CN208607528U - 一种汽车电控模块数据挖掘系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车电控模块数据挖掘系统，包括处理器、OBD连接模块、JTAG模块、外部接口模块、芯片信息提取模块、数码卡信息提取模块、电源模块及整车环境模拟模块，OBD连接模块对整车电控模块的数据进行提取，JTAG模块对电控模块主板上的JTAG调试接口进行数据提取，外部接口模块对相应接口进行数据提取，芯片信息提取模块对拆卸下来的芯片进行数据提取，数码卡提取模块对数码卡进行数据提取，电源模块采用设备内部集成电池供电、适配器或者被采集车上电瓶为系统供电，整车环境模拟模块提供模拟传感器信号，检测电控模块的损坏程度，处理器对数据进行采集及处理，采用直接提取、拆卸提取及芯片提取三种方式得到完整的电控模块数据。

Description

一种汽车电控模块数据挖掘系统

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车电控模块数据挖掘系统。

背景技术

随着社会发展，汽车的保有量越来越多，汽车已成为大部分人出行必需品。同时随着科学技术发展，汽车走向智能化，内部集成电控模块越来越多。无人驾驶，定速巡航，手机接入汽车通话、发送短信、发送邮件、自动泊车以及进行路线导航规划等功能的增加，更进一步加快电控模块的发展。当然这些电控模块内部记录大量数据，这些数据可以还原汽车行驶状态，历史状态，对交通确责，嫌疑人追踪等提供大量线索，存在非常重要的价值。因此，对汽车电控模块数据提取至关重要。但是有时候交通事故的发生以及汽车损毁等造成电控模块损坏，数据丢失等情况，目前市面上没有一套完整的提取方案。因此提出一种可以有效完整提取电控模块数据的系统是至关重要的。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车电控模块数据挖掘系统，包括处理器、OBD连接模块、JTAG模块、外部接口模块、芯片信息提取模块、数码卡信息提取模块、电源模块及整车环境模拟模块，OBD连接模块被配置为对整车电控模块的数据进行提取，JTAG模块被配置为对电控模块主板上的JTAG调试接口进行数据提取，外部接口模块被配置为对相应接口进行数据提取，芯片信息提取模块被配置为对拆卸下来的芯片进行数据提取，数码卡提取模块被配置为对数码卡进行数据提取，电源模块被配置为采用设备内部集成电池供电、适配器或者被采集车上电瓶为系统供电，整车环境模拟模块被配置为提供模拟传感器信号，检测电控模块的损坏程度，处理器被配置为对数据进行采集及处理。

优选的，外部接口模块包括WIFI模块、蓝牙模块、USB模块、RS232 模块、RS485模块和CAN模块。适用于汽车内部拆卸下来的各种电控模块，可完整提取各种电控模块的全部数据。

优选的，处理器用以搭建windows、linux、iOS、安卓操作系统进行操作。处理器包括ROM和RAM，提高处理器的运行速度及存储空间。

优选的，OBD连接模块用以直接提取整车K线和CAN总线上各个电控模块的数据。通过OBD连接模块连接汽车的OBD接口对整车的电控模块数据进行直接提取，方便快捷。

优选的，WIFI模块、蓝牙模块和USB模块用以读取车载导航、娱乐系统、行车记录仪及驾驶辅助系统的数据。对于具有WIFI接口、蓝牙接口和USB接口的数据采用此方式进行直接提取。

优选的，通过OBD连接模块结合USB模块、WIFI模块或蓝牙模块对数据进行直接提取。在汽车完整的情况下，避免拆卸电控模块对汽车造成损坏。

优选的，通过OBD连接模块和外部接口模块对汽车拆卸下来的模块的数据进行提取。拆卸下来的电控模块接口完整而且种类多，通电后可以根据不同的接口对其进行数据提取。

优选的，通过JTAG模块、芯片信息提取模块和数码卡提取模块分别对拆卸下来的电控模块主板、芯片和数码卡的数据进行提取。电控模块损坏也可通过芯片提取保证数据的完整性。

