CN208630452U - 一种无人值守的通信挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种无人值守的通信挂车，包括挂车底盘、通信方舱、通信系统及电源系统；所述挂车底盘包括牵引架、载重底盘、导向轮及载重车轮，所述牵引架的一端设有牵引环，另一端连接于载重底盘，所述导向轮设置在牵引架底部，所述载重车轮设置在载重底盘的底部；所述通信方舱设置在载重底盘上，所述通信方舱包括舱体、机柜、照明灯及升降杆，所述舱体包括油机区、机柜区及收纳区，所述舱体的油机区的舱壁上设有散热窗及油机舱门；通过牵引车将通信挂车牵引到目的地，无需运载车辆对通信通车进行运载通信挂车使用简单方便。而且通信挂车内不设工作人员办公空间，实现无人值守，减少通信方舱的体积，方便工作人员的操作。

Description

一种无人值守的通信挂车

技术领域

本实用新型涉及通信基站领域，特别涉及一种无人值守的通信挂车。

背景技术

当通信基站的通信网络中，当天线所覆盖的地区话务量远超过基站的载频容量时，将导致很多用户无法进行通信，或者当出现自然灾害对通信基站的损坏，使得通信中断，这时需要小型应急移动通信基站实现该地区的信号覆盖。而现有小型应急移动通信基站在运输和使用的过程及其不方便，现有的小型应急移动通信基站需要通过运载车辆进行运载至目的地，运输前需要将小型应急移动通信基站放置到运载车辆上，而当运载至目的地后，又需要将小型应急移动通信基站卸下，对于小型应急移动通信基站的使用是及其不方便的。

实用新型内容

为此，需要提供一种无人值守的通信挂车，解决现有小型应急移动通信基站需要专门的运载车辆进行运载，而且装载及卸下麻烦的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种无人值守的通信挂车，包括挂车底盘、通信方舱、通信系统及电源系统；

所述挂车底盘包括牵引架、载重底盘、导向轮及载重车轮，所述牵引架的一端设有牵引环，另一端连接于载重底盘，所述导向轮设置在牵引架底部，所述载重车轮设置在载重底盘的底部；

所述通信方舱设置在载重底盘上，所述通信方舱包括舱体、机柜、照明灯及升降杆，所述舱体包括油机区、机柜区及收纳区，所述舱体的舱壁上设有通风壁盒，所述舱体的机柜区的舱壁上设有通信壁盒、电源壁盒及机柜舱门，所述舱体的油机区的舱壁上设有散热窗及油机舱门，所述舱体的收纳区的舱壁上设有收纳舱门，所述收纳区内设有电缆盘及外接通信终端收纳箱，所述机柜设置在机柜区内，所述照明灯设置在舱体的顶部，所述舱体的顶部设有天线接口，所述舱体的侧壁外部设有卡箍，所述升降杆通过卡箍可拆卸安装在舱体上；

所述通信系统包括信号引入装置、以太网交换机、LTE带宽无线通信设备、LTE天线、北斗天线；所述信号引入装置设置在通信壁盒内，所述信号引入装置包括外接通信终端网口、交换机网口、交换机光纤接口、LTE网口、LTE光纤接口及LTE射频口，所述外接通信终端网口、交换机网口及交换机光纤接口连接于交换机，所述LTE网口、LTE光纤接口及LTE射频口连接于LTE带宽无线通信设备，所述以太网交换机及LTE带宽无线通信设备设置在机柜内，所述LTE天线连接于LTE带宽无线通信设备，所述北斗天线通过天线接口可拆卸连接于LTE带宽无线通信设备；

所述电源系统包括电源引入装置、配电箱、发电机，所述发电机及电源引入装置连接于配电箱，所述配电箱连接于照明灯、以太网交换机以及LTE带宽无线通信设备，所述发电机设置在舱体的油机区内，所述电源引入装置设置在电源壁盒内，所述配电箱设置在机柜内。

进一步优化，所述电源系统还包括直流分线盒，所述LTE带宽无线通信设备通过直流分线盒连接于配电箱。

进一步优化，所述升降杆为手动碳纤维升降杆。

进一步优化，所述机柜的顶部及底部均设有减震器。

进一步优化，所述舱体的收纳区内还设有无人机收纳箱。

进一步优化，所述外接通信终端收纳箱内设有外接通信终端。

进一步优化，所述外接通信终端为便携卫星终端、数据链双模端机或双频段电台。

区别于现有技术，上述技术方案，通过将通信方舱设置在挂车底盘上，通信系统及电源系统设置在通信方舱内，通过将挂车底盘上牵引架上的牵引环连接到牵引车上，通过牵引车将通信挂车牵引到目的地，无需运载车辆对通信通车进行运载，无需对通信挂车进行装载或卸下，通信挂车使用简单方便。而且通信挂车内不设工作人员办公空间，实现无人值守，工作人员可以在通信挂车外，就可以通过对机柜上的设备进行操作，减少通信方舱的体积，方便工作人员的操作。

