CN208583994U - 一种用于加工汽车气嘴的车削装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于加工汽车气嘴的车削装置，用于加工汽车气嘴，包括机架；转盘，其可绕自身轴心转动；进料机构，进料机构沿周向固定于转盘的边缘，所经进料机构包括进料夹具和驱动机构，进料夹具用于夹持工件，驱动机构用于驱动进料夹具转动从而带动工件绕工件自身的轴线转动；刀具安装位置，刀具安装位置环绕设置于转盘的外侧，刀具安装位置与机架为一体，机架上至少设置有三个刀具安装位置；车刀机构，车刀机构包括头部粗车刀、尾部粗车刀以及精车刀，车刀机构可拆卸的安装于刀具安装位置上，当进料机构夹持有工件时，工件可与车刀机构接触。本申请通过转盘可以带动工件在不同的车刀机构之间进行切换，能够有效的提高加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车嘴加工领域，具体涉及一种用于加工汽车气嘴的车削装置。
背景技术
车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。车刀是切削加工中应用最广的刀具之一。车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。
在对汽车车嘴进行加工时，由于某些汽车车嘴为不规则的圆柱，如图8所示，因此，通常需要进行分段加工，而现有技术中，每次加工结束后将工件安装于其他车床上或对车床更换刀具，耗时耗力，上述问题是本领域亟需解决的问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有多个车刀位置，并可以使工件在不同车刀位置切换的车刀。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的方案是：一种用于加工汽车气嘴的车削装置，用于加工汽车气嘴，包括机架；
转盘，其可绕自身轴心转动；
进料机构，所述进料机构沿周向固定于所述转盘的边缘，所经进料机构包括进料夹具和驱动机构，所述进料夹具用于夹持工件，所述驱动机构用于驱动所述进料夹具转动从而带动工件绕工件自身的轴线转动；
刀具安装位置，所述刀具安装位置环绕设置于所述转盘的外侧，所述刀具安装位置与所述机架为一体，所述机架上至少设置有三个刀具安装位置；
车刀机构，所述车刀机构包括头部粗车刀、尾部粗车刀以及精车刀，所述车刀机构可拆卸的安装于所述刀具安装位置上，当所述进料机构夹持有工件时，工件可与所述车刀机构接触。
进一步的是：所述头部粗车刀包括头部刀具511和头部刀座，所述头部刀具511与所述头部刀座连接，所述头部刀座与所述刀具安装位置连接，所述头部刀具511的刀头为铜焊钨钢材质，所述头部刀座为45号钢。
进一步的是：所述尾部粗车刀包括尾部刀座、尾部刀具和尾部压块，所述尾部刀座上设置有尾部刀具安装槽，所述尾部压块与所述尾部刀座连接，所述尾部压块用于将所述尾部刀具压合在所述尾部刀具安装槽内，所述尾部刀具安装槽靠近所述机架的一端设置有凸出所述尾部刀具安装槽的挡板。
进一步的是：所述尾部刀具上设置有第一断削槽，所述第一断削槽到所述尾部刀具的刀头的距离小于所述尾部刀具长度的一半。
进一步的是：所述精车刀包括精车刀座、精车刀具和精车刀具压块，所述精车刀座上设置有精车刀具安装槽，所述精车刀具固定于所述精车刀具安装槽内，所述精车刀具压块与所述精车刀具安装槽连接，所述精车刀具位于所述精车刀座和所述精车刀具之间。
进一步的是：所述精车刀具上设置有第二断削槽，所述第二断削槽位于所述精车刀具的中部。
进一步的是：所述精车刀具安装槽上靠近所述机架的一端设置有铣出孔。
本实用新型的有益效果：本申请通过转盘可以带动工件在不同的车刀机构之间进行切换，能够有效的提高加工效率。
附图说明
图1是整体示意图。
