CN208529538U - 一种便于移动的汽车保险杆模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于移动的汽车保险杆模具，包括支撑架、水管和滚轮，所述支撑架的上端设置有压模杆，所述按压杆的右端设置有动模，且动模的上端设置有注料口，所述注料口的下端设置有出料口，所述水管位于动模的中间，且动模的右侧设置有定模，所述定模的下端设置有支撑杆，且支撑杆的右侧设置有承接板，所述承接板的上表面设置有弹簧，且弹簧的上端设置有接触垫，所述滚轮位于支撑架的下端。该便于移动的汽车保险杆模具，解决了大多数汽车保险杆模具的位置较为固定，不方便对汽车保险杆模具进行全面的清理和检查维修的问题，解决了大多数汽车保险杆模具一次作业只能够完成一个模具的生产，作业效率低的问题。

Description

一种便于移动的汽车保险杆模具

技术领域

本实用新型涉及模具生产技术领域，具体为一种便于移动的汽车保险杆模具。

背景技术

汽车保险杠是汽车一个不可或缺的组件，保证了车内人的安全，汽车保险杠生产时需要特定的汽车保险杆模具，随着工业技术的不断进步，汽车保险杆模具已经有了很大的优化，但是仍然存在不足，比如大多数汽车保险杆模具为固定安装，不方便对汽车保险杆模具的清理和检查维修，导致制造出的模具存在质量问题，大多数汽车保险杆模具每次作业只能够制造生产一个模具，作业效率低，本实用新型的目的在于提供一种便于移动的汽车保险杆模具，以解决上述背景技术提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于移动的汽车保险杆模具，以解决上述背景技术中提出的大多数汽车保险杆模具的位置较为固定，不方便对汽车保险杆模具进行全面的清理和检查维修，大多数汽车保险杆模具一次作业只能够完成一个模具的生产，作业效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的汽车保险杆模具，包括支撑架、水管和滚轮，所述支撑架的上端设置有压模杆，且压模杆的前侧设置有按压杆，所述按压杆的右端设置有动模，且动模的上端设置有注料口，所述注料口的下端设置有出料口，所述水管位于动模的中间，且动模的右侧设置有定模，所述定模的下端设置有支撑杆，且支撑杆的右侧设置有承接板，所述承接板的上表面设置有弹簧，且弹簧的上端设置有接触垫，所述滚轮位于支撑架的下端。

优选的，所述动模通过压模杆与按压杆构成伸缩结构，且压模杆与动模的连接方式为焊接。

优选的，所述动模与按压杆构成滑动结构，且按压杆的右端呈“T”型结构。

优选的，所述出料口在动模上均匀分布，且动模关于定模的中轴线对称设置有2个。

优选的，所述水管与动模的连接方式为镶嵌连接，且水管在动模内等间距分布。

优选的，所述接触垫的左侧表面呈曲面结构，且接触垫通过弹簧与承接板构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于移动的汽车保险杆模具，解决了大多数汽车保险杆模具的位置较为固定，不方便对汽车保险杆模具进行全面的清理和检查维修的问题，解决了大多数汽车保险杆模具一次作业只能够完成一个模具的生产，作业效率低的问题；

1、设置了滚轮，通过滚轮能够将汽车保险杆模具整体进行移动，方便了对汽车保险杆模具进行全面的清理和检查维修，从而保证了汽车保险杆模具的正常使用，进而保证了生产出汽车保险杠的质量；

