CN208555937U - 一种汽车压盘浇筑组合模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车压盘浇筑组合模具，包括底座与电动升降杆，所述底座的上端左右两侧设置有电动升降杆，所述底座与电动升降杆通过螺栓固定安装，所述底座的上端内部设置有微调装置，所述底座的上端中部设置有缓冲装置，本实用新型在汽车压盘浇筑组合模具中通过设置有微调装置，可以使得下模块和上模块能够进行对齐调整，通过调整调节螺母，将调节螺母拧松，之后推动固定块在滑槽内部进行左右的对齐，当上下两个模块发生微小错位时及时调整，且可以有效的减缓上部的冲击力，从而增加了抗冲击能力，避免构件损坏，这样可以提高模具的使用寿命。

Description

一种汽车压盘浇筑组合模具

技术领域

本实用新型属于汽车零件制造相关技术领域，具体涉及一种汽车压盘浇筑组合模具。

背景技术

广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。

现有的压盘模具技术存在以下问题：现有的模具在长时间的使用后，会因为每次的压造和挤压使得上下两个模块有微小的错位，这样对于后续加工出的零件会有一定的安全隐患，并且上下两块模块在进行挤压时由于力道过大会使得构件损坏，这样会影响模具的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车压盘浇筑组合模具，以解决上述背景技术中提出的现有的模具在长时间的使用后，会因为每次的压造和挤压使得上下两个模块有微小的错位，这样对于后续加工出的零件会有一定的安全隐患，并且上下两块模块在进行挤压时由于力道过大会使得构件损坏，这样会影响模具的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车压盘浇筑组合模具，包括底座与电动升降杆，所述底座的上端左右两侧设置有电动升降杆，所述底座与电动升降杆通过螺栓固定安装，所述底座的上端内部设置有微调装置，所述底座的上端中部设置有缓冲装置，所述缓冲装置的上端设置有外壁，所述外壁的内部下端设置有下模块，所述下模块的上端设置有模具块，所述模具块的上端设置有上模块，所述上模块的上端左右两侧设置有压杆，所述压杆的上端设置有压块，所述压块的上端外部一周设置有顶板，所述顶板的上端设置有传动杆，所述电动升降杆与电源开关电性连接。

优选的，所述微调装置的组成包括有滑槽、调节螺母、垫片、固定块和连接底板，所述连接底板的上端设置有固定块，所述固定块的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有调节螺母，所述调节螺母的上端设置有垫片，所述微调装置通过调节螺母与底座固定安装。

优选的，所述缓冲装置的组成包括有垫板、上连接块、壳体、螺旋弹簧、支撑轴、复位弹簧和下连接块，所述上连接块的下端设置有壳体，所述壳体的内部设置有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的下端设置有垫板，所述垫板的下端设置有支撑轴，所述壳体的下端设置有复位弹簧，所述复位弹簧的下端设置有下连接块，所述缓冲装置通过上连接块与外壁固定连接。

优选的，所述模具块的组成包括有固定槽、固定挡块、连接板和连接螺孔，所述连接板的四角处设置有连接螺孔，所述连接板的内部设置有固定挡块，所述固定挡块的外侧一周设置有固定槽，所述模具块通过连接板与下模块固定连接。

优选的，所述电动升降杆共设置有两根，两根所述电动升降杆分别呈对称布置在底座的左右两侧，所述电动升降杆的上侧为传动装置并且上侧的尺寸大于下侧的尺寸。

优选的，所述下模块和上模块的大小尺寸均都相同，所述下模块和上模块的内部齿条相互交错布置，所述下模块和上模块下压时相互能够组成一个整体。

优选的，所述底座为四方体的矩形结构，所述底座的内部设置有一个贯穿的卡槽，所述底座的下端外侧设置有防滑垫条。

优选的，所述压杆共设置有两个，两个所述压杆分别呈对称布置在压块的左右两侧下端。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车压盘浇筑组合模具，具备以下有益效果：本实用新型在汽车压盘浇筑组合模具中通过设置有微调装置，微调装置的组成包括有滑槽、调节螺母、垫片、固定块和连接底板，可以使得下模块和上模块能够进行对齐调整，通过调整调节螺母，将调节螺母拧松，之后推动固定块在滑槽内部进行左右的对齐，便于调整因为长时间的工作导致上下两个模块中产生的微小错位，并且设置有缓冲装置，螺旋弹簧采用长度为10厘米至20厘米的圆柱弹簧，使上下两个模块发生微小错位时能够进行及时调整，且可以有效的减缓上部的冲击力，从而增加了抗冲击能力，避免构件损坏，这样可以提高模具的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的汽车压盘浇筑组合模具结构示意图；

