CN208510218U - 电动体感拉杆箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动体感拉杆箱，包括两轮体感平衡车及拉杆箱，两轮体感平衡车的中设置有连接件，连接件的前端与拉杆箱的底部之间设置有自动伸缩或自动折叠装置，连接件与两轮体感平衡车为活动连接，连接件与两轮体感平衡车之间设置有助力装置，助力装置使两轮体感平衡车的踏板始终保持水平，但在受到相对的外作用力时能向前或向后转动。本实用新型的优点是：时尚、安全，两者相互结合，相互利用，实现了取长补短的完美效果：上车或携带时拎起方便；下车使用时，按下伸展开关，即可站上行驶，伸缩式拉杆还可作安全支撑点，科学、合理，安全、实用，具有较大的市场潜力。

Description

电动体感拉杆箱

技术领域

本实用新型涉及一种体感平衡车与拉杆箱，尤其是涉及将二者科学、合理地结合在一起的一种全新的既可安全代步又方便、实用的电动体感拉杆箱。

背景技术

随着社会的不断发展，智能设备已进入实施阶段，智能旅行箱从第一代问世至今还不足5年，就目前而言在国内能够推出该设备的企业仅有几家，而在国外已经有数十家科技企业研发出了该设备，而且在技术上验证了是可行的；现有可骑的智能旅行箱，虽然可骑，但不安全，不舒适，不潇洒；骑着较低，容易成为车辆盲区，且容易侧倒，其实用性较差；申请号为CN2015201980399一种智能体感电动旅行箱，主要由旅行箱包、拉杆和体感平衡车底盘组成，其特点是旅行箱包安置于体感平衡车底盘上方，旅行箱包底部与体感平衡车底盘之间通过旋转轴销连接，旅行箱包可以绕着旋转轴销旋转调整角度位置。其体感平衡车设置在旅行箱的底部，只能骑座或骑站着行驶，即不安全，也不方便，且平衡车的行驶、差速转向等都是依靠陀螺仪及姿态传感器采集角速度和角度信号等，而其的踏板中没有结构说明是如何使平衡车运作的；本人申请号为CN2016213118222公开了一种多功能智能旅行箱，包括旅行箱体及动力主轮，其特征在于所述旅行箱体下端的左右两侧各设置有电动机，所述的电动机连接有减速机，左右两侧所述的减速机各连接所述的动力主轮，所述旅行箱体的下端设置有电池插入口，所述的插入口内设置有电池，旅行箱体中设置有微电脑中央处理器；其结构设计虽然合理、科学，但其的动力装置与体感平衡车的自动智能化相比还是有区别的；

就目前市场规模而言，估计每家每户都有一个或多个旅行箱；全球范围内有200亿美元的市场；智能旅行箱是针对经常出差旅行的用户而设计的，国内约有100多万白领阶层人士经常异地出差；因此，如拥有一个即可安全代步又可方便装物的旅行箱或小型拉杆箱，就国内而言，还是个新兴市场；若是早能进入该市场，就能主导市场的发展。

两轮平衡车是一种绿色环保、小巧灵活的自动化工具，但没有普及，是因为安全问题，平衡车的发明点是动态平衡系统，即陀螺仪和角度加速传感器，但在刹车时，因前、后端没有第二个支撑点来抵消物体在运动时所产生的惯性，如前后轮设置的自行车，其前轮可抵消惯性，但平衡车为左右轮设置；动态平衡系统就会与惯性产生连锁冲突，所以因为安全问题而不能做到真正的代步工具；怎样最大地发挥其的优点，将二者合理地结合在一起，取长补短，使其成为一个全新的产物。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种将拉杆箱与体感平衡车科学合理地结合起来，创造出一种全新的电动体感拉杆箱。

电动体感拉杆箱，包括两轮体感平衡车及拉杆箱，其特征在于所述两轮体感平衡车的中设置有连接件，所述连接件的前端设置有伸缩连接条，所述拉杆箱的底部设置有与所述伸缩连接条相吻合的连接滑套，所述的伸缩连接条与所述的连接滑套之间设置有自动伸缩装置；

所述的连接件与所述的两轮体感平衡车为活动连接，所述的连接件与所述的两轮体感平衡车之间设置有助力装置，所述的助力装置使所述的两轮体感平衡车的踏板始终保持水平，但在受到相对的外作用力时能向前或向后转动。

所述拉杆箱的底部设置有一个或二个限位卡扣，所述的限位卡扣在所述两轮体感平衡车回缩至所述拉杆箱底部时将其扣住，所述拉杆箱的左右前下侧各设置有万向轮，所述的拉杆箱中还设置有电池及伸缩式拉杆等。

所述的伸缩式拉杆上设置有所述两轮体感平衡车的电源开关及电子刹车，所述的伸缩式拉杆上还设置有安装在所述电动体感拉杆箱上的各种灯及电子设备的开关。

两轮体感平衡车是一种成熟的产品，在这里不作过多的描述；因两轮体感平衡车是依靠陀螺仪及姿态传感器采集角速度和角度信号实施前进、后退及差速转向，本实用新型为此设置了连接件与两轮体感平衡车之间的活动连接及助力装置，助力装置可使用电动或弹簧等，其的设置可使两轮体感平衡车的踏板始终回到水平状态；此连接件的设计：可使人体对两轮体感平衡车的重心的前、后随意控制，前端拉杆箱在上坡、下坡及过障碍物时不会影响后端体感平衡车的行驶状态；现有的平衡车因没有支点安装助力装置，所以使用者在使用时要有很好的平衡性，有了助力装置后，使用时轻松了许多；连接件可设置中间一个或左右两个；

