CN208615240U - 一种后模斜滑块装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后模斜滑块装置，包括公模板以及设置在公模板上的公模仁和公模滑块，所述公模滑块包括倾斜设置在公模仁一侧的辅助滑块座以及设置在辅助滑块座上的滑块导向块和油缸固定块，所述油缸固定块上安装有油缸，所述油缸与滑块导向块连接，所述滑块导向块上安装有滑块，所述滑块与公模仁连接，所述滑块的一端设置有连接公模仁型腔的入子，另一端设置有连接滑块导向块的第一导向块。本实用新型结构简单、制造成本低、操作方便、适用范围广，应用于公模滑块角度大、行程短的所有模具，通过侧面油缸间接带动滑块完成出模，改善了传统的滑块斜导柱的方式，优化模具结构；具有良好的结构工艺性、且制造成本低，适用范围广。

Description

一种后模斜滑块装置

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种后模斜滑块装置。

背景技术

目前在模具制造装配中，滑块是必不可少的一部分。现有的滑块入子主要用于产品的平行抽芯，即滑块入子的移动是与模具的分模线是平行的，偶有使用油缸进行滑块入子斜抽芯时，由于油缸需要与滑块入子设置在同一角度上，并且滑块入子的抽芯角度也不能太大。例如，申请号为CN201720509956.3的实用新型专利，公开了一种复合滑块出前后模抽芯结构，包括设于塑胶产品两侧的常规滑块和油缸驱动滑块，常规滑块与后模抽芯拔块一端固定连接，后模抽芯拔块上设有后模抽芯滑块，后模抽芯拔块在合模状态时与挡块碰撞接触；油缸驱动滑块的通过前模抽芯拔块与前模抽芯滑块固定连接，油缸驱动滑块与油缸连接，常规滑块和前模抽芯拔块上均设有斜导柱。通过本实用新型的结构可以减少后模托板的结构，减少前模托板的结构，减少模具的厚度，降低了成本。本实用新型只需要一次分型即可实现产品的出模，减少工作步骤，开模动作简单，提高生产效率。从此专利中我们可以发现，为了实现滑块入子的抽芯，其设置的两个油缸与滑块入子的抽芯角度一致，而其中一个斜抽芯的滑块入子，其连接的油缸在模具中也是斜的，这不仅会增加模具的工作量以及加工难度，而且，当斜抽芯的滑块入子的角度增大以及行程较长时，此油缸抽芯的方法已经不可取。

由于传统的滑块结构不适合现阶段所有的模具，如按传统方式制作，加工成本高，需要浪费过多的人力和资源，且模具结构复杂。本方案针对公模滑块角度大、行程短的所有模具，此方式结构简单，且加工方便，缩短了加工周期，减少了加工成本，优化的模具结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种后模斜滑块装置，本实用新型结构简单、制造成本低、操作方便、适用范围广，应用于公模滑块角度大、行程短的所有模具，通过侧面油缸间接带动滑块完成出模，改善了传统的滑块斜导柱的方式，优化模具结构；具有良好的结构工艺性、且制造成本低，适用范围广。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种后模斜滑块装置，包括公模板以及设置在公模板上的公模仁和公模滑块，所述公模滑块包括倾斜设置在公模仁一侧的辅助滑块座以及设置在辅助滑块座上的滑块导向块和油缸固定块，所述油缸固定块上安装有油缸，所述油缸与滑块导向块连接，所述滑块导向块上安装有滑块，所述滑块与公模仁连接，所述滑块的一端设置有连接公模仁型腔的入子，另一端设置有连接滑块导向块的第一导向块。其中，倾斜设置在公模仁一侧的辅助滑块座用于滑块导向块斜向移动。采用此技术方案，由油缸固定块上的油缸带动滑块导向块，使滑块导向块在辅助滑块座上移动，带动连接的滑块，使滑块上的入子回退。

作为优选，所述滑块导向块设置有连接滑块的导向面，位于所述导向面上设置有连接第一导向块的第一导向槽，所述第一导向槽和导向面设置为斜度导向。采用此技术方案，滑块导向块在移动时，带动第一导向槽连接的第一导向块，使第一导向块连接的滑块斜退。

作为优选，所述辅助滑块座设置有连接滑块导向块的第二导向槽，所述第二导向槽与滑块导向块底部设置的第二导向块连接。采用此技术方案，有助于滑块导向块在辅助滑块座上移动。

作为优选，所述滑块的四周设置有耐磨块，所述耐磨块上设置有油槽，所述油槽的深度设置在0.05mm至0.2mm。采用此技术方案，使得滑块不易磨损，增加其使用寿命。

作为优选，所述第一导向块、第二导向块、第一导向槽和第二导向槽的形状设置为T型。采用此技术方案，结构简单、使用方便。

作为优选，所述油缸的活塞杆上安装有油缸连接杆，所述油缸连接杆与滑块导向块上的卡槽连接。采用此技术方案，有助于将油缸和滑块导向块连接在一起。

作为优选，所述导向面的角度设置在12度至20度。采用此技术方案，有助于滑块的移动；角度过小，行程太短，不易脱膜；角度过大，容易导致滑块移动时卡死。

本实用新型的有益效果是：结构简单、制造成本低、操作方便、适用范围广，应用于公模滑块角度大、行程短的所有模具，通过侧面油缸间接带动滑块完成出模，改善了传统的滑块斜导柱的方式，优化模具结构；具有良好的结构工艺性、且制造成本低，适用范围广。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型涉及的结构示意图；