2、设置了动模，动模关于定模的中轴线对称设置2个，通过一个定模每次能够生产出两个产品，从而增加了汽车保险杆模具的作业效率；

3、设置了水管，通过水管对动模和定模进行冷却，从而增加了高温液态原料的冷却速度，增加了汽车保险杆模具的作业效率。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型出料口与动模连接结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、支撑架；2、压模杆；3、按压杆；4、动模；5、注料口；6、出料口；7、水管；8、定模；9、支撑杆；10、承接板；11、弹簧；12、接触垫；13、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于移动的汽车保险杆模具，包括支撑架1、压模杆2、按压杆3、动模4、注料口5、出料口6、水管7、定模8、支撑杆9、承接板10、弹簧11、接触垫12和滚轮13，支撑架1的上端设置有压模杆2，且压模杆2的前侧设置有按压杆3，按压杆3的右端设置有动模4，且动模4的上端设置有注料口5，动模4通过压模杆2与按压杆3构成伸缩结构，且压模杆2与动模4的连接方式为焊接，保证了压模杆2与动模4连接的稳定性，动模4与按压杆3构成滑动结构，且按压杆3的右端呈“T”型结构，增加了按压杆3与模具的接触面积，避免了模具受按压杆3挤压力度较大出现损坏，注料口5的下端设置有出料口6，出料口6在动模4上均匀分布，且动模4关于定模8的中轴线对称设置有2个，提高了模具的生产效率，水管7位于动模4的中间，且动模4的右侧设置有定模8，水管7与动模4的连接方式为镶嵌连接，且水管7在动模4内等间距分布，增加了模具的冷却速度，定模8的下端设置有支撑杆9，且支撑杆9的右侧设置有承接板10，承接板10的上表面设置有弹簧11，且弹簧11的上端设置有接触垫12，接触垫12的左侧表面呈曲面结构，且接触垫12通过弹簧11与承接板10构成伸缩结构，避免了模具掉落在承接板10上出现损坏的问题，滚轮13位于支撑架1的下端。

工作原理：在使用该便于移动的汽车保险杆模具时，首先通过压模杆2带动动模4移动，使动模4与定模8完全接触，然后将液态原料从注料口5注入，通过出料口6进入动模4与定模8形成的空腔内，出料口6在动模4上均匀分布，避免了液态原料在空腔内分布不均的问题，然后使冷水在水管7内流动，通过水管7内的冷水增加了空腔内高温液态原料的冷却速度，冷却完成后，使按压杆3保持不动，通过压模杆2带动动模4，使动模4与定模8分离，然后将按压杆3进行收缩，使按压杆3与成型的汽车保险杠分离，从而使定模8两侧的汽车保险杠掉落，汽车保险杠掉落在接触垫12上，由于接触垫12的表面呈曲面结构，从而减小了汽车保险杠掉落的速度，接触垫12通过弹簧11与承接板10构成伸缩结构，通过弹簧11的缓冲作用，降低了汽车保险杠掉落在接触垫12上时受到的冲击力，增加了汽车保险掉落时的安全性，这就是该便于移动的汽车保险杆模具的使用方法。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于移动的汽车保险杆模具，包括支撑架（1）、水管（7）和滚轮（13），其特征在于：所述支撑架（1）的上端设置有压模杆（2），且压模杆（2）的前侧设置有按压杆（3），所述按压杆（3）的右端设置有动模（4），且动模（4）的上端设置有注料口（5），所述注料口（5）的下端设置有出料口（6），所述水管（7）位于动模（4）的中间，且动模（4）的右侧设置有定模（8），所述定模（8）的下端设置有支撑杆（9），且支撑杆（9）的右侧设置有承接板（10），所述承接板（10）的上表面设置有弹簧（11），且弹簧（11）的上端设置有接触垫（12），所述滚轮（13）位于支撑架（1）的下端。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车保险杆模具，其特征在于：所述动模（4）通过压模杆（2）与按压杆（3）构成伸缩结构，且压模杆（2）与动模（4）的连接方式为焊接。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车保险杆模具，其特征在于：所述动模（4）与按压杆（3）构成滑动结构，且按压杆（3）的右端呈“T”型结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车保险杆模具，其特征在于：所述出料口（6）在动模（4）上均匀分布，且动模（4）关于定模（8）的中轴线对称设置有2个。

5.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车保险杆模具，其特征在于：所述水管（7）与动模（4）的连接方式为镶嵌连接，且水管（7）在动模（4）内等间距分布。

6.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车保险杆模具，其特征在于：所述接触垫（12）的左侧表面呈曲面结构，且接触垫（12）通过弹簧（11）与承接板（10）构成伸缩结构。