CN208605001U - 一种立体车库停车报警及纠偏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库停车报警及纠偏装置，包括立柱、底板、支架、滑轮、乘载板、滑块、弹簧、限位板、液压杆、固定杆、常开开关、滑槽、固定轴、支撑板、常闭开关、钢绳、转轮、电机和顶板。该立体车库停车报警及纠偏装置的结构简单，操作方便，通过将车辆停放在乘载板上，有利于将未停正的车辆进行调整，避免了车辆歪斜后造成上下车的不便，避免了车辆碰到支架造成车辆损伤，有利于降低车辆维修费用，有利于为司机停放车辆提供便利；该立体车库停车报警及纠偏装置通过支撑板有利于将车辆升高后停放至车库中，同时通过常闭开关控制报警器发声，避免了在停放车辆时后续车辆驶入造成堵塞的现象，有利于维持秩序。

Description

一种立体车库停车报警及纠偏装置

技术领域

本实用新型涉及一种纠偏装置，具体为一种立体车库停车报警及纠偏装置，属于立体车库应用技术领域。

背景技术

立体车库最早建于1918年，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30至40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

目前市场上的车库分为升降横移式、垂直循环式、简易升降式、垂直升降式和平面移动式等几种，以达到节省地面空间资源的目的，但是，对于升降横移式立体车库来说，由于停车时司机很难将车辆停正，导致车辆歪斜后停入车库中，造成上下车不便，甚至会损伤车辆；且在停车时，后续车辆继续驶入可能造成车库内堵塞。因此，针对上述问题提出一种立体车库停车报警及纠偏装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立体车库停车报警及纠偏装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种立体车库停车报警及纠偏装置，包括立柱以及位于所述立柱一侧的底板，所述底板侧端与支架固定连接，且所述底板顶面开设的凹槽内与滑轮滑动连接，所述滑轮与乘载板底面固定连接，且所述乘载板顶面内部与滑块滑动连接，所述滑块一侧与弹簧固定连接，且所述滑块顶端与限位板固定连接，所述乘载板一侧与液压杆固定连接，所述支架一侧与固定杆固定连接，且所述固定杆的端部与常开开关固定连接；所述立柱内部开设有滑槽，所述滑槽内部与固定轴滑动连接，且所述固定轴端部与支撑板固定连接，且位于所述支撑板底端的地面与常闭开关固定连接，所述固定轴与钢绳的端部固定连接，且所述钢绳另一端部缠绕有转轮，所述转轮与电机的输出端固定连接，且所述电机与顶板固定连接。

优选的，所述支撑板底端正对应有常闭开关，且所述常闭开关与报警器电性连接。

优选的，所述常开开关接触有限位板的侧壁，且所述常开开关与液压杆电性连接。

优选的，所述支架的数量为四个，四个所述支架的内侧分别与四个液压杆固定连接，且其中两个所述支架与固定杆的端部固定连接。

优选的，所述限位板与乘载板的顶面滑动连接，且所述乘载板与底板滑动连接。

优选的，所述限位板的数量为两个，两个所述限位板都呈弯折状，且两个所述限位板分别位于乘载板的两侧。

本实用新型的有益效果是：

1.该立体车库停车报警及纠偏装置的结构简单，操作方便，通过将车辆停放在乘载板上，有利于将未停正的车辆进行调整，避免了车辆歪斜后造成上下车的不便，避免了车辆碰到支架，造成车辆损伤，有利于降低车辆维修费用，有利于为司机停放车辆提供便利。

2.该立体车库停车报警及纠偏装置通过支撑板有利于将车辆升高后停放至车库中，同时通过常闭开关控制报警器发声，避免了在停放车辆时后续车辆驶入造成堵塞的现象，有利于维持秩序。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型底板处侧视结构示意图；

图3为本实用新型底板处俯视结构示意图。

图中：1、立柱，2、底板，3、支架，4、滑轮，5、乘载板，6、滑块，7、弹簧，8、限位板，9、液压杆，10、固定杆，11、常开开关，12、滑槽，13、固定轴，14、支撑板，15、常闭开关，16、钢绳，17、转轮，18、电机，19、顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种立体车库停车报警及纠偏装置，包括立柱1以及位于所述立柱1一侧的底板2，所述底板2侧端与支架3固定连接，且所述底板2顶面开设的凹槽内与滑轮4滑动连接，所述滑轮4与乘载板5底面固定连接，用于调整车辆位置，且所述乘载板5顶面内部与滑块6滑动连接，所述滑块6一侧与弹簧7固定连接，且所述滑块6顶端与限位板8固定连接，所述乘载板5一侧与液压杆9固定连接，所述支架3一侧与固定杆10固定连接，且所述固定杆10的端部与常开开关11固定连接；所述立柱1内部开设有滑槽12，所述滑槽12内部与固定轴13滑动连接，用于支撑板14的升降，且所述固定轴13端部与支撑板14固定连接，且位于所述支撑板14底端的地面与常闭开关15固定连接，所述固定轴13与钢绳16的端部固定连接，且所述钢绳16另一端部缠绕有转轮17，所述转轮17与电机18的输出端固定连接，且所述电机18与顶板19固定连接。

