CN208631584U - 一种汽车零部件分类机架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件分类机架，左竖板和右竖板固定设置在工序板机构中，下横柱两端和上横柱两端均分别转动连接左竖板和右竖板，下横柱位于上横柱下方，上横柱和下横柱上均固定连接若干个连接件，大挡板固定连接若干个连接件的右端，两个大挡板上下分布，小挡板固定连接若干个连接件的左端，大挡板高度大于小挡板，两个小挡板上下分布；上横柱上固定连接若干个驱动柱，下横柱上固定连接若干个用于配合驱动柱的带动杆；电机固定设置在左竖板或右竖板上，电机的输出轴固定连接上横柱。本装置中大挡板和小挡板同时工作，工作效率高，因为大挡板的重力大于小挡板，所以下横柱在大挡板的重力作用下大挡板回归初始位置。

Description

一种汽车零部件分类机架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件分类机架，属于汽车零部件分类机架技术领域。

背景技术

现有技术中的汽车零部件分类机构结构简单，通常是通过多个分类动力机构进行分类，不利于降低企业生产成本，同时使得分类工序所需要的场地变大，不能节约空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车零部件分类机架。

为达到上述目的，本实用新型提供一种汽车零部件分类机架，包括左竖板、右竖板、电机、上横柱、若干个驱动柱、下横柱、若干个带动杆、若干个连接件、两个大挡板、两个小挡板和工序板机构，所述左竖板和所述右竖板固定设置在所述工序板机构中，所述下横柱两端和所述上横柱两端均分别转动连接所述左竖板和所述右竖板，所述下横柱位于所述上横柱下方，所述上横柱和所述下横柱上均固定连接若干个所述连接件，所述大挡板固定连接若干个所述连接件的右端，两个所述大挡板上下分布，所述小挡板固定连接若干个所述连接件的左端，所述大挡板高度大于所述小挡板，两个所述小挡板上下分布；所述上横柱上固定连接若干个所述驱动柱，所述下横柱上固定连接若干个用于配合所述驱动柱的所述带动杆，所述驱动柱与所述带动杆的长度之和大于所述驱动柱与所述带动杆之间的距离；所述电机固定设置在所述左竖板或所述右竖板上，所述电机的输出轴固定连接所述上横柱。

优先地，包括四个驱动柱，所述上横柱和所述下横柱上均固定连接两个所述驱动柱。

优先地，所述驱动柱包括竖杆和连接环，所述连接环套设并固定连接所述上横柱或所述下横柱，所述连接环上固定连接所述竖杆。

优先地，包括四个连接柱，所述上横柱和所述下横柱上均固定连接两个所述连接柱，两个所述连接柱位于两个所述驱动柱之间；所述连接柱包括两个长竖杆和连接环，所述连接环套设并固定连接所述上横柱或所述下横柱，两个所述长竖杆对称地固定连接所述连接环，两个所述长竖杆分别固定连接所述小挡板和所述大挡板。

优先地，所述工序板包括左上L形板、右上L形板、左下L形板和右下L形板，所述左上L形板和所述右上L形板分别固定设置在所述左竖板和所述右竖板两侧，所述左上L形板高度高于所述右上L形板，所述上横柱上的大挡板位于所述右上L形板上方，所述上横柱上的小挡板位于所述左上L形板；所述左下L形板和所述右下L形板分别固定设置在所述左竖板和所述右竖板两侧，所述左下L形板和所述右下L形板位于所述左上L形板和所述右上L形板下方，所述下横柱上的大挡板位于所述右下L形板上方，述下横柱上的小挡板位于所述左下L形板上方。

优先地，所述电机为行星齿轮减速机。

优先地，两个大挡包括上大挡板和下大挡板，所述上大挡板通过连接件固定连接，两个小挡板包括上小挡板和下小挡板，所述上横柱上的两个所述长竖杆分别固定连接所述上大挡板和所述上小挡板，所述下横柱上的两个所述长竖杆分别固定连接所述下大挡板和所述下小挡板。