附图说明

图1为具体实施方式所述无人值守的通信挂车的一种结构示意图；

图2为具体实施方式所述通信方舱的一种结构示意图；

图3为具体实施方式所述电源系统的一种结构示意图；

图4为具体实施方式所述通信系统的一种结构示意图；

图5为具体实施方式所述机柜的一种结构示意图。

附图标记说明：

110、舱体，

111、机柜，

112、电源壁盒，

113、通信壁盒，

114、照明灯，

116、油机舱门，

117、机柜舱门，

118、减震器，

121、载重底盘，

122、载重车轮，

123、导向轮，

124、牵引架，

125、牵引环，

131、发电机，

132、油机散热器。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1-4，本实施例所述无人值守的通信挂车，包括挂车底盘、通信方舱、通信系统及电源系统；

所述挂车底盘包括牵引架124、载重底盘121、导向轮123及载重车轮122，所述牵引架124的一端设有牵引环125，另一端连接于载重底盘121，所述导向轮123设置在牵引架124底部，所述载重车轮122设置在载重底盘121的底部；

所述通信方舱设置在载重底盘121上，所述通信方舱包括舱体110、机柜111、照明灯114及升降杆，所述舱体110包括油机区、机柜111区及收纳区，所述舱体110的舱壁上设有通风壁盒，所述舱体110的机柜111区的舱壁上设有通信壁盒113、电源壁盒112及机柜舱门117，所述舱体110的油机区的舱壁上设有散热窗及油机舱门116，所述舱体110的收纳区的舱壁上设有收纳舱门，所述收纳区内设有电缆盘及外接通信终端收纳箱，所述机柜111设置在机柜111区内，所述照明灯114设置在舱体110的顶部，所述舱体110的顶部设有天线接口，所述舱体110的侧壁外部设有卡箍，所述升降杆通过卡箍可拆卸安装在舱体110上；

所述通信系统包括信号引入装置、以太网交换机、LTE带宽无线通信设备、LTE天线、北斗天线；所述信号引入装置设置在通信壁盒113内，所述信号引入装置包括外接通信终端网口、交换机网口、交换机光纤接口、LTE网口、LTE光纤接口及LTE射频口，所述外接通信终端网口、交换机网口及交换机光纤接口连接于交换机，所述LTE网口、LTE光纤接口及LTE射频口连接于LTE带宽无线通信设备，所述以太网交换机及LTE带宽无线通信设备设置在机柜111内，所述LTE天线连接于LTE带宽无线通信设备，所述北斗天线通过天线接口可拆卸连接于LTE带宽无线通信设备；

所述电源系统包括电源引入装置、配电箱、发电机131，所述发电机131及电源引入装置连接于配电箱，所述配电箱连接于照明灯114、以太网交换机以及LTE带宽无线通信设备，所述发电机131设置在舱体110的油机区内，所述电源引入装置设置在电源壁盒112内，所述配电箱设置在机柜111内。

通过将信号引入装置设置在舱体110上的通信壁盒113中，通信引入装置连接于交换机及LTE带宽无线通信设备，实现通过外接通信终端网口、交换机网口、交换机光纤接口、LTE网口、LTE光纤接口及LTE射频口将外界的信号源接入到通信系统中，通信系统可以通过LTE天线将信号发送出去，实现通信挂车所在区域内的通信，而LTE带宽无线通信设备通过北斗天线可以实现与北斗卫星的通信连接，而北斗天线通过天线接口可拆卸连接于LTE带宽无线通信设备，当通信挂车在行驶的过程中，将北斗天线拆卸下来，而当达到目的地时，将北斗天线安装在天线接口上。将电源引入装置设置在舱体110上的电源壁盒112上，电源引入装置连接于配电箱，配电箱设置在机柜111上，通过电源引入装置可以实现将外部的电源连接到配电箱中，可以实现通信挂车内的设备正常用电，当没有外部的电源可以接入到配电箱中时，可以通过发电机131实现挂车内的设备的正常用电；将通信系统及电源系统设置在通信方舱内，机柜111用于放置以太网交换机、LTE带宽无线通信设备及配电箱等，通过舱体110上的机柜舱门117可以打开方舱的机柜111区实现对舱体110内机柜111上的设备进行操作；照明灯114可以提供舱体110内的照明；通过舱体110上的油机舱门116可以打开舱体110内的油机区，可以实现对发电机131的操作，其中发电机131可以设有发电机131操作面板，将发电机操作面板设置在通信壁盒113内，通过发电机131操作面板可以实现对发电机131的操作，如发电机131的开启或关闭，通过舱体110上的散热窗可以实现对发电机131上的热量进行散发出去，避免发电机131工作时产生高位对发电机131造成伤害，同时可以通过油机散热器132进行加快发电机131的散热；而通过舱体110的收纳舱门可以打开舱体110的收纳区，通过电缆盘可以实现对电缆的收纳，而当使用电缆时，如连接LTE天线与LTE带宽无线通信设备，可以通过电缆盘上的电缆取出连接LTE天线与LTE带宽无线通信设备，而通过在收纳区内设置外接通信终端收纳箱，可以防止外界通信终端，通过外界通信终端进行信号获取，如便携卫星终端、数据链双模端机或双频段电台，外接通信终端可以通过信号接入装置上的外接通信终端网口连接于以太网交换机；升降杆通过卡箍安装在舱体110上，LTE天线可以安装在升降杆上，通过升降杆可以实现LTE天线架设到一定的高度，使通信挂车的一定范围内可以接收到LTE天线发送的信号；通过将通信方舱设置在挂车底盘的载重底盘121上，可以通过将挂车底盘上牵引架124的牵引环125套接在牵引车上，可以通过牵引车对通信挂车进行牵引，无需装载车辆对通信挂车进行装载，无需对通信挂车的装载或卸下，通信挂车使用方便快捷，而且通信挂车内不设工作人员办公空间，实现无人值守，工作人员可以在通信挂车外，就可以通过对机柜111上的设备进行操作，减少通信方舱的体积，方便工作人员的操作。

