CN208537179U - 方向盘弯扭组合试验自由连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种方向盘弯扭组合试验自由连接装置，包括一个圆柱形的的树脂连接块，树脂连接块套装在方向盘骨架上，一个圆柱形的圆形转动件套装在树脂连接块上，圆形转动件的外圆柱面上有凹槽，一个矩形的带有圆形孔洞的方形转动件套装在圆形转动件上并通过凹槽轴向定位，第一叉形加载件的两个叉形端分别于与方形转动件的左端面中心处和右端面中心处铰接，第一叉形加载件的竖直端与动作器连接，第二叉形加载件的两个叉形端分别与方形转动件的上端面中心处和下端面中心处铰接，第二叉形加载件的竖直端与动作器连接；本装置与方向盘自由连接，能相对转动，符合实际加载工况，能实现弯曲、扭转试验同时进行，达到国际先进试验水平。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件台架试验技术领域，涉及一种方向盘弯曲耐久试验自由连接装置，主要用于乘用车方向盘骨架弯曲扭转耐久台架试验。
背景技术
在已经公布的文献中，一些属于方向盘摩擦试验领域，如CN206208545U，汽车方向盘多功能试验装置；一些属于方向盘调整装置，如CN205254835U，一种方向盘的试验装夹装置；以及仅仅属于弯曲耐久试验，如汽车零部件，2014.02；51-52，一种新的汽车方向盘耐弯曲疲劳试验方法。以上均属于不同的业务范畴，无法试验方向盘骨架的弯曲扭转耐久试验。在方向盘弯曲、扭转耐久试验中，目前使用的试验方法为一种为弯曲、扭转分开做，且连接位置均为硬连接(国内使用)；一种为弯曲扭转同时进行，卡具和方向盘同样是硬连接，卡具将方向盘咬死(国内先进)，以上两种皆不符合实际加载工况；还有一种为弯曲、扭转分开做，卡具与样件为自由连接，能相对转动(国际使用)，但不能实现弯曲、扭转试验同时进行。现需找出一种能够同时实现方向盘弯曲、扭转耐久试验，且自由度满足实际工况的装夹装置。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有设备和方法无法实现弯曲、扭转试验同时进行的问题，提供了一种方向盘弯扭组合试验自由连接装置。
为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：
方向盘弯扭组合试验自由连接装置，其特征在于，包括一个圆柱形的中心带有孔洞的树脂连接块，树脂连接块套装在待试验的方向盘的骨架上，一个圆柱形的中心带有圆形孔洞的圆形转动件套装在树脂连接块上，圆形转动件的外圆柱面上有凹槽，一个正方形的带有圆形孔洞的方形转动件套装在圆形转动件上并通过圆形转动件外圆柱面上的凹槽轴向定位，一个第一叉形加载件的一个叉形端通过一个螺栓与方形转动件的左端面中心处铰接，第一叉形加载件的另一个叉形端通过一个螺栓与方形转动件的右端面中心处铰接，第一叉形加载件的竖直端与作动器连接，一个第二叉形加载件的一个叉形端通过一个螺栓与方形转动件的上端面中心处铰接，第二叉形加载件的另一个叉形端通过一个螺栓与方形转动件的下端面中心处铰接，第二叉形加载件的竖直端与作动器连接。
进一步的技术方案包括：
方形转动件与圆形转动件之间有一个轴瓦安装在圆形转动件外圆柱面上的凹槽内。
所述的圆柱形的树脂连接块是由沿其径向完全对称的两部分组合而成，以便于拆装。
所述的圆形转动件是由沿其径向完全对称的两部分组合而成，以便于拆装。
所述的轴瓦是由沿其径向完全对称的两部分组合而成，以便于拆装。
所述的方形转动件是由沿其一个对角线完全对称的两部分组合而成，以便于拆装。
与现有技术相比本发明的有益效果是：
本实用新型提供了一种新型的方向盘弯曲耐久试验自由连接装置，本装置与待试验的方向盘样件为自由连接，能相对转动，符合实际加载工况，且能实现弯曲、扭转试验同时进行，达到国际先进试验水平。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明：
图1所示为本实用新型所述的方向盘弯扭组合试验自由连接装置；
图2所示为本实用新型所述的方向盘弯扭组合试验自由连接装置中的树脂连接块的结构示意图；
图3所示为本实用新型所述的方向盘弯扭组合试验自由连接装置中的圆形转动件的结构示意图；
图4所示为本实用新型所述的方向盘弯扭组合试验自由连接装置中的轴瓦的结构示意图；
图5所示为本实用新型所述的方向盘弯扭组合试验自由连接装置中的方形转动件的结构示意图；
图中：1.方向盘，2.树脂连接块，3.圆形转动件，4.方形转动件，5.第一叉形加载件，6.第二叉形加载件，7.螺栓，8.作动器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细的描述：
如图1所示，本实用新型提供了一种方向盘弯扭组合试验自由连接装置，包括一个圆柱形的中心带有孔洞的树脂连接块2，树脂连接块2是由沿其径向完全对称的两部分组合而成，以便于拆装，树脂连接块2的两部分组合套装在待试验的方向盘1的骨架上，一个圆柱形的中心带有圆形孔洞的圆形转动件3是由沿其径向完全对称的两部分组合而成，圆形转动件3的两部分组合套装在树脂连接块2上，圆形转动件3的外圆柱面上有凹槽，一个正方形的带有圆形孔洞的方形转动件4是由沿其一个对角线完全对称的两部分组合而成，方形转动件4的两部分组合套装在圆形转动件3上并通过圆形转动件3外圆柱面上的凹槽轴向定位，一个第一叉形加载件5的一个叉形端通过一个螺栓7与方形转动件4的左端面中心处铰接，第一叉形加载件5的另一个叉形端通过一个螺栓7与方形转动件4的右端面中心处铰接，第一叉形加载件5的竖直端与作动器8连接，一个第二叉形加载件6的一个叉形端通过一个螺栓7与方形转动件4的上端面中心处铰接，第二叉形加载件6的另一个叉形端通过一个螺栓7与方形转动件4的下端面中心处铰接，第二叉形加载件6的竖直端与作动器8连接。
