CN208608255U - 一种电池用运输夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池用运输夹紧装置，包括底座本体，所述底座本体的上方放置有支撑板，支撑板的底面固定连接有两个相对称的固定柱，底座本体的上表面开设有两个相对称的凹槽，每个凹槽的内底壁均固定连接有两个相对称的滑杆，每个固定柱远离支撑板的一端均延伸至凹槽的内部，每个固定柱的左右两侧面均固定连接有与滑杆相适配的滑环。该电池用运输夹紧装置，能够使两个第一滑块相互靠近或者相互远离的时候使第一支撑柱和第二支撑柱相互靠近或者相互远离，能够通过第一支撑柱和第二支撑柱使电池进行夹紧，避免了电力无法固定在运输的时候出现损坏的现象，能够使电池放置在滑板上，也保证了支撑板在减震过程中的平衡性。

Description

一种电池用运输夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体为一种电池用运输夹紧装置。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯，槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极，负极之分，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，如太阳能电池，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

电池是我们现在生活中必不可少的一部分，一些体积较大的蓄电池，在运输的过程中，都是摆放在运输车上的，不具备稳定的效果，会使很多蓄电池发生损坏，为此我们提供了一种电池用运输夹紧装置来解决这一问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电池用运输夹紧装置，解决了电池在运输过程中固定效果不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池用运输夹紧装置，包括底座本体，所述底座本体的上方放置有支撑板，所述支撑板的底面固定连接有两个相对称的固定柱，所述底座本体的上表面开设有两个相对称的凹槽，每个所述凹槽的内底壁均固定连接有两个相对称的滑杆，每个所述固定柱远离支撑板的一端均延伸至凹槽的内部，每个所述固定柱的左右两侧面均固定连接有与滑杆相适配的滑环，且每个滑环均与每个滑杆相套接，所述支撑板的上表面开设有第一滑槽，所述支撑板的内部开设有空腔，所述空腔的右侧面开设有第一插口，且第一插口与第一滑槽相连通，所述空腔的内底壁固定连接有正反电机，所述第一滑槽的内侧壁固定连接有轴承，所述正反电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆远离正反电机的一端贯穿第一插口并延伸至第一滑槽的内部，所述传动杆的外表面分别开设有正螺纹条路和反螺纹条路，且正螺纹条路和反螺纹条路呈对称状，所述正螺纹条路位于反螺纹条路的左侧，所述第一滑槽的内部卡接有两个相对称的第一滑块，每个所述第一滑块的右侧面均固定镶嵌有螺纹管，所述传动杆远离正反电机的一端依次贯穿两个螺纹管并与轴承的内圈固定连接，两个所述螺纹管分别与正螺纹条路和反螺纹条路螺纹连接，两个所述第一滑块的上表面分别固定连接有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱右侧面的下部固定连接有滑板，所述第二支撑柱左侧面的下部开设有与滑板相适配的滑孔，所述滑板远离第一支撑柱的一端贯穿滑孔并延伸至滑孔的右侧，所述支撑板的底面固定连接有两个相对称的套杆，所述底座本体的上表面固定连接有两个相对称的套筒，每个所述套筒的上表面均开设有第二插口，每个所述套杆远离支撑板的一端均贯穿第二插口并延伸至套筒的内部，每个所述套筒的内侧壁均开设有两个相对称的第二滑槽，每个所述套杆左右两侧面的下部均固定连接有支撑杆，每个所述支撑杆远离套杆的一侧面均固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽的内部。

优选的，每个所述滑杆的上表面均固定连接有档杆，且每个档杆的水平长度值均大于每个滑环的水平长度值。

优选的，每个所述固定柱的底面均固定连接有第一减震弹簧，每个所述第一减震弹簧的底端均与凹槽的内底壁固定连接。

优选的，所述滑板的右侧面固定连接有挡板，且挡板的竖直长度值大于滑孔的竖直长度值。

优选的，每个所述套杆的底面均固定连接有第二减震弹簧，每个所述第二减震弹簧的底端均与套筒的内底壁固定连接。

优选的，所述第一插口的竖直长度值大于传动杆的竖直长度值，所述第二插口的水平长度值大于套杆的水平长度值。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电池用运输夹紧装置，具备以下有益效果：

