CN208486697U - 一种摩托车锁具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车锁具,包括第一不锈钢锁体、锌合金锁叉、第二不锈钢锁体和锁孔，所述第一不锈钢锁体内部的顶端安装有第二壳体，且第二壳体的内部安装有单片机，所述第一不锈钢锁体内部两端的中间位置处均横向设置有第一锁槽，且第一锁槽的顶端和底端均竖向设置有预留腔，所述预留腔内部的两侧均安装有发射器，所述预留腔的内部均设置有电动推杆，本实用新型采用锌合金、铝合金和不锈钢作为铸造材料，不仅使得本锁具具有很强的结构强度，同时具有很强的耐腐蚀能力。

Description

一种摩托车锁具

技术领域

本实用新型涉及摩托车锁具加工技术领域，具体为一种摩托车锁具。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车因其帅气的外形和便捷性受到人们的喜爱，摩托车在使用时需要使用摩托车锁，用于增加摩托车的防盗能力。

但是现有摩托车锁具存在很多问题或缺陷，第一，传统的摩托车锁具保险性不高，第二，传统的摩托车锁具不便于固定安装，第三，传统的摩托车锁具容易锈蚀，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车锁具，以解决上述背景技术中提出的保险性不高、不便于固定安装和容易锈蚀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车锁具，包括第一不锈钢锁体、锌合金锁叉、第二不锈钢锁体和锁孔，所述第一不锈钢锁体内部的顶端安装有第二壳体，且第二壳体的内部安装有单片机，所述第一不锈钢锁体内部两端的中间位置处均横向设置有第一锁槽，且第一锁槽的顶端和底端均竖向设置有预留腔，所述预留腔内部的两侧均安装有发射器，所述预留腔的内部均设置有电动推杆，且电动推杆远离第一锁槽的一端均安装有伺服电机，所述伺服电机的外侧均设置有第一壳体，所述电动推杆靠近第一锁槽的一端均固定有插块，所述第一不锈钢锁体的一侧设置有第二不锈钢锁体，且第二不锈钢锁体的外侧壁上设置有铝合金涂层，所述第二不锈钢锁体内部两端的中间位置处均横向设置有第二锁槽，且第二锁槽内部均设置有锁芯，所述第一锁槽和第二锁槽之间设置有锌合金锁叉，且锌合金锁叉一侧两端的顶部和底部皆均匀设置有与插块相互配合的插槽，所述锌合金锁叉一侧两端的内部均安装有与发射器相互配合的接收器，所述锌合金锁叉另一侧的表面包裹有塑料套，所述锌合金锁叉的两端皆均匀设置有与锁芯相互配合的锁孔，所述第二不锈钢锁体的顶端和底端均安装有第二连接头，且第二连接头靠近第一不锈钢锁体的一侧均固定有第二卡箍，所述接收器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接，所述单片机的输出端通过导线与伺服电机的输入端电性连接。

