CN208600602U - 一种自动送料的冷压机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自动送料的冷压机结构，包括下压板、机身、传动机构；下压板设置在机身的上方，并与机身活动连接；传动机构与下压板连接，并带动下压板平移；传动机构包括驱动电机、主动轮、从动轮、传动链条；主动轮与驱动电机的输出端连接，主动轮与驱动电机设置在冷压机的后方，从动轮设置在冷压机的前方，传动链条穿过机身与主动轮和从动轮啮合，下压板与传动链条固定连接。本实用新型的自动送料的冷压机结构避免了工人在卸板时肢体进入上压板与下压板之间的危险区域，使工人作业的安全性更高。

Description

一种自动送料的冷压机结构

技术领域

本实用新型涉及复合板材生产技术领域，尤其涉及的是一种自动送料的冷压机结构。

背景技术

冷压机是复合板材生产线的主要设备，其结构包括油压系统、上压板、下压板、机身等，复合板材置于下压板上，并通过油压系统控制上压板下压，复合板材在上压板与下压板之间被压制而成。而现有的冷压机在压制工序完成后，需要人工将压制好的复合板材从下压板上卸下，在这个过程中，工人的肢体会进入上压板与下压板之间的危险区域，若油压系统或控制系统失灵时将造成严重后果。

因此，现有技术还有待改进和发展。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种自动送料的冷压机结构，使工人作业的安全性更高。

本实用新型的技术方案如下：

一种自动送料的冷压机结构，其中，包括下压板、机身、传动机构；

所述下压板设置在机身的上方，并与机身活动连接；

所述传动机构与下压板连接，并带动下压板平移；所述传动机构包括驱动电机、主动轮、从动轮、传动链条；所述主动轮与驱动电机的输出端连接，主动轮与驱动电机设置在冷压机的后方，所述从动轮设置在冷压机的前方，所述传动链条穿过机身与主动轮和从动轮啮合，所述下压板与传动链条固定连接。

所述的自动送料的冷压机结构，其中，还包括机架，所述机架设置冷压机的前方，所述从动轮设置在机架上。

所述的自动送料的冷压机结构，其中，所述机架的上表面与机身的上表面齐平。

所述的自动送料的冷压机结构，其中，所述传动链条与下压板平行，传动链条的上段与下压板固定连接，传动链条的下段从机身穿过。

所述的自动送料的冷压机结构，其中，所述传动机构设置为两组，两组传动机构相互平行并同步传动。

所述的自动送料的冷压机结构，其中，还包括导向结构，所述导向结构设置在机架与机身之间，为下压板的平移提供运动路径。

所述的自动送料的冷压机结构，其中，所述导向结构包括导轨、凹槽；所述导轨设置在机架上，并平行于传动链条向机身延伸；所述凹槽设置在下压板的下表面，并与导轨匹配。

所述的自动送料的冷压机结构，其中，在所述机架上设有传感器，所述传感器位于下压板的运动轨迹上，传感器与驱动电机连接。

所述的自动送料的冷压机结构，其中，所述传感器为行程开关，行程开关的触头设置在下压板的运动轨迹上。

所述的自动送料的冷压机结构，其中，在传感器前方的机架上设有缓冲组件，所述缓冲组件位于下压板的运动轨迹上，包括缓冲挡板、缓冲垫，所述缓冲挡板垂直于机架向上延伸，在缓冲挡板与下压板相对的一侧设有缓冲垫。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种自动送料的冷压机结构，通过设置传动机构，使上压板和下压板完成压制后，传动机构把下压板从下压板的下方拉出，进而工人再把下压板上的复合板材卸下，工人在卸板时肢体不会进入上压板和下压板之间的危险区域，避免了事故的发生，使工人作业的安全性更高。

附图说明

图1是本实用新型的自动送料的冷压机结构的一种结构示意图。

图2是图1的下压板移出上压板下方的结构示意图。

附图标记说明：100、油压系统；200、上压板；300、下压板；400、机身； 510、驱动电机；520、传动链条；530、主动轮；540、从动轮；550、机架；610、导轨；700、行程开关；810、缓冲挡板；820、缓冲垫。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种自动送料的冷压机结构，包括油压系统100、上压板200、下压板300、机身400、传动机构。

油压系统100设置在上压板200的上方，油压系统100与上压板200连接，并控制上压板200在竖直方向上运动；下压板300设置在上压板200的正下方，并置于机身400的平台上，与机身400为活动连接，复合板材在上压板200与下压板300之间被压制；传动机构与下压板300连接，用于带动下压板300相对于机身400进行平移。

在本实施例中，为便于描述，对方位进行定义，位于下压板300其中一长边的一侧为冷压机的前方，与此长边相对的下压板300的另一长边的一侧为冷压机的后方。

传动机构设置在下压板300的下方，包括驱动电机510、主动轮530、从动轮540、传动链条520、机架550。主动轮530与驱动电机510的输出端连接，主动轮530与驱动电机510设置在冷压机的后方；机架550设置在冷压机的前方，从动轮540设置在冷压机前方的机架550上；传动链条520穿过机身400，并围绕在主动轮530与从动轮540之间，传动链条520与主动轮530啮合，传动链条520与从动轮540啮合；下压板300与传动链条520固定连接。具体地，传动链条520经过下压板300的下方，并与下压板300平行；主动轮530与从动轮540均竖立设置，传动链条520的上段与下压板300固定连接，传动链条520的下段从机身400穿过；从动轮540通过轴承与机架550连接。

