CN208618224U - 一种方便移动的路面碾压轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便移动的路面碾压轮，包括外壳，所述外壳的顶部一端开设有转动槽，所述转动槽的内壁通过转动杆转动连接有顶盖，所述外壳的顶部远离转动槽的一端开设有卡槽，所述卡槽的内壁底部通过第一弹簧固定连接有倾斜卡块，所述外壳的内壁两侧均连接有夹紧块，所述外壳的内壁两侧均开设有油缸槽，本实用新型涉及市政工程设备技术领域。该方便移动的路面碾压轮，解决了现有的路面碾压设备的碾压轮无法调整重量，质量较大的碾压轮移动过程中需要消耗大量的能源的问题，同时填充过后的碾压轮不影响正常的碾压，防止碾压轮内部填充物滚动造成噪音，同时夹紧块同时向外壳中心收缩，不改变碾压轮的重心，避免了碾压过程中发生事故。

Description

一种方便移动的路面碾压轮

技术领域

本实用新型涉及市政工程设备技术领域，具体为一种方便移动的路面碾压轮。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线:雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。在市政道路铺设过程中需要碾压路面，但是现有的路面碾压设备的碾压轮无法调整重量，质量较大的碾压轮移动过程中需要消耗大量的能源，中空可调整质量的碾压轮不能压实内部填充物，碾压过程中内部填充物翻滚容易发出较大的噪声，并且重心随填充物移动不断改变容易诱发施工事故。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便移动的路面碾压轮，解决了现有的路面碾压设备的碾压轮无法调整重量，质量较大的碾压轮移动过程中需要消耗大量的能源，中空可调整质量的碾压轮不能压实内部填充物，碾压过程中内部填充物翻滚容易发出较大的噪声，并且重心随填充物移动不断改变容易诱发施工事故的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便移动的路面碾压轮，包括外壳，所述外壳的顶部一端开设有转动槽，所述转动槽的内壁通过转动杆转动连接有顶盖，所述外壳的顶部远离转动槽的一端开设有卡槽，所述卡槽的内壁底部通过第一弹簧固定连接有倾斜卡块，所述外壳的内壁两侧均连接有夹紧块，所述外壳的内壁两侧均开设有油缸槽，所述夹紧块靠近油缸槽的一侧固定连接有固定块，所述油缸槽的内壁远离夹紧块的一侧固定连接有油缸，所述油缸靠近夹紧块的一端与固定块固定连接。

优选的，：所述转动杆的内部固定连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧的底部贯穿转动杆并且延伸至转动杆的外部，所述扭转弹簧位于转动杆外部的一端与转动槽的内壁底部固定连接。

优选的，所述顶盖的顶部与卡槽对应的位置开设有按压槽，所述按压槽的内壁滑动连接有按压块，所述按压块的一侧底端固定连接有第一挡块，所述顶盖的内部位于按压槽的一侧开设有与按压块相适配的第一滑槽。

优选的，所述夹紧块包括中间杆，所述中间杆的两侧均连续固定连接有固定杆和收缩框。

优选的，所述收缩框的内壁靠近中间杆的一端通过第二弹簧固定连接有收缩杆，所述收缩杆的两侧远离中间杆的一端均固定连接有第二挡块，所述收缩框的一侧开设有与第二挡块相适配的第二滑槽。

优选的，所述顶盖的底部开设有铲料槽，所述铲料槽的内壁顶部固定连接有固定架，所述固定架的内壁两侧之间连接有铁铲。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种方便移动的路面碾压轮。具备以下有益效果：

(1)、该方便移动的路面碾压轮，通过外壳的顶部一端开设有转动槽，所述转动槽的内壁通过转动杆转动连接有顶盖，所述外壳的顶部远离转动槽的一端开设有卡槽，所述卡槽的内壁底部通过第一弹簧固定连接有倾斜卡块，所述外壳的内壁两侧均连接有夹紧块，所述外壳的内壁两侧均开设有油缸槽，所述夹紧块靠近油缸槽的一侧固定连接有固定块，所述油缸槽的内壁远离夹紧块的一侧固定连接有油缸，所述油缸靠近夹紧块的一端与固定块固定连接，外壳的内部中空，可填充合适的填充物，解决了现有的路面碾压设备的碾压轮无法调整重量，质量较大的碾压轮移动过程中需要消耗大量的能源的问题，同时填充过后的碾压轮不影响正常的碾压。

(2)、该方便移动的路面碾压轮，通过外壳的内壁两侧均连接有夹紧块，外壳的内壁两侧均开设有油缸槽，所述夹紧块靠近油缸槽的一侧固定连接有固定块，所述油缸槽的内壁远离夹紧块的一侧固定连接有油缸，所述油缸靠近夹紧块的一端与固定块固定连接，夹紧块包括中间杆，所述中间杆的两侧均连续固定连接有固定杆和收缩框，收缩框的内壁靠近中间杆的一端通过第二弹簧固定连接有收缩杆，所述收缩杆的两侧远离中间杆的一端均固定连接有第二挡块，所述收缩框的一侧开设有与第二挡块相适配的第二滑槽，夹紧块在油缸推动下互相靠近，固定杆挤压使收缩框内的收缩框收缩减小夹紧块之间的空间，使外壳内部的填充物挤压充实并且固定，防止碾压轮内部填充物滚动造成噪音，同时夹紧块同时向外壳中心收缩，不改变碾压轮的重心，避免了碾压过程中发生事故。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型顶盖和外壳连接结构示意图；