(1)该电池用运输夹紧装置，通过设置有正反电机，能够为传动杆的转动提供动力，通过设置有正螺纹条路和反螺纹条路，配合两个螺纹管，能够使两个第一滑块相互靠近或者相互远离，通过设置有两个第一滑块，能够使两个第一滑块相互靠近或者相互远离的时候使第一支撑柱和第二支撑柱相互靠近或者相互远离，从而，能够通过第一支撑柱和第二支撑柱使电池进行夹紧，避免了电力无法固定在运输的时候出现损坏的现象，通过设置有滑板，配合滑孔，能够使电池放置在滑板上，起到了固定的作用，通过设置有挡板，有效的避免了滑板出现脱落的现象。

(2)该电池用运输夹紧装置，通过设置有套杆，配合套筒，在运输过程中支撑板承受压力时，能够通过套杆在套筒内部的滑动压缩第二减震弹簧，第二减震弹簧受到压力时处于压缩状态，压缩第二减震弹簧的时候能够通过第二减震弹簧的弹力，使支撑板起到减震的作用，有效的增加了电池在运输过程中的稳定性，通过设置有固定柱，能够使支撑板向下的时候，通过固定柱压缩第一减震弹簧，第一减震弹簧受到压力时处于压缩状态，压缩第一减震弹簧的时候能够通过第一减震弹簧的弹力，使支撑板起到一定的缓冲作用，也保证了支撑板在减震过程中的平衡性。

附图说明

图1为本实用新型底座本体正视图的剖视图；

图2为本实用新型套筒的剖视图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图。

图中：1底座本体、2套筒、3套杆、4第一减震弹簧、5凹槽、6滑杆、7滑环、8档杆、9轴承、10支撑板、11挡板、12滑板、13滑孔、14第二支撑柱、15第一支撑柱、16第一滑槽、17第一插口、18空腔、19正反电机、20第二插口、21第二滑块、22第二滑槽、23支撑杆、24第二减震弹簧、25传动杆、26正螺纹条路、27螺纹管、28第一滑块、29固定柱、30反螺纹条路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电池用运输夹紧装置，包括底座本体1，底座本体1的上方放置有支撑板10，支撑板10的底面固定连接有两个相对称的固定柱29，每个固定柱29的底面均固定连接有第一减震弹簧4，每个第一减震弹簧4的底端均与凹槽5的内底壁固定连接，通过设置有第一减震弹簧4，具备了在压缩第一减震弹簧4的时候能够通过第一减震弹簧4的弹力，使支撑板10起到一定的缓冲作用，底座本体1的上表面开设有两个相对称的凹槽5，每个凹槽5的内底壁均固定连接有两个相对称的滑杆6，每个滑杆6的上表面均固定连接有档杆8，通过设置有档杆8，具备了能够通过档杆8阻挡滑环7，避免了滑环7在滑杆6上出现脱落的现象，且每个档杆8的水平长度值均大于每个滑环7的水平长度值，具备了能够通过档杆8更好的阻挡滑环7，避免了出现脱落的现象，每个固定柱29远离支撑板10的一端均延伸至凹槽5的内部，每个固定柱29的左右两侧面均固定连接有与滑杆6相适配的滑环7，且每个滑环7均与每个滑杆6相套接，支撑板10的上表面开设有第一滑槽16，支撑板10的内部开设有空腔18，空腔18的右侧面开设有第一插口17，且第一插口17与第一滑槽16相连通，第一插口17的竖直长度值大于传动杆25的竖直长度值，具备了能够使传动杆25在第一插口17的内部更好的转动，有效的避免了出现卡顿的现象，第二插口20的水平长度值大于套杆3的水平长度值，具备了能够使套杆3更好的穿插在第二插口20的内部，有效的避免了出现卡顿的现象，空腔18的内底壁固定连接有正反电机19，正反电机19又称电机正反转，正反转控制电路图及其原理分析要实现电动机的正反转只要将接至电动机三相电源进线中的任意两相对调接线即可达到反转的目的，第一滑槽16的内侧壁固定连接有轴承9，正反电机19的输出端固定连接有传动杆25，传动杆25远离正反电机19的一端贯穿第一插口17并延伸至第一滑槽16的内部，传动杆25的外表面分别开设有正螺纹条路26和反螺纹条路30，且正螺纹条路26和反螺纹条路30呈对称状，正螺纹条路26位于反螺纹条路30的左侧，第一滑槽16的内部卡接有两个相对称的第一滑块28，每个第一滑块28的右侧面均固定镶嵌有螺纹管27，传动杆25远离正反电机19的一端依次贯穿两个螺纹管27并与轴承9的内圈固定连接，两个螺纹管27分别与正螺纹条路26和反螺纹条路30螺纹连接，两个第一滑块28的上表面分别固定连接有第一支撑柱15和第二支撑柱14，第一支撑柱15右侧面的下部固定连接有滑板12，滑板12的右侧面固定连接有挡板11，通过设置有挡板11，具备了能够通过挡板11阻挡滑板12，避免了滑板12在滑孔13的内部出现脱落的现象，且挡板11的竖直长度值大于滑孔13的竖直长度值，具备了能够通过挡板11更好的阻挡滑板12，有效的避免了滑板12出现脱落的现象，第二支撑柱14左侧面的下部开设有与滑板12相适配的滑孔13，滑板12远离第一支撑柱15的一端贯穿滑孔13并延伸至滑孔13的右侧，支撑板10的底面固定连接有两个相对称的套杆3，每个套杆3的底面均固定连接有第二减震弹簧24，每个第二减震弹簧24的底端均与套筒2的内底壁固定连接，通过设置有第二减震弹簧24，具备了在压缩第二减震弹簧24的时候能够通过第二减震弹簧24的弹力，使支撑板10起到减震的作用，有效的增加了电池在运输过程中的稳定性，底座本体1的上表面固定连接有两个相对称的套筒2，每个套筒2的上表面均开设有第二插口20，每个套杆3远离支撑板10的一端均贯穿第二插口20并延伸至套筒2的内部，每个套筒2的内侧壁均开设有两个相对称的第二滑槽22，每个套杆3左右两侧面的下部均固定连接有支撑杆23，每个支撑杆23远离套杆3的一侧面均固定连接有与第二滑槽22相适配的第二滑块21，且第二滑块21卡接在第二滑槽22的内部。

