CN208638526U - 一种稳定型喇叭装配支撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车喇叭技术领域，尤其涉及一种稳定型喇叭装配支撑架。本实用新型采用的技术方案是：包括第一主体装配结构，第一主体装配结构的四周设有圆周均匀分布的第一装配支撑连接装配支角，第一装配支撑连接装配支角外侧位置的宽度小于靠近第一主体装配结构中心轴位置的宽度，相邻两个第一装配支撑连接装配支角之间通过第一过渡连接圆弧连接在一起，第一主体装配结构的上端中心位置设有一体成型的第二主体装配结构，第二主体装配结构的四周设有圆周均匀分布的第二装配支撑连接装配支角。本实用新型的优点是：能够使装配时的强度更好，装配时的效率也更高，也能够降低在装配时的成本，整体结构在使用时比具有比传统方式更长的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车喇叭技术领域，尤其涉及一种稳定型喇叭装配支撑架。
背景技术
喇叭是各种车辆中比较常用的机械配件，它的使用能够给车辆在使用过程提供辅助的安全保障。电动车是应用比较广泛的非机动车，它符合国家的环保要求，喇叭的主体结构通过多个零配件组合装配而成，其中有一个主体结构为装配支撑架，通过它能够将各重要组件装配在一起，共同组成喇叭整体，传统的装配支撑架采用两个或两个以上相互配合的零件锁在一起形成一个全面的支撑架，以此来确保连接架的装配功能，但在装配时由于是采用多个零件组合连接而成，因此在装配时的时间比较多，装配效率也就比较低，也导致了生产成本的增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种稳定型喇叭装配支撑架，它采用一体成型的结构方式，将原有的多个零件通过一体成型的方式设置成一个单独的结构件，能够在此结构件的不同位置设置相应的固定装配支角，使它在装配时能够与喇叭组合配件装配在一起，从而形成完全的喇叭结构，通过本零件能够使装配时的强度更好，装配时的效率也更高，也能够降低在装配时的成本，整体结构在使用时比具有比传统方式更长的使用寿命。
本实用新型的技术方案如下：
一种稳定型喇叭装配支撑架，其特征在于：包括第一主体装配结构，所述第一主体装配结构的四周设有圆周均匀分布的第一装配支撑连接装配支角，所述第一装配支撑连接装配支角外侧位置的宽度小于靠近所述第一主体装配结构中心轴位置的宽度，相邻两个所述第一装配支撑连接装配支角之间通过第一过渡连接圆弧连接在一起，所述第一主体装配结构的上端中心位置设有一体成型的第二主体装配结构，所述第二主体装配结构的四周设有圆周均匀分布的第二装配支撑连接装配支角，相邻两个所述第二装配支撑连接装配支角之间通过第二过渡连接圆弧连接在一起，所述第二装配支撑连接装配支角外侧位置的宽度小于内侧位置的宽度，所述第二主体装配结构的尺寸小于所述第一主体装配结构的尺寸，所述第二装配支撑连接装配支角位于所述第一过渡连接圆弧的正上方位置，所述第一装配支撑连接装配支角位于所述第二过渡连接圆弧的正下方位置，所述第二主体装配结构的上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配定位孔，所述第一装配支撑连接装配支角上设有圆柱形第一固定连接孔，所述第二装配支撑连接装配支角上设有圆柱形第二固定连接孔，所述第一固定连接孔的中心轴位于所述第二过渡连接圆弧的外侧，所述第二固定连接孔的中心轴位于所述第一过渡连接圆弧的外侧。
进一步的，所述第二主体装配结构的厚度大于所述第一主体装配结构的厚度。
进一步的，所述第一主体装配结构的下端设有圆周均匀分布的主体装配定位孔，所述主体装配定位孔的外侧位置的宽度大于内侧靠近所述第一主体装配结构中心轴位置的宽度。
进一步的，所述主体装配定位孔的深度小于所述第一主体装配结构的厚度。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用一体成型的结构方式，将原有的多个零件通过一体成型的方式设置成一个单独的结构件，能够在此结构件的不同位置设置相应的固定装配支角，使它在装配时能够与喇叭组合配件装配在一起，从而形成完全的喇叭结构，通过本零件能够使装配时的强度更好，装配时的效率也更高。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的侧面示意图；
图4为本实用新型的俯视示意图；
图5为本实用新型的仰视示意图；
图中：1、第一主体装配结构，2、第一装配支撑连接装配支角，3、第一过渡连接圆弧，4、第二主体装配结构，5、第二装配支撑连接装配支角，6、第二过渡连接圆弧，7、中心装配定位孔，8、第一固定连接孔，9、主体装配定位孔，10、第二固定连接孔。
具体实施方式
