CN208585026U - 一种多功能轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轮毂技术领域，特指一种多功能轮毂。包括轮辋、轴套和连接在所述轮辋和轴套之间的辐条，所述轮辋与辐条之间还设有内圈，所述内圈可拆卸安装在所述轮辋内侧；所述内圈与所述轮辋之间设置有若干个反光片安装座，所述反光片安装座上设置有反光片。本实用新型的有益效果轮毂内还包括一个内圈4，防止轮毂受到冲击时变形，特别是一些地势复杂颠簸的地方，在轮辋内设置一内圈4，加强了轮毂的强度和防变形的能力；内圈4通过螺纹安装在轮辋上，方便拆卸和更换，也利于方便维修和减少维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂技术领域，特指一种多功能轮毂。
背景技术
随着近来车辆越来越多，行车安全问题也被人们更看重，特别是在夜间行车的过程中，在照明状况比较差的情况下，在骑行时，很难引起别人的注意，或者别人看到你时距离已经很近了，无法及时的反应而发生事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，夜间行驶安全性高的轮毂。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种多功能轮毂，包括轮辋、轴套和连接在所述轮辋和轴套之间的辐条，所述轮辋与辐条之间还设有内圈，所述内圈可拆卸安装在所述轮辋内侧；所述内圈与所述轮辋之间设置有若干个反光片安装座，所述反光片安装座上设置有反光片。
进一步的，所述反光片安装座的截面形状为“L”型，反光片安装座的一端与所述轮辋连接，另一侧与所述内圈连接。
进一步的，所述轮辋外圈向内凹陷有一槽，槽的内壁上设置有轮胎自动充气装置，所述自动充气装置包括充气主体，所述充气主体内部有一空腔，所述空腔的底部开设有连接轮胎气门的出气口，空腔内设置有活动杆，所述活动杆的下方安装有弹性件。
进一步的，所述出气口内设置有单向出气阀。
进一步的，所述活动杆顶部的位置高于所述轮辋边缘的高度。
进一步的，所述轮辋与内圈之间还设有一减震圈，所述减震圈为橡胶制成的环形结构。
进一步的，所述轴套的两侧均设置有支撑组件，所述支撑组件包括支撑架轴承、若干个支撑架与脚轮，所述脚轮安装在支撑架的一端，所述支撑架固设在所述支撑架轴承的边缘。
进一步的，所述支撑组件通过所述支撑架轴承套设在所述轴套上，使所述支撑组件能进行转动。
进一步的，所述支撑架包括固定支架和转动支架，所述转动支架铰接于固定支架，使所述转动支架能绕着铰接点进行转动折叠。
进一步的，所述内圈上开设有按圆周均布的散热口。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1.在轮辋边缘加装自反光片，车辆在夜晚行驶过程中遇到灯光照射可形成反光光线，通过对照射过来的光线的反射以引起其他人的注意使自行车在晚上天黑后能提高安全系数，减小安全隐患，增加骑车人安全性。
2.通过设置在轮辋外圈上槽内的自动充气装置，当摩托车行驶过程中轮胎内气压充足时，轮胎膨胀，使自动充气装置上的活动杆会与地面有一定距离，就不会对进行轮胎内充气；当轮胎内气压不足时，轮胎与地面接触的那一块会受到一些重力和冲击力会使轮胎下瘪，每当轮胎在行驶中转动到这一部位，活动杆会与地面接触而使活动杆向内挤压，过了这一部位，活动杆下方的弹性件会给活动杆一个复位力使活动杆复位，每当轮毂转动一圈，活动杆就会被挤压一次，然后通过自动充气装置上的出气口给轮胎气门中充气，充气充足后轮胎膨胀，活动杆就不会与地面接触，这样可以有效的保护轮毂，防止轮胎气压不足而导致轮辋与地面长时间接触而造成损坏。
3.轮毂内还包括一个内圈，防止轮毂受到冲击时变形，特别是一些地势复杂颠簸的地方，在轮辋内设置一内圈，加强了轮毂的强度和防变形的能力；内圈通过螺纹安装在轮辋上，方便拆卸和更换，也利于方便维修和减少维修成本。
4.轮辋和内圈之间设置了有减震圈，进一步的提高了轮毂的防冲击能力，减震圈的材料为橡胶的高弹性件，减少了行驶途中的噪音。
5.轴套的两侧均设有可折叠的支撑组件，支撑组件通过支撑架轴承与轴套连接，可在轴套上转动，当支撑组件上的转动支架和固定支架处于折叠状态时，轮毂能进行正常的使用；当转动支架翻转出来时，使转动支架上的脚轮抵住地面上，使脚轮对轮毂起支撑作用，有效防止轮毂倾倒且使轮毂能直立存放，且当轮毂由于惯性滚走时也不会倾倒，有效防止轮辋撞坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是是本实用新型的局部剖视图。
