CN208576414U - 一种电动汽车电池组安全保护设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是一种电动汽车电池组安全保护设备，包括壳体，所述壳体的内腔底部滑动连接有横板，所述横板的下端设有缓冲气囊，所述横板的上端设有电池组，所述电池组的外侧套接有导热框，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端连接有第一散热板，所述滑块的右侧连接有U型框，所述第一弹簧的右侧固定连接有与U型框相匹配的移动板，所述移动板的右端通过连接杆连接有第二散热板，所述第二散热板的下端与横板滑动连接。本实用新型结构设计合理，使用便捷，可以有效的对电池组起到保护作用，避免电池组受到损坏，有利于延长电池组的使用寿命，值得推广。

Description

一种电动汽车电池组安全保护设备

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池组安全保护设备。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的环保意识不断提高，新能源的发展得到越来越多的重视，新能源电动汽车已经进入了一种大规模的实用阶段。目前新能源汽车用的电池组大多都是直接安装在汽车上，没有较完善的固定保护系统，在汽车行驶的过程中偶尔会发生比较严重的震动，由于电池组在缺乏相应的保护措施，电池组很容易会因为震动而损坏，严重威胁电池组的使用寿命。为此，我们提出一种电动汽车电池组安全保护设备来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车电池组安全保护设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种电动汽车电池组安全保护设备，包括壳体，所述壳体的内腔底部滑动连接有横板，且所述壳体的内壁两侧下部对称开设有与横板相匹配的滑动槽，所述横板的下端设有缓冲气囊，所述横板的上端设有电池组，所述电池组的外侧套接有导热框，且所述导热框与电池组的连接处设有硅胶导热垫，所述壳体的右侧中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端连接有与导热框相接触的第一散热板，所述壳体的内壁左侧中部开设有竖槽，所述竖槽的底部固定设有第二弹簧，所述第二弹簧的上端连接有与竖槽相匹配的滑块，所述滑块的右侧连接有U型框，所述U型框的内部设有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧固定连接有与U型框相匹配的移动板，所述移动板的右端通过连接杆连接有第二散热板，所述第二散热板的下端与横板滑动连接。

优选的，所述缓冲气囊的外侧连通有连接管，且所述连接管上设有开关阀门。

优选的，所述壳体的内腔顶部均匀设有空气弹簧，所述空气弹簧的下端连接有吸盘，所述吸盘的下端与导热框相接触。

优选的，所述螺纹杆的右端连接有转盘，所述转盘的外侧设有手柄。

优选的，所述横板的上端左侧开设有T型滑槽，所述第二散热板的下端连接有与T型滑槽相匹配的T型滑块。

优选的，所述壳体的上端等距均匀开设有散热孔，且所述散热孔的内部设有防尘网。

本实用新型提出的一种电动汽车电池组安全保护设备，有益效果在于：本实用新型通过转动螺纹杆，可以带动第一散热板靠近第二散热板，利用第一散热板和第二散热板可以将电池组夹持固定，稳定性较强，同时还可以快速的散发出导热框导出的电池热量，加强对电池组的保护作用，遇到震动时，横板会带动电池组和导热框上下移动，使得缓冲气囊和第二弹簧被挤压，利用缓冲气囊和第二弹簧的缓冲作用，可以降低电池组受到的震动，同时导热框与第一散热板之间的摩擦作用，可以进一步缓解电池组受到的震动，同时电池组和导热框可以在横板的上端产生小幅度的位移，使得第一弹簧被挤压，利用第一弹簧的弹力可以进一步缓解降低电池组受到的震动，加强对电池组的保护作用。本实用新型结构设计合理，使用便捷，可以有效的对电池组起到保护作用，避免电池组受到损坏，有利于延长电池组的使用寿命，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车电池组安全保护设备结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动汽车电池组安全保护设备A部结构放大示意图。

图中：壳体1、横板2、缓冲气囊3、电池组4、螺纹孔5、螺纹杆6、第一散热板7、竖槽8、滑块9、U型框10、第一弹簧11、移动板12、连接杆13、第二散热板14、第二弹簧15、滑动槽16、T型滑槽17、T型滑块18、散热孔19、空气弹簧20、吸盘21、导热框22、连接管23、开关阀门24、转盘25。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种电动汽车电池组安全保护设备，包括壳体1，壳体1的上端等距均匀开设有散热孔19，且散热孔19的内部设有防尘网，可以快速的散发出电池组4工作时产生的热量，避免温度升高对电池组4造成损坏。