优先地，所述带动杆包括左下带动杆和右下带动杆，所述左下带动杆下端和所述右下带动杆下端均套设并固定连接所述下横柱。

本实用新型所达到的有益效果：

本装置通过电机工作带动上横柱旋转从而使得驱动柱带动带动杆转动从而带动下横柱上的大挡板向大挡板一侧转动推动工序板机构上的汽车零部件，然后电机带动上横柱回归初始位置；因为大挡板的重力大于小挡板，所以下横柱在大挡板的重力作用下大挡板回归初始位置，本装置设计巧妙，全部装置集成在一起，可以同时对四个工序传送带进行推送汽车零部件，工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型中推动机构的右视结构图；

图2是本实用新型中推动机构的左视结构图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的结构图。

附图中标记含义，1-左竖板；2-电机；3-连接环；4-上横柱；5-驱动柱；6-竖杆；7-连接柱；8-下横柱；9-左下带动杆；10-右下带动杆；11-下连接件；12-上大挡板；13-下大挡板；14-上小挡板；15-下小挡板；16-左上L形板；17-左下L形板；18-左下L形板；19-右下L形板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

一种汽车零部件分类机架，包括左竖板1、右竖板、电机2、上横柱4、若干个驱动柱5、下横柱8、若干个带动杆、若干个连接件、两个大挡板、两个小挡板和工序板机构，所述左竖板1和所述右竖板固定设置在所述工序板机构中，所述下横柱8两端和所述上横柱4两端均分别转动连接所述左竖板1和所述右竖板，所述下横柱8位于所述上横柱4下方，所述上横柱4和所述下横柱8上均固定连接若干个所述连接件，所述大挡板固定连接若干个所述连接件的右端，两个所述大挡板上下分布，所述小挡板固定连接若干个所述连接件的左端，所述大挡板高度大于所述小挡板，两个所述小挡板上下分布；所述上横柱4上固定连接若干个所述驱动柱5，所述下横柱8上固定连接若干个用于配合所述驱动柱5的所述带动杆，所述驱动柱5与所述带动杆的长度之和大于所述驱动柱5与所述带动杆之间的距离；所述电机2 固定设置在所述左竖板1或所述右竖板上，所述电机2的输出轴固定连接所述上横柱4。

进一步地，包括四个驱动柱5，所述上横柱4和所述下横柱8上均固定连接两个所述驱动柱5。

进一步地，所述驱动柱5包括竖杆6和连接环3，所述连接环3套设并固定连接所述上横柱4或所述下横柱8，所述连接环3上固定连接所述竖杆6。

进一步地，包括四个连接柱7，所述上横柱4和所述下横柱8上均固定连接两个所述连接柱7，两个所述连接柱7位于两个所述驱动柱5之间；所述连接柱7包括两个长竖杆6和连接环3，所述连接环3套设并固定连接所述上横柱4或所述下横柱8，两个所述长竖杆6对称地固定连接所述连接环3，两个所述长竖杆6分别固定连接所述小挡板和所述大挡板。

进一步地，所述工序板包括左上L形板16、右上L形板17、左下L形板18和右下L形板19，所述左上L形板16和所述右上L形板17分别固定设置在所述左竖板1和所述右竖板两侧，所述左上L形板16高度高于所述右上L形板17，所述上横柱4上的大挡板位于所述右上L形板17上方，所述上横柱4上的小挡板位于所述左上L形板16；所述左下L形板18 和所述右下L形板19分别固定设置在所述左竖板1和所述右竖板两侧，所述左下L形板18 和所述右下L形板19位于所述左上L形板16和所述右上L形板17下方，所述下横柱8上的大挡板位于所述右下L形板19上方，述下横柱8上的小挡板位于所述左下L形板18上方，左上L形板16、右上L形板17、左下L形板18和右下L形板19均包括斜板和横板，所述斜板前端固定连接所述横板，所述斜板倾斜设置便于汽车零部件自动滑落聚集至大挡板和小挡板处，便于大挡板和小挡板统一推动汽车零部件。

进一步地，所述电机2为行星齿轮减速机。

进一步地，两个大挡包括上大挡板12和下大挡板13，所述上大挡板12通过连接件固定连接，两个小挡板包括上小挡板14和下小挡板15，所述上横柱4上的两个所述长竖杆6分别固定连接所述上大挡板12和所述上小挡板14，所述下横柱8上的两个所述长竖杆6分别固定连接所述下大挡板13和所述下小挡板15。

