CN216659618U - 一种电动汽车移动式直流充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车移动式直流充电桩，它包括一号滑动套、一号滑动箱、支撑侧板、二号滑动箱、支撑台、充电桩主体、控制台、二号滑动套、二号丝杠、一号驱动箱、一号电机、一号丝杠、地面、电动汽车主体、二号驱动箱、二号滑槽和一号滑动槽，所述一号滑动箱的上部开有一号滑动槽，所述一号滑动槽从一号滑动箱的一端延伸至另一端，所述一号滑动箱的内部通过轴承设置有一号丝杠，所述一号丝杠和一号滑动槽相对应，所述一号滑动箱的一端上设置有一号驱动箱。本实用新型克服现有技术缺点，能够使得充电桩既能够前后移动，又能够左右移动，从而能够使得充电桩的位置主动适配电动汽车的位置，使用方便。

Description

一种电动汽车移动式直流充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体是指一种电动汽车移动式直流充电桩。

背景技术

电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，电动汽车需要利用充电桩进行补充电量，现有的充电桩分为直流充电桩和交流充电桩，直流充电桩虽然会损伤电池，但是由于其充电快速的特点，在充电桩市场中也占有很大比例，但是现有的直流充电桩通常是固定在地面上，然后通过司机对电动汽车的停放以此适配直流充电桩的位置，但是由于司机技术不到位或是车辆体积偏大等原因，可能会造成电动汽车和充电桩距离偏大，从而对充电桩上的电源线造成牵扯或是需要多次对电动汽车的位置进行调节，使用不便，因此需要一种能够使得充电桩的位置进行变动以此适配电动汽车位置的充电桩。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术缺点，提供一种电动汽车移动式直流充电桩，能够使得充电桩既能够前后移动，又能够左右移动，从而能够使得充电桩的位置主动适配电动汽车的位置，使用方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种电动汽车移动式直流充电桩，它包括一号滑动套、一号滑动箱、支撑侧板、二号滑动箱、支撑台、充电桩主体、控制台、二号滑动套、二号丝杠、一号驱动箱、一号电机、一号丝杠、地面、电动汽车主体、二号驱动箱、二号滑槽和一号滑动槽，所述一号滑动箱的上部开有一号滑动槽，所述一号滑动槽从一号滑动箱的一端延伸至另一端，所述一号滑动箱的内部通过轴承设置有一号丝杠，所述一号丝杠和一号滑动槽相对应，所述一号滑动箱的一端上设置有一号驱动箱，所述一号驱动箱内部设置有一号电机，所述一号丝杠穿过一号驱动箱和一号电机的电机轴相对应连接，所述一号丝杠上设置有可滑动的一号滑动套，所述一号滑动套靠近一号滑动箱的另一端，所述一号滑动套上部设置有一号导向块，所述一号导向块穿过一号滑动槽延伸至一号滑动箱的上部，二号滑动箱的下部中心置于一号导向块的上部，所述二号滑动箱和一号滑动箱相对应垂直，所述二号滑动箱的上部开有二号滑动槽，所述二号滑动槽从二号滑动箱的一端延伸至另一端，所述二号滑动箱的内部通过轴承设置有二号丝杠，所述二号丝杠和二号滑动槽相对应，所述二号滑动箱的一端上设置有二号驱动箱，所述二号驱动箱内部设置有二号电机，所述二号丝杠穿过二号驱动箱和二号电机的电机轴相对应连接，所述二号丝杠上设置有可滑动的二号滑动套，所述二号滑动套靠近二号滑动箱的另一端，所述二号滑动套上部设置有二号导向块，所述二号导向块穿过二号滑动槽延伸至二号滑动箱的上部，支撑台置于二号导向块上，所述支撑台上设置有充电桩主体。

进一步的，所述充电桩主体上设置有控制台，所述控制台内部设置有计算机模块，所述一号驱动箱内部设置有控制一号电机启停和转向的控制板，所述二号驱动箱内部设置有控制二号电机启停和转向的控制板，所述控制板上设置有无线信号收发器，所述无线信号收发器和计算机模块信号连接，能够通过控制台分别控制一号电机和二号电机的启停以及转向，从而能够控制充电桩主体前后或者左右移动，从而能够使得充电桩的距离适配不同电动汽车的体积大小。

