CN208605250U - 一种汽车排气消声装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气消声装置，包括消声器主体和汽车排气管，所述消声器主体的内部从左到右依次设置有第一隔板、第二隔板和第三隔板，颗粒过滤网和第二隔板之间设置有第一通气管，所述第二隔板和第三隔板的之间均设置有第二通气管和第三通气管，所述第二通气管和第三通气管的表面中间位置均设置有通气孔；安装在第一隔板和第二隔板内部的颗粒过滤网以及安装在消声器主体内壁上的活性炭，尾气从进气管中进入到第二通气管时，颗粒过滤网可以将尾气中的颗粒进行过滤，过滤后的尾气从第二通气管上的通气孔排出后，尾气再经过活性炭进行吸附后，再通过第三通气管排到空气中，可以有效的减少尾气中的有害成分。

Description

一种汽车排气消声装置

技术领域

本实用新型属于消声装置技术领域，具体涉及一种汽车排气消声装置。

背景技术

随着我国新的噪声法规的出台和车辆保有量的日益增多，使得人们对整车的乘坐舒适性提出了更高、更新的要求，低噪声已经成为乘坐舒适性中的重要一部分，因而在对机动车品质的评价中，除了动力性、经济性和排放之外，噪声已经列为另一个重要的性能指标。有的汽车噪声较大，严重影响了乘车人员乘坐的舒适性，而汽车噪声中，排气噪声是其主要的噪声源，它通常比其它噪声高10～15dB(A)。

现有的汽车排气消声装置与汽车排气管大多为螺栓连接或固定设置在排气管内部，不便于进行维修和更换，现有的汽车排气消声装置大多数缺少有效尾气处理装置，使得汽车产生的尾气直接排放至空气中，污染环境的问题，为此我们提出一种汽车排气消声装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气消声装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车排气消声装置与汽车排气管大多为螺栓连接或固定设置在排气管内部，不便于进行维修和更换，现有的汽车排气消声装置大多数缺少有效尾气处理装置，使得汽车产生的尾气直接排放至空气中，污染环境的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气消声装置，包括消声器主体和汽车排气管，所述消声器主体的内部从左到右依次设置有第一隔板、第二隔板和第三隔板，颗粒过滤网和第二隔板之间设置有第一通气管，所述第二隔板和第三隔板的之间均设置有第二通气管和第三通气管，所述第二通气管和第三通气管的表面中间位置均设置有通气孔，所述消声器主体的内壁且位于第二隔板和第三隔板之间的位置设置有活性炭，所述第一隔板的一侧设置有进气管，所述进气管和第一通气管为相连通结构，且所述进气管和第一通气管的连接处设置有颗粒过滤网，所述第一通气管和第二通气管的连接处设置有颗粒过滤网，所述第三隔板的一侧相对于第三通气管的另一侧设置有出气管，所述出气管和第三通气管为相连通结构，所述出气管的内部设置有过滤网，所述进气管的外侧的表面设置有卡块，所述卡块的内部设置有凸块，所述卡块和凸块的连接处设置有压力弹簧，所述压力弹簧的外部设置有伸缩杆，所述卡块的一侧开设有滑槽,所述滑槽的一侧开设有第一凹槽，所述滑槽的另一侧开设有第二凹槽。

优选的，所述进气管与汽车排气管的内壁为紧密连接的结构。

优选的，所述第二凹槽的长度与卡块的长度一致。

优选的，所述消声器主体的横截面为梯形结构。

优选的，所述第二隔板和第三隔板之间所形成区域为封闭结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过安装在进气管上的卡块和凸块和汽车排气管上的滑槽、第一凹槽和第二凹槽，进气管和汽车排气管安装时，将卡块放入到第一凹槽中，将消声器主体旋转，使得凸块挤进卡块中，再将卡块通过滑槽滑入到第二凹槽的位置时，由于卡块和凸块之间的压力弹簧的作用，将凸块从卡块中挤出，从而将卡块卡合在第二凹槽中，从而对消声器进行固定；安装在第一隔板和第二隔板内部的颗粒过滤网以及安装在消声器主体内壁上的活性炭，尾气从进气管中进入到第二通气管时，颗粒过滤网可以将尾气中的颗粒进行过滤，过滤后的尾气从第二通气管上的通气孔排出后，尾气再经过活性炭进行吸附后，再通过第三通气管排到空气中，可以有效的减少尾气中的有害成分。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的卡块结构示意图；

