CN211279595U - 汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，属于模具技术领域。它包括下模板，所述的下模板上设有成型腔，成型腔包括设置在下模板上的若干个的喇叭网成型块，所述的下模板上设有用于若干根贯穿喇叭网成型块且可沿直线往复运动的细顶针，所述的下模板上还设有用于将细顶针与喇叭网成型块处产品分离的二次顶出组件。细顶针可沿直线往复运动从而将门板喇叭位置处的产品顶出，产品顶出后二次顶出组件能够将细顶针与门板喇叭位置处的产品分离，从而保护产品表面不受损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，涉及一种汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构。
背景技术
目前汽车门板喇叭位置结构细小，注塑过程中排气困难，脱模困难，现有技术中由于采用直径较细的顶针用于门板喇叭位置处的产品顶出，但直径较细的顶针在将产品顶出后顶针容易挠在产品上，导致产品表面损坏。
为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车门板注塑模具喇叭网部位的辅助顶出装置[申请号：201110190165.6]，包括顶针(1)、弹簧(2)、顶针板(3)、复位拉杆(4)、垫板(5)、动模型芯(01)、网孔镶芯(02)。本发明采用在位于网孔镶块位置的动模型芯的下面设置一个由顶针、弹簧、顶针板、复位拉杆、垫板构成的辅助顶出装置。该方案具有在模具通过顶杆顶推制品脱模时，利用弹簧作用顶针板驱动顶针弹性助推制品的喇叭网部位，辅助喇叭网部位克服包覆力随制品整体一道顺利脱模的技术方案，克服了现有技术存在效率低、不良率高、成本高的问题与不足，通过弹性助推喇叭网部位脱模，使汽车门板的注塑生产达到提高效率、提高合格率、降低成本的目的的优点，但是也存在直径较细的顶针在将产品顶出后顶针容易挠在产品上，导致产品表面损坏的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，包括下模板，所述的下模板上设有成型腔，成型腔包括设置在下模板上的若干个的喇叭网成型块，所述的下模板上设有用于若干根贯穿喇叭网成型块且可沿直线往复运动的细顶针，所述的下模板上还设有用于将细顶针与喇叭网成型块处产品分离的二次顶出组件。
在上述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构中，二次顶出组件包括设置在下模板上并与喇叭网成型块紧贴配合的若干个顶出块，所述的顶出块可沿直线往复运动，当顶出块与细顶针同时向上运动时能够将喇叭网成型块处产品向上顶出，当顶出块单独向上运动时能使喇叭网成型块处产品向上运动并与细顶针分离。
在上述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构中，所述的下模板底部还设有底板，所述的底板上设有可沿直线往复运动的上顶板和下顶板，所述的上顶板与顶出块相连且上顶板与细顶针活动连接，所述的下顶板与细顶针相连。
在上述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构中，所述的细顶针底部连有细顶针固定板，所述的细顶针固定板底部连有贯穿上顶板并与下顶板相连的顶针驱动杆。
在上述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构中，所述的细顶针固定板底部还连有细顶针限位板，所述的细顶针限位板上设有若干根贯穿细顶针固定板并与细顶针固定板活动连接的限位杆。
在上述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构中，所述的下模板上还连有若干个直线驱动器，所述的直线驱动器具有可沿直线往复运动的输出轴，直线驱动器的输出轴端部与下顶板相连且直线驱动器固定在上顶板上。
在上述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构中，喇叭网成型块顶部均匀密布有若干个向上凸起的小圆柱，所述的喇叭网成型块顶部还设有向下凹陷且与成型腔相连的排气流道。
