CN208597793U - 具有侧向接合拉链拉片的行李制品 - Google Patents

Abstract

一种行李制品，例如行李箱(100)，具有拉链拉片(146、148)，所述拉链拉片(146、148)沿着内侧(155、185)侧向接合并且通过磁力可分离地固定，而彼此不互锁，以允许拉链拉片(146、148)，拉链滑块(142、144)的加强操作以及锁机构(166)可选的改善操作。

Description

具有侧向接合拉链拉片的行李制品

技术领域

本实用新型涉及行李制品，并且特别涉及用于行李制品的侧向接合拉链拉片。

背景技术

行李物品，特别是行李箱(手提箱)，通常包括拉链以用于各种目的，包括用于打开和关闭互补行李壳体，以及用于打开和关闭外袋，以及其他用途。拉链的拉片可以固定在安装在行李箱上的锁机构中以阻止未经授权的进入。在拉链具有一个以上拉片(例如两个拉链滑块的每一个具有一个拉片)的情况下，拉片可能需要相对于彼此的特定定位，例如通过互锁在一起，以便接收在锁机构中。拉片的该相对定位或互锁可能由于许多原因难以实现，例如在工作照明不足的情况下，或者在拉片必须以特定方式接合在一起的情况下，例如通过互锁，其中一个拉片的部分接收在另一拉片的一部分中或插入其中。另外，使用者可能不具有将拉片操作为正确的相互接合取向以便被接收在锁机构中所需的灵活性。

所以期望提供一种改进的行李箱，并且更具体地，提供一种用于行李箱的改进的拉链锁定系统，所述拉链锁定系统构造有改进的自动对准拉片，其解决上述问题和/或更一般地提供现有布置的改进或替代。

可能与本公开相关的其中包括各种携带把手的文献包括：EP2926679A1，EP2710915A2，EP2384660A3(互锁的示例)，WO/2016100553A1，CN104382302A，CN201234621Y，CN205597390U，CN204742861U(互锁的示例)，和CN204812415U。

实用新型内容

所以根据本公开提供了如附带的权利要求中所述的行李制品。

在本文中公开了改进的拉链拉片接合构造，和/或构造用于与改进的拉链拉片接合构造一起使用的锁机构，和/或构造用于与改进的拉链拉片一起使用的行李箱，所述拉链拉片又与锁机构一起使用，其允许拉链拉片的侧向接合以便于使用者更容易操作。附加地或替代地，本公开允许使用磁力将拉链拉片可分离地固定在侧向接合构造中以允许拉链拉片的定向。拉链拉片的这样的侧向接合对于使用者更方便的操作可能是有益的。拉链拉片的这样的侧向接合对于接收在锁机构中也可能是有益的，而不需要以特定方式的机械互锁接合，例如通过将一个拉链拉片的一部分接收到另一拉链拉片的一部分中或通过其中。附加地或替代地，本公开也可以允许拉链拉片根据需要对准以便接收在锁机构中，并且由在他或她的手指或手方面具有有限的灵活性或有限的视力的使用者将对准的拉链拉片接合在锁机构中。拉链拉片的这样的侧向接合提供了改善的外观和更清洁的布置。

在一种构造中，拉链拉片通过磁力对准在一起。磁力可以具有将拉链拉片轻轻地保持在一起的大小，并且允许相对容易地彼此分离。另外或独立地，拉链拉片侧向地彼此邻接，其中任一拉链拉片的部分不与另一拉链拉片机械地互锁。另外或独立地，如上所述的对准的拉链拉片可以与锁机构接合。

本公开允许使用者更容易地锁定行李制品的拉链，例如当行李制品处于弱光环境中时，或者在使用者具有他或她的手指或手的有限灵活性的情况下。它也改善了拉链锁定的方便性和容易性，并且减小了在第一拉链拉片接收在锁接收开口中之后但在第二拉链拉片接收在锁接收开口中之前意外改变锁机构的组合的风险。如本文中所述的侧向接合拉链拉片便于期望的定位和对准，并且可以作为单个单元操作以接合锁机构，以满足这些益处中的一个或组合。

在一种布置中，一种行李制品包括具有至少两个拉链滑块的拉链，所述至少两个拉链滑块中的一个联结到包括细长主体的第一拉链拉片，所述细长主体具有外侧和内侧以及接合特征。所述至少两个拉链滑块中的另一个联结到包括细长主体的第二拉链拉片，所述细长主体具有外侧和内侧以及接合特征。所述第一拉链拉片和所述第二拉链拉片沿着它们相应的内侧的至少一部分侧向接合并且通过磁力可分离地保持接合。

