CN208496250U - 一种汽车配件组装平台 - Google Patents
一种汽车配件组装平台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208496250U CN208496250U CN201820940860.7U CN201820940860U CN208496250U CN 208496250 U CN208496250 U CN 208496250U CN 201820940860 U CN201820940860 U CN 201820940860U CN 208496250 U CN208496250 U CN 208496250U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- welded
- station
- plate
- fixed
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件组装平台，包括操作台，操作台的顶部中间位置焊接有固定块，固定块的两侧对称开设有位于操作台上的第一滑槽，且第一滑槽沿操作台的长度方向设置，两个第一滑槽的内壁均滑动连接有沿竖直方向设置的安装板，两个安装板相互靠近的一侧铰接有沿水平方向设置的连接杆，两个连接杆之间铰接有沿竖直方向设置且与操作台顶部滑动连接的活动板，两个安装板相互靠近的一侧焊接有对称设置且位于连接杆下方的套筒，本实用新型，在各部件的配合下，能够使两个部件处于同心位置，使之组装更加精准，提高了组装的精度，同时能够对不同组装工具分类进行放置，同时在拿取时只需开合一部分罩壳，即可拿取所需工具。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种配件组装平台，尤其涉及一种汽车配件组装平台。
背景技术
汽车是由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成，并具有独立功能的汽车组成部分，如发动机、变速器、转向器、前桥、后桥、车身、车架和驾驶室等。在汽车配件组装时通常需要一个特定的工作台。
目前我国在汽车零件组装时主要采用人工组装，而现有的组装平台，在人工组装时不能够很好的保证两个部件是否已经处于同心位置，使之偏差较大，组装不够精准；同时组装需要用到的工具放置太混乱，在使用时不能快速找到对应工具，为此我们提出了一种汽车配件组装平台。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件组装平台。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车配件组装平台，包括操作台，所述操作台的顶部中间位置焊接有固定块，所述固定块的两侧对称开设有位于操作台上的第一滑槽，且第一滑槽沿操作台的长度方向设置，两个第一滑槽的内壁均滑动连接有沿竖直方向设置的安装板，两个所述安装板相互靠近的一侧铰接有沿水平方向设置的连接杆，两个所述连接杆之间铰接有沿竖直方向设置且与操作台顶部滑动连接的活动板，两个所述安装板相互靠近的一侧焊接有对称设置且位于连接杆下方的套筒，所述套筒远离安装板一端的内圈活动套接有活动杆，两个所述安装板相互靠近的一侧焊接有沿水平方向设置且位于连接杆上方的伸缩杆，两个伸缩杆的另一端焊接有第一弧形板，第一弧形板与安装板之间连接有与伸缩杆套接的第一弹簧，所述固定块远离活动板的一侧设有与操作台顶部焊接的固定板，固定板靠近固定块的一侧焊接有定位块，定位块的顶部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆伸出定位块的一端转动连接有压板，且压板与固定板的侧壁滑动连接，所述操作台顶部的两端均焊接有支撑板，两个支撑板之间焊接有沿水平方向设置的横板，横板的顶部滑动连接有罩壳，所述罩壳的底部内壁转动连接有固定框，所述固定框的底部内壁焊接有沿竖直方向设置的固定筒，固定筒与固定框之间圆周等分地焊接有若干块径向的隔板。
优选的，所述操作台的顶部开设有第二滑槽，活动板与第二滑槽的内部滑动连接，且第一滑槽与第二滑槽相互垂直设置。
优选的，所述固定块的顶部开设有圆形柱形结构的凹槽，所述活动板远离固定块的一侧焊接有连接块，连接块的顶部活动套接有固定栓，且固定栓与第二滑槽的底部内壁螺纹连接。
优选的，所述活动杆伸入套筒的一端连接有与套筒内壁固定连接的第二弹簧，活动杆伸出套筒的一端焊接有第二弧形板。
优选的，所述固定板靠近固定块的一侧沿竖直方向开设有对称设置的第三滑槽，且压板靠近固定板的一侧与第三滑槽的内壁滑动连接。
优选的，所述横板的下方安装有对称设置且与支撑板固定来连接的柜子，所述固定筒的内壁固定套接有轴承，轴承的内圈固定套接有转杆，且转杆伸出固定框底部的一端与罩壳的底部内壁焊接，所述罩壳的外侧壁焊接有U型结构的拉手。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过安装有操作台、固定块、第一滑槽、安装板、连接杆、活动板、套筒、活动杆、伸缩杆、第一弹簧、第一弧形板、固定板、定位块、螺纹杆、压板、连接块，在各部件的配合下，能够使两个部件处于同心位置，使之在连接或者固定时，组装更加精准，提高了组装的精度。
2、本实用新型中，通过安装有支撑板、横板、罩壳、固定筒、隔板、固定框，在各部件的配合下，能够对不同组装工具分类进行放置，方便拿取，同时在拿取时只需开合一部分罩壳，即可拿取所需工具。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车配件组装平台的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车配件组装平台中局部区域放大的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车配件组装平台中放置箱与固定框连接的俯视结构示意图；