图2是头部粗车刀示意图。
图3是尾部车刀示意图。
图4是尾部刀座示意图。
图5是精车刀示意图。
图6是精车刀座示意图。
图7是精车刀具示意图。
图8是汽车车嘴示意图。
图中标号说明：机架1、转盘2、进料机构3、刀具安装位置4、头部粗车刀51、尾部粗车刀52、精车刀53、头部刀具511511、尾部刀座521、尾部刀具522、尾部压块523、尾部刀具安装槽5211、挡板5212、第一断削槽5221、精车刀座531、精车刀具532、精车刀具压块533、精车刀具安装槽5311、铣出孔5312、第二断削槽5321。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1至图7所示，一种用于加工汽车气嘴的车削装置，用于加工汽车气嘴，包括机架1。
如图1至图7所示，机架1上转动连接有转盘2，转盘2的转轴与电机连接，电机可以设置于机架1内侧，电机驱动转盘2绕自身轴心转动。
如图1至图7所示，转盘2边缘周向上设置有多个进料机构3，进料机构3用于夹持工件上料，所述进料机构3包括进料夹具和驱动机构，进料夹具用于加持工件，驱动机构用于驱动进料夹具沿自身轴线转动，具体的，进料夹具为圆心套筒，其外侧套设在滚珠轴承内，进料夹具通过滚珠轴承与转盘2连接，驱动机构同样可以采用电机，电机可以通过同步带等同步机构与进料夹具连接，从而驱动进料夹具转动。
其中，如图1至图7所示，机架1上还设置有多个刀具安装位置4，所述刀具安装位置4环绕所述转盘2设置，所述刀具安装位置4与所述机架1为一体。
如图1至图7所示，车刀机构与刀具安装位置4可拆卸的连接，具体的，车刀机构包括头部粗车刀51、尾部粗车刀52以及精车刀53，该车刀安装位置可以是螺纹定位孔、定位块等，车刀机构通过螺纹、卡扣或螺栓连接等方式固定在车刀安装位置上，车刀安装位置用于对车刀进行定位，以使当所述进料机构3夹持有工件时，工件可与所述车刀机构接触，从而进行车削，在本申请中，车刀安装位置为定位螺纹孔，安装车刀机构时是车刀机构上的螺纹孔与定位螺纹孔对应，从而可以保持车刀能够加工到工件。
本申请具体的工作流程是，进料机构3加持工件，转盘2带动工件靠近头部粗车刀51，此时头部粗车刀51对工件的头部进行粗车，头部粗车结束后，转盘2带动工件靠近尾部粗车刀52，尾部粗车带对工件尾部进行粗车，而后转盘2再带动工件运输至尾部粗车刀52，此时尾部粗车刀52对工件的尾部进行粗车；最后转盘2带动工件转动到精车刀53处，精车刀53再对工件进行精车，完成加工。
在本申请中，如图1至图7所示，所述头部粗车刀51包括头部刀具511和头部刀座，其中头部刀具511为燕尾刀结构，燕尾刀机构能够有效的提高头部刀具511的强度，头部刀座上设置有头部粗车刀51槽，头部刀具511卡合在头部粗车刀51槽中并通过螺栓固定，其中，所述头部刀具511的刀头材质为铜焊钨钢，所述头部刀座材质为45号钢，可以进一步提高头部粗车刀51的强度，以使得在粗车时能承受更大的立，不容易断裂。
所应理解的是，本申请中定位可通过传感器或通过使用伺服电机编程进行定位，本身可以通过控制器来控制本申请中各个机构，具体的参数和控制方法本领域技术人员可结合公知常识和现有技术进行适用性的调整。
其中，如图1至图7所示，尾部粗车刀52包括尾部刀座521、尾部刀具522和尾部压块523，所述尾部刀座521上设置尾部刀具安装槽5211，所述尾部刀具安装槽5211为L形槽体，所述尾部压块523与所述尾部刀座521通过螺栓连接，所述尾部压块523用于将所述尾部刀具522压合在所述尾部刀具安装槽5211内，所述尾部刀具安装槽5211靠近所述机架1的一端设置有凸出所述尾部刀具安装槽5211的挡板5212，该挡片用于对尾部刀具522进行限位，避免加工时尾部刀具522发生跑偏。