进一步的，所述支撑台的两侧设置有支撑侧板，所述支撑侧板向二号滑动箱的方向折弯，且形成折弯部，能够对支撑台进行支撑。

进一步的，所述支撑台的下部对称设置有两个限位块，所述折弯部上设置有限位块，所述二号滑动箱的外壁上设置有和限位块相对应的限位导轨，所述限位导轨和限位块相对应插接，能够通过限位块和限位导轨相配合进行导向滑动，以此能够对支撑台进行稳定。

进一步的，所述一号滑动箱对应埋置在地面下部，所述一号滑动箱的上部和地面相齐平，所述二号滑动箱的下底面设置有可转动的滚轮，所述滚轮和地面相接触，能够使得二号滑动箱在地面上便于移动，且一号滑动箱埋置在地面下部，能够避免电动汽车对一号滑动箱的误撞损坏。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型设置的一号滑动箱、二号滑动箱、一号滑动块、二号滑动块，能够使得充电桩既能够前后移动，又能够左右移动，从而能够使得充电桩的位置适配不同电动汽车的位置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型使用状态下的结构示意图。

图3是本实用新型的俯视图。

如图所示：1、一号滑动套；2、一号滑动箱；3、支撑侧板；4、二号滑动箱；5、支撑台；6、充电桩主体；7、控制台；8、二号滑动套；9、二号丝杠；10、一号驱动箱；11、一号电机；12、一号丝杠；13、地面；14、电动汽车主体；15、二号驱动箱；16、二号滑槽；17、一号滑动槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

本实用新型在具体实施时，一种电动汽车移动式直流充电桩，其特征在于：它包括一号滑动套1、一号滑动箱2、支撑侧板3、二号滑动箱4、支撑台5、充电桩主体6、控制台7、二号滑动套8、二号丝杠9、一号驱动箱10、一号电机11、一号丝杠12、地面13、电动汽车主体14、二号驱动箱15、二号滑槽16和一号滑动槽17，所述一号滑动箱2的上部开有一号滑动槽17，所述一号滑动槽17从一号滑动箱2的一端延伸至另一端，所述一号滑动箱2的内部通过轴承设置有一号丝杠12，所述一号丝杠12和一号滑动槽17相对应，所述一号滑动箱2的一端上设置有一号驱动箱10，所述一号驱动箱10内部设置有一号电机11，所述一号丝杠12穿过一号驱动箱10和一号电机11的电机轴相对应连接，所述一号丝杠12上设置有可滑动的一号滑动套1，所述一号滑动套1靠近一号滑动箱2的另一端，所述一号滑动套1上部设置有一号导向块，所述一号导向块穿过一号滑动槽17延伸至一号滑动箱2的上部，二号滑动箱4的下部中心置于一号导向块的上部，所述二号滑动箱4和一号滑动箱2相对应垂直，所述二号滑动箱4的上部开有二号滑动槽，所述二号滑动槽从二号滑动箱4的一端延伸至另一端，所述二号滑动箱4的内部通过轴承设置有二号丝杠9，所述二号丝杠9和二号滑动槽相对应，所述二号滑动箱4的一端上设置有二号驱动箱15，所述二号驱动箱15内部设置有二号电机，所述二号丝杠9穿过二号驱动箱15和二号电机的电机轴相对应连接，所述二号丝杠9上设置有可滑动的二号滑动套8，所述二号滑动套8靠近二号滑动箱4的另一端，所述二号滑动套8上部设置有二号导向块，所述二号导向块穿过二号滑动槽延伸至二号滑动箱4的上部，支撑台5置于二号导向块上，所述支撑台5的下部对称设置有两个限位块，所述支撑台5的两侧设置有支撑侧板3，所述支撑侧板3向二号滑动箱4的方向折弯，且形成折弯部，所述折弯部上设置有限位块，所述二号滑动箱4的外壁上设置有和限位块相对应的限位导轨，所述限位导轨和限位块相对应插接，能够通过限位块和限位导轨相配合进行导向滑动，以此能够对支撑台进行稳定。所述支撑台5上设置有充电桩主体6，所述充电桩主体6上设置有控制台7，所述控制台7内部设置有计算机模块，所述一号驱动箱10内部设置有控制一号电机11启停和转向的控制板，所述二号驱动箱15内部设置有控制二号电机启停和转向的控制板，所述控制板上设置有无线信号收发器，所述无线信号收发器和计算机模块信号连接，能够通过控制台分别控制一号电机和二号电机的启停以及转向，从而能够控制充电桩主体前后或者左右移动，从而能够使得充电桩的距离适配不同电动汽车的体积大小。所述一号滑动箱2对应埋置在地面13下部，所述一号滑动箱2的上部和地面13相齐平，所述二号滑动箱4的下底面设置有可转动的滚轮，所述滚轮和地面13相接触，能够使得二号滑动箱在地面上便于移动，且一号滑动箱埋置在地面下部，能够避免电动汽车对一号滑动箱的误撞损坏。

