CN208602525U - 一种便于钢材转运的转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于钢材转运的转运车，包括第一车板，所述第一车板的一侧固定连接有铰链，所述第一车板的一侧通过铰链铰接有第二车板，所述第一车板和第二车板的顶面均覆盖有防滑垫，所述第一车板和第二车板的正面均固定连接有限位板，所述限位板的顶部开设有通孔。该便于钢材转运的转运车，通过拉动转向把手，使万向轮转向，从而使第一车板和第二车板灵活移动，通过拉起把手，从而使转运车在停用时灵活折叠，节约占地空间，通过设置防滑垫和限位柱，使钢材堆积在第一车板和第二车板顶部时更加稳固，从而达到了灵活适用于工业园区内小批量短距离的钢材运输的效果，实现了降低使用成本的目标，从而使用起来更加方便。

Description

一种便于钢材转运的转运车

技术领域

本实用新型涉及钢材加工技术领域，特别涉及一种便于钢材转运的转运车。

背景技术

钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资，其应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类，为了便于组织钢材的生产、订货供应和搞好经营管理工作，又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢，优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种；而钢材在工业园区内需要储存在仓库，以适应生产。

目前市场上的钢材转运装置大多体积较大，难以灵活适用于工业园区内小批量短距离的钢材运输，使用起来成本较高，很不方便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于钢材转运的转运车，可以有效解决目前市场上的钢材转运装置大多体积较大，难以灵活适用于工业园区内小批量短距离的钢材运输，使用起来成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种便于钢材转运的转运车，包括第一车板，所述第一车板的一侧固定连接有铰链，所述第一车板的一侧通过铰链铰接有第二车板，所述第一车板和第二车板的顶面均覆盖有防滑垫，所述第一车板和第二车板的正面均固定连接有限位板，所述限位板的顶部开设有通孔，所述第二车板的正面开设有把手，所述第一车板和第二车板的底部均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底端固定连接有滚轮，所述第一车板远离铰链的一侧固定连接有连接块，所述连接块表面的中部活动插接有限位轴，所述连接块的表面通过限位轴转动连接有连接架，所述连接架远离限位轴的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的顶端固定连接有转向把手，所述固定柱的底端固定连接有万向轮。

进一步的，所述铰链的数量为三个，且铰链采用锌合金材质制成。

进一步的，所述限位板的数量为六个，且六个限位板分别位于第一车板和第二车板的正面和背面。

进一步的，所述支撑腿和滚轮的数量均为八个，且八个支撑腿分别位于第一车板和第二车板底面的四角。

进一步的，所述防滑垫为橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具备的有益效果：该便于钢材转运的转运车，通过设置转向把手、固定柱、万向轮、连接架、限位轴和连接块，拉动转向把手，使万向轮转向，从而使第一车板和第二车板灵活移动，通过拉起把手，使第二车板翻转并堆压在第一车板的顶部，从而使转运车在停用时灵活折叠，节约占地空间，通过设置防滑垫和限位柱，使钢材堆积在第一车板和第二车板顶部时更加稳固，不易滑落，从而达到了灵活适用于工业园区内小批量短距离的钢材运输的效果，实现了降低使用成本的目标，从而使用起来更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型A处结构放大图。

图中：1、第一车板；2、铰链；3、第二车板；4、防滑垫；5、限位板；6、通孔；7、把手；8、支撑腿；9、滚轮；10、连接块；11、限位轴；12、连接架；13、固定柱；14、转向把手； 15、万向轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种便于钢材转运的转运车，包括第一车板 1，第一车板1的一侧固定连接有铰链2，铰链2的数量为三个，且铰链2采用锌合金材质制成，第一车板1的一侧通过铰链2铰接有第二车板3，第一车板1和第二车板3的顶面均覆盖有防滑垫 4，防滑垫4为橡胶垫，第一车板1和第二车板3的正面均固定连接有限位板5，限位板5的顶部开设有通孔6，限位板5的数量为六个，且六个限位板5分别位于第一车板1和第二车板3的正面和背面，第二车板3的正面开设有把手7，第一车板1和第二车板 3的底部均固定连接有支撑腿8，支撑腿8和滚轮9的数量均为八个，且八个支撑腿8分别位于第一车板1和第二车板3底面的四角，支撑腿8的底端固定连接有滚轮9，第一车板1远离铰链2的一侧固定连接有连接块10，连接块10表面的中部活动插接有限位轴11，连接块10的表面通过限位轴11转动连接有连接架12，连接架12远离限位轴11的一侧固定连接有固定柱13，固定柱13的顶端固定连接有转向把手14，固定柱13的底端固定连接有万向轮 15，通过设置转向把手14、固定柱13、万向轮15、连接架12、限位轴11和连接块10，拉动转向把手14，使万向轮15转向，从而使第一车板1和第二车板3灵活移动，通过拉起把手7，使第二车板3翻转并堆压在第一车板1的顶部，从而使转运车在停用时灵活折叠，节约占地空间，通过设置防滑垫4和限位柱5，使钢材堆积在第一车板1和第二车板3顶部时更加稳固，不易滑落，从而达到了灵活适用于工业园区内小批量短距离的钢材运输的效果，实现了降低使用成本的目标，从而使用起来更加方便。

综上所述，该便于钢材转运的转运车，通过设置转向把手 14、固定柱13、万向轮15、连接架12、限位轴11和连接块10，拉动转向把手14，使万向轮15转向，从而使第一车板1和第二车板3灵活移动，通过拉起把手7，使第二车板3翻转并堆压在第一车板1的顶部，从而使转运车在停用时灵活折叠，节约占地空间，通过设置防滑垫4和限位柱5，使钢材堆积在第一车板1和第二车板3顶部时更加稳固，不易滑落，从而达到了灵活适用于工业园区内小批量短距离的钢材运输的效果，实现了降低使用成本的目标，从而使用起来更加方便，解决了目前市场上的钢材转运装置大多体积较大，难以灵活适用于工业园区内小批量短距离的钢材运输，使用起来成本较高的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种便于钢材转运的转运车，包括第一车板(1)，其特征在于：所述第一车板(1)的一侧固定连接有铰链(2)，所述第一车板(1)的一侧通过铰链(2)铰接有第二车板(3)，所述第一车板(1)和第二车板(3)的顶面均覆盖有防滑垫(4)，所述第一车板(1)和第二车板(3)的正面均固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)的顶部开设有通孔(6)，所述第二车板(3)的正面开设有把手(7)，所述第一车板(1)和第二车板(3)的底部均固定连接有支撑腿(8)，所述支撑腿(8)的底端固定连接有滚轮(9)，所述第一车板(1)远离铰链(2)的一侧固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)表面的中部活动插接有限位轴(11)，所述连接块(10)的表面通过限位轴(11)转动连接有连接架(12)，所述连接架(12)远离限位轴(11)的一侧固定连接有固定柱(13)，所述固定柱(13)的顶端固定连接有转向把手(14)，所述固定柱(13)的底端固定连接有万向轮(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便于钢材转运的转运车，其特征在于：所述铰链(2)的数量为三个，且铰链(2)采用锌合金材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种便于钢材转运的转运车，其特征在于：所述限位板(5)的数量为六个，且六个限位板(5)分别位于第一车板(1)和第二车板(3)的正面和背面。

4.根据权利要求1所述的一种便于钢材转运的转运车，其特征在于：所述支撑腿(8)和滚轮(9)的数量均为八个，且八个支撑腿(8)分别位于第一车板(1)和第二车板(3)底面的四角。

5.根据权利要求1所述的一种便于钢材转运的转运车，其特征在于：所述防滑垫(4)为橡胶垫。