此外，如图1至图7所示，所述尾部刀具522上设置有第一断削槽5221，所述第一断削槽5221位于所述尾部刀具522朝向与尾部压块523的一面并靠近所述尾部刀具522的刀头部分，由于粗车是刀削较短，因此将第一断削槽5221设置在靠近刀头的部分，更有利于切断刀削。
其中，如图1至图7所示，精车刀53包括精车刀座531、精车刀具532和精车刀具压块533，所述精车刀座531上设置有精车刀具安装槽5311，所述精车刀具532固定于所述精车刀具安装槽5311内，所述精车刀具压块533与通过螺栓与精车刀具安装槽5311连接，精车刀具压块533用于将精车刀53压合在精车刀具532槽内。
此外，如图1至图7所示，所述精车刀具532上设置有第二断削槽5321，所述第二断削槽5321位于所述精车刀具532朝向精车刀具压块533的一面的中部，由于精车时产生的碎屑较长，将第二断削槽5321设置在精车刀具532侧面的中部，使第二断削槽5321相对于第一断削槽5221更加远离车刀机构的刀头部分，从而更有利于切断细长的碎屑。
此外，如图1至图7所示，所述精车刀具安装槽5311上靠近所述机架1的一端设置有铣出孔5312，用于避让精车刀具532的尾端，便于排屑。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (7)
1.一种用于加工汽车气嘴的车削装置，用于加工汽车气嘴，其特征在于，包括机架；
转盘，其可绕自身轴心转动；
进料机构，所述进料机构沿周向固定于所述转盘的边缘，所经进料机构包括进料夹具和驱动机构，所述进料夹具用于夹持工件，所述驱动机构用于驱动所述进料夹具转动从而带动工件绕工件自身的轴线转动；
刀具安装位置，所述刀具安装位置环绕设置于所述转盘的外侧，所述刀具安装位置与所述机架为一体，所述机架上至少设置有三个刀具安装位置；
车刀机构，所述车刀机构包括头部粗车刀、尾部粗车刀以及精车刀，所述车刀机构可拆卸的安装于所述刀具安装位置上，当所述进料机构夹持有工件时，工件可与所述车刀机构接触。
2.如权利要求1所述的用于加工汽车气嘴的车削装置，其特征在于，所述头部粗车刀包括头部刀具511和头部刀座，所述头部刀具511与所述头部刀座连接，所述头部刀座与所述刀具安装位置连接，所述头部刀具511的刀头为铜焊钨钢材质，所述头部刀座为45号钢。
3.如权利要求1所述的用于加工汽车气嘴的车削装置，其特征在于，所述尾部粗车刀包括尾部刀座、尾部刀具和尾部压块，所述尾部刀座上设置有尾部刀具安装槽，所述尾部刀具安装槽为L形槽体，所述尾部压块与所述尾部刀座连接，所述尾部压块用于将所述尾部刀具压合在所述尾部刀具安装槽内，所述尾部刀具安装槽靠近所述机架的一端设置有凸出所述尾部刀具安装槽的挡板。
4.如权利要求1所述的用于加工汽车气嘴的车削装置，其特征在于，所述尾部刀具上设置有第一断削槽，所述第一断削槽到所述尾部刀具的刀头的距离小于所述尾部刀具长度的一半。
5.如权利要求1所述的用于加工汽车气嘴的车削装置，其特征在于，所述精车刀包括精车刀座、精车刀具和精车刀具压块，所述精车刀座上设置有精车刀具安装槽，所述精车刀具固定于所述精车刀具安装槽内，所述精车刀具压块与所述精车刀具安装槽连接，所述精车刀具位于所述精车刀座和所述精车刀具之间。
6.如权利要求1所述的用于加工汽车气嘴的车削装置，其特征在于，所述精车刀具上设置有第二断削槽，所述第二断削槽位于所述精车刀具的中部。
7.如权利要求1所述的用于加工汽车气嘴的车削装置，其特征在于，所述精车刀具安装槽上靠近所述机架的一端设置有铣出孔。
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| CN115156570A (zh) * | 2022-09-07 | 2022-10-11 | 江苏优霸五金工具有限公司 | 一种外圆轴头车削加工定位设备 |
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