图3为本实用新型的消声器主体剖面图；

图中：1、消声器主体；2、进气管；3、卡块；4、汽车排气管；5、第一凹槽；6、滑槽；7、第二凹槽；8、凸块；9、伸缩杆；10、压力弹簧；11、颗粒过滤网；12、第一通气管；13、第二通气管；14、出气管；15、过滤网； 16、第一隔板；17、第二隔板；18、通气孔；19、活性炭；20、第三通气管； 21、第三隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车排气消声装置，包括消声器主体1和汽车排气管4，消声器主体1的内部从左到右依次设置有第一隔板16、第二隔板17和第三隔板21，颗粒过滤网11和第二隔板17 之间设置有第一通气管12，第二隔板17和第三隔板21的之间均设置有第二通气管13和第三通气管20，第二通气管13和第三通气管20的表面中间位置均设置有通气孔18，消声器主体1的内壁且位于第二隔板17和第三隔板21 之间的位置设置有活性炭19，第一隔板16的一侧设置有进气管2，进气管2 和第一通气管12为相连通结构，且进气管2和第一通气管12的连接处设置有颗粒过滤网11，第一通气管12和第二通气管13的连接处设置有颗粒过滤网11，第三隔板21的一侧相对于第三通气管20的另一侧设置有出气管14，出气管14和第三通气管20为相连通结构，出气管14的内部设置有过滤网15，进气管2的外侧的表面设置有卡块3，卡块3的内部设置有凸块8，卡块3和凸块8的连接处设置有压力弹簧10，压力弹簧10的外部设置有伸缩杆9，卡块3的一侧开设有滑槽6,滑槽6的一侧开设有第一凹槽5，滑槽6的另一侧开设有第二凹槽7。

为了使得消音的效果更好，本实施例中，优选的，进气管2与汽车排气管4的内壁为紧密连接的结构。

为了使连接更加稳固，本实施例中，优选的，第二凹槽7的长度与卡块3 的长度一致。

为了防止雨水进入到消声器主体1中，本实施例中，优选的，消声器主体1的横截面为梯形结构。

为了更好对尾气中有毒气体进行吸附，本实施例中，优选的，第二隔板 17和第三隔板21之间所形成区域为封闭结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置安装后，安装消声器主体1 时，先将第一凹槽5上的卡块3放入到汽车排气管4一侧的第一凹槽5中，再通过旋转消声器主体1，将凸块8挤入到卡块3中后，再将卡块3通过滑槽 6滑入到第二凹槽7的位置时，再将消声器主体1向另一个方向旋转，将卡块3旋入到第二凹槽7中，在卡块3和凸块8的之间设置有伸缩杆9，由于伸缩杆9的作用下，将凸块8从卡块3中挤出后，从而将卡块3固定在第二凹槽7 中，防止卡块3滑出造成消声器主体1的脱落，安装完成后，使用时，尾气会进气管2排入到第二通气管13中，由于进气管2和第一通气管12之间设置有颗粒过滤网11，将尾气中的颗粒进行过滤，过滤好的尾气通过第二通气管13上的通气孔18排出后，第二隔板17和第三隔板21之间设置有活性炭 19。对尾气中的有毒气体进行吸附后，再通过第三通气管20上的通气孔18排出，拆卸消声器主体1时，只需要将消声器主体1旋转，使得凸块8挤入到卡块3中后，再通过滑槽6将卡块3滑出后，就将消声器主体1卸下了，拆卸更加方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车排气消声装置，包括消声器主体(1)和汽车排气管(4)，其特征在于：所述消声器主体(1)的内部从左到右依次设置有第一隔板(16)、第二隔板(17)和第三隔板(21)，颗粒过滤网(11)和第二隔板(17)之间设置有第一通气管(12)，所述第二隔板(17)和第三隔板(21)的之间均设置有第二通气管(13)和第三通气管(20)，所述第二通气管(13)和第三通气管(20)的表面中间位置均设置有通气孔(18)，所述消声器主体(1)的内壁且位于第二隔板(17)和第三隔板(21)之间的位置设置有活性炭(19)，所述第一隔板(16)的一侧设置有进气管(2)，所述进气管(2)和第一通气管(12)为相连通结构，且所述进气管(2)和第一通气管(12)的连接处设置有颗粒过滤网(11)，所述第一通气管(12)和第二通气管(13)的连接处设置有颗粒过滤网(11)，所述第三隔板(21)的一侧相对于第三通气管(20)的另一侧设置有出气管(14)，所述出气管(14)和第三通气管(20)为相连通结构，所述出气管(14)的内部设置有过滤网(15)，所述进气管(2)的外侧的表面设置有卡块(3)，所述卡块(3)的内部设置有凸块(8)，所述卡块(3)和凸块(8)的连接处设置有压力弹簧(10)，所述压力弹簧(10)的外部设置有伸缩杆(9)，所述卡块(3)的一侧开设有滑槽(6),所述滑槽(6)的一侧开设有第一凹槽(5)，所述滑槽(6)的另一侧开设有第二凹槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气消声装置，其特征在于：所述进气管(2)与汽车排气管(4)的内壁为紧密连接的结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气消声装置，其特征在于：所述第二凹槽(7)的长度与卡块(3)的长度一致。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气消声装置，其特征在于：所述消声器主体(1)的横截面为梯形结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气消声装置，其特征在于：所述第二隔板(17)和第三隔板(21)之间所形成区域为封闭结构。