附加地或替代地，锁机构可以联接到所述行李制品。锁机构可以定位在行李箱上并且邻近拉链固定到行李箱的侧面之一，或者锁机构可以独立于行李箱，例如挂锁。所述锁机构可以包括至少两个拉链拉片接收开口，其中所述至少两个拉链拉片接收开口均尺寸确定成接收所述接合特征中的一个。所述侧向接合的第一拉链拉片和第二拉链拉片将所述接合特征定位成接收在所述至少两个拉链拉片接收开口中。附加地或替代地，所述接合特征可以接收在所述至少两个拉链拉片接收开口中。

在作为上述的附加或替代的另一种布置中，通过所述相应的内侧的部分的邻接而接合所述第一和第二拉链拉片。另外，所述相应的内侧的部分的邻接包括面部邻接而没有所述第一和第二拉链拉片的互锁。

在作为上述的附加的另一种布置中，所述第一拉链拉片和所述第二拉链拉片形成侧向延伸的单个单元。

进一步的布置包括所述第一拉链拉片的顶侧与所述第二拉链拉片的顶侧齐平，或者所述第一拉链拉片的底侧与所述第二拉链拉片的底侧齐平。

在另一种布置中，每个拉链拉片的内侧的侧向接合部分形成壁，所述壁与相应的拉链拉片的顶侧成大致直角延伸。

在本公开的进一步布置中，所述磁力包括与所述第一拉链拉片的内侧的至少一部分联接的至少第一磁体，或与所述第二拉链拉片的内侧的至少一部分联接的至少第二磁体，或均相应地与所述第一和第二拉链拉片的内侧的至少一部分联接的至少第一磁体和至少第二磁体。所述第一磁体可以通过完全嵌入所述第一拉链拉片的部分内而联接，并且所述第二磁体可以通过完全嵌入所述第二拉链拉片的部分内而联接。

进一步的布置包括所述第一内侧和/或所述第二内侧的部分限定凹部，并且所述至少第一磁体和/或所述至少第二磁体接收在相应的凹部中。另外，所述第一磁体和/或所述第二磁体均与所述相应的内侧的部分齐平，低于齐平，或高于齐平。

另外，层可以位于所述第一和/或第二拉链拉片的内侧的至少一部分上。所述层不覆盖相应的拉链拉片上的所述第一和/或第二磁体，并且暴露相应的拉链拉片上的所述第一和/或第二磁体。

在进一步的布置中，所述第一和第二拉链拉片的相应的内侧的部分限定线性形状或限定互补弯曲形状。

附加布置，示例和特征部分地在下面的描述中阐述，并且对于本领域技术人员在阅读说明书时将变得显而易见，或者可以通过实践所公开的主题而了解。通过参考形成本公开的一部分的说明书和附图的其余部分，可以实现对本公开的本质和优点的进一步理解。本领域技术人员将理解，在一些情况下本公开的各个方面和特征中的每一个可以有利地单独使用，或者在其他情况下可以与本公开的其他方面和特征组合使用。