图2为本实用新型涉及的公模滑块结构示意图；

图3为本实用新型涉及的公模滑块前视图；

图4为本实用新型涉及的公模滑块俯视图；

图5为本实用新型涉及的公模滑块侧视图；

图6为本实用新型涉及的滑块示意图。

图中标号说明：公模板1，公模仁2，斜滑块3，辅助滑块座4，滑块导向块5，油缸固定块6，油缸连接杆7，油缸8，入子301，第一导向块302，耐磨块303，油槽304，导向面501，第一导向槽502，第二导向块503，卡槽504。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

参照图1至图6所示，一种后模斜滑块装置，包括公模板1以及设置在公模板1上的公模仁2和公模滑块，所述公模滑块包括倾斜设置在公模仁2一侧的辅助滑块座4以及设置在辅助滑块座4上的滑块导向块5和油缸固定块6，所述油缸固定块6上安装有油缸8，所述油缸8与滑块导向块5连接，所述滑块导向块5上安装有滑块3，所述滑块3与公模仁2连接，所述滑块3的一端设置有连接公模仁2型腔的入子301，另一端设置有连接滑块导向块5的第一导向块302。其中，倾斜设置在公模仁2一侧的辅助滑块座4用于滑块导向块5斜向移动。采用此技术方案，由油缸固定块6上的油缸8带动滑块导向块5，使滑块导向块5在辅助滑块座4上移动，带动连接的滑块3，使滑块3上的入子301回退。

作为优选，所述滑块导向块5设置有连接滑块3的导向面501，位于所述导向面501上设置有连接第一导向块302的第一导向槽502，所述第一导向槽502和导向面501设置为斜度导向。采用此技术方案，滑块导向块5在移动时，带动第一导向槽502连接的第一导向块302，使第一导向块302连接的滑块3斜退。

作为优选，所述辅助滑块座4设置有连接滑块导向块5的第二导向槽401，所述第二导向槽401与滑块导向块5底部设置的第二导向块503连接。采用此技术方案，有助于滑块导向块5在辅助滑块座4上移动。

作为优选，所述滑块3的四周设置有耐磨块303，所述耐磨块303上设置有油槽304，所述油槽304的深度设置在0.05mm至0.2mm。采用此技术方案，使得滑块3不易磨损，增加其使用寿命。

作为优选，所述第一导向块302、第二导向块503、第一导向槽502和第二导向槽401的形状设置为T型。采用此技术方案，结构简单、使用方便。

作为优选，所述油缸8的活塞杆上安装有油缸连接杆7，所述油缸连接杆7与滑块导向块5上的卡槽504连接。采用此技术方案，有助于将油缸8和滑块导向块5连接在一起。

作为优选，所述导向面501的角度设置在12度至20度。采用此技术方案，有助于滑块3的移动；角度过小，行程太短，不易脱膜；角度过大，容易导致滑块3移动时卡死。

具体实施例

公模板1：公模仁2及公模滑块相关配件载体；公模仁2：与滑块3配合；滑块3：与公模仁2配合；辅助滑块座4：固定在公模板1上；滑块导向块5：带动滑块3向下运动；油缸固定板6：固定油缸8；油缸连接杆7：连接油缸8与滑块导向块5；油缸8：带动滑块导向块5运动。

在实际使用时，由油缸8带动滑块导向块5向后运动，滑块导向块5内的第一导向槽502为斜度导向，运用三角函数关系，使滑块3向下运动，从而达到滑块3上的入子301退出产品，完成公模部分倒扣的出模。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种后模斜滑块装置，包括公模板（1）以及设置在公模板（1）上的公模仁（2）和公模滑块，其特征在于：所述公模滑块包括倾斜设置在公模仁（2）一侧的辅助滑块座（4）以及设置在辅助滑块座（4）上的滑块导向块（5）和油缸固定块（6），所述油缸固定块（6）上安装有油缸（8），所述油缸（8）与滑块导向块（5）连接，所述滑块导向块（5）上安装有滑块（3），所述滑块（3）与公模仁（2）连接，所述滑块（3）的一端设置有连接公模仁（2）型腔的入子（301），另一端设置有连接滑块导向块（5）的第一导向块（302）。

2.根据权利要求1所述的一种后模斜滑块装置，其特征在于：所述滑块导向块（5）设置有连接滑块（3）的导向面（501），位于所述导向面（501）上设置有连接第一导向块（302）的第一导向槽（502），所述第一导向槽（502）和导向面（501）设置为斜度导向。

3.根据权利要求1所述的一种后模斜滑块装置，其特征在于：所述辅助滑块座（4）设置有连接滑块导向块（5）的第二导向槽（401），所述第二导向槽（401）与滑块导向块（5）底部设置的第二导向块（503）连接。

4.根据权利要求1所述的一种后模斜滑块装置，其特征在于：所述滑块（3）的四周设置有耐磨块（303），所述耐磨块（303）上设置有油槽（304），所述油槽（304）的深度设置在0.05mm至0.2mm。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种后模斜滑块装置，其特征在于：所述第一导向块（302）、第二导向块（503）、第一导向槽（502）和第二导向槽（401）的形状设置为T型。

6.根据权利要求1所述的一种后模斜滑块装置，其特征在于：所述油缸（8）的活塞杆上安装有油缸连接杆（7），所述油缸连接杆（7）与滑块导向块（5）上的卡槽（504）连接。

7.根据权利要求2所述的一种后模斜滑块装置，其特征在于：所述导向面（501）的角度设置在12度至20度。