CN208591984U - 一种汽车零件喷漆设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及喷漆设备领域，公开了一种汽车零件喷漆设备，包括传送机构和喷涂机构，喷涂机构包括底座，底座上滑动设有喷筒，喷筒的轴向与传送带的传送方向垂直，喷筒靠近传送带的一端连接有单向喷漆管和单向吸漆管，单向吸漆管连通有油漆箱；喷筒内设有间隙配合的活塞，活塞远离单向喷漆管的一端固定连接有连杆，连杆远离活塞的一端伸出喷筒并固定在底座上；底座的外侧转动设有转轮，转轮的偏心部位上铰接有摆杆，摆杆远离转轮的一端与喷筒之间铰接有摆臂，且摆臂上与摆杆铰接的一端还铰接有斜杆，斜杆远离摆臂的一端转动连接在底座上。通过本实用新型能够防止相邻换挡摇臂之间的传送带染上油漆，避免换挡摇臂沾上油漆而糊花。

Description

一种汽车零件喷漆设备

技术领域

本实用新型涉及喷漆设备领域，具体涉及一种汽车零件喷漆设备。

背景技术

换挡摇臂是发动机的重要组成部件，在汽车行业具有重要应用。在换挡摇臂的生产加工过程中，为了保证换挡摇臂的实用性能和使用寿命，防止换挡摇臂生锈腐蚀，需要在换挡摇臂表面涂上油漆。

现有的涂漆装置通常包括传送机构和喷漆机构，传送机构通常为传送带。喷漆时，由传送带将换挡摇臂运送至喷漆机构处进行喷漆加工。过程中，为了避免换挡摇臂喷漆时对相邻的换挡摇臂造成影响，因此在传送带上摆放换挡摇臂时，相邻换挡摇臂之间通常保留有适当的间距，而喷漆机构通常采用连续喷漆作业，由此导致相邻换挡摇臂之间的传送带也被喷上油漆，因而在将该批换挡摇臂翻面进行反面喷漆时，传送带上粘附的油漆容易粘附在换挡摇臂已经喷好油漆的一面，导致换挡摇臂已完成加工的一面糊花，影响了换挡摇臂的加工质量。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种汽车零件喷漆设备，以防止相邻换挡摇臂之间的传送带染上油漆，避免换挡摇臂沾上油漆而糊花。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车零件喷漆设备，包括传送机构和喷涂机构，喷涂机构包括底座，底座上滑动设有喷筒，喷筒的轴向与传送带的传送方向垂直，喷筒靠近传送带的一端连接有单向喷漆管和单向吸漆管，单向吸漆管连通有油漆箱；喷筒内设有间隙配合的活塞，活塞远离单向喷漆管的一端固定连接有连杆，连杆远离活塞的一端伸出喷筒并固定在底座上；底座的外侧转动设有转轮，转轮的偏心部位上铰接有摆杆，摆杆远离转轮的一端与喷筒之间铰接有摆臂，且摆臂上与摆杆铰接的一端还铰接有斜杆，斜杆远离摆臂的一端转动连接在底座上。

本方案的原理是：底座作为基座，为各部件的安装提供基础，保证各结构的稳定连接。喷筒用于对传送带上的换挡摇臂喷漆。活塞在喷筒内往复滑动，使得油漆由单向吸漆管间歇进入喷筒内进行自动补漆，并令喷筒内的油漆由单向喷漆管间歇喷出至传送带上的换挡摇臂上，实现对零件的间歇喷漆加工。转轮作为驱动件，在外部动力下转动时能够带动各部件运动而控制活塞在喷筒内的往复运动。当转轮转动时，将带动摆杆摆动，摆杆带动摆臂摆动，进而实现对喷筒的往复运动控制。由于活塞通过连杆固定在底座上，当喷筒往复运动时，活塞相对喷筒发生往复运动而实现对油漆的往复抽喷。喷筒喷漆时，对换挡摇臂进行喷漆加工；喷筒抽漆时，停止向换挡摇臂喷出油漆，由此避免将油漆喷至相邻换挡摇臂之间的传送带上，进而防止相邻换挡摇臂之间的传送带受到油漆的污染，保证换挡摇臂的后续加工质量。

本方案的优点是：

1、采用活塞式结构间歇喷漆的方式进行喷漆加工，有效解决了油漆喷至相邻换挡摇臂之间的传送带上而对传送带造成污染的问题，且同时采用间歇抽漆补漆的方式，保证了每次喷漆的漆量充足，避免了采用连续式喷漆引起的后续压力不足而导致喷漆量减少的问题，保证对换挡摇臂的均匀有效喷漆加工。

