CN201228010Y - 推车结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种推车结构,该结构主要具有一推车本体与一栅门,其中的推车本体架设有直立的多个支杆,支杆之间水平设置有一平台,平台水平枢设有多个滚筒,以便于将设备或物品等放置于平台上,而栅门设有上横杆与下横杆,并将栅门的下横杆枢接于支杆,且将栅门的上横杆卡固于支杆,再于推车本体的底端枢设有多个滚轮,以便于使用者将推车本体移动至所需之处,可于运送时利用栅门避免平台上的设备或物品等滑出,以便于进行搬运的作业,且可达到便于组装与节省成本的目的。
Description
技术领域
本实用新型有关于一种推车结构,尤其是指一种可于运送时避免平台上的设备或物品等滑出,以便于搬运作业的推车结构。
背景技术
推车是可方便使用者搬运重物,且依材质与功能区分为许多种类的推车,可全方位的提供多元化的搭配与选择,例如办公推车、厨余回收车、工具车、重型仪器装备车、餐饮服务车、清洁车、房务车或医疗用车等,以满足各行各业的需求,而推车具有良好的稳定性,是公司工厂中搬运设备和物品的理想选择,可有效的搬运重物,减少不安全的起吊和人工搬运工作。
上述的推车,请参照图8~图10所示,该推车具有一推车本体3,推车本体3架设有直立的多个支杆31,支杆31之间水平设置有平台32,平台32水平枢设有多个滚筒321以便于放置设备或物品等,并于推车本体3一端的二支杆31间开设有相对应的长型槽311,且将一栅门33的二侧可滑动的分别卡入各支杆31的长型槽311,再于该二支杆31的侧边分别穿设有一插销34,以供固定栅门33的位置,而推车本体3的底端枢设有多个滚轮35以便移动。
然而,上述的推车在实际使用的时候,由于该设备或该物品是放置于平台的各滚筒上,在搬运的过程中往往会与栅门发生碰撞,容易造成插销的变形甚至是断裂,导致于使用者难以固定栅门的位置,使得推车本体丧失遮挡的结构,导致于推车本体上的设备和物品容易在搬运的途中滑动、掉落,不仅造成使用者的不便,甚至将造成该设备或该物品的损坏。
实用新型内容
鉴于上述的缺点,本实用新型的目的在于提供一种推车结构,该推车结构可于运送时避免平台上的设备或物品等滑出,以便于进行搬运的作业,且可便于组装与节省成本。
本实用新型的目的是这样实现的,一种推车结构,该推车结构具有推车本体与栅门,推车本体架设有直立的多个支杆,支杆开设有滑槽与卡槽,卡槽的顶端垂直设有转折段,转折段于支杆的侧边形成有开口,栅门设有上横杆与下横杆,且上横杆与下横杆分别设有结合柱,并将下横杆的结合柱枢接于滑槽,再将上横杆的结合柱嵌入卡槽的开口而卡固于卡槽。
根据本实用新型的推车结构其一较佳实施例,该支杆间设置有平台。
根据本实用新型的推车结构其一较佳实施例,该平台设有滚筒。
根据本实用新型的推车结构其一较佳实施例,该推车本体设有多个滚轮。
由上所述,本实用新型与现有结构相比具有以下优点:
1.本实用新型的推车本体是于支杆开设有卡槽与滑槽,且栅门的上横杆与下横杆分别延伸有结合柱,仅需将各结合柱分别设置于卡槽与滑槽,即可将栅门遮挡于平台的一端,达到便于组装与节省成本的目的。
2.本实用新型的栅门于组装完成后是遮挡于平台的一端,可于运送时避免平台上的设备或物品等滑出,以便于进行搬运的作业。
附图说明
图1:本实用新型的栅门遮挡状态立体图。
图2:本实用新型的栅门遮挡状态侧视剖视图。
图3:本实用新型的栅门遮挡状态立体放大图。
图4:本实用新型的栅门遮挡状态剖视放大图。
图5:本实用新型的栅门开放状态立体图。
图6:本实用新型的栅门开放状态侧视剖视图。
图7:本实用新型的栅门开放状态剖视放大图。
图8:现有的栅门遮挡状态立体图。
图9:现有的栅门遮挡状态剖视放大图。
图10:现有的栅门开放状态立体图。
附图标号:
1 推车本体 11 支杆
12 平台 121 滚筒
13 滑槽 14 卡槽
141 转折段 142 开口
15 滚轮 2 栅门
21 上横杆 211 结合柱
22 下横杆 221 结合柱
23 纵杆
3 推车本体 31 支杆
311 长型槽 32 平台
321 滚筒 33 栅门
34 插销 35 滚轮
具体实施方式
首先,请参照图1所示,本实用新型的推车结构包括一推车本体1及一栅门2,其中:
该推车本体1是用来搬运设备或物品等,以减少人力的搬运工作,其架设有直立的多个支杆11,支杆11之间水平设置有一平台12,平台12水平枢设有多个滚筒121,以便于使用者将设备或物品等放置于平台12上,请一并参照图2所示,各支杆11是于平台12的下方处对应开设有一铅直方向的滑槽13,以供枢设该下横杆22二端的结合柱221,并于平台12的上方处对应开设有铅直方向的卡槽14,以供嵌入该上横杆21的结合柱211,且卡槽14的顶端垂直设有一转折段141,转折段141于各支杆11的侧边分别形成有一开口142,再于推车本体1的底端枢设有多个滚轮15,以便于使用者将推车本体1移动至所需之处;
