CN208637074U - 一种安全式发动机集成教学实训系统移动车体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全式发动机集成教学实训系统移动车体，所述移动车体包括车体以及行走轮、带刹车的万向轮、油箱，所述车体中间为方形透孔，所述方形透孔内横向设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆之间设置有油箱，所述油箱上设置有油箱进口和油箱出口。本申请将油箱从车体外侧悬挂，改为设置在车体内侧，结构合理，有效地利用了空间，便于移动，提高了移动的安全性，且美观，便于在产业上推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及教学实验操作台技术领域，特别是涉及一种安全式发动机集成教学实训系统移动车体。
背景技术
发动机检测诊断一体化教具集成数字实训系统，是一种发动机仿真模拟实验系统。该系统包括油箱、发动机以及控制面板、移动车体，油箱、发动机以及控制面板安装在移动车体上，油箱与发动机连接，发动机通过传感器线与控制面板连接，控制面板上设置有仪表盘以及发动机工况信号灯、执行器、传感器控制模块等。
当前使用的系统，其油箱一般悬挂在车体外侧，增加了车体的尺寸，降低了车体移动的安全性且不美观。
发明内容
本实用新型的目的提供，本申请提供了一种安全式发动机集成教学实训系统移动车体。
为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种安全式发动机集成教学实训系统移动车体，所述移动车体包括车体以及行走轮、带刹车的万向轮、油箱，所述车体中间为方形透孔，所述方形透孔内横向设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆之间设置有油箱，所述油箱上设置有油箱进口和油箱出口。
其中，所述油箱的上端面与车体上端面齐平，下端面与车体下端面齐平。
其中，所述油箱的左右两端分别与车体焊接连接。
其中，包括发动机安装机构，所述发动机安装机构包括分别连接在第一固定杆和第二固定杆上的、左右间隔设置的支撑柱，所述支撑柱为方形，其纵向设置，支撑柱的上端通过螺栓与发动机安装板连接，所述发动机安装板的上端面焊接有两个连接片，所述连接片设置有螺纹孔，螺栓通过所述螺纹孔与发动机连接
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，本申请将油箱从车体外侧悬挂，改为设置在车体内侧，结构合理，有效地利用了空间，便于移动，提高了移动的安全性，且美观，便于在产业上推广和使用。
附图说明
图1所示为本申请的结构第一示意图；
图2所示为本申请的结构第二示意图；
图3所示为本申请的导向管的结构示意图；
图4所示为本申请的第一夹片的结构示意图；
图5所示为本申请的导向管的固定块的结构示意图；
图中，1-行走轮，2-油箱进口，3-油箱出口，4-车体，5-第一固定杆，6-发动机安装板，7-连接片，8-油箱，9-传感器接头，10-检测头，11-导向管，12-螺纹接头，13-控制面板，14-连接柱，15-带刹车的万向轮，16-第二固定杆，17-支撑柱，18-第一夹片，19-固定块，20-第二夹片。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1-图5所示，本实用新型提供了一种安全式发动机集成教学实训系统移动车体，所述移动车体包括车体以及行走轮、带刹车的万向轮、油箱，所述车体中间为方形透孔，所述方形透孔内横向设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆之间设置有油箱，所述油箱上设置有油箱进口和油箱出口。
本申请中的行走轮以及带刹车的万向轮均采用公知的部件。
另外，所述油箱的上端面与车体上端面齐平，下端面与车体下端面齐平。
另外，所述油箱的左右两端分别与车体焊接连接。
另外，包括发动机安装机构，所述发动机安装机构包括分别连接在第一固定杆和第二固定杆上的、左右间隔设置的支撑柱，所述支撑柱为方形，其纵向设置，支撑柱的上端通过螺栓与发动机安装板连接，所述发动机安装板的上端面焊接有两个连接片，所述连接片设置有螺纹孔，螺栓通过所述螺纹孔与发动机连接
本申请将油箱从车体外侧悬挂，改为设置在车体内侧，结构合理，有效地利用了空间，便于移动，提高了移动的安全性，且美观，便于在产业上推广和使用。
本申请中未明确说明连接关系的部件，可以通过焊接、螺栓连接等公知的连接方式进行连接。
另外，第一固定杆和第二固定杆连接有连接柱，通过连接柱连接控制面板，控制面板上设置有仪表盘以及增压压力限制电磁阀、点火线圈、喷油器、燃油泵碳罐电磁阀执行器、空气流量传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、增压压力传感器、爆震传感器、前氧传感器、后氧传感器加速踏板传感器、冷却液温度传感器、霍尔传感器控制开关，以及发动机运行工况状态灯，控制开关以及状态灯以及执行器通过传感器线与发动机连接，所述传感器线上连接有插头，用于连接发动机，所述传感器线的插头并联有两个，其中一个用于连接发动机，另外一个用于检测仪表进行线路连接状态检测，传统的插头只设置有一个，在需要检测的时候，需要将插头从发动机上拔下来，拔插不便，而且多次拔插，影响插头的使用寿命。
由于传感器线较多，使用的时候较为混乱，非常不便，因此，设置导向管，在连接柱的进线孔出焊接有带有外螺纹的螺纹接头，所述导向管为L型管，其一端内侧设置内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相配合使用，所述导向管下端设置有两个固定块，所述固定块通过螺栓与第一夹片和第二夹片固定连接。
使用的时候，将多个传感器线穿过导向管，然后，通过第一夹片和第二夹片将多个传感器线固定住，从而，将传感器线束缚起来，管理使用方便。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种安全式发动机集成教学实训系统移动车体，其特征在于，所述移动车体包括车体以及行走轮、带刹车的万向轮、油箱，所述车体中间为方形透孔，所述方形透孔内横向设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆之间设置有油箱，所述油箱上设置有油箱进口和油箱出口。
2.根据权利要求1所述的一种安全式发动机集成教学实训系统移动车体，其特征在于，所述油箱的上端面与车体上端面齐平，下端面与车体下端面齐平。
3.根据权利要求1所述的一种安全式发动机集成教学实训系统移动车体，其特征在于，所述油箱的左右两端分别与车体焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种安全式发动机集成教学实训系统移动车体，其特征在于，包括发动机安装机构，所述发动机安装机构包括分别连接在第一固定杆和第二固定杆上的、左右间隔设置的支撑柱，所述支撑柱为方形，其纵向设置，支撑柱的上端通过螺栓与发动机安装板连接，所述发动机安装板的上端面焊接有两个连接片，所述连接片设置有螺纹孔，螺栓通过所述螺纹孔与发动机连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820149024.7U CN208637074U (zh) | 2018-01-29 | 2018-01-29 | 一种安全式发动机集成教学实训系统移动车体 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2018
- 2018-01-29 CN CN201820149024.7U patent/CN208637074U/zh active Active
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