CN208645884U - 一种模具耐滑块组件及汽车天窗玻璃注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模具耐滑块组件及汽车天窗玻璃注塑模具，模具耐滑块组件包括哨型主体和耳板，哨型主体包括底板和壁板，壁板沿底板的边缘竖直围合形成敞口腔室，敞口腔室包括连通的第一腔室、第二腔室；底板包括顺次连接的弧形段和平直段，第一腔室位于弧形段的上方，第二腔室位于平直段的上方；第一腔室的侧壁上形成有第一出料口，第二腔室的侧壁上形成有第二出料口；耳板位于第二腔室的侧壁的顶部的两端且向外延伸；敞口腔室的顶部为平面设置，且第一腔室的深度大于第二腔室的深度。且该模具耐滑块组件能够有效防止在加料注塑过程中造成注塑不通畅、产生气泡导致胶面断裂甚至缺料现象的发生，从而提高天窗玻璃的注塑效率和注塑合格率。

Description

一种模具耐滑块组件及汽车天窗玻璃注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体地，涉及一种模具耐滑块组件及汽车天窗玻璃注塑模具。

背景技术

在汽车使用天窗玻璃模具注塑制备汽车天窗玻璃的工艺过程中，所使用的模具包括上模、模仁和下模；一般在模仁与下模之间会形成有注塑料的流经通道，且通常情况下将耐滑块置于注料通道中，所述注塑料自注料口进入注料通道直至将耐滑块完全覆盖为止。通常情况下所使用的耐滑块是完整的一个敞口模具组件，注塑料加入后会沿着耐滑块的外边缘流动直至将其覆盖后注塑料还会流经耐滑块空腔中将其填充满。

传统的耐滑块的结构使得注塑料只能沿耐滑块的外边缘流动直至将整个通道填满后才会进入到耐滑块的空腔中直至填满空腔完成注塑；但是这样的注塑效率比较低且容易形成注塑不通畅、产生气泡并导致胶面断裂、缺料等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种模具耐滑块组件及一种汽车天窗玻璃注塑模具，该模具耐滑块组件设置于天窗玻璃注塑的模具中，且该模具耐滑块组件能够有效防止在加料注塑过程中造成注塑不通畅、产生气泡导致胶面断裂甚至缺料等现象的发生，从而提高天窗玻璃的注塑效率和注塑合格率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种模具耐滑块组件，包括哨型主体和耳板，所述哨型主体包括底板和壁板，所述壁板沿所述底板的边缘竖直围合形成敞口腔室，所述敞口腔室包括连通的第一腔室、第二腔室；

其中，所述底板包括顺次连接的弧形段和平直段，所述第一腔室位于所述弧形段的上方，所述第二腔室位于所述平直段的上方；

所述第一腔室的侧壁上自上而下凹陷形成有第一出料口，所述第二腔室的侧壁上自上而下凹陷形成有第二出料口；所述耳板位于所述第二腔室的侧壁的顶部的两端且向外延伸；所述敞口腔室的顶部为平面设置，且所述第一腔室的深度大于所述第二腔室的深度。

优选地，沿着第一腔室至第二腔室的方向，所述敞口腔室的口径逐渐减小。

优选地，所述耳板的顶部自上而下凹陷形成有多个防滑沟槽。

优选地，所述耳板的顶部还设有多个定位销，且所述定位销与所述防滑沟槽间隔设置。

优选地，所述防滑沟槽呈上宽下窄的槽状。

本实用新型中还提供了一种汽车天窗玻璃注塑模具，包括相配合使用的上模、下模、模仁和模具耐滑块组件，所述模具耐滑块组件为上述的模具耐滑块组件；

所述下模和模仁之间形成有注料通道，且所述模具耐滑块组件设置于所述注料通道中。

优选地，所述上模、下模之间设有注料口，且所述注料口位于所述模具耐滑块组件的上方；

所述注塑料自所述注料口注入后依次流经所述第一出料口、第二出料口和主料通道。

优选地，所述模具耐滑块组件的顶部低于所述下模和模仁的顶部。

通过上述技术方案，本实用新型中在模具耐滑块组件的第一腔室的侧壁上自上而下凹陷形成有第一出料口、所述第二腔室的侧壁上自上而下凹陷形成有第二出料口；且所述第一腔室的深度大于所述第二腔室的深度。这样能够有效防止在注料时由于注料速度控制不均一导致的注爆、堵塞从而引起的注塑不合格等问题。第一腔室的深度大于所述第二腔室的深度，能够使得所述注塑料在进入到耐滑块腔室中后能够在第一腔室中进行短暂堆积、缓冲进而能够保证注塑料的均匀流动且不会导致滞留注塑料引起气泡、断胶等现象。沿着注塑料的流经方向依次设置的第一出料口、第二出料口能够使得注塑料能够更快速、通畅的流经耐滑块及通道完成注塑。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的一种模具耐滑块组件的结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是本实用新型提供的一种汽车天窗玻璃注塑模具的结构示意图。