进一步地，所述带动杆包括左下带动杆9和右下带动杆10，所述左下带动杆9下端和所述右下带动杆10下端均套设并固定连接所述下横柱8。

本装置通过电机工作带动上横柱旋转从而使得驱动柱5带动带动杆转动从而带动下横柱上的大挡板向大挡板一侧转动推动工序板机构上的汽车零部件，然后电机带动上横柱回归初始位置；因为大挡板的重力大于小挡板，所以下横柱在大挡板的重力作用下大挡板回归初始位置，重复本步骤。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车零部件分类机架，其特征在于，包括左竖板(1)、右竖板、电机(2)、上横柱(4)、若干个驱动柱(5)、下横柱(8)、若干个带动杆、若干个连接件、两个大挡板、两个小挡板和工序板机构，所述左竖板(1)和所述右竖板固定设置在所述工序板机构中，所述下横柱(8)两端和所述上横柱(4)两端均分别转动连接所述左竖板(1)和所述右竖板，所述下横柱(8)位于所述上横柱(4)下方，所述上横柱(4)和所述下横柱(8)上均固定连接若干个所述连接件，所述大挡板固定连接若干个所述连接件的右端，两个所述大挡板上下分布，所述小挡板固定连接若干个所述连接件的左端，所述大挡板高度大于所述小挡板，两个所述小挡板上下分布；所述上横柱(4)上固定连接若干个所述驱动柱(5)，所述下横柱(8)上固定连接若干个用于配合所述驱动柱(5)的所述带动杆，所述驱动柱(5)与所述带动杆的长度之和大于所述驱动柱(5)与所述带动杆之间的距离；所述电机(2)固定设置在所述左竖板(1)或所述右竖板上，所述电机(2)的输出轴固定连接所述上横柱(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件分类机架，其特征在于，包括四个驱动柱(5)，所述上横柱(4)和所述下横柱(8)上均固定连接两个所述驱动柱(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件分类机架，其特征在于，所述驱动柱(5)包括竖杆(6)和连接环(3)，所述连接环(3)套设并固定连接所述上横柱(4)或所述下横柱(8)，所述连接环(3)上固定连接所述竖杆(6)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件分类机架，其特征在于，包括四个连接柱(7)，所述上横柱(4)和所述下横柱(8)上均固定连接两个所述连接柱(7)，两个所述连接柱(7)位于两个所述驱动柱(5)之间；所述连接柱(7)包括两个长竖杆(6)和连接环(3)，所述连接环(3)套设并固定连接所述上横柱(4)或所述下横柱(8)，两个所述长竖杆(6)对称地固定连接所述连接环(3)，两个所述长竖杆(6)分别固定连接所述小挡板和所述大挡板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件分类机架，其特征在于，所述工序板包括左上L形板(16)、右上L形板(17)、左下L形板(18)和右下L形板(19)，所述左上L形板(16)和所述右上L形板(17)分别固定设置在所述左竖板(1)和所述右竖板两侧，所述左上L形板(16)高度高于所述右上L形板(17)，所述上横柱(4)上的大挡板位于所述右上L形板(17)上方，所述上横柱(4)上的小挡板位于所述左上L形板(16)；所述左下L形板(18) 和所述右下L形板(19)分别固定设置在所述左竖板(1)和所述右竖板两侧，所述左下L形板(18)和所述右下L形板(19)位于所述左上L形板(16)和所述右上L形板(17)下方，所述下横柱(8)上的大挡板位于所述右下L形板(19)上方，述下横柱(8)上的小挡板位于所述左下L形板(18)上方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件分类机架，其特征在于，所述电机(2)为行星齿轮减速机。

7.根据权利要求4所述的一种汽车零部件分类机架，其特征在于，两个大挡包括上大挡板(12)和下大挡板(13)，所述上大挡板(12)通过连接件固定连接，两个小挡板包括上小挡板(14)和下小挡板(15)，所述上横柱(4)上的两个所述长竖杆(6)分别固定连接所述上大挡板(12)和所述上小挡板(14)，所述下横柱(8)上的两个所述长竖杆(6)分别固定连接所述下大挡板(13)和所述下小挡板(15)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件分类机架，其特征在于，所述带动杆包括左下带动杆(9)和右下带动杆(10)，所述左下带动杆(9)下端和所述右下带动杆(10)下端均套设并固定连接所述下横柱(8)。