在上述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构中，所述的顶出块沿周向均匀环绕在喇叭网成型块的侧壁上且顶出块的顶部与喇叭网成型块顶部齐平，所述的顶出块底部还连有直顶杆，所述的直顶杆底部与上顶板相连。
在上述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构中，所述的细顶针的长度小于mm。
在上述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构中，所述的底板上还设有若干个限位块，所述的限位块上设有限位槽，所述的上顶板以及下顶板上还分别设有插入至限位槽内并与限位槽活动连接的上顶板滑块和下顶板滑块。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、细顶针可沿直线往复运动从而将门板喇叭位置处的产品顶出，产品顶出后二次顶出组件能够将细顶针与门板喇叭位置处的产品分离，从而保护产品表面不受损坏。
2、当顶出块与细顶针同时向上运动时能够将喇叭网成型块处产品向上顶出，当顶出块单独向上运动时能使喇叭网成型块处产品向上运动并与细顶针分离。
3、细顶针固定在细顶针固定板，细顶针固定板通过顶针驱动杆与下顶板相连，细顶针通过细顶针固定板和顶针驱动杆与下顶板相连能够大量减少细顶针的长度，能防止因细顶针太长而导致在脱模时细顶针断裂，有效确保了顶针的强度。
4、当下顶板向上运动时，下顶板能带动上顶板以及直线驱动器同时向上运动，直线驱动器工作时能带动上顶板向远离下顶板方向运动从而带动门板喇叭位置处的产品与细顶针分离。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型提供的整体结构示意图；
图2是喇叭网成型块和下顶板的连接示意图；
图3是喇叭网成型块和细顶针固定板的结构示意图；
图4是喇叭网成型块和顶出块的结构示意图。
图中，下模板1、成型腔2、喇叭网成型块3、细顶针4、二次顶出组件5、顶出块6、底板7、上顶板8、下顶板9、细顶针固定板10、顶针驱动杆11、细顶针限位板12、限位杆13、直线驱动器14、小圆柱15、排气流道16、直顶杆17、限位块18、限位槽19、上顶板滑块20、下顶板滑块21。
具体实施方式
如图1、图2和图4所示，一种汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，包括下模板1，所述的下模板1上设有成型腔2，成型腔2包括设置在下模板1上的若干个的喇叭网成型块3，所述的下模板1上设有用于若干根贯穿喇叭网成型块3且可沿直线往复运动的细顶针4，所述的下模板1上还设有用于将细顶针4与喇叭网成型块3处产品分离的二次顶出组件5。
目前汽车门板喇叭位置结构细小，注塑过程中排气困难，脱模困难，现有技术中由于采用直径较细的顶针用于门板喇叭位置处的产品顶出，但直径较细的顶针在将产品顶出后顶针容易挠在产品上，导致产品表面损坏。
本实施例中，细顶针4可沿直线往复运动从而将门板喇叭位置处的产品顶出，产品顶出后二次顶出组件5能够将细顶针4与门板喇叭位置处的产品分离，从而保护产品表面不受损坏。
本领域技术人员应当理解，细顶针4可采用油缸或气缸等驱动进行运动从而将产品顶出。
二次顶出组件5包括设置在下模板1上并与喇叭网成型块3紧贴配合的若干个顶出块6，所述的顶出块6可沿直线往复运动，当顶出块6与细顶针4同时向上运动时能够将喇叭网成型块3处产品向上顶出，当顶出块6单独向上运动时能使喇叭网成型块3处产品向上运动并与细顶针4分离。
本实施例中，结合图2-图4所示，顶出块6外接驱动机构，驱动机构可驱动顶出块6运动从而将产品顶出。
其次，当顶出块6与细顶针4同时向上运动时能够将喇叭网成型块3处产品向上顶出，当顶出块6单独向上运动时能使喇叭网成型块3处产品向上运动并与细顶针4分离。
本领域技术人员应当理解，驱动机构可采用油缸或气缸等。
