CN208576090U - 一种用于汽车零件模具的冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零件模具的冷却装置，包括模具本体，所述模具本体内部嵌有导热块，所述导热块内部嵌有冷却盘管，所述冷却盘管通过导流管与模具本体一侧表壁上的冷却液箱固定连接，且导流管与冷却液箱的连接处设置有微型水泵，所述冷却液箱前表面设置有注液口，所述冷却盘管通过回流管与冷却液箱导通连接。本实用新型中，该模具的冷却装置在模具本体内内嵌散热块，散热块内部嵌有冷却盘管，通过导热块传导热量，通过冷却盘管进行冷却降温，对比传统的直接设置冷却盘管进行散热，有效的提高其散热效率，对比于设置空腔进行散热，有效的提高了模块本体的强度，提高其使用的稳定性。

Description

一种用于汽车零件模具的冷却装置

技术领域

本实用新型涉及模具冷却技术领域，尤其涉及一种用于汽车零件模具的冷却装置。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模 (或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

然而现有的用于汽车零件模具的冷却装置在使用过程中存在着一些不足之处，目前一般通过模具内内嵌冷却盘管，通过冷却盘管内的冷却液进行冷却，冷却的速度较慢，还有就是开设空腔注入冷却液进行冷却，虽然冷却的速度较快，但是模具本体的强度变低，使得模具本体易变形损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车零件模具的冷却装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车零件模具的冷却装置，包括模具本体，所述模具本体内部嵌有导热块，所述导热块内部嵌有冷却盘管，所述冷却盘管通过导流管与模具本体一侧表壁上的冷却液箱固定连接，且导流管与冷却液箱的连接处设置有微型水泵，所述冷却液箱前表面设置有注液口，所述冷却盘管通过回流管与冷却液箱导通连接，所述导热块上设置有固定螺栓，所述导热块的一侧表壁上开设有条形槽，所述冷却液箱由冷却液仓和回流仓组成，且冷却液仓与回流仓之间设置有分隔板，所述分隔板上设置有导管，且导管上设置有控制阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导流管和回流管关于导热块相互对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导热块的横截面为T型结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却盘管共设置有多个，且多个冷却盘管首尾连接，为相互导通结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述条形槽共开设有八个，且八个条形槽两两之间间距相等。

本实用新型中，首先该模具的冷却装置在模具本体内内嵌散热块，散热块内部嵌有冷却盘管，通过导热块传导热量，通过冷却盘管进行冷却降温，对比传统的直接设置冷却盘管进行散热，有效的提高其散热效率，对比于设置空腔进行散热，有效的提高了模块本体的强度，提高其使用的稳定性，其次导热块内嵌在模具本体上，冷却水箱固定在模块本体的一侧表壁上，使得该模具的冷却装置不需要外设固定架进行放置，降低其占地空间，使用时也更加的方便，再有导热块上开设有条形槽，条形槽开设，增加了导热块的表面积，提高其导热效率，且导热块通条形槽卡合在模具本体内，通过固定螺栓进行固定，有效的提高其固定的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车零件模具的冷却装置的结构示意图；

图2为本实用新型导热块的结构示意图；

图3为本实用新型冷却液箱的结构示意图。

图例说明：

1-模具本体、2-导热块、3-冷却盘管、4-导流管、5-微型水泵、6-冷却液箱、7-注液口、8-回流管、9-固定螺栓、10-条形槽、11-冷却液仓、12-回流仓、13-分隔板、14-导管、15-控制阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于汽车零件模具的冷却装置，包括模具本体1，模具本体1内部嵌有导热块2，导热块2内部嵌有冷却盘管3，冷却盘管3通过导流管4与模具本体1一侧表壁上的冷却液箱6固定连接，且导流管4与冷却液箱6的连接处设置有微型水泵5，冷却液箱6前表面设置有注液口7，冷却盘管3通过回流管8与冷却液箱6导通连接，导热块2上设置有固定螺栓9，导热块2的一侧表壁上开设有条形槽10，冷却液箱6由冷却液仓11和回流仓 12组成，且冷却液仓11与回流仓12之间设置有分隔板13，分隔板13上设置有导管14，且导管14上设置有控制阀15。

导流管4和回流管8关于导热块2相互对称，导热块2的横截面为T型结构，冷却盘管3共设置有多个，且多个冷却盘管3首尾连接，为相互导通结构，条形槽10共开设有八个，且八个条形槽10两两之间间距相等。

注液口7用于向冷却液箱6内加入冷却液，模具本体1上开设有用于放置导流管4和回流管8的圆形孔洞。

工作原理：使用时，首先将导热块2卡合在模具本体1内，通过固定螺栓9进行固定，然后将导热块2内的冷却盘管3通过导流管4和回流管8连接在冷却液箱6内，使用时，首先冷却液箱6内的冷却液在微型水泵5的作用下通过导流管4流入到冷却盘管3内，导热块2传导模具本体1的热量，通过冷却盘管4内的冷却液吸收热量进行冷却，冷却完成后，冷却液再通过回流管8回流到冷却液箱6内的回流仓12内，整个装置完整运行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车零件模具的冷却装置，包括模具本体(1)，其特征在于，所述模具本体(1)内部嵌有导热块(2)，所述导热块(2)内部嵌有冷却盘管(3)，所述冷却盘管(3)通过导流管(4)与模具本体(1)一侧表壁上的冷却液箱(6)固定连接，且导流管(4)与冷却液箱(6)的连接处设置有微型水泵(5)，所述冷却液箱(6)前表面设置有注液口(7)，所述冷却盘管(3)通过回流管(8)与冷却液箱(6)导通连接，所述导热块(2)上设置有固定螺栓(9)，所述导热块(2)的一侧表壁上开设有条形槽(10)，所述冷却液箱(6)由冷却液仓(11)和回流仓(12)组成，且冷却液仓(11)与回流仓(12)之间设置有分隔板(13)，所述分隔板(13)上设置有导管(14)，且导管(14)上设置有控制阀(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件模具的冷却装置，其特征在于，所述导流管(4)和回流管(8)关于导热块(2)相互对称。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件模具的冷却装置，其特征在于，所述导热块(2)的横截面为T型结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件模具的冷却装置，其特征在于，所述冷却盘管(3)共设置有多个，且多个冷却盘管(3)首尾连接，为相互导通结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件模具的冷却装置，其特征在于，所述条形槽(10)共开设有八个，且八个条形槽(10)两两之间间距相等。