优选的，整车环境模拟模块的模拟传感器信号包括输出模拟信号、数字信号和波形信号，将信号发送到汽车控制单元并提取汽车控制单元和CAN 总线数据的数据进行判断。整车环境模拟模块为各个电控模块提供运作所需的信号，将信号传递给汽车控制单元，再捕捉汽车控制单元输出和CAN 总线等数据，判断检测每个电控模块损坏程度。

优选的，系统提取的数据包括发发动机电脑、变速箱电脑、安全气囊、防抱死制动系统、车身稳定系统、仪表盘、车载导航、娱乐系统、行车记录仪及驾驶辅助系统上所有电控模块的记录数据、存储数据以及电控模块的损坏程度。这样数据完整，方便进行进一步处理及核对。

本实用新型提出了一种汽车电控模块数据挖掘系统，该系统可用于对汽车电控模块的直接提取、拆卸提取以及芯片提取。直接提取就是在整车环境下直接通过OBD连接模块对汽车内部的各个电控模块进行数据提取，通过CAN、USB、WIFI、蓝牙等对车载导航模块进行数据提取。拆卸提取就是将各个电控模块拆解下来，根据各个电控模块接口一一进行提取，通过K线、CAN总线、USB接口、WIFI、蓝牙等对各个模块单独数据提取。芯片提取就是将电控模块拆卸下来，通过JTAG模块对主板进行读取，或将芯片拆解下来，通过芯片信息提取模块和数码卡提取模块进行提取。该系统可完整地挖掘汽车所有电控模块内部存储的数据，简单方便，内置电源模块，有利于户外办公，实用性强，利于推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本实用新型的实施例的汽车电控模块数据挖掘系统的示意图；

图2为根据本实用新型的实施例的汽车电控模块数据挖掘系统的产品的外观图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提出了一种汽车电控模块数据挖掘系统，如图1所示，包括处理器1、OBD连接模块2、JTAG模块3、外部接口模块4、芯片信息提取模块5、数码卡信息提取模块6、电源模块7及整车环境模拟模块8。其中外部接口模块4包括WIFI模块9、蓝牙模块10、USB模块11、RS232 模块12、RS485模块13和CAN模块14。在可选的示例中，外部接口模块4还可以包括其他符合要求的接口模块。在可选的示例中，OBD连接模块2采用SMT32F105RCT6和NRF51822-QFAA-R7作为主控芯片，CAN 模块14采用TJA1040，L9637D是连接汽车K线的协议接口的接口芯片， WIFI模块9采用SSV6060P，蓝牙模块10采用飞利浦AEA2000/93，USB 模块11采用CH375芯片，RS232模块12采用max232，RS485模块13 采用max485。在可选的实施例中，上述模块也可以采用其他合适的芯片进行使用。图2为系统所对应的产品的外观图，在可选的实施例中，可根据需求更改上述模块的位置。

汽车电控模块数据挖掘系统可采用直接提取、拆卸提取以及芯片提取三种方式对数据进行提取。直接提取采用OBD连接模块2和WIFI模块9、蓝牙模块10和USB模块11，OBD连接模块2被配置为对整车电控模块的数据进行提取，OBD连接模块2通过直接提取整车K线和CAN总线上各个电控模块的数据。通过OBD连接模块2连接汽车的OBD接口对整车的电控模块数据进行直接提取，方便快捷，OBD连接模块2集成蓝牙无线通信，与主机无线连接，方便现场作业。WIFI模块9、蓝牙模块10和USB 模块11用以读取车载导航、娱乐系统、行车记录仪及驾驶辅助系统的数据。这些数据无法通过OBD连接模块2提取出来。因此采用OBD连接模块2结合USB模块11、WIFI模块9或蓝牙模块10对数据进行直接提取，可以保证在汽车完整的情况下，避免拆卸电控模块对汽车造成损坏。

