CN208576611U - 汽车前保险杠结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前保险杠结构，包括前保险杠本体和锁紧机构，前保险杠本体的中间位置开设有检修口，检修口处设置有检修面板，检修面板通过合页连接板铰接在前保险杠本体上，锁紧机构包括锁舌机构、拉索开关和拉索，锁舌机构固定连接在前保险杠本体内侧面上且其锁舌能够朝向检修口方向进行伸缩，检修面板的内侧面固定有卡环，锁舌机构中的锁舌能够插入于卡环内以对检修面板进行限位固定，拉索的两端分别连接在锁舌机构与拉索开关上以使拉索开关能够对锁舌机构中锁舌的伸缩进行控制。本实用新型结构简单，使用方便可靠，能够轻松的打开检修面板对前仓前端设备进行相应的观察或维护，降低了检修难度，缩短了检修时间，减少了维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种汽车前保险杠结构。
背景技术
保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。通常来说，当汽车发生故障时，驾驶员也仅能够打开汽车前舱盖对表面露出的各部件进行检查，而位于汽车前仓前端的部件，则是需要将保险杠拆除后，才能够进行观察。而保险杠的拆除是需要专业维修人员才能做到的，驾驶员在不拆除前保险杠的情况下是无法观察到前仓前端部件情况，同样维修人员对前仓前端部件的检修，也是需要拆除前保险杠后才能进行，这样就增加了操作的困难性，检修时间也较长，增加了维护成本。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种降低检修难度，缩短检修时间，减少维护成本，便于驾驶员观察的汽车前保险杠结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种汽车前保险杠结构，包括前保险杠本体和锁紧机构，前保险杠本体的中间位置开设有整体呈矩形结构的检修口，检修口处设置有与检修口形状一致的检修面板，检修面板的内侧面且位于其顶部的位置设置有多个合页连接板，多个合页连接板沿检修面板顶部边沿长度方向间隔设置，合页连接板包括铰接连接在一起的连接板Ⅰ和连接板Ⅱ，连接板Ⅰ固定连接在检修面板内侧面上，连接板Ⅱ固定连接在前保险杠本体内侧面上，检修面板能够通过合页连接板沿水平方向朝向前保险杠本体外侧进行翻转，锁紧机构包括锁舌机构、拉索开关和拉索，锁舌机构固定连接在前保险杠本体内侧面上且其锁舌能够朝向检修口方向进行伸缩，检修面板的内侧面且对应锁舌机构的位置固定连接有卡环，当检修面板遮闭在检修口时，锁舌机构中的锁舌能够插入于卡环内以对检修面板进行限位固定，拉索的两端分别连接在锁舌机构与拉索开关上以使拉索开关能够对锁舌机构中锁舌的伸缩进行控制。
在本实用新型中，操作拉索开关，拉索开关通过拉索控制锁舌机构中锁舌的伸出和回缩；锁舌回缩后，解除对检修面板的锁定，这样就能够在前保险杠本体的外侧打开检修面板，对汽车前仓前端的设备进行检查维修。检修面板遮闭在检修口的时候，同样操作拉索开关通过拉索使锁舌伸出，插入到卡环内，这样对检修面板进行限位固定，使其与常规前保险杠一致。这样不管是驾驶员还是维修人员，都能够轻松的打开检修面板对前仓前端设备进行相应的观察或维护，其结构简单，操作容易，降低了检修难度，缩短了检修时间，减少了维护成本。同时隐蔽性较高，不会影响前保险杠的外观和功能。
作为优化，所述检修面板的内侧面且位于其顶部的位置还设置有多个扭簧，多个扭簧沿所述检修面板顶部边沿长度方向间隔设置，扭簧的一端固定连接在所述检修面板上，另一端固定连接在所述前保险杠本体上，扭簧能够为所述检修面板朝向所述前保险杠本体外侧转动提供弹簧力。锁舌回缩后，检修面板就能够在扭簧弹簧力的作用下自动打开，更加方便。