所述支撑板14底端正对应有常闭开关15，且所述常闭开关15与报警器电性连接，便于报警器的发声；所述常开开关11接触有限位板8的侧壁，且所述常开开关11与液压杆9电性连接，便于控制液压杆9的伸缩；所述支架3的数量为四个，四个所述支架3的内侧分别与四个液压杆9固定连接，且其中两个所述支架3与固定杆10的端部固定连接，便于液压杆9和支架3的固定；所述限位板8与乘载板5的顶面滑动连接，且所述乘载板5与底板2滑动连接，便于乘载板5的移动；所述限位板8的数量为两个，两个所述限位板8都呈弯折状，且两个所述限位板8分别位于乘载板5的两侧，便于限位板8的移动。

本实用新型在使用时，首先将该装置内的电器元件外接电源和常闭开关15以及常开开关11，当需要停车时，将车辆驶入支撑板14上，通过电机18带动转轮17转动，使得钢绳16缠绕后，拉动固定轴13竖向移动，使得支撑板14带动车辆升高，支撑板14与常闭开关15分离后，使得常闭开关15控制报警器发声，提示后续车辆等待；当支撑板14移动至与乘载板5等高时，将车辆驶入乘载板5上，当车辆未停正，车辆向靠近液压杆9的一侧倾斜时，车尾的歪斜接触限位板8，由于车辆未停正，使得滑块6按压弹簧7后，车尾推动限位板8向靠近液压杆9的一侧横向滑动，进而使得限位板8接触常开开关11，使得常开开关11控制液压杆9伸长，推动乘载板5朝远离液压杆9方向横向移动，使得滑轮4带动车辆横向移动，使得限位板8离开常开开关11，进而使得液压杆9停止伸长，有利于将车辆停正，避免车辆歪斜方向接触支架3，有利于车辆的停放。

液压杆9可采用由乐清奥佳灵液压气动元件有限公司提供的DNC-32-80-PPV-A气缸及其配套电源和电路。

电机18可采用由淄博光大电机有限公司提供的NMRV系列涡轮减速电动机及其配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种立体车库停车报警及纠偏装置，包括立柱（1）以及位于所述立柱（1）一侧的底板（2），其特征在于：所述底板（2）侧端与支架（3）固定连接，且所述底板（2）顶面开设的凹槽内与滑轮（4）滑动连接，所述滑轮（4）与乘载板（5）底面固定连接，且所述乘载板（5）顶面内部与滑块（6）滑动连接，所述滑块（6）一侧与弹簧（7）固定连接，且所述滑块（6）顶端与限位板（8）固定连接，所述乘载板（5）一侧与液压杆（9）固定连接，所述支架（3）一侧与固定杆（10）固定连接，且所述固定杆（10）的端部与常开开关（11）固定连接；所述立柱（1）内部开设有滑槽（12），所述滑槽（12）内部与固定轴（13）滑动连接，且所述固定轴（13）端部与支撑板（14）固定连接，且位于所述支撑板（14）底端的地面与常闭开关（15）固定连接，所述固定轴（13）与钢绳（16）的端部固定连接，且所述钢绳（16）另一端部缠绕有转轮（17），所述转轮（17）与电机（18）的输出端固定连接，且所述电机（18）与顶板（19）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库停车报警及纠偏装置，其特征在于：所述支撑板（14）底端正对应有常闭开关（15），且所述常闭开关（15）与报警器电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库停车报警及纠偏装置，其特征在于：所述常开开关（11）接触有限位板（8）的侧壁，且所述常开开关（11）与液压杆（9）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库停车报警及纠偏装置，其特征在于：所述支架（3）的数量为四个，四个所述支架（3）的内侧分别与四个液压杆（9）固定连接，且其中两个所述支架（3）与固定杆（10）的端部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库停车报警及纠偏装置，其特征在于：所述限位板（8）与乘载板（5）的顶面滑动连接，且所述乘载板（5）与底板（2）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库停车报警及纠偏装置，其特征在于：所述限位板（8）的数量为两个，两个所述限位板（8）都呈弯折状，且两个所述限位板（8）分别位于乘载板（5）的两侧。