图4为实用新型提出的一种汽车配件组装平台中第一弧形板的结构示意图。其中：
1操作台、2固定块、3第一滑槽、4安装板、5连接杆、6活动板、7套筒、8活动杆、9伸缩杆、10第一弹簧、11第一弧形板、12固定板、13定位块、14螺纹杆、15压板、16支撑板、17横板、18罩壳、19固定筒、20隔板、21固定框、22连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车配件组装平台，包括操作台1，操作台1的顶部中间位置焊接有固定块2，固定块2的两侧对称开设有位于操作台1上的第一滑槽3，且第一滑槽3沿操作台1的长度方向设置，两个第一滑槽3的内壁均滑动连接有沿竖直方向设置的安装板4，两个安装板4相互靠近的一侧铰接有沿水平方向设置的连接杆5，两个连接杆5之间铰接有沿竖直方向设置且与操作台1顶部滑动连接的活动板6，两个安装板4相互靠近的一侧焊接有对称设置且位于连接杆5下方的套筒7，套筒7远离安装板4一端的内圈活动套接有活动杆8，两个安装板4相互靠近的一侧焊接有沿水平方向设置且位于连接杆5上方的伸缩杆9，两个伸缩杆9的另一端焊接有第一弧形板11，第一弧形板11与安装板4之间连接有与伸缩杆9套接的第一弹簧10，固定块2远离活动板6的一侧设有与操作台1顶部焊接的固定板12，固定板12靠近固定块2的一侧焊接有定位块13，定位块13的顶部螺纹连接有螺纹杆14，螺纹杆14伸出定位块13的一端转动连接有压板15，且压板15与固定板12的侧壁滑动连接，操作台1顶部的两端均焊接有支撑板16，两个支撑板16之间焊接有沿水平方向设置的横板17，横板17的顶部滑动连接有罩壳18，罩壳18的底部内壁转动连接有固定框21，固定框21的底部内壁焊接有沿竖直方向设置的固定筒19，固定筒19与固定框21之间圆周等分地焊接有四块径向的隔板20。
操作台1的顶部开设有第二滑槽，活动板6与第二滑槽的内部滑动连接，且第一滑槽3与第二滑槽相互垂直设置，固定块2的顶部开设有圆形柱形结构的凹槽，活动板6远离固定块2的一侧焊接有连接块22，连接块22的顶部活动套接有固定栓，且固定栓与第二滑槽的底部内壁螺纹连接，活动杆8伸入套筒7的一端连接有与套筒7内壁固定连接的第二弹簧，活动杆8伸出套筒7的一端焊接有第二弧形板，固定板12靠近固定块2的一侧沿竖直方向开设有对称设置的第三滑槽，且压板15靠近固定板12的一侧与第三滑槽的内壁滑动连接，横板17的下方安装有对称设置且与支撑板16固定来连接的柜子，固定筒19的内壁固定套接有轴承，轴承的内圈固定套接有转杆，且转杆伸出固定框21底部的一端与罩壳18的底部内壁焊接，罩壳18的外侧壁焊接有U型结构的拉手。
工作原理：首先把第一连接件放置在固定块2上的凹槽中，第二连接件放置在第一连接件的顶部，接着使活动板6沿着第二滑槽的内部移动，活动板6带动两个连接杆5，两个连接杆5拉动安装板4相互靠近，从而使两个安装板4上的套筒7带动活动杆8上的第二弧形板相互靠近，同时两个安装板4带动伸缩杆9相互靠近，使第一弧形板11挤压在第二连接件的两侧，第二弧形板挤压在第一连接件的两侧，在第一弹簧10以及第二弹簧的作用下，使两个连接件都能够固定，此时两个连接件保持在同心位置，接着需转动螺纹杆14，带动压板15挤压在第二连接件的顶部使之固定，然后可以恢复活动板6的位置，使第一挤压板11和第二挤压板不再与两个连接件相挤压，方便对两个连接件进行组装或者焊接，在需要用到工具时，只需拉动拉手，使罩壳18伸出一部分，然后转动固定框21，方便从固定框21内部的隔板20之间，拿取所需工具，在各部件的配合下，能够使两个部件处于同心位置，使之在连接或者固定时，组装更加精准，提高了组装的精度，同时能够对不同组装工具分类进行放置，方便拿取，同时在拿取时只需开合一部分罩壳18，即可拿取所需工具。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车配件组装平台，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)的顶部中间位置焊接有固定块(2)，所述固定块(2)的两侧对称开设有位于操作台(1)上的第一滑槽(3)，且第一滑槽(3)沿操作台(1)的长度方向设置，两个第一滑槽(3)的内壁均滑动连接有沿竖直方向设置的安装板(4)，两个所述安装板(4)相互靠近的一侧铰接有沿水平方向设置的连接杆(5)，两个所述连接杆(5)之间铰接有沿竖直方向设置且与操作台(1)顶部滑动连接的活动板(6)，两个所述安装板(4)相互靠近的一侧焊接有对称设置且位于连接杆(5)下方的套筒(7)，所述套筒(7)远离安装板(4)一端的内圈活动套接有活动杆(8)，两个所述安装板(4)相互靠近的一侧焊接有沿水平方向设置且位于连接杆(5)上方的伸缩杆(9)，两个伸缩杆(9)的另一端焊接有第一弧形板(11)，第一弧形板(11)与安装板(4)之间连接有与伸缩杆(9)套接的第一弹簧(10)，所述固定块(2)远离活动板(6)的一侧设有与操作台(1)顶部焊接的固定板(12)，固定板(12)靠近固定块(2)的一侧焊接有定位块(13)，定位块(13)的顶部螺纹连接有螺纹杆(14)，螺纹杆(14)伸出定位块(13)的一端转动连接有压板(15)，且压板(15)与固定板(12)的侧壁滑动连接，所述操作台(1)顶部的两端均焊接有支撑板(16)，两个支撑板(16)之间焊接有沿水平方向设置的横板(17)，横板(17)的顶部滑动连接有罩壳(18)，所述罩壳(18)的底部内壁转动连接有固定框(21)，所述固定框(21)的底部内壁焊接有沿竖直方向设置的固定筒(19)，固定筒(19)与固定框(21