CN105257382A - 一种汽车尾气排气管 - Google Patents
一种汽车尾气排气管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105257382A CN105257382A CN201510684391.8A CN201510684391A CN105257382A CN 105257382 A CN105257382 A CN 105257382A CN 201510684391 A CN201510684391 A CN 201510684391A CN 105257382 A CN105257382 A CN 105257382A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- outlet pipe
- pipe
- exhaust
- suction tude
- vent pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车尾气排气管，其包括进气管、排气管、出气管，进气管分左进气管和右进气管；排气管分左排气管和右排气管，左排气管、右排气管中部设有连通管，左排气管、右排气管在连通管下方分别依次设有过滤装置、三元催化器、消音器和过滤层；出气管处于所述过滤层下方。本发明的有益效果是：通过连通部使左排气管和右排气管的气体可以相互流通，从而回压均衡且互不污染。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车尾气排气管。
背景技术
排气管是汽车上很常见的排气部件，其进气口接入来自发动机排出的气体，并从排气管的出气口排出。现有的汽车尾气排气管通常包括左排气管和右排气管，它们二者独立，通常各自具有四个进气口，分别接收来自发动机所排出的气体。从发动机排出的气体气压通常是一致的，但经过两个排气管时由于二者在设计上的差别，会导致气体在两个排气管中流通时产生不同的回压，两种不同的回压造成气压不均衡，会反过来影响发动机的排气状况和动力表现，甚至影响整个汽车的运行性能近年来。
同时，随着城市机动车辆增长的加快快，伴随而来的交通噪声污染环境现象也日益突出，汽车对环保最大的危害是噪音污染，空气污染，调查表明，机动车噪声占城市噪声的75.5％，随着汽车节能减排的发展，要求汽车降低噪音，节约能源消耗。而汽车最主要的噪声来自汽车的排气系统，即汽车尾气排放噪音，为了降低汽车尾气排放噪音，满足汽车环保的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种排出的气体在左、右两个排气管中回压均衡的汽车尾气排气管，同时能更好的减少污染和降低噪音。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车尾气排气管，包括进气管、排气管、出气管，其特征在于：所述进气管分左进气管和右进气管；所述排气管分左排气管和右排气管，所述左排气管、右排气管中部设有连接二者、使二者内的气压相通的连通管，所述左排气管、右排气管在所述连通管下方分别依次设有过滤装置、三元催化器、消音器和过滤层；所述出气管处于所述过滤层下方；在所述左进气管和所述连通管之间和/或在所述右进气管和所述连通管之间设置有单向打开的金属片。
进一步，所述左进气管和所述右进气管各设有两个进气口。
进一步，所述三元催化器由壳体、进气口，出气口和具有催化涂层的载体组成，所述载体安装在所述进气口和所述出气口之间。
进一步，所述消音器包括节流管、反射管和吸声装置组成，所述节流管依次与所述反射管和所述吸声装置连接。
进一步，所述出气管分左出气管和右出气管，分别与所述左排气管和所述右排气管连接，且直径大于与其连接的所述左排气管和所述右排气管。
更进一步的，在所述连通管的中部设置有滤网。
本发明的有益效果是：通过连通部使左排气管和右排气管的气体可以相互流通，从而气压相等，且回压也均衡且互不污染，避免回压不同而影响到发动机的运行状。
附图说明
图1为本发明所提供的汽车尾气排气管的结构示意图。
附图1中，各标号所代表的部件列表如下：
11、左进气管，12、右进气管，21、左排气管，22、右排气管，31、左出气管，32、右出气管，4、连通管，5、过滤装置，6、三元催化器，61、壳体，62、进气口，63、出气口，64、载体，7、消音器，71、节流管，72、反射管，73、吸声装置，8、过滤层。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
在一个具体的实施方式中，如图1所示，本发明的一种汽车尾气排气管，包括进气管、排气管、出气管，其特征在于：进气管分左进气管11和右进气管12；排气管分左排气管21和右排气管22，左排气管21、右排气管22中部设有连接二者、使二者内的气压相通的连通管4，左排气管21、右排气管22在连通管4下方分别依次设有过滤装置5、三元催化器6、消音器7和过滤层8；出气管处于过滤层8下方；在所述左进气管11和所述连通管4之间和在所述右进气管12和所述连通管4之间设置有单向打开的金属片。
具体地，左进气管11和右进气管12各设有两个进气口；三元催化器6由壳体61、进气口62，出气口63和具有催化涂层的载体64组成，载体64安装在进气口62和出气口63之间；消音器7包括节流管71、反射管72和吸声装置73组成，节流管71依次与反射管72和吸声装置73连接；出气管分左出气管31和右出气管32，分别与左排气管21和右排气管22连接，且直径大于与其连接的左排气管21和右排气管22。
