CN213508590U - 一种市政道路工程用的井盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于市政道路技术领域，尤其涉及一种市政道路工程用的井盖结构，包括固定板，所述固定板内腔的底部固定连接有支座，所述支座的内部转动连接有螺纹杆。本实用新型通过设置支座和螺纹杆，使固定杆再移动过程中会更加的稳定，通过设置下水口和辅助口，增加井盖结构的排水性能，防止出现排水力度不够，导致道路积水，通过设置转轴、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，使固定杆具有移动机制，解决了实际使用时，由于道路通常都为水泥路面，再加上车辆通过时产生的震动，会出现井盖与水泥路面结合处断裂破碎，造成井盖外露，不但影响美观，而且会出现底座脱落、翘起等情况，存在安全隐患的问题。

Description

一种市政道路工程用的井盖结构

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，尤其涉及一种市政道路工程用的井盖结构。

背景技术

市政是指城市的各项行政管理工作吗，也指市场贸易事务；城市管理工作，包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生、基本建设等，市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

实际使用时，由于道路通常都为水泥路面，再加上车辆通过时产生的震动，会出现井盖与水泥路面结合处断裂破碎，造成井盖外露，不但影响美观，而且会出现底座脱落、翘起等情况，存在安全隐患。

为解决上述问题，本申请中提出一种市政道路工程用的井盖结构。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种市政道路工程用的井盖结构，具有防脱落和抗震的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种市政道路工程用的井盖结构，包括固定板，所述固定板内腔的底部固定连接有支座，所述支座的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有固定杆，所述固定板的顶部分别开设有下水口和辅助口，所述螺纹杆的一端固定连接有第一锥形齿轮，所述固定板的顶部转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的外侧与第一锥形齿轮的外侧啮合连接。

优选的，所述固定板的顶部固定连接有定位杆，所述定位杆的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有井盖。

优选的，所述井盖的顶部开设有安装孔，所述转轴的一端固定连接有转动块。

优选的，所述固定板内腔的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内部与转轴的外侧转动连接。

优选的，所述固定杆的一端固定连接有挤压板，所述挤压板的外侧设置有防滑齿牙。

优选的，所述滑杆的外侧套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与井盖的底部固定连接，所述井盖的底部固定连接有主弹簧，所述主弹簧的一端与固定板的顶部固定连接。

优选的，所述固定杆的数量设置为四个，所述挤压板的数量设置为四个。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、本实用新型通过设置支座和螺纹杆，使固定杆再移动过程中会更加的稳定，通过设置下水口和辅助口，增加井盖结构的排水性能，防止出现排水力度不够，导致道路积水，通过设置转轴、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，使固定杆具有移动机制，解决了实际使用时，由于道路通常都为水泥路面，再加上车辆通过时产生的震动，会出现井盖与水泥路面结合处断裂破碎，造成井盖外露，不但影响美观，而且会出现底座脱落、翘起等情况，存在安全隐患的问题；

2、本实用新型通过设置定位杆和滑杆，使井盖在下沉时不会晃动，降低各个部件的受压效果，通过设置安装孔，便于使用者将安装工具伸到固定板上，进而便于转动转动块，通过设置固定架，使转轴在转动时更加的平顺，提高井盖结构的可靠性，通过设置挤压板和防滑齿牙，使井盖结构能够牢固的固定在井口上方，不会在井口处出现脱落现象，通过设置缓冲弹簧和主弹簧，使井盖具有一定的缓冲性，防止井盖因冲击力导致井盖结构断裂，影响正常使用，通过设置四个固定杆和挤压板，提高井盖的固定效果，提高安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中固定板的结构示意图；

图3为本实用新型图1中的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中井盖的结构示意图。

附图标记：

1、固定板；2、支座；3、螺纹杆；4、固定杆；5、下水口；6、辅助口；7、第一锥形齿轮；8、转轴；9、第二锥形齿轮；10、定位杆；11、滑杆；12、井盖；13、安装孔；14、转动块；15、固定架；16、挤压板；17、防滑齿牙；18、缓冲弹簧；19、主弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提出的一种市政道路工程用的井盖结构，包括固定板1，固定板1内腔的底部固定连接有支座2，支座2的内部转动连接有螺纹杆3，螺纹杆3的外侧螺纹连接有固定杆4，固定板1的顶部分别开设有下水口5和辅助口6，螺纹杆3的一端固定连接有第一锥形齿轮7，固定板1的顶部转动连接有转轴8，转轴8的一端固定连接有第二锥形齿轮9，第二锥形齿轮9的外侧与第一锥形齿轮7的外侧啮合连接。