附图说明

现在将参考以下附图仅通过示例来描述本实用新型，其中：

图1是具有自动对准的拉链拉片的行李箱的前视透视图；

图2是图1中所示的行李箱的顶部分的放大透视图，示出了在联结到锁机构之前的对准的拉链拉片；

图3是图1中所示的行李箱的顶部分的放大透视图，示出了与锁机构接合的对准的拉链拉片；

图4是与锁机构接合的两对对准的拉片的部分视图；

图5是在侧向接合之前的第一和第二拉链拉片的放大图；

图6是在侧向接合时的第一和第二拉链拉片的放大图；

图7是沿着图5的线7-7截取的横截面；

图8是沿着图6的线8-8截取的横截面；

图9是类似于图7的代表性横截面；

图10是类似于图8的代表性横截面；

图11是类似于图9的代表性横截面，但是示出了施加到每个拉链拉片的外表面的层；以及

图12是类似于图10的代表性横截面，但是示出了施加到每个拉链拉片的外表面的层。

具体实施方式

参考图1，示出了行李制品的实施例，如行李箱100，其具有侧向接合拉链拉片以允许联结的拉链拉片的改善操作，并且独立地允许行李箱的锁机构的改善操作。拉链拉片可以构造成当拉片与锁机构接合时便于作为单个单元进行操作。拉链拉片可以彼此对准，沿着它们的内侧的至少一部分彼此侧向接合，并且可释放地保持彼此接合以便至少临时地形成单个单元以用于由使用者更容易操作以将拉链锁定在行李制品上。该侧向接合和可释放固定允许接合的拉链拉片更容易与锁机构对准。独立地，侧向接合和可释放固定可以允许形成单个单元的接合的拉链拉片更容易地插入锁机构中以锁定拉链闭合。在一些示例中，拉链拉片通过内侧表面的邻接沿着它们的内侧的至少一部分接合，没有拉链拉片之间的互锁(例如通过将一个拉片的一部分插入另一拉片的一部分中或通过其中)。在该构造中，拉链拉片可以同时或几乎同时插入锁机构中。这在很多情况下可以使拉链拉片锁定到锁机构更简单。它也可能有助于在弱光环境中，或者在使用者可能具有有限的灵活性或有限的视力的情况下锁定拉链。

继续参考图1，行李箱100包括由多个壁形成的大体长方体结构，所述多个壁限定在其中储存使用者的所有物的行李箱100的封闭内部容积。行李箱100可以包括形成行李箱100的主要前和后面的相对的前和后壁102、104，形成行李箱100的侧面的相对的侧壁106、108，以及形成行李箱100的顶和底面的相对的顶端和底端壁110、112。共同地，壁102、104、106、108、110、112限定行李箱100的外部结构，所述外部结构又限定封闭内部容积。如图所示，侧向接合的拉链拉片可以与联接行李箱的锁机构接合。锁机构可以定位在行李箱上并且邻近拉链固定到行李箱的侧面之一，或者锁机构可以独立于行李箱，例如挂锁。

行李箱100可以是通常称为软面箱，硬面箱或混合型箱的类型。替代地，行李箱也可以是公文箱，笔记本电脑箱或具有由拉链固定的开口的其他类似的箱型。

相对于图1，行李箱100可以沿着大致竖直的平面分开，具有平行于主面的第一打开线114。行李箱100可以包括具有前壁102的盖116，和具有后壁104的基部118。在图1所示的实施例中，第一打开线114可以定位成更接近后面而不是前面，但是可以位于行李箱100上的其他相对位置。沿着第一打开线114的周边定位的第一拉链130将盖116固定到基部118以打开和关闭行李箱100。行李箱100可以包括伸缩式可延伸手柄。行李箱100也可以包括一个或多个固定的携带把手120以便于携带或提起行李箱100。轮子组件122可以安装到至少一个壁，通常是底端壁112，靠近行李箱100的底端。每个轮子组件122可以定位在行李箱100的角部附近。每个轮子组件122可以包括一个或多个轮子124，所述轮子旋转地安装到叉托架126以围绕轮子轴线旋转。轮子轴线可以是大体水平的并且平行于行李箱100的底端壁112，并且叉托架126可以旋转地安装到行李箱100的底端壁112以围绕垂直于行李箱100的底端壁112的大体竖直轴线旋转。这样的布置允许轮子124围绕两个正交轴线旋转：水平轮子轴线和竖直轴线。

在替代实施例中，轮子组件122可以由相应地安装在行李箱100的后壁104附近的一对固定轴线轮子代替。固定轴线轮子围绕大体平行于后壁104的共同的、大体水平的固定轴线旋转。每个固定轴线轮子可以位于行李箱100的底端角部处。

盖116可以以常规方式经由铰链128沿着侧壁连接到基部118，并且行李箱100可以在第一打开线114处通过解开拉链130以进入内部容积而打开。铰链128可以由具有或不具有拉链的织物带或以任何其他已知方式形成。在一些示例中，行李箱100可以沿着左或右侧壁106、108铰接，而在其他示例中，行李箱100可以沿着行李箱100的底部或沿着任何其他面铰接。

行李箱100可以可选地进一步包括袋132以将行李箱的封闭内部分隔成更小的空间。袋132被示出为外部袋，但是在一些示例中也可以是内部袋。袋132可以通过行李箱110的外表面经由第二打开线134进入。第二打开线134可以选择性地打开和关闭，例如在一个示例中，通过使用沿着第二打开线134定位的第二拉链136。

参考图2，第一拉链130和可选的第二拉链136可以相应地包括第一和第二拉链轨道138、140。第一和第二拉链轨道138、140中的每一个包括具有互锁齿的一对拉链带，所述互锁齿可以使用一个或多个拉链滑块选择性地互锁。在所示的行李箱100的实施例中，第一拉链130包括具有与其附接的第一拉链拉片146的第一拉链滑块142，以及具有与其附接的第二拉链拉片148的第二拉链滑块144。在使用可选的第二拉链的情况下，第二拉链136(参见图4)包括具有与其附接的第一拉链滑块149的第一拉链滑块145，以及具有与其附接的第二拉链滑块151的第二拉链滑块147。