作为优化，所述检修面板的内侧面且位于其顶部的位置还设置有一根弹性扭杆，弹性扭杆沿所述前保险杠本体长度方向延伸设置，弹性扭杆的两端分别朝向相反方向弯折形成弯折部，弹性扭杆两端的弯折部分别固定连接在所述检修面板和所述前保险杠本体上，弹性扭杆够为所述检修面板朝向所述前保险杠本体外侧转动提供扭转力，多个所述扭簧分别套设在弹性扭杆上。大型汽车由于尺寸原因，相应的检修面板的尺寸也较大，单纯的依靠扭簧弹簧力无法打开，增加弹性扭杆，依靠弹性扭杆的扭转力，增大作用力，自动打开检修面板。
作为优化，多个所述合页连接板中且分别位于最外端的所述合页连接板靠近于其所在一侧的所述检修面板顶部边沿的端部位置，位于所述弹性扭杆一端的弯折部与其所在一侧的最外端的所述合页连接板中的连接板Ⅰ固定连接，位于所述弹性扭杆另一端的弯折部与其所在一侧的最外端的所述合页连接板中的连接板Ⅱ固定连接。弯折部连接处受力较大，容易使检修面板或是前保险杠本体发生变形，将其固定在合页连接板上，受力面积增大，强度增加，避免变形情况的发生。
综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，使用方便可靠，能够轻松的打开检修面板对前仓前端设备进行相应的观察或维护，降低了检修难度，缩短了检修时间，减少了维护成本。
附图说明
为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：
图1为本实用新型中检修面板的安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，本具体实施方式中的汽车前保险杠结构，包括前保险杠本体和锁紧机构，前保险杠本体的中间位置开设有整体呈矩形结构的检修口，检修口处设置有与检修口形状一致的检修面板1，检修面板1的内侧面且位于其顶部的位置设置有多个合页连接板2，多个合页连接板2沿检修面板1顶部边沿长度方向间隔设置，合页连接板2包括铰接连接在一起的连接板Ⅰ和连接板Ⅱ，连接板Ⅰ固定连接在检修面板1内侧面上，连接板Ⅱ固定连接在前保险杠本体内侧面上，检修面板1能够通过合页连接板2沿水平方向朝向前保险杠本体外侧进行翻转，锁紧机构包括锁舌机构3、拉索开关4和拉索5，锁舌机构3固定连接在前保险杠本体内侧面上且其锁舌能够朝向检修口方向进行伸缩，检修面板1的内侧面且对应锁舌机构3的位置固定连接有卡环6，当检修面板1遮闭在检修口时，锁舌机构3中的锁舌能够插入于卡环6内以对检修面板1进行限位固定，拉索5的两端分别连接在锁舌机构3与拉索开关4上以使拉索开关4能够对锁舌机构3中锁舌的伸缩进行控制。
本具体实施方式中，所述检修面板1的内侧面且位于其顶部的位置还设置有多个扭簧7，多个扭簧7沿所述检修面板1顶部边沿长度方向间隔设置，扭簧7的一端固定连接在所述检修面板1上，另一端固定连接在所述前保险杠本体上，扭簧7能够为所述检修面板1朝向所述前保险杠本体外侧转动提供弹簧力。
本具体实施方式中，所述检修面板1的内侧面且位于其顶部的位置还设置有一根弹性扭杆8，弹性扭杆8沿所述前保险杠本体长度方向延伸设置，弹性扭杆8的两端分别朝向相反方向弯折形成弯折部，弹性扭杆8两端的弯折部分别固定连接在所述检修面板1和所述前保险杠本体上，弹性扭杆8够为所述检修面板1朝向所述前保险杠本体外侧转动提供扭转力，多个所述扭簧7分别套设在弹性扭杆8上。
