CN208559609U - 一种新型公共自行车停车桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公共自行车停车桩，包括停车桩主体，所述停车桩主体下侧设有固定底座，停车桩主体内部中间设有轮胎插槽，轮胎插槽左右两侧设有活动扩充槽，轮胎插槽内部上侧设有轮胎固定锁，轮胎固定锁前测设有固定锁孔，轮胎固定锁下侧设有环形锁，轮胎插槽内部下侧设有轮胎固定座。该装置对不同型号的轮胎均可以使用，增加自行车停车桩的适用范围，从而更加方便使用。

Description

一种新型公共自行车停车桩

技术领域:本实用新型涉及一种交通技术领域，特别是涉及一种新型公共自行车停车桩。

背景技术：在汽车普及之前，很长一段时间自行车是普通民众的主要交通工具，随着汽车的普及自行车的使用率越来越低，但是近几年随着人们对保护环境意识的加强，以及对自身健康的重视，自行车作为出行交通工具又越来越多的受到人们的青睐，同时一些共享单车如雨后春笋般出现，让自行车成为公共交通的重要组成部分。

但是随着自行车又一次普及，会出现一些自行车乱停乱放的现象，因此对自行车停车桩的安装十分的必要，现有的自行车停车桩往往都是针对性设计的，只适合停放特定车型的自行车，不能够针对更多型号的自行车，因此存在一定的缺陷，而在专利授权公告号为CN201721200404的专利中提到一种适合多种型号自行车共用的停车桩，但是这种停车桩的结构比较复杂，并且在使用时需要手动调节停车固定锁的位置，使用起来十分的不便，实用性不高，不能够很好的满足现阶段对停放自行车时的多种必要要求，对此我们需要对现有技术进行革新。

实用新型内容：本实用新型的目的在于提供一种新型公共自行车停车桩，以解决上述背景技术中提出的问题，该装置在停车桩的内部安装有由弹簧支撑的轮胎固定座，通过将向下压轮胎固定座来将上侧的车辆固定锁释放，让其卡在轮胎上，进而将轮胎规定，本装置可以适应不同型号的自行车，让本装置的适应性更强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括停车桩主体，所述停车桩主体下侧设有固定底座，固定底座和停车桩主体的下侧为焊接关系，利用固定底座保证停车桩主体的稳定性，停车桩主体内部中间设有轮胎插槽，轮胎插槽左右两侧设有活动扩充槽，轮胎插槽的作用是用来对前轮进行限定，活动扩充槽则是方便前轮两侧的螺丝的卡入，轮胎插槽内部上侧设有轮胎固定锁，轮胎固定锁可以上下滑动，轮胎固定锁前测设有固定锁孔，轮胎固定锁下侧设有环形锁，环形锁闭合后可以将轮胎锁住，轮胎插槽内部下侧设有轮胎固定座，轮胎固定座上设有弧形卡槽，轮胎固定座前侧通过连接转轴与停车桩主体内侧壁连接，让整个轮胎固定座可以沿着连接转轴进行转动，轮胎固定座后侧设有连接座，连接座下端通过压缩弹簧与停车桩主体下侧壁连接，连接座上侧通过支撑转轴与下对接轴连接，下对接轴上侧与上对接轴活动连接，下对接轴和上对接轴对接之后可以将轮胎固定锁顶起，上对接轴内设有伸缩槽，伸缩槽内部顶端通过拉伸弹簧与伸缩轴连接，伸缩轴与下对接轴连接，上对接轴通过上部转动连接轴与固定锁滑动轴连接，固定锁滑动轴设置在滑槽内，滑槽设置在滑轨片上，滑轨片位于轮胎固定锁两侧的轮胎插槽内壁上，固定锁滑动轴内侧与轮胎固定锁连接，轮胎固定锁可以沿着滑轨片的内侧，垂直的上下活动。

较佳地，所述固定底座通过固定膨胀丝固定在地面上，同时整个固定底座前端薄后端厚，为一个坡面设计。

较佳地，所述轮胎插槽的宽度为8cm高度为1m。

较佳地，所述轮胎固定锁前测的固定锁孔内设有钥匙，钥匙在轮胎固定锁锁闭的状态下可以拔下，在轮胎固定锁开合的状态下无法取下钥匙。

较佳地，所述压缩弹簧下侧与停车桩主体内壁连接处设有滑块，滑块通过固定的轨道在停车桩主体内部的一定范围内可以进行滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置固定自行车轮胎的结构具有可以调整的特性，并且调整结构为自动结构，通过将自行车轮胎固定卡在本装置的内部，轮胎下侧为一个由弹簧支撑的轮胎固定座，自行车轮胎插入后，会将轮胎固定座向下压，从而释放上侧的轮胎固定锁，让其与轮胎接触，从而将轮胎锁住，对不同型号的轮胎均可以使用，增加自行车停车桩的适用范围，从而更加方便使用。