继续参考图2，第一拉链拉片146和第二拉链拉片148被示出为沿着它们的内侧155、185对准和接合，并且可分离地固定在一起以形成将由使用者操作的单个单元。在该构造中，从每个拉链拉片的底部延伸的接合特征162、188与锁机构166中的相应接收开口172、192对准。

参考图3，当接合的第一和第二拉链拉片146、148作为单个单元朝着锁机构166向下移动时，接合特征162、188大体上同时地或几乎同时地接收在相应的接收开口172、192中并且固定到锁机构166。替代图2中的构造，第一和第二拉链拉片可以侧向接合在一起以形成单个单元，以帮助使用者将拉链拉片对准锁机构中的接收开口。一旦对准锁机构，拉链拉片可以彼此分离并且每个单独地与锁机构中的相应接收开口接合。在该替代方案中，即使拉链拉片的接合不作为单个单元与锁机构接合，拉链拉片的侧向接合也增强使用者容易将拉链拉片对准锁机构的能力。

图4示出了具有两个拉链130和136的行李制品的替代示例。拉链拉片146、148相应地沿着拉链拉片的内侧155、185侧向接合并且可分离地固定，并且又与锁机构166接合。第二拉链136上的拉链拉片145、147相应地沿着拉链拉片的内侧196、198侧向接合并且可分离地固定，并且又与形成于锁机构166中的附加接收开口接合。

进一步参考图2，第一拉链130包括第一拉链拉片146，其可以包括主体150。第二拉链拉片148可以具有类似于第一拉链拉片的构造，并且在下面进行描述。主体150可以是细长主体，其具有通过主体150的外侧壁154和内侧壁155(参见图5)联结的上表面152和下表面153，所述外侧壁和内侧壁在上表面152和下表面153之间延伸。如图2中所示，上表面152和下表面153可以是大体平面的并且彼此平行，或者可以采取其他形式。主体150可以包括由从第一拉链滑块142到第一拉链拉片146的自由端156的距离限定的长度，以及由细长主体150的侧壁154和155之间的距离限定的宽度。长度可以大于宽度。当使用第一拉链拉片146沿着第一拉链轨道138移动相应的第一拉链滑块142时，用于主体150的这样的构造为使用者提供相对容易抓握的物体。主体150的其他构造是可能的，只要主体150为使用者提供便于抓握的物体以便使用第一拉链拉片146沿着第一打开线114移动其相应的第一拉链滑块142。

类似于第一拉链拉片146，第二拉链拉片148包括细长主体180，其具有通过主体180的外侧壁184和内侧壁185(参见图5)联结的上表面182和下表面183，所述外侧壁和内侧壁在上表面182和下表面183之间延伸。如图2中所示，上表面182和下表面183可以是大体平面的并且彼此平行。主体180可以包括由从第一拉链滑块144到第二拉链拉片148的自由端186的距离限定的长度，以及由细长主体180的相对的外侧壁184和内侧壁185之间的距离限定的宽度。长度可以大于宽度。当使用第二拉链拉片148沿着第一拉链轨道138移动第二拉链滑块144时，用于主体180的这样的构造为使用者提供相对容易抓握的物体。主体180的其他构造是可能的，只要主体180为使用者提供便于抓握的物体以便使用第二拉链拉片148沿着第一打开线114移动相应的拉链滑块144。在一个示例中，主体由铸锌制成。

第一和第二拉链拉片146中的每一个还可以包括相应地从主体150、180向下延伸的接合特征162、186。在一些实施例中，接合特征162、188可以从主体150、180的下表面153、183横向延伸并且大体平行于主体150、180的侧壁154、184。接合特征162、188可以限定锁开口164、190(参见图5)，所述锁开口可以通过其中接收与行李箱100联接的锁机构166的销，钩或类似物以将第一和第二拉链拉片146、148固定到锁机构166。锁机构166可以定位在行李箱上并且邻近一个或多个拉链固定到行李箱的侧面之一，或者锁机构可以独立于行李箱，例如挂锁。

接合特征162、188可以是环，突起，或任何其他合适的结构。当接合特征162、188采取环的形式时，环可以为大体U形，拱形，或任何其他合适的形状，并且可以靠近第一和第二拉链拉片146、148的相应自由端156、186定位。环162本身或与主体150一起可以限定锁开口164。