本实用新型的两轮体感平衡车与拉杆箱之间的伸展与回缩的方法包括电动伸缩式或电动折叠式等，也包括手动伸缩或手动折叠等方法，还包括有弹性材料的连接，且各种技术已相当成熟，这里不逐一描述，只要涉及两轮体感平衡车与拉杆箱之间的伸展与回缩的设计都在本实用新型的保护范围内；伸展、回缩及各种电子设备的开关可设置在拉杆箱上或设置在伸缩式拉杆上，便于操作；两轮体感平衡车与拉杆箱的前后水平方向为一致，因拉杆箱底部设置的是万向轮，所以在两轮体感平衡车转向时，前端的拉杆箱也自然地转弯；

本实用新型的拉杆箱包括各种型号的旅行箱，也包括上班工作及上学读书等所存放物品的较小的各种拉杆式箱子或拉包等，还包括各种推车，如购物车、婴儿车等等，底部设置有万向轮的移动物体与两轮体感平衡车的结合设计都在本实用新型的保护范围内；

两轮体感平衡车内的电池也可放置在拉杆箱中，这样两轮体感平衡车的体积及重量会更小更轻；

限位卡扣的设置：因两轮体感平衡车有相对的重量，其回缩后，在携带时有固定作用；

因拉杆箱不需要太快，平常人行走速度在4至5公里/小时左右，如加速到7至8公里左右的速度，对两轮体感平衡车而言就处在较慢、相对安全的范围内，而拉杆箱的拉杆还可作为安全支撑点及开关、刹车的把手，且解决了两轮体感平衡车单一携带不方便的问题；而两轮体感平衡车体积较轻、小，且有高度的自动化，其对拉杆箱来说，没有占用空隙只增加了少许重量，而拉杆箱就有了全新的升级，不用推、拉，对行人而言：还可以代步，本实用新型的优点是：时尚、安全，两者相互结合，相互利用，实现了取长补短的完美效果：上车或携带时拎起方便；下车使用时，按下伸展开关，拉起或不拉起伸缩式拉杆，即可站上行驶；科学、合理，携带方便，使用安全；对企业的制造极其简单，市场潜力极大。

附图说明

图1为本实用新型的伸展使用立体图；

图2为本实用新型的两轮体感平衡车回缩立体图；

图3为本实用新型的回缩立体图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示：拉杆箱为前端，两轮体感平衡车为后端；

1.两轮体感平衡车，2.拉杆箱，3.连接件，5.伸缩连接条，6.万向轮，7.伸缩式拉杆；

如图1、2、3所示：电动体感拉杆箱，包括两轮体感平衡车1及拉杆箱2，两轮体感平衡车1中设置有连接件3，连接件3的前端设置有伸缩连接条5，拉杆箱2的底部设置有与伸缩连接条5相吻合的连接滑套，伸缩连接条5与连接滑套之间设置有自动伸缩装置；

连接件3与两轮体感平衡车1为活动连接，连接件3与两轮体感平衡车1之间设置有助力装置，助力装置使两轮体感平衡车1的踏板始终保持水平，但在受到相对的外作用力时能向前或向后转动，改变受力重心的前、后位置。

拉杆箱2的底部设置有一个或二个限位卡扣，限位卡扣在两轮体感平衡车1回缩至拉杆箱2底部时将其扣住，拉杆箱2的左右前下侧各设置有万向轮6，拉杆箱2中还设置有电池及伸缩式拉杆7等。

伸缩式拉杆7上设置有两轮体感平衡车1的电源开关及电子刹车等，伸缩式拉杆7上还设置有安装在电动体感拉杆箱上的各种灯及电子设备的开关。

Claims (3)

1.电动体感拉杆箱，包括两轮体感平衡车及拉杆箱，其特征在于所述两轮体感平衡车中设置有连接件，所述连接件的前端设置有伸缩连接条，所述拉杆箱的底部设置有与所述伸缩连接条相吻合的连接滑套，所述的伸缩连接条与所述的连接滑套之间设置有自动伸缩装置；

所述的连接件与所述的两轮体感平衡车为活动连接，所述的连接件与所述的两轮体感平衡车之间设置有助力装置，所述的助力装置使所述的两轮体感平衡车的踏板始终保持水平，但在受到相对的外作用力时能向前或向后转动。

2.根据权利要求1所述的电动体感拉杆箱，其特征在于所述拉杆箱的底部设置有一个或二个限位卡扣，所述的限位卡扣在所述两轮体感平衡车回缩至所述拉杆箱底部时将其扣住，所述拉杆箱的左右前下侧各设置有万向轮，所述的拉杆箱中还设置有电池及伸缩式拉杆等。

3.根据权利要求2所述的电动体感拉杆箱，其特征在于所述的伸缩式拉杆上设置有所述两轮体感平衡车的电源开关及电子刹车，所述的伸缩式拉杆上还设置有安装在所述电动体感拉杆箱上的各种灯及电子设备的开关。