汽车尾气从进气管的四个进气口分别进入左排气管21和右排气管22，由于有连通管4的作用，使得左排气管21和右排气管22的气体可以相互流通，从而回压相等，避免回压不同而影响到发动机的运行状；尾气进入三元催化器6前，先经过过滤装置5，之后在三元催化器4的作用下将汽车尾气排出的CO和HC等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，减少汽车尾气的污染；经过处理的尾气再进入消音器7，减少排气噪声和消除废气中的火焰及火星；最后经过过滤层8后通过左出气管31和右出气管32排出。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车尾气排气管，包括进气管、排气管和出气管，其特征在于：所述进气管分左进气管(11)和右进气管(12)；所述排气管分左排气管(21)和右排气管(22)，所述左排气管(21)、右排气管(22)中部设有连接二者、使二者内的气压相通的连通管(4)，所述左排气管(21)、右排气管(22)在所述连通管(4)下方分别依次设有过滤装置(5)、三元催化器(6)、消音器(7)和过滤层(8)；所述出气管处于所述过滤层(8)下方，在所述左进气管(11)和所述连通管(4)之间和/或在所述右进气管(12)和所述连通管(4)之间设置有单向打开的金属片。
2.根据权利要求1所述一种汽车尾气排气管，其特征在于：所述左进气管(11)和所述右进气管(12)各设有两个进气口(62)。
3.根据权利要求1所述一种汽车尾气排气管，其特征在于：所述三元催化器(6)由壳体(61)、进气口(62)，出气口(63)和具有催化涂层的载体(64)组成，所述载体(64)安装在所述进气口(62)和所述出气口(63)之间。
4.根据权利要求1所述一种汽车尾气排气管，其特征在于：所述消音器(7)包括节流管(71)、反射管(72)和吸声装置(73)组成，所述节流管(71)依次与所述反射管(72)和所述吸声装置(73)连接。
5.根据权利要求1所述一种汽车尾气排气管，其特征在于：所述出气管分左出气管(31)和右出气管(32)，分别与所述左排气管(21)和所述右排气管(22)连接，且直径大于与其连接的所述左排气管(21)和所述右排气管(22)。
6.根据权利要求1至5任一所述的汽车尾气排气管，其特征在于：在所述连通管(4)的中部设置有滤网。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510684391.8A CN105257382A (zh) | 2015-10-21 | 2015-10-21 | 一种汽车尾气排气管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510684391.8A CN105257382A (zh) | 2015-10-21 | 2015-10-21 | 一种汽车尾气排气管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105257382A true CN105257382A (zh) | 2016-01-20 |
Family
ID=55097269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510684391.8A Pending CN105257382A (zh) | 2015-10-21 | 2015-10-21 | 一种汽车尾气排气管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105257382A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107524507A (zh) * | 2016-06-20 | 2017-12-29 | 现代自动车株式会社 | 具有可变合流部分的排气管结构 |
| CN108487980A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-09-04 | 西华大学 | 一种专用汽车排气系统 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1291500A2 (de) * | 2001-09-07 | 2003-03-12 | Friedrich Boysen GmbH & Co. KG | Abgasanlage für mehrzylindrige Verbrennungsmotoren |
| JP2006283644A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Calsonic Kansei Corp | 内燃機関用マフラ |
| CN104632338A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-05-20 | 桂林新艺制冷设备有限责任公司 | 一种汽车排气管 |
| US9062589B2 (en) * | 2013-01-17 | 2015-06-23 | Komatsu Ltd. | Reductant aqueous solution mixing device and exhaust aftertreatment device provided with the same |