下模板1底部还设有底板7，所述的底板7上设有可沿直线往复运动的上顶板8和下顶板9，所述的上顶板8与顶出块6相连且上顶板8与细顶针4活动连接，所述的下顶板9与细顶针4相连。
本实施例中，结合图1、图2和图4所示，下顶板9外接驱动机构，驱动机构能驱动下顶板9沿竖直方向往复运动，下顶板9沿竖直方向往复运动能带动上顶板8沿竖直方向往复运动。
当驱动机构驱动下顶板9向上运动时，下顶板9能同时带动上顶板8向上运动，下顶板9和上顶板8向上运动能带动细顶针4和顶出块6同时向上运动将产品顶出。
本领域技术人员应当理解，驱动机构可采用油缸或气缸等。
细顶针4底部连有细顶针固定板10，所述的细顶针固定板10底部连有贯穿上顶板8并与下顶板9相连的顶针驱动杆11。
本实施例中，结合图2和图3所示，细顶针4固定在细顶针固定板10，细顶针固定板10通过顶针驱动杆11与下顶板9相连，细顶针4通过细顶针固定板10和顶针驱动杆11与下顶板9相连能够大量减少细顶针4的长度，能防止因细顶针太长而导致在脱模时细顶针断裂，有效确保了顶针的强度。
细顶针固定板10底部还连有细顶针限位板12，所述的细顶针限位板12上设有若干根贯穿细顶针固定板10并与细顶针固定板10活动连接的限位杆13。
本实施例中，结合图2和图3所示，细顶针限位板12与顶针固定板10活动连接，限位杆13能对顶针固定板10进行限位，防止顶针固定板10在运动时发生偏移。
下模板1上还连有若干个直线驱动器14，所述的直线驱动器14具有可沿直线往复运动的输出轴，直线驱动器14的输出轴端部与下顶板9相连且直线驱动器14固定在上顶板8上。
本实施例中，结合图1所示，当下顶板9向上运动时，下顶板9能带动上顶板8以及直线驱动器14同时向上运动，直线驱动器14工作时能带动上顶板8向远离下顶板9方向运动从而带动门板喇叭位置处的产品与细顶针4分离。
本领域技术人员应当理解，直线驱动器14可为气缸或油缸，作为优选，本实施例中选用油缸。
喇叭网成型块3顶部均匀密布有若干个向上凸起的小圆柱15，所述的喇叭网成型块3顶部还设有向下凹陷且与成型腔2相连的排气流道16。
本实施例中，结合图1和图3所示，小圆柱15能在产品上形成圆柱形凹槽，排气流道16能方便成型腔2中的气体排出。
顶出块6沿周向均匀环绕在喇叭网成型块3的侧壁上且顶出块6的顶部与喇叭网成型块3顶部齐平，所述的顶出块6底部还连有直顶杆17，所述的直顶杆17底部与上顶板8相连。
本实施例中，结合图1和图3所示，顶出块6通过直顶杆17与上顶板8相连，当上顶板8运动时，上顶板8能带动直顶杆17运动，直顶杆17能带动顶出块6运动从而将产品与细顶针分离。
细顶针4的长度小于300mm。
本实施例中，结合图3所示，细顶针4的长度小于300mm能保证细顶针4的强度，能防止在脱模时细顶针4过长导致细顶针4断裂。
底板7上还设有若干个限位块18，所述的限位块18上设有限位槽19，所述的上顶板8以及下顶板9上还分别设有插入至限位槽19内并与限位槽19活动连接的上顶板滑块20和下顶板滑块21。
本实施例中，结合图3所示，限位槽19能对上顶板滑块20和下顶板滑块21进行限位，能防止上顶板滑块20和下顶板滑块21在运动时发生偏离。
本实用新型的工作原理是：在脱模时，下顶板9外接驱动机构，驱动机构能驱动下顶板9沿竖直方向往复运动，下顶板9沿竖直方向往复运动能带动上顶板8沿竖直方向往复运动，当驱动机构驱动下顶板9向上运动时，下顶板9能同时带动上顶板8向上运动，下顶板9和上顶板8向上运动能带动细顶针4和顶出块6同时向上运动将产品顶出，随后打开直线驱动器14，直线驱动器14工作时能带动上顶板8向远离下顶板9方向运动从而带动门板喇叭位置处的产品与细顶针4分离，从而保护产品表面不受损坏，细顶针4固定在细顶针固定板10，细顶针固定板10通过顶针驱动杆11与下顶板9相连，细顶针4通过细顶针固定板10和顶针驱动杆11与下顶板9相连能够大量减少细顶针4的长度，能防止因细顶针太长而导致在脱模时细顶针断裂，有效确保了顶针的强度。