图3为本实用新型夹紧块结构示意图。

图中：1外壳、2转动槽、3转动杆、4顶盖、5卡槽、6第一弹簧、7倾斜卡块、8夹紧块、9油缸槽、10固定块、11油缸、12扭转弹簧、13按压槽、14按压块、15第一挡块、16第一滑槽、17中间杆、18固定杆、19收缩框、20第二弹簧、21收缩杆、22第二挡块、23第二滑槽、24铲料槽、25固定架、26铁铲。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便移动的路面碾压轮，包括外壳1，外壳1的顶部一端开设有转动槽2，转动槽2的内壁通过转动杆3转动连接有顶盖4，外壳1的顶部远离转动槽2的一端开设有卡槽5，卡槽5的内壁底部通过第一弹簧6固定连接有倾斜卡块7，卡块7和卡槽5卡住后将外壳1和顶盖4固定，外壳1的内壁两侧均连接有夹紧块8夹紧块8将碾压轮内部填充物挤压充实，防止内部填充物翻滚过程中发出噪音以及改变碾压轮的重心，外壳1的内壁两侧均开设有油缸槽9，夹紧块8靠近油缸槽9的一侧固定连接有固定块10，油缸槽9的内壁远离夹紧块8的一侧固定连接有油缸11，油缸11推动夹紧块8挤压内部填充物，油缸11靠近夹紧块8的一端与固定块10固定连接。

转动杆3的内部固定连接有扭转弹簧12，扭转弹簧12使顶盖4只能沿一方向转动90度角度，避免顶盖4与外壳1固定后继续转动即可解除固定，扭转弹簧12的底部贯穿转动杆3并且延伸至转动杆3的外部，扭转弹簧12位于转动杆3外部的一端与转动槽2的内壁底部固定连接。

顶盖4的顶部与卡槽5对应的位置开设有按压槽13，按压槽13的内壁滑动连接有按压块14，按压块14向下将倾斜卡块7下压，使顶盖4和外壳1解除固定，按压块14的一侧底端固定连接有第一挡块15，顶盖4的内部位于按压槽13的一侧开设有与按压块14相适配的第一滑槽16。

夹紧块8包括中间杆17，中间杆17的两侧均连续固定连接有固定杆18和收缩框19，固定杆18挤压收缩框19内的收缩杆21将夹紧块8内部的填充物夹紧。

收缩框19的内壁靠近中间杆17的一端通过第二弹簧20固定连接有收缩杆21，收缩杆21的两侧远离中间杆17的一端均固定连接有第二挡块22，收缩框19的一侧开设有与第二挡块22相适配的第二滑槽23。

顶盖4的底部开设有铲料槽24，铲料槽24的内壁顶部固定连接有固定架25，固定架25的内壁两侧之间连接有铁铲26。

使用时，沿转动杆3转动顶盖4将顶盖4打开，经填充物填充到外壳1内部，油缸11推动夹紧块8将填充物挤压固定，转动顶盖4与外壳1固定即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方便移动的路面碾压轮，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部一端开设有转动槽(2)，所述转动槽(2)的内壁通过转动杆(3)转动连接有顶盖(4)，所述外壳(1)的顶部远离转动槽(2)的一端开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)的内壁底部通过第一弹簧(6)固定连接有倾斜卡块(7)，所述外壳(1)的内壁两侧均连接有夹紧块(8)，所述外壳(1)的内壁两侧均开设有油缸槽(9)，所述夹紧块(8)靠近油缸槽(9)的一侧固定连接有固定块(10)，所述油缸槽(9)的内壁远离夹紧块(8)的一侧固定连接有油缸(11)，所述油缸(11)靠近夹紧块(8)的一端与固定块(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便移动的路面碾压轮，其特征在于：所述转动杆(3)的内部固定连接有扭转弹簧(12)，所述扭转弹簧(12)的底部贯穿转动杆(3)并且延伸至转动杆(3)的外部，所述扭转弹簧(12)位于转动杆(3)外部的一端与转动槽(2)的内壁底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便移动的路面碾压轮，其特征在于：所述顶盖(4)的顶部与卡槽(5)对应的位置开设有按压槽(13)，所述按压槽(13)的内壁滑动连接有按压块(14)，所述按压块(14)的一侧底端固定连接有第一挡块(15)，所述顶盖(4)的内部位于按压槽(13)的一侧开设有与按压块(14)相适配的第一滑槽(16)。

4.根据权利要求1所述的一种方便移动的路面碾压轮，其特征在于：所述夹紧块(8)包括中间杆(17)，所述中间杆(17)的两侧均连续固定连接有固定杆(18)和收缩框(19)。

5.根据权利要求4所述的一种方便移动的路面碾压轮，其特征在于：所述收缩框(19)的内壁靠近中间杆(17)的一端通过第二弹簧(20)固定连接有收缩杆(21)，所述收缩杆(21)的两侧远离中间杆(17)的一端均固定连接有第二挡块(22)，所述收缩框(19)的一侧开设有与第二挡块(22)相适配的第二滑槽(23)。

6.根据权利要求1所述的一种方便移动的路面碾压轮，其特征在于：所述顶盖(4)的底部开设有铲料槽(24)，所述铲料槽(24)的内壁顶部固定连接有固定架(25)，所述固定架(25)的内壁两侧之间连接有铁铲(26)。