CN208647063U - 一种双减震多功能折叠电动滑板车 - Google Patents

Abstract

一种双减震多功能折叠电动滑板车，包括车架、踏板、折叠器、触摸显示屏、电机轮、后轮；其特征是：车架包括伸缩上管组、伸缩管固定组、前叉组、后叉组；伸缩上管组包括龙头管、在龙头管内连接有螺纹管、螺纹管上端与立管的下端连接，立管的上端插设中空套；伸缩管固定组包括伸缩上管卡套，伸缩上管卡套将中空套与立管的上端固定连接，中空套的上端还套有一个快拆扣，伸缩管插入快拆扣后与下端的中空套、立管固定连接；前叉组包括前叉，前叉下端固定连接前挡泥板，电机轮与所述前叉下端螺旋插接，前叉上端通过前减压簧与龙头管螺旋连接；后叉组包括后叉、后叉通过后减震与后叉固定座相连接。

Description

一种双减震多功能折叠电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为双减震的电动滑板车。

背景技术

随着社会的进步，电动车已经成为人们最常用的出行工具。电动滑板车是继电动车之后又一新型的出行产品形式，其操作简单，外形美观时尚，近几年又出现了可折叠的便携式电动滑板车，更是成为有车一族的后备箱必需品，其不光是人们的出行工具，更是成为了一种时尚的休闲方式。市场上折叠式电动滑板车品类众多，现有的滑板车在结构上一般包括车身，在车身的前部设置支撑立柱，在支撑立柱上安装有可折叠的车把，在车身的前部和后部安装前车轮和后车轮。上述结构的滑板车存在如下缺陷：结构简单，没有显示屏无法显示相关车辆的信息，无法进行速度档位的调节，没有减震机构或者只有单一的减震机构，车辆在路面条件状况不良时会产生较大的颠簸，从而使滑板车不易操控，影响使用的舒适性及安全性。

发明内容

本实用新型的目的是本着以人为本，用户至上的原则，增加了滑板车车辆相关信息（如车辆剩余电量、时速、电机温度、室外温度等）的触摸显示屏，并可通过触摸显示屏对车速进行高、中、低的三档调节，并设置前后减震来减轻不同路面对人体产生的冲击，提高了使用者的舒适性及安全性。

本实用新型采用了如下技术方案：

一种双减震多功能折叠电动滑板车，包括车架、踏板、折叠器、触摸显示屏、电机轮、后轮；其特征是：所述车架包括伸缩上管组、伸缩管固定组、前叉组、后叉组；所述伸缩上管组包括龙头管、在所述龙头管内连接有螺纹管、所述螺纹管上端与立管的下端连接，所述立管的上端插设中空套；所述伸缩管固定组包括伸缩上管卡套，所述伸缩上管卡套将所述中空套与立管的上端固定连接，所述中空套的上端还套有一个快拆扣，伸缩管插入所述快拆扣后与下端的所述中空套、所述立管固定连接；所述前叉组包括前叉，所述前叉下端固定连接前挡泥板，所述电机轮与所述前叉下端螺旋插接，所述前叉上端通过前减压簧与所述龙头管螺旋连接；所述后叉组包括后叉、所述后叉通过后减震与后叉固定座17相连接，所述后叉固定座螺栓连接于所述踏板后端，所述后叉与所述后轮螺栓连接。

进一步的，所述折叠器上端与所述龙头管螺栓连接，所述折叠器下端与折叠器固定座螺栓连接，折叠器固定座焊接于所述踏板前端。

进一步的，所述后叉螺栓连接后挡泥板，所述后挡泥板位于所述后轮上方。

进一步的，所述触摸显示屏安装于所述伸缩管的上端，所述伸缩管的下端有一颗伸缩限位弹珠。

更进一步的所述电机轮为一体式电机驱动轮。

更进一步的所述后挡泥板的尾端安装有一个尾灯灯板。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单紧凑的可折叠双减震滑板车，与现有的滑板车相比，本技术方案通过设置触摸显示屏，收集车辆在行驶时的各项信息，提高了用户的使用便利性，同时前减震机构和后减震机构的设置，完善了滑板车的减震功能，提高了安全性，提升了舒适度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便携式可折叠成人电动滑板车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便携式可折叠成人电动滑板车的触摸显示屏安装位置图；