拆卸提取是在车辆解体后，对汽车的电控模块进行拆解后，通过OBD 连接模块2和外部接口模块4对汽车拆卸下来的模块的数据进行提取。拆卸下来的电控模块接口完整而且种类多，通电后可以根据不同的接口对其进行数据提取。外部接口模块4包括WIFI模块9、蓝牙模块10、USB模块11、RS232模块12、RS485模块13和CAN模块14，被配置为对相应接口进行数据提取。适用于汽车内部拆卸下来的各种电控模块，可完整提取各种电控模块的全部数据。这也是汽车发生解体后所做的一种有效的提取电控模块数据的措施。

芯片提取是对电控模块损坏后对电控模块进行拆解，提取主板或芯片，通过JTAG模块3、芯片信息提取模块4及数码卡提取模块5进行数据提取。JTAG模块3被配置为对主板上的JTAG调试接口进行数据提取，芯片信息提取模块5被配置为对拆卸下来的芯片进行数据提取，在可选的示例中，芯片包括存储卡或存储芯片等。数码卡提取模块6被配置为对数码卡进行数据提取，主要是对于行车记录仪的数码卡进行读取。通过JTAG模块3、芯片信息提取模块5和数码卡提取模块6分别对拆卸下来的主板、芯片和数码卡的数据进行提取。电控模块损坏也可通过芯片提取保证数据的完整性，提高系统的适用性。

整车环境模拟模块8被配置为提供模拟传感器信号，检测电控模块的损坏程度。整车环境模拟模块8的模拟传感器信号包括输出模拟信号、数字信号和波形信号，将信号发送到汽车控制单元并提取汽车控制单元的输出信号和CAN总线数据的数据进行判断。整车环境模拟模块8为各个电控模块提供运作所需的信号，将信号传递给汽车控制单元，再捕捉汽车控制单元输出和CAN总线等数据，用以判断检测每个电控模块损坏程度，可得到每个电控模块损坏程度，判断是否进行提取或拆卸芯片或主板下来读取。

电源模块7被配置为采用设备内部集成电池供电、适配器或者被采集车上电瓶为系统供电。处理器1被配置为对数据进行采集及处理，处理器1 用以搭建windows、linux、iOS、安卓等操作系统进行操作。处理器1包括 ROM和RAM，以提高处理器1的运行速度及存储空间。

系统提取的数据包括发动机电脑、变速箱电脑、安全气囊、防抱死制动系统、车身稳定系统、仪表盘、车载导航、娱乐系统、行车记录仪及驾驶辅助系统等汽车上所有电控模块的记录数据、存储数据以及电控模块的损坏程度。这样数据完整，方便进行进一步处理及核对。具体包括车速、发动机油门、加速踏板、制动踏板、转向输入、发动机/电机转速、ABS动作、稳定性控制状态、档位、轮胎压力指示灯、车轮速度和胎压等信息。发动机电脑的数据包括车架号VIN码、发动机型号、发动机电脑序列号、软件版本、硬件版本、行程公里数、发动机启动次数、维修次数及记录、当前、历史故障码(比如发动机转速高于上限或车速高于上限、定速巡航故障等)、发动机标定日期及标定数据(判断是否被改装)等。防抱死制动系统ABS/车身稳定系统EPS的数据包括零件号、故障码(判断是否有刹车失灵、狂打方向盘等)。仪表盘的数据包括故障灯状态、历史故障、里程数、车门状态、续航里程、油耗和燃油状态。车载导航、娱乐系统、行车记录仪及驾驶辅助系统的数据包括蓝牙设备连接记录、USB设备连接记录、车载通话记录、多媒体文件播放记录、设备连接记录、紧急加速、司机分心预防、车门开关记录、电源启动记录、里程表、仆从模式、涡轮增压、紧急刹车、系统重启、导航记录及速度记录。保证提取的数据的完整性，可以还原汽车行驶状态，历史状态，对交通确责，违法追踪等提供大量线索，存在非常重要的价值。