壳体1的内腔底部滑动连接有横板2，且壳体1的内壁两侧下部对称开设有与横板2相匹配的滑动槽16，横板2的下端设有缓冲气囊3，缓冲气囊3的外侧连通有连接管23，且连接管23上设有开关阀门24，通过打开开关阀门24，可以方便对缓冲气囊3进行充气和放气，提高了装置的使用便捷性。

横板2的上端设有电池组4，电池组4的外侧套接有导热框22，且导热框22与电池组4的连接处设有硅胶导热垫，壳体1的内腔顶部均匀设有空气弹簧20，空气弹簧20的下端连接有吸盘21，吸盘21的下端与导热框22相接触，吸盘21可以吸附在导热框22上，有利于加强对电池组4的固定作用，利用空气弹簧20良好的缓冲作用，可以进一步加强对电池组4的保护作用。

壳体1的右侧中部开设有螺纹孔5，螺纹孔5的内部螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6的右端连接有转盘25，转盘25的外侧设有手柄，可以方便在转动螺纹杆6时使力，增强了螺纹杆6转动的便捷性。

螺纹杆6的左端连接有与导热框22相接触的第一散热板7，壳体1的内壁左侧中部开设有竖槽8，竖槽8的底部固定设有第二弹簧15，第二弹簧15的上端连接有与竖槽8相匹配的滑块9，滑块9的右侧连接有U型框10，U型框10的内部设有第一弹簧11，第一弹簧11的右侧固定连接有与U型框10相匹配的移动板12，移动板12的右端通过连接杆13连接有第二散热板14，第二散热板14的下端与横板2滑动连接，横板2的上端左侧开设有T型滑槽17，第二散热板14的下端连接有与T型滑槽17相匹配的T型滑块18，可以对第二散热板14的移动起到限定作用，避免第二散热板14与横板2分离，更加稳定可靠。

工作原理：使用时，首先将电池组4和导热框22放置在横板2的上端，通过转动螺纹杆6，可以带动第一散热板7靠近第二散热板14，利用第一散热板7和第二散热板14可以将电池组4夹持固定，稳定性较强，同时还可以快速的散发出导热框22导出的电池热量，加强对电池组4的保护作用，遇到震动时，横板2会带动电池组4和导热框22上下移动，使得缓冲气囊3和第二弹簧15被挤压，利用缓冲气囊3和第二弹簧15的缓冲作用，可以降低电池组4受到的震动，同时导热框22与第一散热板7之间的摩擦作用，可以进一步缓解电池组4受到的震动，同时电池组4和导热框22可以在横板2的上端产生小幅度的位移，使得第一弹簧11被挤压，利用第一弹簧11的弹力可以进一步缓解降低电池组4受到的震动，加强对电池组4的保护作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动汽车电池组安全保护设备，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的内腔底部滑动连接有横板（2），且所述壳体（1）的内壁两侧下部对称开设有与横板（2）相匹配的滑动槽（16），所述横板（2）的下端设有缓冲气囊（3），所述横板（2）的上端设有电池组（4），所述电池组（4）的外侧套接有导热框（22），且所述导热框（22）与电池组（4）的连接处设有硅胶导热垫，所述壳体（1）的右侧中部开设有螺纹孔（5），所述螺纹孔（5）的内部螺纹连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的左端连接有与导热框（22）相接触的第一散热板（7），所述壳体（1）的内壁左侧中部开设有竖槽（8），所述竖槽（8）的底部固定设有第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的上端连接有与竖槽（8）相匹配的滑块（9），所述滑块（9）的右侧连接有U型框（10），所述U型框（10）的内部设有第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）的右侧固定连接有与U型框（10）相匹配的移动板（12），所述移动板（12）的右端通过连接杆（13）连接有第二散热板（14），所述第二散热板（14）的下端与横板（2）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组安全保护设备，其特征在于，所述缓冲气囊（3）的外侧连通有连接管（23），且所述连接管（23）上设有开关阀门（24）。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组安全保护设备，其特征在于，所述壳体（1）的内腔顶部均匀设有空气弹簧（20），所述空气弹簧（20）的下端连接有吸盘（21），所述吸盘（21）的下端与导热框（22）相接触。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组安全保护设备，其特征在于，所述螺纹杆（6）的右端连接有转盘（25），所述转盘（25）的外侧设有手柄。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组安全保护设备，其特征在于，所述横板（2）的上端左侧开设有T型滑槽（17），所述第二散热板（14）的下端连接有与T型滑槽（17）相匹配的T型滑块（18）。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组安全保护设备，其特征在于，所述壳体（1）的上端等距均匀开设有散热孔（19），且所述散热孔（19）的内部设有防尘网。