图3是图2中标号6处放大图。
图4是本实用新型使用状态图。
图5是本实用新型的截面图。
图中标号所表示的含义：
1-轮辋；2-轴套；3-辐条；4-内圈；5-减震圈；6-自动充气装置；
7-充气主体；8-出气口；9-活动杆；10-弹性件；11-单向出气阀；
12-支撑组件；13-支撑架轴承；14-支撑架；15-固定支架；16-转动支架；
17-脚轮；18-散热口；19-反光片。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：
1、一种多功能轮毂，包括轮辋1、轴套2和连接在所述轮辋1和轴套2之间的辐条3，其特征在于：所述轮辋1与辐条3之间还设有内圈4，所述内圈4可拆卸安装在所述轮辋1内侧；所述内圈4与所述轮辋1之间设置有若干个反光片安装座20，所述反光片安装座20上设置有反光片19。
轮毂内还包括一个内圈4，防止轮毂受到冲击时变形，特别是一些地势复杂颠簸的地方，在轮辋内设置一内圈4，加强了轮毂的强度和防变形的能力；内圈4通过螺纹安装在轮辋上，方便拆卸和更换，也利于方便维修和减少维修成本。在轮辋1边缘加装反光片19，车辆在夜晚行驶过程中遇到灯光照射可形成反光光线，以提高前后方车辆行人的注意力，增加骑车人安全性。
优选的，所述反光片安装座20的截面形状为“L”型，反光片安装座的一端与所述轮辋1连接，另一侧与所述内圈4连接。
所述轮辋外圈向内凹陷有一槽，槽的内壁上设置有自动充气装置6，所述自动充气装置包括充气主体7，所述充气主体7内部有一空腔，所述空腔的底部开设有连接轮胎气门的出气口8，空腔内设置有活动杆9，所述活动杆9的下方安装有弹性件10。所述弹性件为弹簧。
通过设置在轮辋外圈上槽内的自动充气装置6，当摩托车行驶过程中轮胎内气压充足时，轮胎膨胀，使自动充气装置6上的活动杆9会与地面有一定距离，就不会对进行轮胎内充气；当轮胎内气压不足时，轮胎与地面接触的那一块会受到一些重力和冲击力会使轮胎下瘪，每当轮胎在行驶中转动到这一部位，活动杆会与地面接触而使活动杆9向内挤压，过了这一部位，活动杆9下方的弹性件10会给活动杆9一个复位力使活动杆9复位，每当轮毂转动一圈，活动杆9就会被挤压一次，然后通过自动充气装置6上的出气口8给轮胎气门中充气，充气充足后轮胎膨胀，活动杆9就不会与地面接触，这样可以有效的保护轮毂，防止轮胎气压不足而导致轮辋1与地面长时间接触而造成损坏。
优选的，所述出气口8内设置有单向出气阀11。
优选的，所述活动杆9顶部的位置高于所述轮辋1边缘的高度。
优选的，所述轮辋1与内圈4之间还设有一减震圈5，所述减震圈5为橡胶制成的环形结构。
轮辋1和内圈4之间设置了有减震圈5，进一步的提高了轮毂的防冲击能力，减震圈5的材料为橡胶的高弹性件，减少了行驶途中的噪音。
优选的，所述轴套2的两侧均设置有支撑组件12，所述支撑组件12包括支撑架轴承13、若干个支撑架14与脚轮17，所述脚轮17安装在支撑架14的一端，所述支撑架14固设在所述支撑架轴承13的边缘。
优选的，所述支撑组件12通过所述支撑架轴承13套设在所述轴套2上，使所述支撑组件12能绕着轴套进行转动。
优选的，所述支撑架14包括固定支架15和转动支架16，所述转动支架16铰接于固定支架15，使所述转动支架16能绕着铰接点进行转动折叠。
轴套2的两侧均设有可折叠的支撑组件12，支撑组件12通过支撑架轴承13与轴套2连接，可在轴套2上转动，当支撑组件12上的转动支架15和固定支架16处于折叠状态时，轮毂能进行正常的使用；当转动支架翻转出来时，使转动支架16上的脚轮17抵住地面上，使脚轮17对轮毂起支撑作用，有效防止轮毂倾倒且使轮毂能直立存放，且当轮毂由于惯性滚走时也不会倾倒，有效防止轮辋撞坏。
优选的，所述内圈4上开设有按圆周均布的散热口18。