锁机构166可以包括组合拨盘168和钥匙孔170。锁机构166还可以包括拉链拉片接收开口172、192，其限定在锁机构166的壳体174中并且相应地接收第一和第二拉链拉片146、148的接合特征162、188的至少一部分。拉链拉片接收开口172、192均可以采取狭槽，孔或可以接收相应的接合特征162、188的至少一部分的任何其他合适结构的形式。在这个和其他示例中，当拉链拉片沿着它们的内侧的至少一部分侧向接合在一起时，接合特征间隔开一定距离，所述距离被限定为允许接合特征162、188接收在锁机构166的相邻接收开口172、192中。

在操作中，并且例如通过拉链拉片146与锁机构166接合的示例，一旦接合特征162的足够的部分定位在拉链拉片接收开口172内，包含在锁机构166的壳体174内的销，钩或类似物可以通过锁开口164定位以防止接合特征162从拉链拉片接收开口172移除，并且因此将第一拉链拉片146固定到锁机构166。锁机构166和第一拉链拉片146还构造成使得第一拉链拉片146不能从锁机构166中的拉链拉片接收开口172移除，直到销，钩或类似物从锁开口164移除，因此有效地将第一拉链拉片146固定到锁机构166。而且，一旦销，钩或类似物定位在锁开口164内，阻止销，钩或类似物的移出锁开口164，直到使用者首先使用锁的组合拨盘168输入正确的组合或者利用插入钥匙孔170中的钥匙来解锁包含在锁机构166的壳体174内的锁机构。在一个示例中，一个或多个磁体可以联接在锁机构壳体中或与锁机构壳体联接以吸引拉链拉片中的一个或两者，以单独地或者当侧向接合在一起时帮助相对于锁机构定位拉链拉片。

在图5-8中更详细地示出了拉链拉片146、148，特别是内侧的结构和侧向接合，其在侧向接合并且可分离地固定在一起之前处于相对位置。如图5中最佳所示，每个拉链拉片146、148的内侧155、185可以是壁，所述壁具有由相应的拉链拉片的上和下表面限定的高度，以及由相应的拉链拉片的主体150、180的长度限定的长度。每个拉链拉片的内侧构造成以可释放地固定的方式(参见图6)侧向接合另一拉链拉片以形成由两个拉链拉片形成并且通过磁力可分离地保持在一起的单个单元。在一个示例中，当两个拉链拉片相对靠近在一起时，例如在一个示例中，在彼此的大约1/2英寸内，拉链拉片之间的磁吸引使拉片沿着相应内侧的至少一部分自动地侧向接合并且形成侧向延伸的单个单元。在一个示例中，内侧之间的侧向接合可以通过限定内侧的壁的面部邻接，并且没有拉链拉片之间的任何互锁结构接合。在一个示例中，磁力是施加在两个拉链拉片的内侧之间的磁力。例如，磁力由使用者可分离，使得当不与锁机构166接合时，两个拉链拉片可以独立地用于沿着拉链移动它们相应的滑块。在另一示例中，当相应的滑块142、144在拉链130上彼此相邻(例如彼此接合)时，两个拉链拉片可以沿着它们相应的内侧的至少一部分自动地侧向接合。磁力可以具有一定的大小以将拉链拉片轻轻地保持在一起，并且可以允许彼此相对容易地分离，而不需要将拉链拉片彼此解开。与通过将一个拉链拉片与另一拉链拉片解开来分离机械互锁的拉链拉片相比，这更容易实现。

如图5中所示，拉链拉片146的内侧155沿着拉链拉片的长度延伸。在该示例中，内侧具有沿着拉链拉片的长度的大约25％限定第一厚度的第一部分202，以及沿着拉链拉片的长度的大约剩余75％限定第二厚度的第二部分204。第一拉链拉片146的第一部分202通过滑块142上的夹子206联接到滑块142，所述夹子通过形成于第一部分202中的过大尺寸的孔208被接收。第二拉链拉片148以相同的方式与滑块144联接。这允许拉链拉片146相对于滑块142移动并且便于与另一拉链拉片148对准和接合。在该示例中，第二拉链拉片148的内壁185具有类似的结构。