2、采用喷筒移动来实现活塞与喷筒的相对运动，相比直接移动活塞，减小了活塞受到的推力作用，防止活塞与活塞连杆之间发生断裂，保证结构的稳固。

3、采用斜杆的连接结构，加强了摆臂与底座之间的连接稳定性，保证结构的稳定耐用。

优选的，作为一种改进，油漆箱底部设有柔性的底壁，斜杆与底壁间歇相抵。当摆杆摆动时，将带动斜杆向转轮侧摆动，从而促使斜杆抵在柔性的底壁上，并将底壁上抬，柔性的底壁受到拨动而令油漆箱内的油漆发生波动，由此促使油漆自动混合，防止油漆静置沉淀而影响喷漆加工的效果。采用圆轮、摆杆和摆臂等结构拨动喷筒往复运动，相比直接采用气缸或齿轮齿条等结构对喷筒进行驱动，使得斜杆得以向转轮侧偏移，进而实现对油漆的搅动。

优选的，作为一种改进，底壁外表面设有耐磨层。耐磨层能够减小斜杆对底壁的磨损，延长底壁的使用寿命。

优选的，作为一种改进，底座上还设有吹风机，吹风机连接有吹风管，斜杆上固定连接有圆轮，斜杆通过圆轮转动连接在底座上，圆轮内部设有与吹风管连通的通道，通道交替向传送带和油漆箱间歇吹风。吹风机工作时，由吹风管向通道内吹风。斜杆受到作用力往复向转轮侧摆动时，将带动圆轮在底座上发生转动，由此促使圆轮在底座上往复转动而不断改变通道的出风方向，使得通道交替向传送带和油漆箱吹风。吹向传动带的风将换挡摇臂上的油漆风干，提高对换挡摇臂的加工效率，而吹至油漆箱的风，则促使油漆在油漆箱内翻动而增强对油漆的搅拌效果，保证喷漆质量。

优选的，作为一种改进，底座上还设有导风管，导风管位于圆轮与传送带之间，且导风管的轴向与喷筒的轴向平行。导风管用以将通道吹出的风向传送带上引导，保证吹至传送带上的风量，利于对换挡摇臂上的油漆层的快速风干。

优选的，作为一种改进，通道包括圆环部和两个直线部，两个直线部位于圆环部的同一径向上。采用圆环状的结构使得通道避开了圆轮的圆轮部位，从而为圆轮安装在底座上提供便利，便于圆轮的圆心部位与底座间的连接。

优选的，作为一种改进，斜杆和圆轮均有两组，两组斜杆和圆轮对称分布于底座的两侧。两组斜杆和圆轮同时工作，能够由底座的两侧同时向传送带吹风，增强对换挡摇臂的风干效果。

优选的，作为一种改进，油漆箱上设有进风口，进风口连接有集风罩，集风罩位于圆轮的正上方。集风罩能够对气流进行集中收集，将气流较大程度汇入油漆箱内，以保证对油漆的拨动效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、喷筒2、单向喷漆管3、单向吸漆管4、油漆箱5、橡胶底壁6、活塞7、连杆8、转轮9、摆杆10、摆臂11、斜杆12、圆轮13、通道14、吹风机15、导风管16、集风罩17。

实施例如图1所示：一种汽车零件喷漆设备，包括传送机构和喷涂机构。

传送机构用于对待加工的换挡摇臂进行传送，结构包括主动轮、从动轮和套接于主动轮与从动轮之间的传送带。

喷涂机构用于对传送带上的换挡摇臂进行喷漆加工。喷涂机构包括底座1，底座1上滑动设有喷筒2，喷筒2与底座1之间的具体滑动连接方式为：底座1上设有滑轨，喷筒2外部设有滚轮，滚轮卡设于滑轨中并可沿滑轨滑动。喷筒2的轴向与传送带的传送方向垂直，喷筒2靠近传送带的一端焊接有单向喷漆管3和单向吸漆管4。单向喷漆管3上设有向单向喷漆管3的自由端一侧开启的单向阀，单向喷漆管3的自由端朝向传送带。单向吸漆管4上设有向喷筒2一侧开启的单向阀，单向吸漆管4连通有油漆箱5，油漆箱5底部设有柔性的橡胶底壁6，橡胶底壁6外表面设有石棉网耐磨层，油漆箱5上部设有进风口，进风口处焊接有集风罩17。

喷筒2内设有间隙配合的活塞7，活塞7远离单向喷漆管3的一端焊接有U形的连杆8，连杆8远离活塞7的一端伸出喷筒2并焊接在底座1上。底座1的外侧设有机架，机架上通过轴承转动设有转轮9，转轮9的圆心部位螺栓固定连接有电机。转轮9的偏心部位上通过定位销铰接有摆杆10，摆杆10远离转轮9的一端与喷筒2之间设有摆臂11，摆臂11的两端分别通过铰链铰接在摆杆10和喷筒2上。且摆臂11上与摆杆10铰接的一端还通过铰链铰接有两根斜杆12，两根斜杆12分别位于底座1的两侧，斜杆12与橡胶底壁6间歇相抵，斜杆12远离摆臂11的一端均焊接有圆轮13，圆轮13均通过轴承转动连接于底座1上，且圆轮13均位于集风罩17的正下方。