本实用新型的工作原理：一号滑动箱2埋置在地面13下部，二号滑动箱4的下部通过滚轮和地面13相接触，电动汽车主体14停在地面13上，当需要调节充电桩主体6的位置时，通过控制台7对控制板发送控制指令，以此控制一号电机11和二号电机进行驱动，从而能够带动充电桩主体6进行前后移动或者是左右移动，以此适配电动汽车的位置。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电动汽车移动式直流充电桩，其特征在于：它包括一号滑动套(1)、一号滑动箱(2、)支撑侧板(3)、二号滑动箱(4)、支撑台(5)、充电桩主体(6)、控制台(7)、二号滑动套(8、)二号丝杠(9)、一号驱动箱(10)、一号电机(11)、一号丝杠(12)、地面(13)、电动汽车主体(14)、二号驱动箱(15)、二号滑槽(16)和一号滑动槽(17)，所述一号滑动箱(2)的上部开有一号滑动槽(17)，所述一号滑动槽(17)从一号滑动箱(2)的一端延伸至另一端，所述一号滑动箱(2)的内部通过轴承设置有一号丝杠(12)，所述一号丝杠(12)和一号滑动槽(17)相对应，所述一号滑动箱(2)的一端上设置有一号驱动箱(10)，所述一号驱动箱(10)内部设置有一号电机(11)，所述一号丝杠(12)穿过一号驱动箱(10)和一号电机(11)的电机轴相对应连接，所述一号丝杠(12)上设置有可滑动的一号滑动套(1)，所述一号滑动套(1)靠近一号滑动箱(2)的另一端，所述一号滑动套(1)上部设置有一号导向块，所述一号导向块穿过一号滑动槽(17)延伸至一号滑动箱(2)的上部，二号滑动箱(4)的下部中心置于一号导向块的上部，所述二号滑动箱(4)和一号滑动箱(2)相对应垂直，所述二号滑动箱(4)的上部开有二号滑动槽，所述二号滑动槽从二号滑动箱(4)的一端延伸至另一端，所述二号滑动箱(4)的内部通过轴承设置有二号丝杠(9)，所述二号丝杠(9)和二号滑动槽相对应，所述二号滑动箱(4)的一端上设置有二号驱动箱(15)，所述二号驱动箱(15)内部设置有二号电机，所述二号丝杠(9)穿过二号驱动箱(15)和二号电机的电机轴相对应连接，所述二号丝杠(9)上设置有可滑动的二号滑动套(8)，所述二号滑动套(8)靠近二号滑动箱(4)的另一端，所述二号滑动套(8)上部设置有二号导向块，所述二号导向块穿过二号滑动槽延伸至二号滑动箱(4)的上部，支撑台(5)置于二号导向块上，所述支撑台(5)上设置有充电桩主体(6)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车移动式直流充电桩，其特征在于：所述充电桩主体(6)上设置有控制台(7)，所述控制台(7)内部设置有计算机模块，所述一号驱动箱(10)内部设置有控制一号电机(11)启停和转向的控制板，所述二号驱动箱(15)内部设置有控制二号电机启停和转向的控制板，所述控制板上设置有无线信号收发器，所述无线信号收发器和计算机模块信号连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车移动式直流充电桩，其特征在于：所述支撑台(5)的两侧设置有支撑侧板(3)，所述支撑侧板(3)向二号滑动箱(4)的方向折弯，且形成折弯部。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车移动式直流充电桩，其特征在于：所述支撑台(5)的下部对称设置有两个限位块，所述折弯部上设置有限位块，所述二号滑动箱(4)的外壁上设置有和限位块相对应的限位导轨，所述限位导轨和限位块相对应插接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车移动式直流充电桩，其特征在于：所述一号滑动箱(2)对应埋置在地面(13)下部，所述一号滑动箱(2)的上部和地面(13)相齐平，所述二号滑动箱(4)的下底面设置有可转动的滚轮，所述滚轮和地面(13)相接触。

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