CN208576694U - 滑行电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑行电动车，包括具有前轮架、前轮装置、踏板架、踏板、后轮装置和刹车装置的滑行车本体，前轮架包括舵杆、车头管、前轮叉，前轮装置连在前轮叉上，踏板架前连车头管、后连后轮装置、顶部托连踏板，刹车装置前连踏板后端、后段罩于后轮装置的上方，其中，后轮装置包括后轮和轮芯电机并通过轮芯电机连固在后轮架上，滑行车本体上还设有电性相连的电池装置和感控开关装置，感控开关装置包括控制器、设于踏板下方的传感器，控制器上设有监测器、通电器，感控开关装置还包括设于刹车装置对应位置上的刹车开关，控制器上还设有用以控制电池装置供电的总开关。本实用新型可人、机配合智能驱动，启动和止停效率高、操控性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车，尤其涉及一种滑行电动车。
背景技术
现有电动车或者为单一电启动，或为纯人力启动，没有的人、机配合的智能驱动结构，启动和止停效率低、操控性差。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可人、机配合智能驱动，启动和止停效率高、操控性好的滑行电动车。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：
一种滑行电动车，包括具有前轮架、前轮装置、踏板架、踏板、后轮装置和刹车装置的滑行车本体，所述前轮架包括由上向下顺次连接的舵杆、车头管、前轮叉，所述前轮装置连在所述前轮叉上，所述踏板架前连所述车头管、后连所述后轮装置、顶部托连所述踏板，所述刹车装置前连所述踏板后端、后段罩于所述后轮装置的上方，其中，所述后轮装置包括后轮和用以驱动所述后轮的轮芯电机并通过所述轮芯电机外凸于两侧的电机轴连固在所述后轮架上，所述滑行车本体上还设有电性相连的电池装置和感控开关装置，所述感控开关装置包括控制器、设于所述踏板下方用以在受到所述踏板承重下压后向所述控制器传输感应信号的传感器，所述控制器上设有用以在收到所述感应信号后监测所述后轮转速的监测器、用以在监测到所述后轮转速至预设标准时连通所述轮芯电机和所述控制器间电路从而启动所述轮芯电机并在失去所述感应信号后切断所述轮芯电机和所述控制器间电路从而关停所述轮芯电机的通电器，所述感控开关装置还包括设于所述刹车装置对应位置上用以在受到所述刹车装置触压后断开所述轮芯电机和控制器间电路的刹车开关，所述控制器上还设有用以控制所述电池装置供电的总开关。
作为优选，所述感控开关装置和电池装置均装设在所述踏板架上。
作为优选，所述控制器上还设有用以供外接电源接入从而向所述电池装置充电的充电接口。
由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：
相比现有技术，本实用新型可人、机配合智能驱动，启动和止停效率高、操控性好。具体而言，总开关打开，下踩踏板，控制器收到传感器的感应信号，表示电机可以在适当条件下启动，接着，控制器通过监测器监测到后轮转速达到预设标准时打开通电器开始给轮芯电机供电，从而启动轮芯电机，而当踩下刹车装置时，刹车装置触压刹车开关就会断开轮芯电机供电，从而使轮芯电机停转，实现止停，此外，如果行进中，人从踏板上跳离，则控制器就会失去传感器的感应信号，此时，控制器就会切断轮芯电机供电，从而使轮芯电机停转，使本实用新型实现止停。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图。
图2为本实用新型的截面结构示意图。
图3为本实用新型的电路原理示意图。
1、前轮装置； 2、踏板架；
3、踏板； 4、刹车装置；
5、舵杆； 6、车头管；
7、前轮叉； 8、后轮；
9、轮芯电机； 11、电池装置；
12、控制器； 13、传感器；
14、刹车开关； 15、总开关；
17、充电接口。
具体实施方式
为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。
请参阅图1至图2所示，本实用新型提供了一种滑行电动车，包括具有前轮架、前轮装置1、踏板架2、踏板3、后轮装置和刹车装置4的滑行车本体，所述前轮架包括由上向下顺次连接的舵杆5、车头管6、前轮叉7，所述前轮装置连在所述前轮叉上，所述踏板架前连所述车头管、后连所述后轮装置、顶部托连所述踏板，所述刹车装置前连所述踏板后端、后段罩于所述后轮装置的上方，其中，所述后轮装置包括后轮8和用以驱动所述后轮的轮芯电机9并通过所述轮芯电机外凸于两侧的电机轴连固在所述后轮架上，所述滑行车本体上还设有电性相连的电池装置11和感控开关装置，所述感控开关装置包括控制器12、设于所述踏板下方用以在受到所述踏板承重下压后向所述控制器传输感应信号的传感器13，所述控制器上设有用以在收到所述感应信号后监测所述后轮转速的监测器(图中未示出)、用以在监测到所述后轮转速至预设标准时连通所述轮芯电机和所述控制器间电路从而启动所述轮芯电机并在失去所述感应信号后切断所述轮芯电机和所述控制器间电路从而关停所述轮芯电机的通电器(图中未示出)，所述感控开关装置还包括设于所述刹车装置对应位置上用以在受到所述刹车装置触压后断开所述轮芯电机和控制器间电路的刹车开关14，所述控制器上还设有用以控制所述电池装置供电的总开关15，所述感控开关装置和电池装置均装设在所述踏板架上，所述控制器上还设有用以供外接电源接入从而向所述电池装置充电的充电接口17。
但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。
Claims (3)
1.一种滑行电动车，包括具有前轮架、前轮装置(1)、踏板架(2)、踏板(3)、后轮装置和刹车装置(4)的滑行车本体，所述前轮架包括由上向下顺次连接的舵杆(5)、车头管(6)、前轮叉(7)，所述前轮装置连在所述前轮叉上，所述踏板架前连所述车头管、后连所述后轮装置、顶部托连所述踏板，所述刹车装置前连所述踏板后端、后段罩于所述后轮装置的上方，其特征在于，所述后轮装置包括后轮(8)和用以驱动所述后轮的轮芯电机(9)并通过所述轮芯电机外凸于两侧的电机轴连固在所述后轮架上，所述滑行车本体上还设有电性相连的电池装置(11)和感控开关装置，所述感控开关装置包括控制器(12)、设于所述踏板下方用以在受到所述踏板承重下压后向所述控制器传输感应信号的传感器(13)，所述控制器上设有用以在收到所述感应信号后监测所述后轮转速的监测器、用以在监测到所述后轮转速至预设标准时连通所述轮芯电机和所述控制器间电路从而启动所述轮芯电机并在失去所述感应信号后切断所述轮芯电机和所述控制器间电路从而关停所述轮芯电机的通电器，所述感控开关装置还包括设于所述刹车装置对应位置上用以在受到所述刹车装置触压后断开所述轮芯电机和控制器间电路的刹车开关(14)，所述控制器上还设有用以控制所述电池装置供电的总开关(15)。
2.如权利要求1所述的滑行电动车，其特征在于，所述感控开关装置和电池装置均装设在所述踏板架上。
3.如权利要求1或2所述的滑行电动车，其特征在于，所述控制器上还设有用以供外接电源接入从而向所述电池装置充电的充电接口(17)。
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| CN109665049A (zh) * | 2018-04-04 | 2019-04-23 | 柳建曙 | 滑行电动车 |
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2018
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