本具体实施方式中，多个所述合页连接板2中且分别位于最外端的所述合页连接板2靠近于其所在一侧的所述检修面板1顶部边沿的端部位置，位于所述弹性扭杆8一端的弯折部与其所在一侧的最外端的所述合页连接板2中的连接板Ⅰ固定连接，位于所述弹性扭杆8另一端的弯折部与其所在一侧的最外端的所述合页连接板2中的连接板Ⅱ固定连接。
在具体实施的过程中，所述锁舌机构的数量为两个且分别固定在所述检修口沿所述前保险杠本体长度方向的两侧，所述卡环的数量为两个且分别对应所述锁舌机构的位置固定在所述检修面板上，所述拉索开关能够通过所述拉索同时控制两个所述锁舌机构中锁舌的伸缩，这样使检修面板限位固定更稳固。所述合页连接板中与所述弯折部固定连接的连接板Ⅰ的板面面积大于其所在所述合页连接板中连接板Ⅱ的板面面积，所述合页连接板中与所述弯折部固定连接的连接板Ⅱ的板面面积大于其所在所述合页连接板中连接板ⅡⅠ的板面面积，用于增加连接强度，避免变形。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。
Claims (4)
1.一种汽车前保险杠结构，其特征在于：包括前保险杠本体和锁紧机构，前保险杠本体的中间位置开设有整体呈矩形结构的检修口，检修口处设置有与检修口形状一致的检修面板，检修面板的内侧面且位于其顶部的位置设置有多个合页连接板，多个合页连接板沿检修面板顶部边沿长度方向间隔设置，合页连接板包括铰接连接在一起的连接板Ⅰ和连接板Ⅱ，连接板Ⅰ固定连接在检修面板内侧面上，连接板Ⅱ固定连接在前保险杠本体内侧面上，检修面板能够通过合页连接板沿水平方向朝向前保险杠本体外侧进行翻转，锁紧机构包括锁舌机构、拉索开关和拉索，锁舌机构固定连接在前保险杠本体内侧面上且其锁舌能够朝向检修口方向进行伸缩，检修面板的内侧面且对应锁舌机构的位置固定连接有卡环，当检修面板遮闭在检修口时，锁舌机构中的锁舌能够插入于卡环内以对检修面板进行限位固定，拉索的两端分别连接在锁舌机构与拉索开关上以使拉索开关能够对锁舌机构中锁舌的伸缩进行控制。
2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠结构，其特征在于：所述检修面板的内侧面且位于其顶部的位置还设置有多个扭簧，多个扭簧沿所述检修面板顶部边沿长度方向间隔设置，扭簧的一端固定连接在所述检修面板上，另一端固定连接在所述前保险杠本体上，扭簧能够为所述检修面板朝向所述前保险杠本体外侧转动提供弹簧力。
3.根据权利要求2所述的汽车前保险杠结构，其特征在于：所述检修面板的内侧面且位于其顶部的位置还设置有一根弹性扭杆，弹性扭杆沿所述前保险杠本体长度方向延伸设置，弹性扭杆的两端分别朝向相反方向弯折形成弯折部，弹性扭杆两端的弯折部分别固定连接在所述检修面板和所述前保险杠本体上，弹性扭杆够为所述检修面板朝向所述前保险杠本体外侧转动提供扭转力，多个所述扭簧分别套设在弹性扭杆上。
4.根据权利要求3所述的汽车前保险杠结构，其特征在于：多个所述合页连接板中且分别位于最外端的所述合页连接板靠近于其所在一侧的所述检修面板顶部边沿的端部位置，位于所述弹性扭杆一端的弯折部与其所在一侧的最外端的所述合页连接板中的连接板Ⅰ固定连接，位于所述弹性扭杆另一端的弯折部与其所在一侧的最外端的所述合页连接板中的连接板Ⅱ固定连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108791527A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-11-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种汽车前保险杠结构 |
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