继续参考图5，具有开口210的凹部208形成于拉链拉片146的第二部分204中，磁体212接收在其中。在该示例中，凹部208限定沿着第二部分204的大部分长度延伸的长度尺度，其大于拉链拉片146的整个长度的一半，并且更具体地可以是拉链拉片的长度的大约65％。定位在凹部208内的磁体212大体上在凹部208的长度和高度尺度上延伸，并且具有通过凹部的开口210暴露的磁体。在该示例中，并且如图7中最佳所示，第二拉链拉片148的内壁185也限定具有开口216的凹部214，磁体218也接收在其中。然而，磁体218定向成使得与第一拉链拉片146中的磁体212所暴露的磁极相反的磁极定向到凹部的开口。当拉链拉片被铸造成形时，磁体可以通过形成在适当位置而固定在拉链拉片中的相应位置，或者可以用粘合剂或通过机械手段(例如压配合或楔形插入件)固定在凹部中。在一些实施例中，磁体可以完全嵌入并完全覆盖在拉链拉片的主体中，例如在一个实例中当它们铸造到拉链拉片中的适当位置时。所描述的在本文使用的磁体包括永磁体。

参考图6，第一拉链拉片146和第二拉链拉片148示出为沿着它们相应的内侧侧向接合，并且通过位于相对内侧中的磁体的相反磁极之间产生的磁力可分离地固定在一起。内侧在该示例中通过两个内侧之间的面部邻接而接合。在该示例中，面部邻接沿着每个拉链拉片的第二部分的长度。面部邻接没有第一和第二拉链拉片之间的任何机械互锁，并且需要可分离的固定力将侧向接合的拉链拉片保持侧向接合。换句话说，在没有可分离的固定力(在该示例中，施加在该示例的两个拉链拉片之间的磁力)的情况下，如果被干扰，则第一和第二拉链拉片将不会保持彼此侧向接合。

图7是沿着图5的线7-7截取的横截面，并且示出了在侧向接合之前的两个拉链拉片146和148。磁体212定位在拉链拉片146的凹部208中，磁体212的外表面220从内侧155凹入。类似地，磁体218定位在凹部214中，其外面222从内侧185凹入。如上所述，磁体212的外面220相对于磁体218的外面222是相反的磁极。当合理地靠近在一起定位(例如在大约四分之一到二分之一英寸接近内)时，磁体的相反磁极将相互吸引并且产生可分离的固定力以使两个拉链拉片沿着相应内侧的至少一部分自动地侧向接合。

图8是沿图6的线8-8截取的横截面，并且示出了在该示例中在由磁体212和218产生的可分离磁力作用下相应的内侧在侧向接合时的两个拉链拉片146和148。拉链拉片146和148的内侧沿着它们的长度的一部分(在该示例中至少相应的第二部分)接合。具体参考图8，凹部208上方和下方的拉链拉片146的内侧155的部分以面部邻接方式接合凹部214上方和下方的拉链拉片148的内侧185的部分。凹部208的任一端部处的第一拉片146的第二部分204的部分还可以面部邻接拉链拉片148的凹部214的任一端部处的第二部分的对应部分。形成在磁体212的外面220和磁体218的外面222之间的间隙允许足够的磁力将两个拉链拉片保持在一起，并且也允许定位在凹部中的磁体的尺寸公差稍微变化而不降低性能。在该侧向接合构造中，拉链拉片146、148的相应的接合部分162、188侧向间隔开足够类似于或等于锁机构166的接收开口172、192的距离。该间隔允许侧向接合的拉链拉片146、148向下朝着锁机构移动并且将接合部分定位在锁机构的接收开口172、192中。当处于该侧向接合构造时，在一个示例中，拉链拉片146、148可以大体竖直对准，例如顶侧152、182可以大体彼此齐平，和/或底侧153、183可以大体彼此齐平，和/或接合部分162、188的每一个的底部分大体彼此齐平(参见图2)。在其他示例中，这些表面可以不彼此齐平。

也在图7和8中示出了每个拉链拉片的内侧的侧向接合部分形成壁，所述壁与相应的拉链拉片的顶侧152、182成大致直角延伸。这里示出了每个拉链拉片的内侧155和185之间的界面，并且在其他示例中，具有限定相对竖直(相对于图的取向)延伸的界面。

图9和10是类似于图7和8的代表性示意图，并且示出了磁体212'和218'，其尺寸确定成和定位成使得它们的外表面220'和222'相应地与内侧155和185相对齐平。在两个拉链拉片146和148接合时，外面220'和222'也可以接合。如该示例中所示，该侧向接合也由内侧155和185的面部邻接限定。