图3为本实用新型提出的一种便携式可折叠成人电动滑板车的前叉安装图；

图4为本实用新型提出的一种便携式可折叠成人电动滑板车的后叉安装图。

图中：1触摸显示屏、2伸缩杆、3伸缩限位弹珠、4快拆扣、5伸缩上管卡套、6中空套、7立管、8螺纹管、9前减压簧、10龙头管、11前挡泥板、12前叉、13电机轮、14折叠器、15折叠器固定座、16踏板、17后叉固定座、18后减震、19后叉、20后挡泥板、21后轮、22尾灯灯板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种双减震多功能折叠电动滑板车，包括前叉组、后叉组、伸缩上管组、伸缩管固定组；前叉组包括前叉12，安装于前叉下部的前挡泥板11及电机轮13，前叉12的上部通与龙头管10螺旋连接，龙头管10内部安装有减震弹簧9，上部为立管7、中空套6、及伸缩杆2。

后叉组包括后叉19，安装于后叉下部的后轮21、后挡泥板20，后叉19通过后减震18、与后叉固定座17相连接，所述后叉固定座17螺栓连接于所述踏板16后端，所述后挡泥板上20安装有一块尾灯灯板22。

伸缩上管组包括龙头管10、在所述龙头管10内连接有螺纹管8、所述螺纹管8上端与立管7的下端连接，所述立管7的上端有中空套6；

所述伸缩管固定组包括伸缩上管卡套5，所述伸缩上管卡套5将所述中空套6与立管7的上端固定连接，所述中空套6的上端还套有一个快拆扣4，伸缩管2插入所述快拆扣4后与下端的所述中空套6、所述立管7固定连接；

在实际使用过程中，可以根据不同的驾驶习惯及驾驶员的身高不同，可以按下伸缩限位弹珠3对伸缩管2的高度进行调节，使之在立管7内合适的位置时固定，从而得到更好的驾驶体验。在行驶过程中，经过不同的路面或路面条件状况不良时，车辆产生颠簸时，车轮将颠簸往上传递，龙头管10内的前减压簧9开始工作，使颠簸减少传递至上部的立管7及伸缩杆2上，是驾驶员能更好的操控滑板车，同时后轮将颠簸往前传递，在经过后减震18的作用下，将颠簸充分消除，从而减少对踏板16的冲击，提高站在踏板16上的驾驶员的舒适性。触摸显示屏1的作用是收集车辆行驶过程中的各类信息，包括车辆时速、剩余电量、剩余里程数、总里程数、电机温度、室外温度，同时可以对电机速度进行高中低的三档调节，使滑板车具备更好的实用性，减少驾驶员的里程焦虑；安装在后挡泥板20上的尾灯灯板22具有强反光的功能，在后部车辆灯光的照射下能够起到很好的警示作用，具备更好的安全性及实用性，减少伤害的发生。

在不需要使用电动滑板车时，可以使用折叠器使前叉12、龙头管10、立管7、伸缩杆2折叠于踏板16处，从而可以减小体积，方便携带，更方便人们的出行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种双减震多功能折叠电动滑板车，包括车架、踏板、折叠器、触摸显示屏、电机轮、后轮；其特征是：所述车架包括伸缩上管组、伸缩管固定组、前叉组、后叉组；所述伸缩上管组包括龙头管、在所述龙头管内连接有螺纹管、所述螺纹管上端与立管的下端连接，所述立管的上端插设中空套；所述伸缩管固定组包括伸缩上管卡套，所述伸缩上管卡套将所述中空套与立管的上端固定连接，所述中空套的上端还套有一个快拆扣，伸缩管插入所述快拆扣后与下端的所述中空套、所述立管固定连接；所述前叉组包括前叉，所述前叉下端固定连接前挡泥板，所述电机轮与所述前叉下端螺旋插接，所述前叉上端通过前减压簧与所述龙头管螺旋连接；所述后叉组包括后叉、所述后叉通过后减震与后叉固定座(17)相连接，所述后叉固定座螺栓连接于所述踏板后端，所述后叉与所述后轮螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种双减震多功能折叠电动滑板车，其特征在于：所述折叠器上端与所述龙头管螺栓连接，所述折叠器下端与折叠器固定座螺栓连接，折叠器固定座焊接于所述踏板前端。

3.根据权利要求1所述的一种双减震多功能折叠电动滑板车，其特征在于：所述后叉螺栓连接后挡泥板，所述后挡泥板位于所述后轮上方。

4.根据权利要求1所述的一种双减震多功能折叠电动滑板车，其特征在于：所述触摸显示屏安装于所述伸缩管的上端，所述伸缩管的下端有一颗伸缩限位弹珠。

5.根据权利要求1所述的一种双减震多功能折叠电动滑板车，其特征在于：所述电机轮为一体式电机驱动轮。

6.根据权利要求3所述的一种双减震多功能折叠电动滑板车，其特征在于：所述后挡泥板的尾端安装有一个尾灯灯板。