底座1上还设有吹风机15，吹风机15连接有吹风管，圆轮13内部设有与吹风管连通的通道14，通道14包括圆环部和两个直线部，两个直线部位于圆环部的同一径向上，且其中一个直线部与吹风管连接。通道14交替向传送带和油漆箱5间歇吹风。底座1两侧还设有导风管16，导风管16位于圆轮13与传送带之间，且导风管16的轴向与喷筒2的轴向平行。

本实施例中，实际应用时，将待加工的换挡摇臂间隔摆放于传送带上。启动传送机构，使传送带将换挡摇臂传送至单向喷漆管3的前方。启动电机，电机带动转轮9旋转，转轮9通过摆杆10带动摆臂11往复摆动，使得摆臂11带动喷筒2在底座1上往复滑动。喷筒2在滑动的过程中，与固定在底座1上的活塞7发生相对运动，活塞7相对喷筒2发生运动而令喷筒2由单向吸漆管4将油漆箱5内的油漆吸入喷筒2内，实现自动送漆。而后喷筒2反向运动，活塞7挤压喷筒2内的油漆，使油漆由单向喷漆管3喷出至传送带上的换挡摇臂上，对换挡摇臂进行喷漆加工。当喷筒2再次正向移动时，喷筒2再次对油漆箱5吸漆而停止向传送带喷漆，此时相邻换挡摇臂之间的传送带运动而经过单向喷漆管3的前方，避免油漆喷至传送带上而污染传送带，保证后续对换挡摇臂的加工质量。

摆杆10摆动的同时，带动斜杆12往复摆动。斜杆12向转轮9一侧间歇摆动。当斜杆12靠近转轮9时，斜杆12抵在橡胶底壁6上而将橡胶底壁6上抬，橡胶底壁6发生形变而促使油漆箱5内的油漆发生波动，使油漆自动混合，避免油漆静置分层，保证油漆的喷涂效果。石棉网耐磨层增强了橡胶底壁6的强度，延长橡胶底壁6的使用寿命。

开启吹风机15，吹风机15由吹风管向通道14内吹风。而斜杆12在摆动时，带动圆轮13在底座1上往复转动，圆轮13内部的通道14交替向油漆箱5和导风管16吹风。圆轮13吹至导风管16中的风经由导风管16吹至传送带上，对传送带上已完成喷漆加工的换挡摇臂进行风干，而吹向油漆箱5的风则被集风罩17收集并导入油漆箱5内而吹动油漆翻动，促使油漆自动混合均匀，保证加工质量。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (8)

1.一种汽车零件喷漆设备，包括传送机构和喷涂机构，其特征在于：所述喷涂机构包括底座，底座上滑动设有喷筒，喷筒的轴向与传送带的传送方向垂直，喷筒靠近传送带的一端连接有单向喷漆管和单向吸漆管，单向吸漆管连通有油漆箱；喷筒内设有间隙配合的活塞，活塞远离单向喷漆管的一端固定连接有连杆，连杆远离活塞的一端伸出喷筒并固定在底座上；底座的外侧转动设有转轮，转轮的偏心部位上铰接有摆杆，摆杆远离转轮的一端与喷筒之间铰接有摆臂，且摆臂上与摆杆铰接的一端还铰接有斜杆，斜杆远离摆臂的一端转动连接在底座上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件喷漆设备，其特征在于：所述油漆箱底部设有柔性的底壁，所述斜杆与底壁间歇相抵。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件喷漆设备，其特征在于：所述底壁外表面设有耐磨层。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件喷漆设备，其特征在于：所述底座上还设有吹风机，吹风机连接有吹风管，所述斜杆上固定连接有圆轮，斜杆通过圆轮转动连接在底座上，圆轮内部设有与吹风管连通的通道，通道交替向传送带和油漆箱间歇吹风。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件喷漆设备，其特征在于：所述底座上还设有导风管，导风管位于圆轮与传送带之间，且导风管的轴向与喷筒的轴向平行。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件喷漆设备，其特征在于：所述通道包括圆环部和两个直线部，两个直线部位于圆环部的同一径向上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件喷漆设备，其特征在于：所述斜杆和圆轮均有两组，两组斜杆和圆轮对称分布于底座的两侧。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零件喷漆设备，其特征在于：所述油漆箱上设有进风口，进风口连接有集风罩，集风罩位于圆轮的正上方。