CN208545668U - 一种悬索桥索鞍 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬索桥索鞍，包括索鞍本体、主索通过轮、牵引索通过轮、索鞍分配梁、起重索通过轮和主索导向，索鞍本体上中部转动设置有主索通过轮，主索通过轮两侧对称连接设置有牵引索通过轮，索鞍本体下端两侧对称连接设置有索鞍分配梁，缆塔顶横梁上端铆接设置有滑道，缆塔顶横梁外围铆接设置有限位，滑道末端两侧对称转动设置有起重索通过轮，滑道左端铆接设置有主索导向。本实用新型通过主索通过轮和牵引索通过轮的设计能够便于操作调整，配合索鞍分配梁的分布能够均匀分配受力，提高稳定性，消除单一方向受力；设置主索导向以及限位等结构，能够提高整体稳定性，保证结构整体的安全。

Description

一种悬索桥索鞍

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁组件，具体是一种悬索桥索鞍。

背景技术

索鞍是供悬索或拉索通过塔顶的支撑结构。索鞍的上座由肋形的铸钢块件组成，上设有弧形索槽，安放悬索或拉索。刚性桥塔的索鞍，一般要设辊轴装置，将传来的集中荷载分布在塔柱上，而摆柱式或柔性索鞍则直接将铸铁上座与塔柱用螺栓固定。

现有的一般索鞍结构配合单一，结构不利于安装，在支承中对结构的抗应变能力要求较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬索桥索鞍，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种悬索桥索鞍，包括索鞍本体、主索通过轮、牵引索通过轮、索鞍分配梁、起重索通过轮和主索导向，所述索鞍本体上中部转动设置有主索通过轮，所述主索通过轮两侧对称连接设置有牵引索通过轮，所述索鞍本体下端两侧对称连接设置有索鞍分配梁，缆塔顶横梁上端铆接设置有滑道，所述缆塔顶横梁外围铆接设置有限位，所述滑道末端两侧对称转动设置有起重索通过轮，所述滑道左端铆接设置有主索导向。

作为本实用新型进一步的方案：所述主索通过轮通过对称焊接在所述索鞍本体上端的支撑板转动设置在所述索鞍本体上方，所述主索通过轮表面均匀分布有多组轮槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述牵引索通过轮和所述主索通过轮同轴转动，所述牵引索通过轮外围缠绕设有牵引索。

作为本实用新型进一步的方案：所述索鞍分配梁和所述索鞍本体通过工程配合连接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述索鞍分配梁下端和所述滑道滑动配合，所述索鞍分配梁铆接固定在所述滑道上。

作为本实用新型进一步的方案：所述索鞍分配梁在所述滑道上设有多组，所述索鞍分配梁呈中间高两侧低的拱形分布。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位上表面和所述滑道下表面铆接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述起重索通过轮通过铆接固定在所述滑道上的支撑板与所述滑道形成径向转动，位于左侧的所述起重索通过轮左侧设有限位导向。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过主索通过轮和牵引索通过轮的设计能够便于操作调整，整体结构利于安装，配合索鞍分配梁的分布能够均匀分配受力，提高稳定性，消除单一方向受力；设置主索导向以及限位等结构，能够提高整体稳定性，保证结构整体的安全。

附图说明

图1为一种悬索桥索鞍的结构示意图。

图2为一种悬索桥索鞍的装配示意图。

图中：1-索鞍本体，2-主索通过轮，3-牵引索通过轮，4-索鞍分配梁，5-起重索通过轮，6-滑道，7-缆塔顶横梁，8-限位，9-主索导向。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种悬索桥索鞍，包括索鞍本体1、主索通过轮2、牵引索通过轮3、索鞍分配梁4、起重索通过轮5和主索导向9，所述索鞍本体1上中部转动设置有主索通过轮2，所述主索通过轮2通过对称焊接在所述索鞍本体1上端的支撑板转动设置在所述索鞍本体1上方，所述主索通过轮2表面均匀分布有多组轮槽，便于多组主索通过，所述主索通过轮2两侧对称连接设置有牵引索通过轮3，所述牵引索通过轮3和所述主索通过轮2同轴转动，所述牵引索通过轮3外围缠绕设有牵引索，通过牵引索带动牵引索通过轮3和主索通过轮2同步运动能够用于调节主索通过轮2上的主索，所述索鞍本体1下端两侧对称连接设置有索鞍分配梁4，所述索鞍分配梁4和所述索鞍本体1通过工程配合连接固定，缆塔顶横梁7上端铆接设置有滑道6，所述索鞍分配梁4下端和所述滑道6滑动配合，所述索鞍分配梁4铆接固定在所述滑道6上，所述缆塔顶横梁7外围铆接设置有限位8，所述限位8上表面和所述滑道6下表面铆接固定，所述限位8辅助限位支撑所述滑道6，所述滑道6末端两侧对称转动设置有起重索通过轮5，所述起重索通过轮5通过铆接固定在所述滑道6上的支撑板与所述滑道6形成径向转动，位于左侧的所述起重索通过轮5左侧设有限位导向，所述索鞍分配梁4在所述滑道6上设有多组，所述索鞍分配梁4呈中间高两侧低的拱形分布，所述滑道6左端铆接设置有主索导向9，所述主索导向9采用常用的线缆导向，通过所述主索通过轮2的主索穿过所述主索导向9，这样所述主索导向9能够对主索进行限位，避免主索晃动脱落。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种悬索桥索鞍，包括索鞍本体（1）、主索通过轮（2）、牵引索通过轮（3）、索鞍分配梁（4）、起重索通过轮（5）和主索导向（9），其特征在于，所述索鞍本体（1）上中部转动设置有主索通过轮（2），所述主索通过轮（2）两侧对称连接设置有牵引索通过轮（3），所述索鞍本体（1）下端两侧对称连接设置有索鞍分配梁（4），缆塔顶横梁（7）上端铆接设置有滑道（6），所述缆塔顶横梁（7）外围铆接设置有限位（8），所述滑道（6）末端两侧对称转动设置有起重索通过轮（5），所述滑道（6）左端铆接设置有主索导向（9）。

2.根据权利要求1所述的一种悬索桥索鞍，其特征在于，所述主索通过轮（2）通过对称焊接在所述索鞍本体（1）上端的支撑板转动设置在所述索鞍本体（1）上方，所述主索通过轮（2）表面均匀分布有多组轮槽。

3.根据权利要求1所述的一种悬索桥索鞍，其特征在于，所述牵引索通过轮（3）和所述主索通过轮（2）同轴转动，所述牵引索通过轮（3）外围缠绕设有牵引索。

4.根据权利要求1所述的一种悬索桥索鞍，其特征在于，所述索鞍分配梁（4）和所述索鞍本体（1）通过工程配合连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种悬索桥索鞍，其特征在于，所述索鞍分配梁（4）下端和所述滑道（6）滑动配合，所述索鞍分配梁（4）铆接固定在所述滑道（6）上。

6.根据权利要求1所述的一种悬索桥索鞍，其特征在于，所述索鞍分配梁（4）在所述滑道（6）上设有多组，所述索鞍分配梁（4）呈中间高两侧低的拱形分布。

7.根据权利要求1所述的一种悬索桥索鞍，其特征在于，所述限位（8）上表面和所述滑道（6）下表面铆接固定。

8.根据权利要求1所述的一种悬索桥索鞍，其特征在于，所述起重索通过轮（5）通过铆接固定在所述滑道（6）上的支撑板与所述滑道（6）形成径向转动，位于左侧的所述起重索通过轮（5）左侧设有限位导向。