方形转动件4与圆形转动件3之间有一个轴瓦安装在圆形转动件3外圆柱面上的凹槽内，轴瓦是由沿其径向完全对称的两部分组合而成，以便于拆装。
本实用新型在具体使用时的操作过程如下：
1)按照实车工况调整好方向盘1加载姿态并进行紧固；
2)在方向盘1需要加载位置安装树脂连接块2；
3)在树脂连接块2外围连接圆形转动件3，并用专用螺栓紧固；
4)在圆形转动件3外围安装轴瓦；
5)在轴瓦外围安装方向转动件4，安装时利用设计结构进行卡紧，卡紧后用专用螺栓紧固；
6)用螺栓7在方形转动件4的左端面中心处和右端面中心处分别连接第一叉形加载件5的两个叉形端；
7)将第一叉形加载件5的竖直端与作动器8紧固连接；
8)用螺栓7在方形转动件4的上端面中心处和下端面中心处分别连接第二叉形加载件6的两个叉形端；
9)将第二叉形加载件6的竖直端与作动器8紧固连接；
10)启动作动器8，实现弯曲、扭转耐久试验。
Claims (6)
1.方向盘弯扭组合试验自由连接装置，其特征在于，包括一个圆柱形的中心带有孔洞的树脂连接块(2)，树脂连接块(2)套装在待试验的方向盘(1)的骨架上，一个圆柱形的中心带有圆形孔洞的圆形转动件(3)套装在树脂连接块(2)上，圆形转动件(3)的外圆柱面上有凹槽，一个正方形的带有圆形孔洞的方形转动件(4)套装在圆形转动件(3)上并通过圆形转动件(3)外圆柱面上的凹槽轴向定位，一个第一叉形加载件(5)的一个叉形端通过一个螺栓(7)与方形转动件(4)的左端面中心处铰接，第一叉形加载件(5)的另一个叉形端通过一个螺栓(7)与方形转动件(4)的右端面中心处铰接，第一叉形加载件(5)的竖直端与作动器(8)连接，一个第二叉形加载件(6)的一个叉形端通过一个螺栓(7)与方形转动件(4)的上端面中心处铰接，第二叉形加载件(6)的另一个叉形端通过一个螺栓(7)与方形转动件(4)的下端面中心处铰接，第二叉形加载件(6)的竖直端与作动器(8)连接。
2.根据权利要求1所述的方向盘弯扭组合试验自由连接装置，其特征在于，方形转动件(4)与圆形转动件(3)之间有一个轴瓦安装在圆形转动件(3)外圆柱面上的凹槽内。
3.根据权利要求1所述的方向盘弯扭组合试验自由连接装置，其特征在于，所述的圆柱形的树脂连接块(2)是由沿其径向完全对称的两部分组合而成，以便于拆装。
4.根据权利要求1所述的方向盘弯扭组合试验自由连接装置，其特征在于，所述的圆形转动件(3)是由沿其径向完全对称的两部分组合而成，以便于拆装。
5.根据权利要求2所述的方向盘弯扭组合试验自由连接装置，其特征在于，所述的轴瓦是由沿其径向完全对称的两部分组合而成，以便于拆装。
6.根据权利要求1所述的方向盘弯扭组合试验自由连接装置，其特征在于，所述的方形转动件(4)是由沿其一个对角线完全对称的两部分组合而成，以便于拆装。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820865277.4U CN208537179U (zh) | 2018-06-02 | 2018-06-02 | 方向盘弯扭组合试验自由连接装置 |
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| CN201820865277.4U CN208537179U (zh) | 2018-06-02 | 2018-06-02 | 方向盘弯扭组合试验自由连接装置 |
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| CN208537179U true CN208537179U (zh) | 2019-02-22 |
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| CN (1) | CN208537179U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112595529A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-04-02 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种汽车方向盘总成的扭转疲劳强度测试装置及方法 |
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2018
- 2018-06-02 CN CN201820865277.4U patent/CN208537179U/zh active Active
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| CN112595529A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-04-02 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种汽车方向盘总成的扭转疲劳强度测试装置及方法 |
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