本实用新型提出了一种汽车电控模块数据挖掘系统，该系统可用于对汽车电控模块的直接提取、拆卸提取以及芯片提取。采用多种方式适用于汽车的不同的状态，直接提取适用于整车完整的情况，拆卸提取适用于车辆解体但电控模块完整，芯片提取适用于电控模块损毁，主板及芯片保留完整的情况。该系统可完整地挖掘汽车所有电控模块内部存储的数据，简单方便，并通过内置电源模块，有利于户外办公，实用性强，利于推广。

显然，本领域技术人员在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下可以作出对本实用新型的实施例的各种修改和改变。以该方式，如果这些修改和改变处于本实用新型的权利要求及其等同形式的范围内，则本实用新型还旨在涵盖这些修改和改变。词语“包括”不排除未在权利要求中列出的其它元件或步骤的存在。某些措施记载在相互不同的从属权利要求中的简单事实不表明这些措施的组合不能被用于获利。权利要求中的任何附图标记不应当被认为限制范围。

Claims (10)

1.一种汽车电控模块数据挖掘系统，其特征在于，包括处理器、OBD连接模块、JTAG模块、外部接口模块、芯片信息提取模块、数码卡信息提取模块、电源模块及整车环境模拟模块，所述OBD连接模块被配置为对整车电控模块的数据进行提取，所述JTAG模块被配置为对电控模块主板上的JTAG调试接口进行数据提取，所述外部接口模块被配置为对相应接口进行数据提取，所述芯片信息提取模块被配置为对拆卸下来的芯片进行数据提取，所述数码卡提取模块被配置为对数码卡进行数据提取，所述电源模块被配置为采用设备内部集成电池供电、适配器或者被采集车上电瓶为所述系统供电，所述整车环境模拟模块被配置为提供模拟传感器信号，检测电控模块的损坏程度，所述处理器被配置为对数据进行采集及处理。

2.根据权利要求1所述的汽车电控模块数据挖掘系统，其特征在于，所述外部接口模块包括WIFI模块、蓝牙模块、USB模块、RS232模块、RS485模块和CAN模块接口。

3.根据权利要求1所述的汽车电控模块数据挖掘系统，其特征在于，所述处理器用以搭建windows、linux、iOS、安卓操作系统进行操作。

4.根据权利要求1所述的汽车电控模块数据挖掘系统，其特征在于，所述OBD连接模块用以直接提取整车K线和CAN总线上各个电控模块的数据。

5.根据权利要求2所述的汽车电控模块数据挖掘系统，其特征在于，所述WIFI模块、蓝牙模块和USB模块用以读取车载导航、娱乐系统、行车记录仪及驾驶辅助系统的数据。

6.根据权利要求2所述的汽车电控模块数据挖掘系统，其特征在于，通过所述OBD连接模块结合所述USB模块、WIFI模块或蓝牙模块对数据进行直接提取。

7.根据权利要求1所述的汽车电控模块数据挖掘系统，其特征在于，通过所述OBD连接模块和外部接口模块对汽车拆卸下来的模块的数据进行提取。

8.根据权利要求1所述的汽车电控模块数据挖掘系统，其特征在于，通过所述JTAG模块、芯片信息提取模块和数码卡提取模块分别对拆卸下来的电控模块主板、芯片和数码卡的数据进行提取。

9.根据权利要求1所述的汽车电控模块数据挖掘系统，其特征在于，所述整车环境模拟模块的模拟传感器信号包括输出模拟信号、数字信号和波形信号，将所述信号发送到汽车控制单元并提取所述汽车控制单元执行信号和Can总线数据的数据进行判断。

10.根据权利要求1所述的汽车电控模块数据挖掘系统，其特征在于，所述系统提取的数据包括发动机电脑、变速箱电脑、安全气囊、防抱死制动系统、车身稳定系统、仪表盘、车载导航、娱乐系统、行车记录仪及驾驶辅助系统上所有电控模块的记录数据、存储数据以及电控模块的损坏程度。