优选的，所述第一不锈钢锁体的顶端和底端均安装有第一连接头，且第一连接头的一侧均固定有第一卡箍，所述第一连接头与第一不锈钢锁体之间呈焊接一体化结构。

优选的，所述伺服电机关于第一锁槽的水平中心线对称分布。

优选的，所述第一卡箍的表面均匀涂覆有油漆。

优选的，所述第二不锈钢锁体远离第一不锈钢锁体一侧的顶端设置有槽体，且槽体的内部设置有铜制钥匙插孔，所述槽体上铰接有盖板，所述盖板与槽体之间构成翻转结构。

优选的，所述插块和插槽之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车锁具采用锌合金、铝合金和不锈钢作为铸造材料，不仅使得本锁具具有很强的结构强度，同时具有很强的耐腐蚀能力，通过在锌合金锁叉两端一侧的顶部和底部皆均匀设置有与插块相互配合的插槽，同时在第一不锈钢锁体内部的顶端安装有第二壳体，且第二壳体的内部安装有单片机，当锌合金锁叉插入第一不锈钢锁体的内部时，锌合金锁叉内部安装的接收器感应到发射器发射来的信号后，接收器将信号发送给单片机，单片机将信号处理后再发送给伺服电机，伺服电机启动，带动电动推杆伸长，利用插块与插槽卡合，起到双重保险的功效，增加保险性，通过在第一不锈钢锁体的顶端和底端均安装有第一连接头，且第一连接头的一侧均固定有第一卡箍，同时在第二不锈钢锁体的顶端和底端均安装有第二连接头，且第二连接头靠近第一不锈钢锁体的一侧均固定有第二卡箍，使得本锁具便于固定安装，使用非常方便，通过在锌合金锁叉的另一侧包裹有塑料套，增加接触面的摩擦力，便于手持。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的第一锁槽正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的锁芯正视结构示意图；

图4为本实用新型的槽体正视结构示意图；

图5为本实用新型的第一卡箍俯视结构示意图；

图6为本实用新型的锌合金锁叉俯视结构示意图；

图7为本实用新型的单片机正视结构示意图。

图中：1、第一连接头；2、第一不锈钢锁体；3、预留腔；4、电动推杆；5、第一锁槽；6、锌合金锁叉；7、第一壳体；8、伺服电机；9、第一卡箍；10、第二卡箍；11、铝合金涂层；12、第二锁槽；13、盖板；14、第二不锈钢锁体；15、第二连接头；16、发射器；17、接收器；18、插槽；19、插块；20、锁孔；21、锁芯；22、铜制钥匙插孔；23、槽体；24、塑料套；25、第二壳体；26、单片机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车锁具，包括第一不锈钢锁体2、锌合金锁叉6、第二不锈钢锁体14和锁孔20，第一不锈钢锁体2内部的顶端安装有第二壳体25，且第二壳体25的内部安装有单片机26，单片机26的型号可为HT66F018，第一不锈钢锁体2的顶端和底端均安装有第一连接头1，且第一连接头1的一侧均固定有第一卡箍9，第一连接头1与第一不锈钢锁体2之间呈焊接一体化结构，增加结构的稳固性，第一不锈钢锁体2内部两端的中间位置处均横向设置有第一锁槽5，且第一锁槽5的顶端和底端均竖向设置有预留腔3，预留腔3内部的两侧均安装有发射器16，预留腔3的内部均设置有电动推杆4，且电动推杆4远离第一锁槽5的一端均安装有伺服电机8，伺服电机8的型号可为MR-J2S-10A，伺服电机8关于第一锁槽5的水平中心线对称分布，优化本装置的结构，使得插槽18和插块19卡合的更加紧密，伺服电机8的外侧均设置有第一壳体7，电动推杆4靠近第一锁槽5的一端均固定有插块19，插块19和插槽18之间构成卡合结构，利用插槽18和插块19相互卡合，来提高本锁具的保险性，第一不锈钢锁体2的一侧设置有第二不锈钢锁体14，且第二不锈钢锁体14的外侧壁上设置有铝合金涂层11，第二不锈钢锁体14远离第一不锈钢锁体2一侧的顶端设置有槽体23，且槽体23的内部设置有铜制钥匙插孔22，槽体23上铰接有盖板13，盖板13与槽体23之间构成翻转结构，使得盖板13可以盖住铜制钥匙插孔22，防止水汽或者杂物进入到铜制钥匙插孔22内部，第二不锈钢锁体14内部两端的中间位置处均横向设置有第二锁槽12，且第二锁槽12内部均设置有锁芯21，第一锁槽5和第二锁槽12之间设置有锌合金锁叉6，且锌合金锁叉6一侧两端的顶部和底部皆均匀设置有与插块19相互配合的插槽18，锌合金锁叉6一侧两端的内部均安装有与发射器16相互配合的接收器17，锌合金锁叉6另一侧的表面包裹有塑料套24，锌合金锁叉6的两端皆均匀设置有与锁芯21相互配合的锁孔20，第二不锈钢锁体14的顶端和底端均安装有第二连接头15，且第二连接头15靠近第一不锈钢锁体2的一侧均固定有第二卡箍10，第一卡箍9的表面均匀涂覆有油漆，增加抗锈蚀能力，接收器17的输出端通过导线与单片机26的输入端电性连接，单片机26的输出端通过导线与伺服电机8的输入端电性连接。

