CN208530160U - 一种新型汽车轮毂法兰盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车轮毂法兰盘结构，所述汽车轮毂法兰盘结构包括法兰盘本体(1)，其特征在于，所述汽车轮毂法兰盘结构还包括连接部件(4)，所述法兰盘本体(1)的端面上设置有定位柱(2)，所述连接部件(4)上且与所述定位柱(2)对应的位置设置有定位孔，所述定位柱(2)为圆锥体结构，所述定位孔的形状与所述定位柱(2)的形状相对应，所述定位柱(2)的表面设置有气孔(3)，所述法兰盘本体(1)上设置有气道(5)，所述气道(5)与所述气孔(3)连通。本实用新型能解决现有技术中在维修的时候轮胎轮毂螺孔对准不方便的技术问题。

Description

一种新型汽车轮毂法兰盘结构

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种新型汽车轮毂法兰盘结构。

背景技术

在汽车轮胎安装的时候，需要将汽车轮毂安装在汽车底盘的法兰盘上，然后通过螺栓固定，现有技术中，在汽车轮胎的安装过程中，尤其是在维修过程中需要安装汽车轮胎的时候，尤其汽车轮胎以及轮毂的重量较大，在维修过程中往往缺少工具，因此在维修的时候其在轮胎对准的时候非常不方便，操作人员需要花较大的力气才能实现对准。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型汽车轮毂法兰盘结构，其能解决现有技术中在维修的时候轮胎轮毂螺孔对准不方便的技术问题。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种新型汽车轮毂法兰盘结构，所述汽车轮毂法兰盘结构包括法兰盘本体，所述汽车轮毂法兰盘结构还包括连接部件，所述法兰盘本体的端面上设置有定位柱，所述连接部件上且与所述定位柱对应的位置设置有定位孔，所述定位柱为圆锥体结构，所述定位孔的形状与所述定位柱的形状相对应，所述定位柱的表面设置有气孔，所述法兰盘本体上设置有气道，所述气道与所述气孔连通。

优选的，所述气孔呈密集型分布在所述定位柱的表面。

优选的，所述定位柱的数量至少为两个，所述定位柱阵列分布在所述兰盘本体上。

优选的，所述法兰盘本体与所述定位柱为一体成型。

优选的，所述法兰盘本体表面设置有耐磨层。

优选的，所述耐磨层为镀铬合金层。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型能解决现有技术中在维修的时候轮胎轮毂螺孔对准不方便的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1所示为本实用新型一种新型汽车轮毂法兰盘结构的实施例，所述汽车轮毂法兰盘结构包括法兰盘本体1，所述汽车轮毂法兰盘结构还包括连接部件4，所述法兰盘本体1的端面上设置有定位柱2，所述连接部件4上且与所述定位柱2对应的位置设置有定位孔，所述定位柱2为圆锥体结构，所述定位孔的形状与所述定位柱2的形状相对应，所述定位柱2的表面设置有气孔3，所述法兰盘本体1上设置有气道5，所述气道5与所述气孔3连通。

本实施例中，气孔3呈密集型分布在所述定位柱2的表面。

本实施例中，定位柱2的数量至少为两个，所述定位柱2阵列分布在所述兰盘本体1上。

本实施例中，法兰盘本体1与所述定位柱2为一体成型。

本实施例中，法兰盘本体1表面设置有耐磨层。

本实施例中，耐磨层为镀铬合金层。

镀铬合金层可以延长法兰盘的使用寿命，防止因为磨损或是腐蚀导致法兰盘使用寿命过短。

另外，本实施例在工作的时候，转动汽车轮胎，使得定位孔与定位柱2配合，由于定位柱2为圆锥体结构且定位孔的形状与所述定位柱2的形状相对应，因此定位柱2很容易插入到定位孔中完成定位，不需要找准螺孔，使得安装更加方便，另外气道5可以连通抽真空泵，在定位柱2插入到定位孔中，抽真空泵工作可以将定位柱2与定位孔壁部吸附在一起，可以使得拧紧螺栓以及安装更加方便，另外，在气道5可以连通气压泵的时候，可以从气孔3中喷出高压气体，对汽车轮毂内侧无法清理的表面进行清洁去尘。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型汽车轮毂法兰盘结构，所述汽车轮毂法兰盘结构包括法兰盘本体(1)，其特征在于，所述汽车轮毂法兰盘结构还包括连接部件(4)，所述法兰盘本体(1)的端面上设置有定位柱(2)，所述连接部件(4)上且与所述定位柱(2)对应的位置设置有定位孔，所述定位柱(2)为圆锥体结构，所述定位孔的形状与所述定位柱(2)的形状相对应，所述定位柱(2)的表面设置有气孔(3)，所述法兰盘本体(1)上设置有气道(5)，所述气道(5)与所述气孔(3)连通。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂法兰盘结构，其特征在于，所述气孔(3)呈密集型分布在所述定位柱(2)的表面。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车轮毂法兰盘结构，其特征在于，所述定位柱(2)的数量至少为两个，所述定位柱(2)阵列分布在所述兰盘本体(1)上。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车轮毂法兰盘结构，其特征在于，所述法兰盘本体(1)与所述定位柱(2)为一体成型。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车轮毂法兰盘结构，其特征在于，所述法兰盘本体(1)表面设置有耐磨层。

6.根据权利要求5所述的一种新型汽车轮毂法兰盘结构，其特征在于，所述耐磨层为镀铬合金层。