)之间圆周等分地焊接有若干块径向的隔板(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装平台，其特征在于，所述操作台(1)的顶部开设有第二滑槽，活动板(6)与第二滑槽的内部滑动连接，且第一滑槽(3)与第二滑槽相互垂直设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装平台，其特征在于，所述固定块(2)的顶部开设有圆形柱形结构的凹槽，所述活动板(6)远离固定块(2)的一侧焊接有连接块(22)，连接块(22)的顶部活动套接有固定栓，且固定栓与第二滑槽的底部内壁螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装平台，其特征在于，所述活动杆(8)伸入套筒(7)的一端连接有与套筒(7)内壁固定连接的第二弹簧，活动杆(8)伸出套筒(7)的一端焊接有第二弧形板。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装平台，其特征在于，所述固定板(12)靠近固定块(2)的一侧沿竖直方向开设有对称设置的第三滑槽，且压板(15)靠近固定板(12)的一侧与第三滑槽的内壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装平台，其特征在于，所述横板(17)的下方安装有对称设置且与支撑板(16)固定来连接的柜子，所述固定筒(19)的内壁固定套接有轴承，轴承的内圈固定套接有转杆，且转杆伸出固定框(21)底部的一端与罩壳(18)的底部内壁焊接，所述罩壳(18)的外侧壁焊接有U型结构的拉手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820940860.7U CN208496250U (zh) | 2018-06-15 | 2018-06-15 | 一种汽车配件组装平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820940860.7U CN208496250U (zh) | 2018-06-15 | 2018-06-15 | 一种汽车配件组装平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208496250U true CN208496250U (zh) | 2019-02-15 |
Family
ID=65285451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820940860.7U Expired - Fee Related CN208496250U (zh) | 2018-06-15 | 2018-06-15 | 一种汽车配件组装平台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208496250U (zh) |
-
2018
- 2018-06-15 CN CN201820940860.7U patent/CN208496250U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112621628B (zh) | 一种翼子板定位工装及翼子板定位方法 | |
| CN206000808U (zh) | 一种卡紧更稳固的螺栓 | |
| CN208134528U (zh) | 一种多级自行车减震前叉 | |
| CN108365147A (zh) | 一种电功三轮车电池用固定装置 | |
| CN208496250U (zh) | 一种汽车配件组装平台 | |
| CN108162738A (zh) | 一种汽车发动机用消震器 | |
| CN207695404U (zh) | 一种模具制造用的稳固工作平台 | |
| CN209067763U (zh) | 一种机械设备用减震装置 | |
| CN114012631A (zh) | 一种异形壳体类零件的自适应定位找正工装及装夹方法 | |
| CN208584453U (zh) | 发动机曲轴油封安装工具 | |
| CN107855760B (zh) | 柔性弹簧安装装置 | |
| CN205690043U (zh) | 电视显示器挂架 | |
| CN214565138U (zh) | 一种高密封性的车身骨架接头压铸件 | |
| CN213288299U (zh) | 五金拉伸装置 | |
| CN209725739U (zh) | 一种带有减震支架矿用交换机 | |
| CN212194371U (zh) | 一种台式压力机制动装置 | |
| CN208051456U (zh) | 自动铸焊机前段辅助整理装置 | |
| CN207536430U (zh) | 一种前挡风玻盖板 | |
| CN207773811U (zh) | 一种工业机器人自动化仓储装置 | |
| CN209553191U (zh) | 一种防滑可调节的司机室脚踏结构 | |
| CN207915414U (zh) | 一种摄像头的检修装置 | |
| CN208789431U (zh) | 一种汽车稳定杆支架 | |
| CN206286102U (zh) | 用于自行车的车架喷涂作业固定治具 | |
| CN218817815U (zh) | 一种弹簧外置的可变阻尼减震器 | |
| CN209479825U (zh) | 一种电动车减震鞍管 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190215 Termination date: 20190615 |