CN208586971U - 一种立体车库边梁堵头装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车库边梁堵头装置，涉及立体车库技术领域，包括正面板、第一侧翼板、第二侧翼板和三角板，所述的第一侧翼板、第二侧翼板均与所述的正面板垂直，所述的三角板与所述的正面板相交于第一共边、与所述的第一侧翼板相交于第二共边、与所述的第二侧翼板相交于第三共边，所述的第一侧翼板与第二侧翼板均设置有若干个通孔。本实用新型的优点在于，本实用新型分左右对称两件由高强螺栓固定在边梁前端，本实用新型结构简单，强度高，便于安装、美观，能有效防止轮胎出现被边梁损伤、割爆的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其是涉及一种立体车库边梁堵头装置。
背景技术
立体车库就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
目前机械式立体停车设备的托盘的边梁一般为槽钢或方形钢管，车辆在驾驶进入托盘时轮胎容易被边梁的端口划损。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种立体车库边梁堵头装置，能够防止轮胎被边梁损伤、割爆。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种立体车库边梁堵头装置，包括正面板、第一侧翼板、第二侧翼板和三角板，所述的第一侧翼板、第二侧翼板均与所述的正面板垂直，所述的三角板与所述的正面板相交于第一共边、与所述的第一侧翼板相交于第二共边、与所述的第二侧翼板相交于第三共边，所述的第一侧翼板与第二侧翼板均设置有若干个通孔。
优选的，所述的第一侧翼板与所述的正面板相交于第一短边。
优选的，所述的第二侧翼板与所述的正面板相交于第二短边。
优选的，所述的第一侧翼板与所述的第二侧翼板相交于第三短边。
优选的，所述的正面板、第一侧翼板、第二侧翼板和三角板为板材一体冲压制成。整体采用金属板一体冲压而成，不需焊接
本实用新型的优点在于，本实用新型分左右对称两件由高强螺栓固定在边梁前端，本实用新型结构简单，强度高，便于安装、美观，能有效防止轮胎出现被边梁损伤、割爆的现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的使用状态示意图；
其中，1-正面板；12-第一短边；13-第二短边；2-第一侧翼板；21-第一安装孔；22-第二安装孔；23-第三短边；3-第二侧翼板；31-第三安装孔；32-第四安装孔；4-三角板；41-第一共边；42-第二共边；43-第三共边；5-边梁；6-车辆托盘。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种立体车库边梁堵头装置，由正面板(1)、第一侧翼板2、第二侧翼板3和三角板4组成，第一侧翼板2、第二侧翼板3均呈长条状且均与正面板1垂直，三角板4与正面板1相交于第一共边41、与第一侧翼板2相交于第二共边42、与第二侧翼板3相交于第三共边43。第一侧翼板2上设置有第一安装孔21和第二安装孔22两个通孔便于安装。第二侧翼板3上设置有第三安装孔31和第四安装孔32两个通孔便于安装。本装置的正面板1、第一侧翼板2、第二侧翼板3和三角板4为一块钢板经过裁剪后一体冲压制成，无需焊接。本实施例中，正面板1采用了直角五边形的形状，第一侧翼板2与正面板1相交于第一短边12，第二侧翼板3与正面板1相交于第二短边13，第一侧翼板2与所述的第二侧翼板3相交于第三短边23。当然正面板也可采用直角三角形的形状，即第一侧翼板2、第二侧翼板3均与正面板1的相交处均为点的形式。
如图2所示，将本实用新型安装在边梁的端口处，第一侧翼板2利用安装孔与边梁5的上面连接，第二侧翼板3利用安装孔与边梁5的内侧面连接，正面板1正好堵住边梁5的端口，三角板4的面正好相对车辆托盘6倾斜向上，这样当车辆驾驶进入车辆托盘6上时，倾斜的三角板4能够对车辆的轮胎起到保护作用，避免被边梁5的端口划损，防止轮胎被割爆。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，对于一些本领域普通技术人员所熟知的技术内容，此处不再赘述，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (5)
1.一种立体车库边梁堵头装置，其特征在于，包括正面板(1)、第一侧翼板(2)、第二侧翼板(3)和三角板(4)，所述的第一侧翼板(2)、第二侧翼板(3)均与所述的正面板(1)垂直，所述的三角板(4)与所述的正面板(1)相交于第一共边(41)、与所述的第一侧翼板(2)相交于第二共边(42)、与所述的第二侧翼板(3)相交于第三共边(43)，所述的第一侧翼板(2)与第二侧翼板(3)均设置有若干个通孔。
2.根据权利要求1所述的立体车库边梁堵头装置，其特征在于，所述的第一侧翼板(2)与所述的正面板(1)相交于第一短边(12)。
3.根据权利要求1所述的立体车库边梁堵头装置，其特征在于，所述的第二侧翼板(3)与所述的正面板(1)相交于第二短边(13)。
4.根据权利要求1所述的立体车库边梁堵头装置，其特征在于，所述的第一侧翼板(2)与所述的第二侧翼板(3)相交于第三短边(23)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的立体车库边梁堵头装置，其特征在于，所述的正面板(1)、第一侧翼板(2)、第二侧翼板(3)和三角板(4)为板材一体成型。
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