图11和12是类似于图9和10的代表性示意图，并且示出了可以将材料层224施加到拉链拉片146、148。材料层224可以是单个材料层，或者可以是一个以上材料层的层压件。示例性层可以包括施加到拉链拉片的外表面的材料，例如浸渍模制或包覆模制等，以增强拉链拉片的抓握特性。层224可以在磁体212和218上方和下方的内侧部分上延伸，但是不在磁体212'、218'的外表面220'和222'上延伸(不管磁体的外表面是下凹还是齐平)。替代地，如图11和12中的虚线所示，材料层224可以在外表面220'和222'上延伸(不管磁体的外表面是下凹还是齐平)。覆盖外表面220'和222'的层224可以保护磁体免受使用损害并延长它们的使用寿命。层224可能不会明显地影响施加在拉链拉片之间的可分离磁力。磁体的强度可以修改以抵消任何退化。在另一示例中，磁体212和218可以靠近内侧完全嵌入拉链拉片的主体内部。

尽管上面将拉链拉片描述为包括一个或多个磁体，但是在另一示例中，仅一个拉链拉片可以具有与其联接的一个或多个磁体，而另一拉片至少具有沿着另一拉链拉片的内侧的铁磁金属结构，其在来自磁体的磁力的作用下将被吸引以导致两个内侧的接合。

上述磁体不必定位在相邻拉链拉片的内侧中形成的凹部中。而是，一个或多个磁体可以与形成拉链拉片中的一个或两者的内侧的壁联接，而不需要将(一个或多个)磁体定位在(一个或多个)凹部内。一个或多个磁体可以通过粘合剂或其他类型的紧固件联接到相应内侧中的一个或两者的每一个。替代地，一个拉链拉片可以具有联接到内侧而不定位在凹部中的磁体，并且一个拉链拉片可以具有通过定位在凹部中联接到另一拉链拉片的内侧的磁体。无论将磁体联接到拉链拉片的方式如何，层224可以施加在拉链拉片上。

在其他示例中，可以沿着内侧的长度的至少一部分，沿着内侧的整个长度，或者沿着沿着内侧的长度的一部分或全部形成的一个以上(多个)离散区域施加可分离磁力。例如，可以沿着在拉链拉片的内侧的长度的大约100％到拉链拉片的长度的10％以下的范围内的长度施加可分离磁力。可分离磁力也可以施加在拉链拉片的第二部分之间，或者也可以施加在拉链拉片的第一部分之间，或者可以连续地施加在两个或所有部分之间。替代地，可分离磁力可以在拉链拉片的内侧的一个以上区域中被施加，包括第一部分中的一个以上区域，第二部分中的一个以上区域，或两个部分的每一个中的一个或多个区域。在一些示例中，可以没有在侧壁中形成的凹部。替代地，在使用磁体产生可分离磁力的情况下，在每个拉链拉片上可以使用一个以上的磁体。在磁体与凹部一起使用的情况下，磁体可以比凹部的长度短，并且可以比凹部的高度小，并且一个以上的磁体可以定位在凹部中。

可分离磁力可以包括使拉链拉片中的至少一个以其吸引另一拉链拉片的方式被磁化，所述另一拉链拉片至少部分地由铁磁材料制成，并且具有足够的可分离磁力以导致拉链拉片之间的侧向接合而没有任何互锁结构，并且形成适合于操作以便与锁机构对准并且附加地接合锁机构的单个单元。在每个实施例中，沿着拉链拉片的内侧的磁体的取向可以根据需要定向以在拉链拉片之间产生优选的磁力作用。

每个拉链拉片(例如146、148)的内侧表示为与相应的拉链拉片的顶侧和底侧大体成直角。使用该构造，当侧向接合时，拉链内侧相对于彼此竖直地对准，如图8中所示。内侧可以与相应的拉链拉片的顶侧和底侧成直角以外的角，但是一个侧壁相对于其相应的顶侧和底侧的角度可能需要与另一内侧相对于其顶侧和底侧的角度互补，使得当侧向接合时，顶侧和底侧可保持相对齐平或平面。

在进一步的布置中，第一和第二拉链拉片的相应内侧的部分限定线性形状。它们也可以限定互补的弯曲形状，其中弯曲的形状在竖直平面中，例如由图7-12中所示的内侧的界面表示。竖直平面中的曲线将产生类似于图7-12中所示的直壁接合的面部邻接侧向接合，并且不会形成互锁结构。

已参考本公开的特定实施例描述了根据本公开的装置和相关方法以说明操作的原理。以上描述因此是用于说明而不是限制。鉴于本文的教导，对所描述的实施例的各种修改和替换对于本领域技术人员将是显而易见的。例如，本领域的技术人员能够设计出尽管未在本文中明确示出或描述但体现所描述的原理并因此在本公开的精神和范围内的大量系统，布置和方法。因此，意图是所公开的实施例的所有这些改变，变型和修改都在由所附权利要求限定的本公开的范围内。