驱动电机510启动时，主动轮530转动，与主动轮530啮合的传动链条520进行传动，带动从动轮540转动；同时，传动链条520带动与传动链条520固定连接的下压板300运动，由于传动链条520与下压板300平行，下压板300在传动链条520的带动下在机身400的平台上平移。

进一步地，机架550的上表面与机身400的平台的上表面齐平，这样，当传动链条520把下压板300往前方拖动时，机架550能为下压板300提供支撑，且使下压板300的前后移动更顺畅，不会因机架550的上表面与机身400的平台的上表面存在高度差而阻碍下压板300的平移。

进一步地，为使下压板300受到的拉力平衡，平移时不会偏转，传动机构设置为两组，两组传动机构相互平行，两组传动链条520同步传动，两组从动轮540可共用一个机架550。使用两组相互平行的传动机构对下压板300进行传动，使下压板300的平移稳定，且不易偏转。

进一步地，为了使下压板300的平移更稳定，也使下压板300返回机身400平台时不会发生偏移，在机架550与机身400的平台之间设有导向结构，导向结构为下压板300的平移提供运动路径。具体地，导向结构包括导轨610、凹槽；导轨610设置在机架550上，并向机身400平台延伸，导轨610与传动链条520平行；凹槽设置在下压板300的下表面，并与导轨610匹配。导向结构除了为下压板300的平移提供运动路径外，也起到了定位作用，使下压板300返回机身400平台时，由于有导轨610的限制不会与上压板200产生错位。导向结构也设置为两组，两组导向结构相互平行。

进一步地，为方便控制传动机构的启停，在机架550上设有传感器，传感器位于下压板300的运动轨迹上，传感器与驱动电机510连接，当下压板300触发传感器后，传感器向驱动电机510发送停止信号，驱动电机510停机。具体地，传感器优选为行程开关700，行程开关700固定在机架550远离机身400的一端，行程开关700的触头设置在下压板300的运动轨迹上，当下压板300平移至行程开关700的位置时，触动行程开关700的触头。

进一步地，在行程开关700前方的机架550上设有缓冲组件，缓冲组件位于下压板300的运动轨迹上。具体地，缓冲组件包括缓冲挡板810、缓冲垫820，缓冲挡板810垂直于机架550向上延伸，在缓冲挡板810与下压板300相对的一侧设有缓冲垫820。当下压板300被传动链条520拉动至行程开关700处，并触动行程开关700后，驱动电机510停机，下压板300在惯性的作用下还会继续向前运动，进而与缓冲垫820接触，使下压板300停止前行，避免与从动轮540发生冲撞，或下压板300直接冲出机架550。

本实用新型通过设置传动机构，使上压板200和下压板300完成压制后，传动机构把下压板300从下压板300的下方拉出，进而工人再把下压板300上的复合板材卸下，工人在卸板时肢体不会进入上压板200和下压板300之间的危险区域，避免了事故的发生，使工人作业的安全性更高。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种自动送料的冷压机结构，其特征在于，包括下压板、机身、传动机构；

所述下压板设置在机身的上方，并与机身活动连接；

所述传动机构与下压板连接，并带动下压板平移；所述传动机构包括驱动电机、主动轮、从动轮、传动链条；所述主动轮与驱动电机的输出端连接，主动轮与驱动电机设置在冷压机的后方，所述从动轮设置在冷压机的前方，所述传动链条穿过机身与主动轮和从动轮啮合，所述下压板与传动链条固定连接。

2.根据权利要求1所述的自动送料的冷压机结构，其特征在于，还包括机架，所述机架设置冷压机的前方，所述从动轮设置在机架上。

3.根据权利要求2所述的自动送料的冷压机结构，其特征在于，所述机架的上表面与机身的上表面齐平。

4.根据权利要求1所述的自动送料的冷压机结构，其特征在于，所述传动链条与下压板平行，传动链条的上段与下压板固定连接，传动链条的下段从机身穿过。

5.根据权利要求1所述的自动送料的冷压机结构，其特征在于，所述传动机构设置为两组，两组传动机构相互平行并同步传动。

6.根据权利要求2所述的自动送料的冷压机结构，其特征在于，还包括导向结构，所述导向结构设置在机架与机身之间，为下压板的平移提供运动路径。

7.根据权利要求6所述的自动送料的冷压机结构，其特征在于，所述导向结构包括导轨、凹槽；所述导轨设置在机架上，并平行于传动链条向机身延伸；所述凹槽设置在下压板的下表面，并与导轨匹配。

8.根据权利要求2所述的自动送料的冷压机结构，其特征在于，在所述机架上设有传感器，所述传感器位于下压板的运动轨迹上，传感器与驱动电机连接。

9.根据权利要求8所述的自动送料的冷压机结构，其特征在于，所述传感器为行程开关，行程开关的触头设置在下压板的运动轨迹上。

10.根据权利要求8所述的自动送料的冷压机结构，其特征在于，在传感器前方的机架上设有缓冲组件，所述缓冲组件位于下压板的运动轨迹上，包括缓冲挡板、缓冲垫，所述缓冲挡板垂直于机架向上延伸，在缓冲挡板与下压板相对的一侧设有缓冲垫。