CN208565494U - 齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种齿轮，属于机械技术领域。本齿轮包括本体，在本体中部开设有轴孔，在本体外侧壁上间隔均匀分布有若干轮齿，相邻的两轮齿之间形成齿槽，在本体内设有环形储油道，在本体内设置有出油道且出油道的出口处位于轮齿外端部，在出油道内嵌固有套筒，套筒中部开设有通孔且在通孔内穿设有顶杆，顶杆由头部、柄部和尾部组成，头部向外伸出轮齿外端且头部外径大于柄部外径，小于后油道内径，在柄部套设有弹簧，尾部在弹簧作用下尾部紧靠至套筒内端面上，在柄部外壁上开设有若干导油槽且当顶杆头部受压向下移动时润滑油从前油道通过导油槽流入至后油道。本实用新型具有结构简单、润滑效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种齿轮。
背景技术
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。传统的两个齿轮啮合在一起，在传动的时候磨损比较大，传动时造成的噪音比较大，且时间长了的话齿轮容易生锈，影响两齿轮之间的传动，所以当到了一定时间后工作人员就必须要对齿轮进行润滑，通过人力去加油的话，既费时又费力。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、润滑效果好的齿轮。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种齿轮，包括本体，在本体中部开设有轴孔，在本体外侧壁上间隔均匀分布有若干轮齿，相邻的两轮齿之间形成齿槽，其特征在于，在本体内设有环形储油道，在储油道的加油口处密封设置有油堵，在本体内径向设置有若干与储油道相通的出油道且出油道的出口处位于相对应的轮齿外端部，在出油道内嵌固有套筒且通过套筒将出油道分隔成前油道和后油道，套筒中部开设有通孔且在通孔内穿设有顶杆，顶杆由连为一体的头部、柄部和尾部组成，头部向外伸出轮齿外端且头部外径大于柄部外径，小于后油道内径，在柄部套设有弹簧且弹簧一端抵靠在头部上，另一端抵靠在套筒上，尾部外径大于通孔孔径且在弹簧作用下尾部紧靠至套筒内端面上并阻挡前油道和后油道的联通，在柄部外壁上开设有若干导油槽且当顶杆头部受压向下移动时润滑油从前油道通过导油槽流入至后油道。
与现有技术相比，本实用新型通过加油口将润滑油添加至本体内的储油道内，当齿轮啮合传动过程中，处于啮合部位轮齿上的顶杆头部收到与其相啮合的齿轮触碰而向移动，此时顶杆尾部从套筒内端面脱离，使得润滑油从前油道通过顶杆柄部上的导油槽流入至后油道，从而对齿轮啮合部位进行润滑，而未啮合部位上的轮齿，由于在离心力及弹簧的作用下，顶杆尾部始终紧贴在套筒内端面上，从而使得前油道和后油道处于阻断状态，此时润滑油始终被限制在前油道内而不会流入至后油道内，保证了润滑油只有在两齿轮啮合部位才会进行润滑处理，在未啮合部位润滑油不会外流出去，不仅保证了润滑油的使用时间得到延长，而且也不会出现润滑油四处飞溅出去造成润滑油浪费及污染周边环境的情况。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型的局部放大图。
图中：1、本体；11、轴孔；12、储油道；13、前油道；14、后油道；2、轮齿；3、齿槽；4、油堵；5、套筒；6、通孔；7、顶杆；71、头部；72、柄部；721、导油槽；73、尾部；8、弹簧。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本齿轮包括本体1，在本体1中部开设有轴孔11，在本体1外侧壁上间隔均匀分布有若干轮齿2，相邻的两轮齿2之间形成齿槽3，在本体1内设有环形储油道12，在储油道12的加油口处密封设置有油堵4，在本体1内径向设置有若干与储油道12相通的出油道且出油道的出口处位于相对应的轮齿2外端部，在出油道内嵌固有套筒5且通过套筒5将出油道分隔成前油道13和后油道14，套筒5中部开设有通孔6且在通孔6内穿设有顶杆7，顶杆7由连为一体的头部71、柄部72和尾部73组成，头部71向外伸出轮齿2外端且头部71外径大于柄部72外径，小于后油道14内径，在柄部72套设有弹簧8且弹簧8一端抵靠在头部71上，另一端抵靠在套筒5上，尾部73外径大于通孔6孔径且在弹簧8作用下尾部73紧靠至套筒5内端面上并阻挡前油道13和后油道14的联通，在柄部72外壁上开设有若干导油槽721且当顶杆7头部71受压向下移动时润滑油从前油道13通过导油槽721流入至后油道14。
通过加油口将润滑油添加至本体1内的储油道12内，当齿轮啮合传动过程中，处于啮合部位轮齿2上的顶杆7头部71收到与其相啮合的齿轮触碰而向移动，此时顶杆7尾部73从套筒5内端面脱离，使得润滑油从前油道13通过顶杆7柄部72上的导油槽721流入至后油道14，从而对齿轮啮合部位进行润滑，而未啮合部位上的轮齿2，由于在离心力及弹簧8的作用下，顶杆7尾部73始终紧贴在套筒5内端面上，从而使得前油道13和后油道14处于阻断状态，此时润滑油始终被限制在前油道13内而不会流入至后油道14内，保证了润滑油只有在两齿轮啮合部位才会进行润滑处理，在未啮合部位润滑油不会外流出去，不仅保证了润滑油的使用时间得到延长，而且也不会出现润滑油四处飞溅出去造成润滑油浪费及污染周边环境的情况。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (1)
1.一种齿轮，包括本体，在本体中部开设有轴孔，在本体外侧壁上间隔均匀分布有若干轮齿，相邻的两轮齿之间形成齿槽，其特征在于，在本体内设有环形储油道，在储油道的加油口处密封设置有油堵，在本体内径向设置有若干与储油道相通的出油道且出油道的出口处位于相对应的轮齿外端部，在出油道内嵌固有套筒且通过套筒将出油道分隔成前油道和后油道，套筒中部开设有通孔且在通孔内穿设有顶杆，顶杆由连为一体的头部、柄部和尾部组成，头部向外伸出轮齿外端且头部外径大于柄部外径，小于后油道内径，在柄部套设有弹簧且弹簧一端抵靠在头部上，另一端抵靠在套筒上，尾部外径大于通孔孔径且在弹簧作用下尾部紧靠至套筒内端面上并阻挡前油道和后油道的联通，在柄部外壁上开设有若干导油槽且当顶杆头部受压向下移动时润滑油从前油道通过导油槽流入至后油道。
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| CN208565494U true CN208565494U (zh) | 2019-03-01 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208565494U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109854712A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-06-07 | 江苏中力齿轮有限公司 | 一种发动机连杆增程小齿轮 |
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2018
- 2018-07-12 CN CN201821105937.5U patent/CN208565494U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109854712A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-06-07 | 江苏中力齿轮有限公司 | 一种发动机连杆增程小齿轮 |
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