工作原理：将正反电机19与市政电源相连通，正反电机19能够带动传动杆25在第一滑槽16的内部转动，当传动杆25转动的时候，能够带动正螺纹条路26和反螺纹条路30转动，从而，能够通过正螺纹条路26和反螺纹条路30的转动使两个螺纹管27带动两个第一滑块28向中间靠拢，两个第一滑块28向中间靠拢的时候，能够带动第一支撑柱15和第二支撑柱14向中间靠拢，把电池放置在滑板12的上方，能够通过第一支撑柱15和第二支撑柱14把电池进行夹紧，在运输过程中，支撑板10受到压力时，能够带动固定柱29在穿插在凹槽5的内部，能够通过固定柱29压缩第一减震弹簧4，第一减震弹簧4受到压力时处于压缩状态，压缩第一弹簧4的时候能够使支撑板10起到保持平衡的作用，支撑板10在向下的时候，能够带动套杆3穿插在套筒2的内部，能够通过套杆3在套筒2内部的滑动压缩第二减震弹簧24，第二减震弹簧24受到压力时处于压缩状态，压缩第二减震弹簧24的时候能够通过第二减震弹簧24的弹力，使支撑板10起到减震的作用，有效的增加了电池在运输过程中的稳定性。

综上所述，该电池用运输夹紧装置，通过设置有正反电机19，能够为传动杆25的转动提供动力，通过设置有正螺纹条路26和反螺纹条路30，配合两个螺纹管27，能够使两个第一滑块28相互靠近或者相互远离，通过设置有两个第一滑块28，能够使两个第一滑块28相互靠近或者相互远离的时候使第一支撑柱15和第二支撑柱14相互靠近或者相互远离，从而，能够通过第一支撑柱15和第二支撑柱14使电池进行夹紧，避免了电力无法固定在运输的时候出现损坏的现象，通过设置有滑板12，配合滑孔13，能够使电池放置在滑板12上，起到了固定的作用，通过设置有挡板11，有效的避免了滑板12出现脱落的现象，通过设置有套杆3，配合套筒2，在运输过程中支撑板10承受压力时，能够通过套杆3在套筒2内部的滑动压缩第二减震弹簧24，第二减震弹簧24受到压力时处于压缩状态，压缩第二减震弹簧24的时候能够通过第二减震弹簧24的弹力，使支撑板10起到减震的作用，有效的增加了电池在运输过程中的稳定性，通过设置有固定柱29，能够使支撑板10向下的时候，通过固定柱29压缩第一减震弹簧4，第一减震弹簧4受到压力时处于压缩状态，压缩第一减震弹簧4的时候能够通过第一减震弹簧4的弹力，使支撑板10起到一定的缓冲作用，也保证了支撑板10在减震过程中的平衡性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电池用运输夹紧装置，包括底座本体(1)，其特征在于：所述底座本体(1)的上方放置有支撑板(10)，所述支撑板(10)的底面固定连接有两个相对称的固定柱(29)，所述底座本体(1)的上表面开设有两个相对称的凹槽(5)，每个所述凹槽(5)的内底壁均固定连接有两个相对称的滑杆(6)，每个所述固定柱(29)远离支撑板(10)的一端均延伸至凹槽(5)的内部，每个所述固定柱(29)的左右两侧面均固定连接有与滑杆(6)相适配的滑环(7)，且每个滑环(7)均与每个滑杆(6)相套接，所述支撑板(10)的上表面开设有第一滑槽(16)，所述支撑板(10)的内部开设有空腔(18)，所述空腔(18)的右侧面开设有第一插口(17