| CN204419330U (zh) * | 2015-01-29 | 2015-06-24 | 绵阳和美节能科技有限公司 | 一种三轮摩托排气系统 |
-
2015
- 2015-10-21 CN CN201510684391.8A patent/CN105257382A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1291500A2 (de) * | 2001-09-07 | 2003-03-12 | Friedrich Boysen GmbH & Co. KG | Abgasanlage für mehrzylindrige Verbrennungsmotoren |
| EP1291500A3 (de) * | 2001-09-07 | 2005-10-05 | Friedrich Boysen GmbH & Co. KG | Abgasanlage für mehrzylindrige Verbrennungsmotoren |
| JP2006283644A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Calsonic Kansei Corp | 内燃機関用マフラ |
| US9062589B2 (en) * | 2013-01-17 | 2015-06-23 | Komatsu Ltd. | Reductant aqueous solution mixing device and exhaust aftertreatment device provided with the same |
| CN104632338A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-05-20 | 桂林新艺制冷设备有限责任公司 | 一种汽车排气管 |
| CN204419330U (zh) * | 2015-01-29 | 2015-06-24 | 绵阳和美节能科技有限公司 | 一种三轮摩托排气系统 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107524507A (zh) * | 2016-06-20 | 2017-12-29 | 现代自动车株式会社 | 具有可变合流部分的排气管结构 |
| CN107524507B (zh) * | 2016-06-20 | 2020-06-05 | 现代自动车株式会社 | 具有可变合流部分的排气管结构 |
| CN108487980A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-09-04 | 西华大学 | 一种专用汽车排气系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104632338A (zh) | 一种汽车排气管 | |
| CN104074588A (zh) | 一种汽车排气管 | |
| CN100370118C (zh) | 在内燃机废气管路中的组合式废气后处理消声装置 | |
| CN201714459U (zh) | 一种汽车排气消声器 | |
| CN104454104A (zh) | 一种用于汽车的排气管 | |
| CN204492938U (zh) | 内燃机排气净化过滤的消音器 | |
| CN105257382A (zh) | 一种汽车尾气排气管 | |
| CN203035307U (zh) | 一种柴油机用集成式scr催化转化消声器 | |
| CN103195541A (zh) | 环保型汽车消声过滤器及其消声过滤方法 | |
| CN202544980U (zh) | 用于工程机械的抗性消声器 | |
| CN201021648Y (zh) | 一种新型汽车发动机进气系统的阻抗复合式消声系统 | |
| CN106555713A (zh) | 用于车辆的滤罐装置 | |
| CN104165083A (zh) | 排气管的消音装置 | |
| CN203742738U (zh) | 排气管噪音处理装置 | |
| CN202108561U (zh) | 汽车用排气消声器 | |
| CN104153849B (zh) | 一种尾气噪音处理机构 | |
| CN102606268B (zh) | 用于工程机械的抗性消声器 | |
| CN102619591A (zh) | 用于内燃机排气消声器中的气流反相对冲消声单元 | |
| CN212838010U (zh) | 一种多个变频扩压器结构和发动机试车台消音装置 | |
| CN202108562U (zh) | 一种排气消声器 | |
| CN202117737U (zh) | 一种大容积汽车排气消声器 | |
| CN208778060U (zh) | 一种消音器内部多孔分隔板 | |
| CN202596840U (zh) | 一种汽车消音器 | |
| CN206299431U (zh) | 一种汽车尾气消声器 | |
| CN206785449U (zh) | 一种汽车消声器装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160120 |