附图说明：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的停车桩主体内部侧面结构示意图；

图3为本实用新型的停车桩主体内部正面结构示意图；

图4为本实用新型的下对接轴和上对接轴连接结构示意图。

图中：1、停车桩主体，2、固定底座，3、轮胎插槽，4、活动扩充槽，5、轮胎固定锁，6、固定锁孔，7、环形锁，8、轮胎固定座，9、弧形卡槽，10、连接转轴，11、连接座，12、压缩弹簧，13、支撑转轴，14、下对接轴，15、上对接轴，16、伸缩槽，17、拉伸弹簧，18、伸缩轴，19、上部转动连接轴，20、固定锁滑动轴，21、滑槽，22、滑轨片。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本装置在停放自行车时，通过内部简单的弹性结构来调节轮胎固定锁5的位置，通过对固定锁5位置的调节来实现针对不同自行车的不同型号的轮胎进行锁定，增加了本装置在使用时的便捷性，更加有利于自行车公共交通的发展；

在安装使用本装置时，首先将本装置按照附图进行组合，然后选择合适的地点将固定底座2固定，通过固定膨胀丝固定在地面上，同时整个固定底座2前端薄后端厚，为一个坡面设计，坡面的设计可以在增加稳定性的同时便于自行车轮胎的通过，且增加美观性；

将本装置固定安装上之后即可正常使用本装置，当需要停放自行车时，可以直接将自行车骑到停车桩主体1前，然后将自行车的前轮胎直接插入到停车桩主体1上的轮胎插槽3内部，轮胎插槽3的宽度为8cm高度为1m，可以适应不同型号的轮胎的插入，在轮胎插入的过程中，首先轮胎会卡在弧形卡槽9内，并且随着轮胎向内推进，会压迫轮胎固定座8向下移动，在移动的同时一方面压迫压缩弹簧12，压缩弹簧12下侧与停车桩主体1内壁连接处设有滑块，滑块通过固定的轨道在停车桩主体1内部的一定范围内可以进行滑动，随着轮胎固定座8向下弯折可以始终保持压缩弹簧12的竖直，另一方面带动下对接轴14向下移动，解除对轮胎固定锁5的支撑，从而让轮胎固定锁5向下移动，随着轮胎固定锁5向下移动接触到自行车前轮胎的上侧面之后，此时随着自行车轮胎的继续推进会带动下对接轴14继续向下移动，使其和上对接轴15进行分离，分离后两者直接通过拉伸弹簧17进行拉伸，保持轮胎固定锁5对轮胎的压紧，此时可以利用轮胎固定锁5下侧的环形锁7将自行车的轮胎锁住，由于轮胎固定锁5前测的固定锁孔内设有钥匙，钥匙在轮胎固定锁5锁闭的状态下可以拔下，在轮胎固定锁5开合的状态下无法取下钥匙，可以在将轮胎锁住之后直接将钥匙拔下带走，等需要取车的时候在通过钥匙将锁打开，这样可以更加有效便捷的进行自行车的临时停放。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型公共自行车停车桩，包括停车桩主体（1），其特征在于，所述停车桩主体（1）下侧设有固定底座（2），停车桩主体（1）内部中间设有轮胎插槽（3），轮胎插槽（3）左右两侧设有活动扩充槽（4），轮胎插槽（3）内部上侧设有轮胎固定锁（5），轮胎固定锁（5）前测设有固定锁孔（6），轮胎固定锁（5）下侧设有环形锁（7），轮胎插槽（3）内部下侧设有轮胎固定座（8），轮胎固定座（8）上设有弧形卡槽（9），轮胎固定座（8）前侧通过连接转轴（10）与停车桩主体（1）内侧壁连接，轮胎固定座（8）后侧设有连接座（11），连接座（11）下端通过压缩弹簧（12）与停车桩主体（1）下侧壁连接，连接座（11）上侧通过支撑转轴（13）与下对接轴（14）连接，下对接轴（14）上侧与上对接轴（15）活动连接，上对接轴（15）内设有伸缩槽（16），伸缩槽（16）内部顶端通过拉伸弹簧（17）与伸缩轴（18）连接，伸缩轴（18）与下对接轴（14）连接，上对接轴（15）通过上部转动连接轴（19）与固定锁滑动轴（20）连接，固定锁滑动轴（20）设置在滑槽（21）内，滑槽（21）设置在滑轨片（22）上，滑轨片（22）位于轮胎固定锁（5）两侧的轮胎插槽（3）内壁上，固定锁滑动轴（20）内侧与轮胎固定锁（5）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型公共自行车停车桩，其特征在于，所述固定底座（2）通过固定膨胀丝固定在地面上，同时整个固定底座（2）前端薄后端厚，为一个坡面设计。

3.根据权利要求1所述的一种新型公共自行车停车桩，其特征在于，所述轮胎插槽（3）的宽度为8cm高度为1m。

4.根据权利要求1所述的一种新型公共自行车停车桩，其特征在于，所述轮胎固定锁（5）前测的固定锁孔内设有钥匙，钥匙在轮胎固定锁（5）锁闭的状态下可以拔下，在轮胎固定锁（5）开合的状态下无法取下钥匙。

5.根据权利要求1所述的一种新型公共自行车停车桩，其特征在于，所述压缩弹簧（12）下侧与停车桩主体（1）内壁连接处设有滑块，滑块通过固定的轨道在停车桩主体（1）内部的一定范围内可以进行滑动。