)，且第一插口(17)与第一滑槽(16)相连通，所述空腔(18)的内底壁固定连接有正反电机(19)，所述第一滑槽(16)的内侧壁固定连接有轴承(9)，所述正反电机(19)的输出端固定连接有传动杆(25)，所述传动杆(25)远离正反电机(19)的一端贯穿第一插口(17)并延伸至第一滑槽(16)的内部，所述传动杆(25)的外表面分别开设有正螺纹条路(26)和反螺纹条路(30)，且正螺纹条路(26)和反螺纹条路(30)呈对称状，所述正螺纹条路(26)位于反螺纹条路(30)的左侧，所述第一滑槽(16)的内部卡接有两个相对称的第一滑块(28)，每个所述第一滑块(28)的右侧面均固定镶嵌有螺纹管(27)，所述传动杆(25)远离正反电机(19)的一端依次贯穿两个螺纹管(27)并与轴承(9)的内圈固定连接，两个所述螺纹管(27)分别与正螺纹条路(26)和反螺纹条路(30)螺纹连接，两个所述第一滑块(28)的上表面分别固定连接有第一支撑柱(15)和第二支撑柱(14)，所述第一支撑柱(15)右侧面的下部固定连接有滑板(12)，所述第二支撑柱(14)左侧面的下部开设有与滑板(12)相适配的滑孔(13)，所述滑板(12)远离第一支撑柱(15)的一端贯穿滑孔(13)并延伸至滑孔(13)的右侧，所述支撑板(10)的底面固定连接有两个相对称的套杆(3)，所述底座本体(1)的上表面固定连接有两个相对称的套筒(2)，每个所述套筒(2)的上表面均开设有第二插口(20)，每个所述套杆(3)远离支撑板(10)的一端均贯穿第二插口(20)并延伸至套筒(2)的内部，每个所述套筒(2)的内侧壁均开设有两个相对称的第二滑槽(22)，每个所述套杆(3)左右两侧面的下部均固定连接有支撑杆(23)，每个所述支撑杆(23)远离套杆(3)的一侧面均固定连接有与第二滑槽(22)相适配的第二滑块(21)，且第二滑块(21)卡接在第二滑槽(22)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种电池用运输夹紧装置，其特征在于：每个所述滑杆(6)的上表面均固定连接有档杆(8)，且每个档杆(8)的水平长度值均大于每个滑环(7)的水平长度值。

3.根据权利要求1所述的一种电池用运输夹紧装置，其特征在于：每个所述固定柱(29)的底面均固定连接有第一减震弹簧(4)，每个所述第一减震弹簧(4)的底端均与凹槽(5)的内底壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电池用运输夹紧装置，其特征在于：所述滑板(12)的右侧面固定连接有挡板(11)，且挡板(11)的竖直长度值大于滑孔(13)的竖直长度值。

5.根据权利要求1所述的一种电池用运输夹紧装置，其特征在于：每个所述套杆(3)的底面均固定连接有第二减震弹簧(24)，每个所述第二减震弹簧(24)的底端均与套筒(2)的内底壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电池用运输夹紧装置，其特征在于：所述第一插口(17)的竖直长度值大于传动杆(25)的竖直长度值，所述第二插口(20)的水平长度值大于套杆(3)的水平长度值。