在轮辋1边缘加装19反光片，车辆在夜晚行驶过程中遇到灯光照射可形成反光光线，以提高前后方车辆行人的注意力，增加骑车人安全性。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种多功能轮毂，包括轮辋(1)、轴套(2)和连接在所述轮辋(1)和轴套(2)之间的辐条(3)，其特征在于：所述轮辋(1)与辐条(3)之间还设有内圈(4)，所述内圈(4)可拆卸安装在所述轮辋(1)内侧；所述内圈(4)与所述轮辋(1)之间设置有若干个反光片安装座(20)，所述反光片安装座(20)上设置有反光片(19)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能轮毂，其特征在于：所述反光片安装座(20)的截面形状为“L”型，反光片安装座的一端与所述轮辋(1)连接，另一侧与所述内圈(4)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种多功能轮毂，其特征在于：所述轮辋(1)外圈向内凹陷有一槽，槽的内壁上设置有自动充气装置(6)，所述自动充气装置(6)包括充气主体(7)，所述充气主体(7)内部有一空腔，所述空腔的底部开设有连接轮胎气门的出气口(8)，空腔内设置有活动杆(9)，所述活动杆(9)的下方安装有弹性件(10)。
4.根据权利要求3所述的一种多功能轮毂，其特征在于：所述出气口(8)内设置有单向出气阀(11)。
5.根据权利要求3所述的一种多功能轮毂，其特征在于：所述活动杆(9)顶部的位置高于所述轮辋(1)边缘的高度。
6.根据权利要求1所述的一种多功能轮毂，其特征在于：所述轮辋(1)与内圈(4)之间还设有一减震圈(5)，所述减震圈(5)为橡胶制成的环形结构。
7.根据权利要求1所述的一种多功能轮毂，其特征在于：所述轴套(2)的两侧均设置有支撑组件(12)，所述支撑组件(12)包括支撑架轴承(13)、若干个支撑架(14)与脚轮(17)，所述脚轮(17)安装在支撑架(14)的一端，所述支撑架(14)固设在所述支撑架轴承(13)的边缘。
8.根据权利要求7所述的一种多功能轮毂，其特征在于：所述支撑组件(12)通过所述支撑架轴承(13)套设在所述轴套(2)上，使所述支撑组件(12)能进行转动。
9.根据权利要求7所述的一种多功能轮毂，其特征在于：所述支撑架(14)包括固定支架(15)和转动支架(16)，所述转动支架(16)铰接于固定支架(15)，使所述转动支架(16)能绕着铰接点进行转动折叠。
10.根据权利要求1所述的一种多功能轮毂，其特征在于：所述内圈(4)上开设有按圆周均布的散热口(18)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820982146.4U CN208585026U (zh) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | 一种多功能轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN208585026U true CN208585026U (zh) | 2019-03-08 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111697765A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-09-22 | 河南科技大学 | 一种利用轮胎形变散热与减震的轮毂电机结构 |
-
2018
- 2018-06-25 CN CN201820982146.4U patent/CN208585026U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111697765A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-09-22 | 河南科技大学 | 一种利用轮胎形变散热与减震的轮毂电机结构 |
| CN111697765B (zh) * | 2020-07-15 | 2021-05-18 | 河南科技大学 | 一种利用轮胎形变散热与减震的轮毂电机结构 |
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Denomination of utility model: Multifunctional wheel hub Effective date of registration: 20220427 Granted publication date: 20190308 Pledgee: Zhejiang Tailong commercial bank Taizhou branch of Limited by Share Ltd. Pledgor: TAIZHOU BOYE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2022330000619 |