图2为本实用新型提出的微调装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的缓冲装置结构示意图；

图4为本实用新型提出的模具块结构示意图。

图中：1、底座；2、微调装置；21、滑槽；22、调节螺母；23、垫片；24、固定块；25、连接底板；3、缓冲装置；31、垫板；32、上连接块；33、壳体；34、螺旋弹簧；35、支撑轴；36、复位弹簧；37、下连接块；4、模具块；41、固定槽；42、固定挡块；43、连接板；44、连接螺孔；5、电动升降杆；6、顶板；7、压杆；8、压块；9、传动杆；10、上模块；11、外壁；12、下模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车压盘浇筑组合模具，包括底座1与电动升降杆5，底座1的上端左右两侧设置有电动升降杆5，底座1与电动升降杆5通过螺栓固定安装，通过螺栓固定安装，从而可以提高整体结构的稳定性，底座1的上端内部设置有微调装置2，底座1的上端中部设置有缓冲装置3，缓冲装置3的上端设置有外壁11，外壁11的内部下端设置有下模块12，下模块12的上端设置有模具块4，模具块4的上端设置有上模块10，上模块10的上端左右两侧设置有压杆7，压杆7的上端设置有压块8，压块8的上端外部一周设置有顶板6，顶板6的上端设置有传动杆9，电动升降杆5与电源开关电性连接。

进一步，微调装置2的组成包括有滑槽21、调节螺母22、垫片23、固定块24和连接底板25，连接底板25的上端设置有固定块24，固定块24的内部设置有滑槽21，从而可以有效的使得调节螺母22能够左右移动，滑槽21的内部设置有调节螺母22，调节螺母22的上端设置有垫片23，微调装置2通过调节螺母22与底座1固定安装。

进一步，缓冲装置3的组成包括有垫板31、上连接块32、壳体33、螺旋弹簧34、支撑轴35、复位弹簧36和下连接块37，上连接块32的下端设置有壳体33，壳体33的内部设置有螺旋弹簧34，从而在受到上部荷载时可以有效的进行缓冲，螺旋弹簧34的下端设置有垫板31，垫板31的下端设置有支撑轴35，壳体33的下端设置有复位弹簧36，复位弹簧36的下端设置有下连接块37，缓冲装置3通过上连接块32与外壁11固定连接。

进一步，模具块4的组成包括有固定槽41、固定挡块42、连接板43和连接螺孔44，从而可以使得连接的更加的紧密，连接板43的四角处设置有连接螺孔44，连接板43的内部设置有固定挡块42，固定挡块42的外侧一周设置有固定槽41，模具块4通过连接板43与下模块12固定连接。

进一步，电动升降杆5共设置有两根，两根电动升降杆5分别呈对称布置在底座1的左右两侧，从而可以很好的进行带动上侧的上模块10进行运动，电动升降杆5的上侧为传动装置并且上侧的尺寸大于下侧的尺寸。

进一步，下模块12和上模块10的大小尺寸均都相同，下模块12和上模块10的内部齿条相互交错布置，从而使得能够进行更好的工作，下模块12和上模块10下压时相互能够组成一个整体。

