CN206678830U - 一种地铁用可拆卸槽道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁用可拆卸槽道，包括预埋件和滑槽，所述预埋件的下端焊接有异形杆，所述异形杆的下部一侧向内凹陷，所述异形杆上套接有固定套筒，所述异形杆的中间内嵌有弹簧，所述弹簧的一端设有T型杆，所述T型杆的一端穿过异形杆的侧壁，所述异形杆下端的内陷处横向设有圆柱，所述滑槽的上表面设有连接杆，所述连接杆的长度与异形杆下部内陷的长度相等，所述连接杆上横向设有圆柱孔。该地铁用可拆卸槽道，结构合理，实用性强，异形杆的设置，使异形杆与连接杆连接时形成一个整体，非常实用，圆柱和圆柱孔的设置，为异形杆与连接杆的连接提供便利，固定套筒的设置，用于固定异形杆与连接杆，防止二者分离。

Description

一种地铁用可拆卸槽道

技术领域

本实用新型涉及地铁槽道技术领域，具体为一种地铁用可拆卸槽道。

背景技术

在电气化铁路接触网隧道中，以及城市轨道交通隧道中，需要预埋槽道作为接触网的固定装置。多根锚杆采用焊接固定，所以槽道容易变形，达不到施工标准的要求。现有的预埋槽道埋入混凝土之后，由于锚杆是轴向插入混凝土中，是非常不容易拆卸的，给调整、维修带来了困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁用可拆卸槽道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁用可拆卸槽道，包括预埋件和滑槽，所述预埋件的下端焊接有异形杆，所述异形杆的下部一侧向内凹陷，所述异形杆上套接有固定套筒，所述异形杆的中间内嵌有弹簧，所述弹簧的一端设有T型杆，所述T型杆的一端穿过异形杆的侧壁，所述异形杆下端的内陷处横向设有圆柱，所述滑槽的上表面设有连接杆，所述连接杆的长度与异形杆下部内陷的长度相等，所述连接杆上横向设有圆柱孔。

优选的，所述圆柱的表面设有耐磨层，且圆柱的数量不少于三个。

优选的，所述固定套筒的长度与连接杆的长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁用可拆卸槽道，结构合理，实用性强，异形杆的设置，使异形杆与连接杆连接时形成一个整体，非常实用，圆柱和圆柱孔的设置，为异形杆与连接杆的连接提供便利，固定套筒的设置，用于固定异形杆与连接杆，防止二者分离。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型组合结构示意图。

图中：1预埋件、2异形杆、3固定套筒、4弹簧、5T型杆、6圆柱、7滑槽、8连接杆、9圆柱孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁用可拆卸槽道，包括预埋件1和滑槽7，所述预埋件1的下端焊接有异形杆2，所述异形杆2的下部一侧向内凹陷，所述异形杆2上套接有固定套筒3，所述异形杆2的中间内嵌有弹簧4，所述弹簧4的一端设有T型杆5，所述T型杆5的一端穿过异形杆2的侧壁，所述异形杆2下端的内陷处横向设有圆柱6，所述滑槽7的上表面设有连接杆8，所述连接杆8的长度与异形杆2下部内陷的长度相等，所述连接杆8上横向设有圆柱孔9，所述圆柱6的表面设有耐磨层，且圆柱6的数量不少于三个，所述固定套筒3的长度与连接杆8的长度相等。

工作原理：连接杆8上的圆柱孔9套在异形杆2下部的圆柱6上，再将固定套筒3放下，固定连接杆8和异形杆2，弹簧4和T型杆5用于限定固定套筒3的位置，使固定套筒3不妨碍安装和拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种地铁用可拆卸槽道，包括预埋件(1)和滑槽(7)，其特征在于：所述预埋件(1)的下端焊接有异形杆(2)，所述异形杆(2)的下部一侧向内凹陷，所述异形杆(2)上套接有固定套筒(3)，所述异形杆(2)的中间内嵌有弹簧(4)，所述弹簧(4)的一端设有T型杆(5)，所述T型杆(5)的一端穿过异形杆(2)的侧壁，所述异形杆(2)下端的内陷处横向设有圆柱(6)，所述滑槽(7)的上表面设有连接杆(8)，所述连接杆(8)的长度与异形杆(2)下部内陷的长度相等，所述连接杆(8)上横向设有圆柱孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁用可拆卸槽道，其特征在于：所述圆柱(6)的表面设有耐磨层，且圆柱(6)的数量不少于三个。

3.根据权利要求1所述的一种地铁用可拆卸槽道，其特征在于：所述固定套筒(3)的长度与连接杆(8)的长度相等。