工作原理：使用时，通过第一卡箍9将第一不锈钢锁体2固定在摩托车前轮或后轮的支撑架一侧，通过第二卡箍10将第二不锈钢锁体14固定在摩托车前轮或后轮的支撑架另一侧，安装完毕后，即可使用本锁具，需要锁车时，将锌合金锁叉6的两头依次插入第二锁槽12和第一锁槽5内，当锌合金锁叉6插入第一不锈钢锁体2的内部时，锌合金锁叉6内部安装的接收器17感应到发射器16发射来的信号后，接收器17将信号发送给单片机26，单片机26将信号处理后再发送给伺服电机8，伺服电机8启动，带动电动推杆4伸长，利用插块19与插槽18卡合，起到双重保险的功效，增加保险性，卡合后，打开盖板13，将钥匙插入铜制钥匙插孔22，将锁芯21与锁孔20锁住，拔出钥匙后再将盖板13盖上，防止水汽一直侵蚀铜制钥匙插孔22内部，容易产生锈蚀，本锁具具有双重保险，安全性更高，第二不锈钢锁体14外侧壁上设置的铝合金涂层11使得第二不锈钢锁体14具有良好的耐磨和抗腐蚀能力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种摩托车锁具，包括第一不锈钢锁体（2）、锌合金锁叉（6）、第二不锈钢锁体（14）和锁孔（20），其特征在于：所述第一不锈钢锁体（2）内部的顶端安装有第二壳体（25），且第二壳体（25）的内部安装有单片机（26），所述第一不锈钢锁体（2）内部两端的中间位置处均横向设置有第一锁槽（5），且第一锁槽（5）的顶端和底端均竖向设置有预留腔（3），所述预留腔（3）内部的两侧均安装有发射器（16），所述预留腔（3）的内部均设置有电动推杆（4），且电动推杆（4）远离第一锁槽（5）的一端均安装有伺服电机（8），所述伺服电机（8）的外侧均设置有第一壳体（7），所述电动推杆（4）靠近第一锁槽（5）的一端均固定有插块（19），所述第一不锈钢锁体（2）的一侧设置有第二不锈钢锁体（14），且第二不锈钢锁体（14）的外侧壁上设置有铝合金涂层（11），所述第二不锈钢锁体（14）内部两端的中间位置处均横向设置有第二锁槽（12），且第二锁槽（12）内部均设置有锁芯（21），所述第一锁槽（5）和第二锁槽（12）之间设置有锌合金锁叉（6），且锌合金锁叉（6）一侧两端的顶部和底部皆均匀设置有与插块（19）相互配合的插槽（18），所述锌合金锁叉（6）一侧两端的内部均安装有与发射器（16）相互配合的接收器（17），所述锌合金锁叉（6）另一侧的表面包裹有塑料套（24），所述锌合金锁叉（6）的两端皆均匀设置有与锁芯（21）相互配合的锁孔（20），所述第二不锈钢锁体（14）的顶端和底端均安装有第二连接头（15），且第二连接头（15）靠近第一不锈钢锁体（2）的一侧均固定有第二卡箍（10），所述接收器（17）的输出端通过导线与单片机（26）的输入端电性连接，所述单片机（26）的输出端通过导线与伺服电机（8）的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车锁具，其特征在于：所述第一不锈钢锁体（2）的顶端和底端均安装有第一连接头（1），且第一连接头（1）的一侧均固定有第一卡箍（9），所述第一连接头（1）与第一不锈钢锁体（2）之间呈焊接一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车锁具，其特征在于：所述伺服电机（8）关于第一锁槽（5）的水平中心线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车锁具，其特征在于：所述第二卡箍（10）的表面均匀涂覆有油漆。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车锁具，其特征在于：所述第二不锈钢锁体（14）远离第一不锈钢锁体（2）一侧的顶端设置有槽体（23），且槽体（23）的内部设置有铜制钥匙插孔（22），所述槽体（23）上铰接有盖板（13），所述盖板（13）与槽体（23）之间构成翻转结构。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车锁具，其特征在于：所述插块（19）和插槽（18）之间构成卡合结构。