在本实施例中，由于LTE带宽无线通信设备需要使用直流电工作，所述电源系统还包括直流分线盒，所述LTE带宽无线通信设备通过直流分线盒连接于配电箱。配电箱通过直流分线盒实现对LTE带宽无线通信设备供应直流工作电源。

在本实施例中，为了方便升降杆的运输，所述升降杆为手动碳纤维升降杆。升降杆采用手动碳纤维升降杆重量轻方便安装和运输。其中升降杆也可以采用电动升降杆。

请参阅图5，在本实施例中，为了防止运输过程中的震动使设备机柜111中的设备损坏，所述设备机柜111的顶部和底部均设有减震器118。通过在设备机柜111的顶部和底部均设有减震器118，可以使减震器118受力均匀，更好地达到减震的效果，而同时在每个设备机柜111的底部和顶部均设有减震器118，对设备机柜111实行更有效减震，其中减震器118可以为钢丝绳减震器。

在本实施例中，由于在通信挂车使用的过程中，需要无人机进行辅助，所述舱体110的收纳区内还设有无人机收纳箱。舱体110的收纳区内设有无人机收纳箱，可以将无人机放置在无人机收纳箱中，实现对无人机的携带。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种无人值守的通信挂车，其特征在于，包括挂车底盘、通信方舱、通信系统及电源系统；

所述挂车底盘包括牵引架、载重底盘、导向轮及载重车轮，所述牵引架的一端设有牵引环，另一端连接于载重底盘，所述导向轮设置在牵引架底部，所述载重车轮设置在载重底盘的底部；

所述通信方舱设置在载重底盘上，所述通信方舱包括舱体、机柜、照明灯及升降杆，所述舱体包括油机区、机柜区及收纳区，所述舱体的舱壁上设有通风壁盒，所述舱体的机柜区的舱壁上设有通信壁盒、电源壁盒及机柜舱门，所述舱体的油机区的舱壁上设有散热窗及油机舱门，所述舱体的收纳区的舱壁上设有收纳舱门，所述收纳区内设有电缆盘及外接通信终端收纳箱，所述机柜设置在机柜区内，所述照明灯设置在舱体的顶部，所述舱体的顶部设有天线接口，所述舱体的侧壁外部设有卡箍，所述升降杆通过卡箍可拆卸安装在舱体上；

所述通信系统包括信号引入装置、以太网交换机、LTE带宽无线通信设备、LTE天线、北斗天线；所述信号引入装置设置在通信壁盒内，所述信号引入装置包括外接通信终端网口、交换机网口、交换机光纤接口、LTE网口、LTE光纤接口及LTE射频口，所述外接通信终端网口、交换机网口及交换机光纤接口连接于交换机，所述LTE网口、LTE光纤接口及LTE射频口连接于LTE带宽无线通信设备，所述以太网交换机及LTE带宽无线通信设备设置在机柜内，所述LTE天线连接于LTE带宽无线通信设备，所述北斗天线通过天线接口可拆卸连接于LTE带宽无线通信设备；

所述电源系统包括电源引入装置、配电箱、发电机，所述发电机及电源引入装置连接于配电箱，所述配电箱连接于照明灯、以太网交换机以及LTE带宽无线通信设备，所述发电机设置在舱体的油机区内，所述电源引入装置设置在电源壁盒内，所述配电箱设置在机柜内。

2.根据权利要求1所述无人值守的通信挂车，其特征在于，所述电源系统还包括直流分线盒，所述LTE带宽无线通信设备通过直流分线盒连接于配电箱。

3.根据权利要求1所述无人值守的通信挂车，其特征在于，所述升降杆为手动碳纤维升降杆。

4.根据权利要求1所述无人值守的通信挂车，其特征在于，所述机柜的顶部及底部均设有减震器。

5.根据权利要求1所述无人值守的通信挂车，其特征在于，所述舱体的收纳区内还设有无人机收纳箱。

6.根据权利要求1所述无人值守的通信挂车，其特征在于，所述外接通信终端收纳箱内设有外接通信终端。

7.根据权利要求1所述无人值守的通信挂车，其特征在于，所述外接通信终端为便携卫星终端、数据链双模端机或双频段电台。