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了下模板1、成型腔2、喇叭网成型块3、细顶针4、二次顶出组件5、顶出块6、底板7、上顶板8、下顶板9、细顶针固定板10、顶针驱动杆11、细顶针限位板12、限位杆13、直线驱动器14、小圆柱15、排气流道16、直顶杆17、限位块18、限位槽19、上顶板滑块20、下顶板滑块21等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，包括下模板(1)，其特征在于，所述的下模板(1)上设有成型腔(2)，成型腔(2)包括设置在下模板(1)上的若干个的喇叭网成型块(3)，所述的下模板(1)上设有用于若干根贯穿喇叭网成型块(3)且可沿直线往复运动的细顶针(4)，所述的下模板(1)上还设有用于将细顶针(4)与喇叭网成型块(3)处产品分离的二次顶出组件(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，其特征在于，二次顶出组件(5)包括设置在下模板(1)上并与喇叭网成型块(3)紧贴配合的若干个顶出块(6)，所述的顶出块(6)可沿直线往复运动，当顶出块(6)与细顶针(4)同时向上运动时能够将喇叭网成型块(3)处产品向上顶出，当顶出块(6)单独向上运动时能使喇叭网成型块(3)处产品向上运动并与细顶针(4)分离。
3.根据权利要求2所述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，其特征在于，所述的下模板(1)底部还设有底板(7)，所述的底板(7)上设有可沿直线往复运动的上顶板(8)和下顶板(9)，所述的上顶板(8)与顶出块(6)相连且上顶板(8)与细顶针(4)活动连接，所述的下顶板(9)与细顶针(4)相连。
4.根据权利要求3所述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，其特征在于，所述的细顶针(4)底部连有细顶针固定板(10)，所述的细顶针固定板(10)底部连有贯穿上顶板(8)并与下顶板(9)相连的顶针驱动杆(11)。
5.根据权利要求4所述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，其特征在于，所述的细顶针固定板(10)底部还连有细顶针限位板(12)，所述的细顶针限位板(12)上设有若干根贯穿细顶针固定板(10)并与细顶针固定板(10)活动连接的限位杆(13)。
6.根据权利要求3所述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，其特征在于，所述的下模板(1)上还连有若干个直线驱动器(14)，所述的直线驱动器(14)具有可沿直线往复运动的输出轴，直线驱动器(14)的输出轴端部与下顶板(9)相连且直线驱动器(14)固定在上顶板(8)上。
7.根据权利要求2所述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，其特征在于，喇叭网成型块(3)顶部均匀密布有若干个向上凸起的小圆柱(15)，所述的喇叭网成型块(3)顶部还设有向下凹陷且与成型腔(2)相连的排气流道(16)。
8.根据权利要求3所述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，其特征在于，所述的顶出块(6)沿周向均匀环绕在喇叭网成型块(3)的侧壁上且顶出块(6)的顶部与喇叭网成型块(3)顶部齐平，所述的顶出块(6)底部还连有直顶杆(17)，所述的直顶杆(17)底部与上顶板(8)相连。
9.根据权利要求1所述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，其特征在于，所述的细顶针(4)的长度小于300mm。
10.根据权利要求3所述的汽车门板注塑模具喇叭结构二次顶出机构，其特征在于，所述的底板(7)上还设有若干个限位块(18)，所述的限位块(18)上设有限位槽(19)，所述的上顶板(8)以及下顶板(9)上还分别设有插入至限位槽(19)内并与限位槽(19)活动连接的上顶板滑块(20)和下顶板滑块(21)。
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