如图1至图5所示，一种稳定型喇叭装配支撑架，它采用一体成型的结构方式，将原有的多个零件通过一体成型的方式设置成一个单独的结构件，能够在此结构件的不同位置设置相应的固定装配支角，使它在装配时能够与喇叭组合配件装配在一起，从而形成完全的喇叭结构，通过本零件能够使装配时的强度更好，装配时的效率也更高，也能够降低在装配时的成本，整体结构在使用时比具有比传统方式更长的使用寿命。传统的结构在装配多个喇叭配件时通过在周围的位置焊接多个装配支角结构来实现装配的需求，在装配时的精度也很难得到保障。本实用新型的零件包括第一主体装配结构1，所述第一主体装配结构1的四周设有圆周均匀分布的第一装配支撑连接装配支角2，所述第一装配支撑连接装配支角2外侧位置的宽度小于靠近所述第一主体装配结构1中心轴位置的宽度，使外侧位置在进行装配时更加方便，装配时的效率更高，能够更好的与其它配件连接装配在一起。相邻两个所述第一装配支撑连接装配支角2之间通过第一过渡连接圆弧3连接在一起，使连接位置的结强度更可靠，并且在生产加工时也更容易成本，生产时的效率更高，也能够降低生产时的成本。所述第一主体装配结构1的上端中心位置设有一体成型的第二主体装配结构4，它能够对上端位置的装配零件进行装配连接。所述第二主体装配结构4的四周设有圆周均匀分布的第二装配支撑连接装配支角5，相邻两个所述第二装配支撑连接装配支角5之间通过第二过渡连接圆弧6连接在一起，所述第二装配支撑连接装配支角5外侧位置的宽度小于内侧位置的宽度，所述第二主体装配结构4的尺寸小于所述第一主体装配结构1的尺寸，使上端位置在进行装配时也方便。所述第二装配支撑连接装配支角5位于所述第一过渡连接圆弧3的正上方位置，所述第一装配支撑连接装配支角2位于所述第二过渡连接圆弧6的正下方位置，使零件整体的结构分布更均匀，整体的结构强度更好。所述第二主体装配结构4的上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配定位孔7，它在装配时起中心装配定位的作用，使喇叭各零件在装配时更方便。所述第一装配支撑连接装配支角2上设有圆柱形第一固定连接孔8，所述第二装配支撑连接装配支角5上设有圆柱形第二固定连接孔10，所述第一固定连接孔8的中心轴位于所述第二过渡连接圆弧6的外侧，所述第二固定连接孔10的中心轴位于所述第一过渡连接圆弧3的外侧。
作为优选，所述第二主体装配结构4的厚度大于所述第一主体装配结构1的厚度，使零件上端位置的结构强度也能够得到保障，在使用时的安全性更高。
作为优选，所述第一主体装配结构1的下端设有圆周均匀分布的主体装配定位孔9，它能够在下端位置进行整体装配时起装配定位的作用，使装配时的操作更方便。所述主体装配定位孔9的外侧位置的宽度大于内侧靠近所述第一主体装配结构1中心轴位置的宽度，使定位处的结构强度也比较好。
作为优选，所述主体装配定位孔9的深度小于所述第一主体装配结构1的厚度，进一步确保装配定位孔处的结构强度，使它在进行装配定位时的稳定性能够得到保障。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种稳定型喇叭装配支撑架，其特征在于：包括第一主体装配结构(1)，所述第一主体装配结构(1)的四周设有圆周均匀分布的第一装配支撑连接装配支角(2)，所述第一装配支撑连接装配支角(2)外侧位置的宽度小于靠近所述第一主体装配结构(1)中心轴位置的宽度，相邻两个所述第一装配支撑连接装配支角(2)之间通过第一过渡连接圆弧(3)连接在一起，所述第一主体装配结构(1)的上端中心位置设有一体成型的第二主体装配结构(4)，所述第二主体装配结构(4)的四周设有圆周均匀分布的第二装配支撑连接装配支角(5)，相邻两个所述第二装配支撑连接装配支角(5)之间通过第二过渡连接圆弧(6)连接在一起，所述第二装配支撑连接装配支角(5)外侧位置的宽度小于内侧位置的宽度，所述第二主体装配结构(4)的尺寸小于所述第一主体装配结构(1)的尺寸，所述第二装配支撑连接装配支角(5)位于所述第一过渡连接圆弧(3)的正上方位置，所述第一装配支撑连接装配支角(2)位于所述第二过渡连接圆弧(6)的正下方位置，所述第二主体装配结构(4)的上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配定位孔(7)，所述第一装配支撑连接装配支角(2)上设有圆柱形第一固定连接孔(8)，所述第二装配支撑连接装配支角(5)上设有圆柱形第二固定连接孔(10)，所述第一固定连接孔(8)的中心轴位于所述第二过渡连接圆弧(6)的外侧，所述第二固定连接孔(10)的中心轴位于所述第一过渡连接圆弧(3)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种稳定型喇叭装配支撑架，其特征在于：所述第二主体装配结构(4)的厚度大于所述第一主体装配结构(1)的厚度。
3.根据权利要求1所述的一种稳定型喇叭装配支撑架，其特征在于：所述第一主体装配结构(1)的下端设有圆周均匀分布的主体装配定位孔(9)，所述主体装配定位孔(9)的外侧位置的宽度大于内侧靠近所述第一主体装配结构(1)中心轴位置的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种稳定型喇叭装配支撑架，其特征在于：所述主体装配定位孔(9)的深度小于所述第一主体装配结构(1)的厚度。
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