进一步，底座1为四方体的矩形结构，底座1的内部设置有一个贯穿的卡槽，底座1的下端外侧设置有防滑垫条，从而使得可以在进行工作时不会发生滑动。

进一步，压杆7共设置有两个，两个压杆7分别呈对称布置在压块8的左右两侧下端，从而可以很好的进行缓冲。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查此种机器是否能够正常工作，检查电线上的插头与插座是否连接完毕，若出现不正常的噪音，应立即关闭此种机器，等待专业人员的维修，当要使用模具进行压盘的生产时，首先将模具上的电动升降杆5接通电源，然后将待加工的物体放入上模块10和下模块12之间的缝隙中，然后使得传动杆9进行传动，从而带动压块8向下运动，带动压杆7运动，从而使得上模块10和下模块12能够相对运动，下模块12和上模块10的大小尺寸均都相同，下模块12和上模块10的内部齿条相互交错布置，从而使得能够进行更好的工作，下模块12和上模块10下压时相互能够组成一个整体，微调装置2的组成包括有滑槽21、调节螺母22、垫片23、固定块24和连接底板25，从而可以使得下模块12和上模块10能够进行对齐调整，通过调整调节螺母22，使得调节螺母22拧松，之后推动固定块24在滑槽21内部进行左右的对齐，从而方便设备因为长时间的工作导致下模块12和上模块10有微小的错位的调整。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车压盘浇筑组合模具，包括底座(1)与电动升降杆(5)，其特征在于：所述底座(1)的上端左右两侧设置有电动升降杆(5)，所述底座(1)与电动升降杆(5)通过螺栓固定安装，所述底座(1)的上端内部设置有微调装置(2)，所述底座(1)的上端中部设置有缓冲装置(3)，所述缓冲装置(3)的上端设置有外壁(11)，所述外壁(11)的内部下端设置有下模块(12)，所述下模块(12)的上端设置有模具块(4)，所述模具块(4)的上端设置有上模块(10)，所述上模块(10)的上端左右两侧设置有压杆(7)，所述压杆(7)的上端设置有压块(8)，所述压块(8)的上端外部一周设置有顶板(6)，所述顶板(6)的上端设置有传动杆(9)，所述电动升降杆(5)与电源开关电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车压盘浇筑组合模具，其特征在于：所述微调装置(2)的组成包括有滑槽(21)、调节螺母(22)、垫片(23)、固定块(24)和连接底板(25)，所述连接底板(25)的上端设置有固定块(24)，所述固定块(24)的内部设置有滑槽(21)，所述滑槽(21)的内部设置有调节螺母(22)，所述调节螺母(22)的上端设置有垫片(23)，所述微调装置(2)通过调节螺母(22)与底座(1)固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种汽车压盘浇筑组合模具，其特征在于：所述缓冲装置(3)的组成包括有垫板(31)、上连接块(32)、壳体(33)、螺旋弹簧(34)、支撑轴(35)、复位弹簧(36)和下连接块(37)，所述上连接块(32)的下端设置有壳体(33)，所述壳体(33)的内部设置有螺旋弹簧(34)，所述螺旋弹簧(34)的下端设置有垫板(31)，所述垫板(31)的下端设置有支撑轴(35)，所述壳体(33)的下端设置有复位弹簧(36)，所述复位弹簧(36)的下端设置有下连接块(37)，所述缓冲装置(3)通过上连接块(32)与外壁(11)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车压盘浇筑组合模具，其特征在于：所述模具块(4)的组成包括有固定槽(41)、固定挡块(42)、连接板(43)和连接螺孔(44)，所述连接板(43)的四角处设置有连接螺孔(44)，所述连接板(43)的内部设置有固定挡块(42)，所述固定挡块(42)的外侧一周设置有固定槽(41)，所述模具块(4)通过连接板(43)与下模块(12)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车压盘浇筑组合模具，其特征在于：所述电动升降杆(5)共设置有两根，两根所述电动升降杆(5)分别呈对称布置在底座(1)的左右两侧，所述电动升降杆(5)的上侧为传动装置并且上侧的尺寸大于下侧的尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种汽车压盘浇筑组合模具，其特征在于：所述下模块(12)和上模块(10)的大小尺寸均都相同，所述下模块(12)和上模块(10)的内部齿条相互交错布置，所述下模块(12)和上模块(10)下压时相互能够组成一个整体。

7.根据权利要求1所述的一种汽车压盘浇筑组合模具，其特征在于：所述底座(1)为四方体的矩形结构，所述底座(1)的内部设置有一个贯穿的卡槽，所述底座(1)的下端外侧设置有防滑垫条。

8.根据权利要求1所述的一种汽车压盘浇筑组合模具，其特征在于：所述压杆(7)共设置有两个，两个所述压杆(7)分别呈对称布置在压块(8)的左右两侧下端。