在适当的情况下，共同的参考词用于共同的结构和方法特征。然而，为了描述的目的，有时将独特的参考词用于相似或相同的结构或方法要素。因而，对于相似或相同的结构或方法要素使用共同的或不同的参考词不意味着暗示超出本文所述的相似性或差异。

通过示例的方式给出所有相对和方向参考(包括：上，下，向上，向下，左，右，向左，向右，顶，底，侧，上方，下方，前，中，后，竖直，水平等)以帮助读者理解在本文中描述的特定实施例。它们不应当被理解为要求或限制，特别是关于本实用新型的位置，取向或使用，除非在权利要求中具体阐述。连接参考(例如，附接，联接，连接，联结等)应当广义地解释，并且可以包括元件连接之间的中间构件和元件之间的相对移动。因而，连接参考不一定推断两个元件是直接连接的并且处于彼此固定关系，除非在权利要求中具体阐述。

已在其优选实施例中解释和说明了本实用新型的原理和操作模式。然而，必须理解的是，在不脱离其精神或范围的情况下，可以以不同于具体解释和说明的方式来实施本实用新型。

Claims (15)

1.一种行李制品，所述行李制品包括：

包括至少两个拉链滑块的拉链；

所述至少两个拉链滑块中的一个联结到包括细长主体的第一拉链拉片，所述细长主体具有外侧和内侧；

所述至少两个拉链滑块中的另一个联结到包括细长主体的第二拉链拉片，所述细长主体具有外侧和内侧；

与所述第一拉链拉片和/或所述第二拉链拉片中的任一个或两者联接的至少一个磁体；以及

所述第一拉链拉片和所述第二拉链拉片沿着它们相应的内侧的至少一部分侧向接合并且通过磁力保持接合。

2.根据权利要求1所述的行李制品，所述行李制品还包括：

包括接合特征的所述第一拉链拉片；

包括接合特征的所述第二拉链拉片；

联接到所述行李制品的锁机构，所述锁机构包括至少两个拉链拉片接收开口，所述至少两个拉链拉片接收开口均尺寸确定成接收所述接合特征中的一个；以及

侧向接合的所述第一拉链拉片和第二拉链拉片将所述接合特征定位成接收在所述至少两个拉链拉片接收开口中。

3.根据权利要求2所述的行李制品，其中所述接合特征接收在所述至少两个拉链拉片接收开口中。

4.根据权利要求1所述的行李制品，其中通过所述相应的内侧的部分的邻接而接合所述第一和第二拉链拉片。

5.根据权利要求4所述的行李制品，其中所述相应的内侧的部分的邻接包括面部邻接而没有所述第一和第二拉链拉片的互锁。

6.根据权利要求1所述的行李制品，其中所述第一拉链拉片和所述第二拉链拉片在由磁力保持接合时形成侧向延伸的单个单元。

7.根据权利要求1所述的行李制品，其中所述第一拉链拉片的顶侧和/或底侧中的一个或两者相应地与所述第二拉链拉片的顶侧和/或底侧齐平。

8.根据权利要求1所述的行李制品，其中每个拉链拉片的内侧的侧向接合部分形成壁，所述壁与相应的拉链拉片的顶侧成大致直角延伸。

9.根据权利要求1所述的行李制品，其中所述磁力包括与所述第一拉链拉片的内侧的至少一部分联接的至少第一磁体，或与所述第二拉链拉片的内侧的至少一部分联接的至少第二磁体，或均相应地与所述第一和第二拉链拉片的内侧的至少一部分联接的至少第一磁体和至少第二磁体。

10.根据权利要求9所述的行李制品，其中所述第一内侧和/或所述第二内侧的所述部分限定凹部，并且所述至少第一磁体和/或所述至少第二磁体接收在相应的凹部中。

11.根据权利要求9所述的行李制品，其中所述至少第一磁体完全嵌入所述第一内侧的所述部分中和/或所述至少第二磁体完全嵌入所述第二内侧的所述部分中。

12.根据权利要求10所述的行李制品，其中所述第一磁体和/或所述第二磁体均与所述相应的内侧的所述部分齐平，低于齐平，或高于齐平。

13.根据权利要求1-12中任一项所述的行李制品，其中层位于所述第一和/或第二拉链拉片的内侧的所述部分的至少一部分上。

14.根据权利要求1-12中任一项所述的行李制品，其中所述第一和第二拉链拉片的相应的内侧的所述部分限定线性形状或限定互补弯曲形状。

15.根据权利要求2所述的行李制品，其中所述锁机构附接到所述行李制品的侧壁，或者所述锁机构独立于所述行李制品。