该栅门2设有平行的上横杆21与下横杆22,且上横杆21与下横杆22之间接设有等距离的多个纵杆23,请一并参照图2所示,上横杆21与下横杆22的二端分别轴向延伸有一结合柱211、221,以供设置于该推车本体1的支杆11。
于实施组装时,请参阅图1~图4,是将栅门2设置于推车本体1的一端,并将下横杆22二端的结合柱221分别枢接于推车本体1的各滑槽13,使得下横杆22可沿着滑槽13进行铅直方向的滑动或于滑槽13内转动,且将上横杆21二端的结合柱211分别卡入卡槽14的开口142,并沿着卡槽14的转折段141将上横杆21的结合柱211分别推入卡槽14,使得上横杆21二端的结合柱211分别嵌置于卡槽14,且由于滑槽13与卡槽14分别位于平台12的下方与上方,使得栅门2恰可遮挡于平台12的一端,以避免平台12上的设备或物品等滑出。
于实施使用时,请参阅图5~图7,可先将栅门2向上拉,使得上横杆21与下横杆22的结合柱211、221分别沿着卡槽14、滑槽13向上滑动,使得上横杆21的结合柱211滑动至卡槽14的顶端,并将栅门2以下横杆22为轴心而转动,使得上横杆21的结合柱211沿着卡槽14的转折段141滑出并自开口142脱离卡槽14,即可令平台12的一端呈开放状态而供搬入设备或物品等,待该设备或该物品放置妥当后,再依相反程序将栅门2重新遮挡于平台12的一端,即可利用推车本体1将该设备或该物品运送至所需的地点,且栅门2可于运送的途中避免平台12上的该设备或该物品滑出。
虽然本实用新型已以具体实施例揭示,但其并非用以限定本实用新型,任何本领域的技术人员,在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换,或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰,皆应仍属本专利涵盖之范畴。
Claims (4)
1.一种推车结构,该推车结构具有推车本体与栅门,其特征在于:推车本体架设有直立的多个支杆,支杆开设有滑槽与卡槽,卡槽的顶端垂直设有转折段,转折段于支杆的侧边形成有开口,栅门设有上横杆与下横杆,且上横杆与下横杆分别设有结合柱,并将下横杆的结合柱枢接于滑槽,再将上横杆的结合柱嵌入卡槽的开口而卡固于卡槽。
2.如权利要求1所述的推车结构,其特征在于:该支杆间设置有平台。
3.如权利要求2所述的推车结构,其特征在于:该平台设有滚筒。
4.如权利要求1所述的推车结构,其特征在于:该推车本体设有多个滚轮。
Priority Applications (1)
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CNU2008201158722U CN201228010Y (zh) | 2008-06-18 | 2008-06-18 | 推车结构 |
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CNU2008201158722U Expired - Fee Related CN201228010Y (zh) | 2008-06-18 | 2008-06-18 | 推车结构 |
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CN (1) | CN201228010Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108544962A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-09-18 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 电动汽车换电用送电车车体内部结构 |
CN108705999A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-10-26 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 电动汽车换电用送电车的托盘盛放架 |
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2008
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