图4是图3中A部分的局部放大示意图。

附图标记说明

1、弧形段 2、平直段

3、耳板 4、第一出料口

5、第二出料口 6、防滑沟槽

7、定位销 8、壁板

9、注料口 10、下模

11、模仁

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

参见图1，本实用新型提供的一种模具耐滑块组件，包括哨型主体和耳板3，所述哨型主体包括底板和壁板8，所述壁板8沿所述底板的边缘竖直围合形成敞口腔室，所述敞口腔室包括连通的第一腔室、第二腔室；

其中，所述底板包括顺次连接的弧形段1和平直段2，所述第一腔室位于所述弧形段1的上方，所述第二腔室位于所述平直段2的上方；

所述第一腔室的侧壁上自上而下凹陷形成有第一出料口4，所述第二腔室的侧壁上自上而下凹陷形成有第二出料口5；所述耳板3位于所述第二腔室的侧壁的顶部的两端且向外延伸；所述敞口腔室的顶部为平面设置，且所述第一腔室的深度大于所述第二腔室的深度。

参见图2，第一腔室的深度大于所述第二腔室的深度，能够使得所述注塑料在进入到耐滑块腔室中后能够在第一腔室中进行短暂堆积、缓冲进而能够保证注塑料的均匀流动且不会导致滞留注塑料引起气泡、断胶等现象。沿着注塑料的流经方向依次设置的第一出料口4、第二出料口5能够使得注塑料能够更快速、通畅的流经耐滑块及通道完成注塑。

另外，为了进一步提高注塑料的注塑效率同时还能够防止注塑料滞留的现象，沿着第一腔室至第二腔室的方向，所述敞口腔室的口径逐渐减小。所述耳板3的顶部自上而下凹陷形成有多个防滑沟槽6。所述耳板3的顶部还设有多个定位销7，且所述定位销7与所述防滑沟槽6间隔设置。所述定位销7能够使得上模与下模运作时卡合位置更精准，提高注塑合格率。所述防滑沟槽6呈上宽下窄的槽状。

参见图3，图3是本实用新型提供的一种汽车天窗玻璃注塑模具，包括相配合使用的上模、下模10、模仁11和模具耐滑块组件；

根据图3中A部分的局部放大图、参见图4，所述下模10和模仁11之间形成有注料通道，且所述模具耐滑块组件设置于所述注料通道中。

所述上模、下模10之间设有注料口9，注料口9位于所述模具耐滑块组件的上方；所述注塑料自注料口9注入模具中后，所述注塑料自所述注料口 9注入后依次流经所述第一出料口4、第二出料口5和注料通道；图4中B 箭头的指示方向即为注塑料的流经路径。所述模具耐滑块组件的顶部低于所述下模10和模仁11的顶部。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (8)

1.一种模具耐滑块组件，其特征在于，包括哨型主体和耳板(3)，所述哨型主体包括底板和壁板(8)，所述壁板(8)沿所述底板的边缘竖直围合形成敞口腔室，所述敞口腔室包括连通的第一腔室、第二腔室；

其中，所述底板包括顺次连接的弧形段(1)和平直段(2)，所述第一腔室位于所述弧形段(1)的上方，所述第二腔室位于所述平直段(2)的上方；

所述第一腔室的侧壁上自上而下凹陷形成有第一出料口(4)，所述第二腔室的侧壁上自上而下凹陷形成有第二出料口(5)；所述耳板(3)位于所述第二腔室的侧壁的顶部的两端且向外延伸；所述敞口腔室的顶部为平面设置，且所述第一腔室的深度大于所述第二腔室的深度。

2.根据权利要求1所述的模具耐滑块组件，其特征在于，沿着第一腔室至第二腔室的方向，所述敞口腔室的口径逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的模具耐滑块组件，其特征在于，所述耳板(3)的顶部自上而下凹陷形成有多个防滑沟槽(6)。

4.根据权利要求3所述的模具耐滑块组件，其特征在于，所述耳板(3)的顶部还设有多个定位销(7)，且所述定位销(7)与所述防滑沟槽(6)间隔设置。

5.根据权利要求3所述的模具耐滑块组件，其特征在于，所述防滑沟槽(6)呈上宽下窄的槽状。

6.一种汽车天窗玻璃注塑模具，包括相配合使用的上模、下模(10)、模仁(11)和模具耐滑块组件，其特征在于，所述模具耐滑块组件为权利要求1-5中任意一项所述的模具耐滑块组件；

所述下模(10)和模仁(11)之间形成有注料通道，且所述模具耐滑块组件设置于所述注料通道中。

7.根据权利要求6所述的汽车天窗玻璃注塑模具，其特征在于，所述上模、下模(10)之间设有注料口(9)，且所述注料口(9)位于所述模具耐滑块组件的上方；

注塑料自所述注料口(9)注入后依次流经所述第一出料口(4)、第二出料口(5)和主料通道。

8.根据权利要求6所述的汽车天窗玻璃注塑模具，其特征在于，所述模具耐滑块组件的顶部低于所述下模(10)和模仁(11)的顶部。