如图1所示，固定板1的顶部固定连接有定位杆10，定位杆10的内壁滑动连接有滑杆11，滑杆11的顶部固定连接有井盖12，通过设置定位杆10和滑杆11，使井盖12在下沉时不会晃动，降低各个部件的受压效果。

如图1、图2和图3所示，井盖12的顶部开设有安装孔13，转轴8的一端固定连接有转动块14，通过设置安装孔13，便于使用者将安装工具伸到固定板1上，进而便于转动转动块14。

如图1和图3所示，固定板1内腔的顶部固定连接有固定架15，固定架15的内部与转轴8的外侧转动连接，通过设置固定架15，使转轴8在转动时更加的平顺，提高井盖结构的可靠性。

如图1和图2所示，固定杆4的一端固定连接有挤压板16，挤压板16的外侧设置有防滑齿牙17，通过设置挤压板16和防滑齿牙17，使井盖结构能够牢固的固定在井口上方，不会在井口处出现脱落现象。

如图1所示，滑杆11的外侧套设有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18的一端与井盖12的底部固定连接，井盖12的底部固定连接有主弹簧19，主弹簧19的一端与固定板1的顶部固定连接，通过设置缓冲弹簧18和主弹簧19，使井盖12具有一定的缓冲性，防止井盖12因冲击力导致井盖结构断裂，影响正常使用。

如图1和图2所示，固定杆4的数量设置为四个，挤压板16的数量设置为四个，通过设置四个固定杆4和挤压板16，提高井盖12的固定效果，提高安全性能。

本实用新型提供的一种市政道路工程用的井盖结构的工作原理如下：

在使用时，使用者将井盖结构放置到预留井口上方，通过安装工具转动转动块14带动转轴8转动，转轴8带动第二锥形齿轮9转动，第二锥形齿轮9带动第一锥形齿轮7转动，第一锥形齿轮7带动螺纹杆3转动，螺纹杆3带动固定杆4移动，固定杆4带动挤压板16与井口的内壁卡接，随着转动的圈数，固定板1就会更加牢固的连接在井口上，在车辆从井盖12上方经过时，在缓冲弹簧18和主弹簧19的作用下，井盖12会稍微下沉，使井盖12具有缓冲的作用，不会出现井盖脱落和断裂，提高井盖结构的安全性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种市政道路工程用的井盖结构，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)内腔的底部固定连接有支座(2)，所述支座(2)的内部转动连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外侧螺纹连接有固定杆(4)，所述固定板(1)的顶部分别开设有下水口(5)和辅助口(6)，所述螺纹杆(3)的一端固定连接有第一锥形齿轮(7)，所述固定板(1)的顶部转动连接有转轴(8)，所述转轴(8)的一端固定连接有第二锥形齿轮(9)，所述第二锥形齿轮(9)的外侧与第一锥形齿轮(7)的外侧啮合连接。

2.根据权利要求1所述的市政道路工程用的井盖结构，其特征在于，所述固定板(1)的顶部固定连接有定位杆(10)，所述定位杆(10)的内壁滑动连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)的顶部固定连接有井盖(12)。

3.根据权利要求1所述的市政道路工程用的井盖结构，其特征在于，所述井盖(12)的顶部开设有安装孔(13)，所述转轴(8)的一端固定连接有转动块(14)。

4.根据权利要求1所述的市政道路工程用的井盖结构，其特征在于，所述固定板(1)内腔的顶部固定连接有固定架(15)，所述固定架(15)的内部与转轴(8)的外侧转动连接。

5.根据权利要求1所述的市政道路工程用的井盖结构，其特征在于，所述固定杆(4)的一端固定连接有挤压板(16)，所述挤压板(16)的外侧设置有防滑齿牙(17)。

6.根据权利要求2所述的市政道路工程用的井盖结构，其特征在于，所述滑杆(11)的外侧套设有缓冲弹簧(18)，所述缓冲弹簧(18)的一端与井盖(12)的底部固定连接，所述井盖(12)的底部固定连接有主弹簧(19)，所述主弹簧(19)的一端与固定板(1)的顶部固定连接。

7.根据权利要求5所述的市政道路工程用的井盖结构，其特征在于，所述固定杆(4)的数量设置为四个，所述挤压板(16)的数量设置为四个。

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