CN208484493U - 控制臂组件及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种控制臂组件及汽车，该控制臂组件包括连接销总成，设有连接槽；转向节，具有相对设置于连接销总成外的第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部至少一者设置于连接槽内；和紧固件；第一连接部与第二连接部通过紧固件连接。本实用新型的控制臂组件具有装配过程简单且装配效率高的特点。

Description

控制臂组件及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种控制臂组件及汽车。

背景技术

随着我国科技技术的进步，国民经济的高速发展，汽车已经成为日常生活中必不可少的代步工具，其中，提升汽车配件的质量及性能已成为当今各大厂商重点发展的方向。连接销作为汽车配件中的一种，被广泛采用在汽车的独立悬架系统中，控制臂通过位于端部的连接销与其它部件相连，用于实现车轮上下跳动和转向运动。现有的连接销与控制臂连接形式通常为：连接销压装于一金属体内，装配有连接销的金属体与控制臂连接的位置处采用三颗螺栓以实现彼此的紧固连接。

现有的控制臂虽然能够与连接销装配在一起，但是，装配连接销的过程中，不光要通过将连接销压装于一金属体内，再与控制臂装配在一起，同时，两者的连接处还需要通过至少三颗螺栓进行紧固，存在装配过程繁琐且装配效率低的技术问题。

实用新型内容

本实用性型的目的在于提供一种控制臂组件及汽车，以缓解现有的控制臂存在装配过程繁琐且装配效率低的技术问题。

本实用新型提供了一种控制臂组件，包括：

连接销总成，设有连接槽；

转向节，具有相对设置于所述连接销总成外的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部至少一者设置于所述连接槽内；和

紧固件；

所述第一连接部与所述第二连接部通过所述紧固件连接。

进一步的，所述第一连接部与所述第二连接部两者的一端直接连接，另一端通过所述紧固件连接。

进一步的，所述第一连接部和所述第二连接部均插入所述连接槽内。

进一步的，所述连接销总成包括销座和与所述销座活动连接的销本体，所述销座上设有所述连接槽。

进一步的，还包括：

转向臂，所述转向臂包括转向臂本体和活动连接于所述转向臂本体内的套筒，所述销本体固定于所述套筒内。

进一步的，所述销座与所述销本体的连接处设有防尘罩，所述防尘罩一端与所述销座固定连接，另一端通过第一固定件贴合于所述销本体上，且所述防尘罩贴合于所述销本体的一端装配于所述套筒内。

进一步的，所述防尘罩与所述销座连接的一端和所述转向节抵接。

进一步的，所述销座内设有球形腔；

所述销本体包括：

球头，活动连接于所述球形腔内；和

销杆，与所述球头连接，且沿所述球头指向所述销杆的方向，所述销杆的横截面的面积逐渐减小；

所述防尘罩与所述销杆贴合一端的外壁设有第一凹槽，所述第一固定件位于所述第一凹槽内。

进一步的，还包括第二固定件，所述防尘罩与所述销座连接一端的外壁上设有第二凹槽，所述第二固定件位于所述第二凹槽内。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种控制臂组件，该控制臂组件包括连接销总成、转向节和紧固件，其中，连接销总成设有连接槽，转向节具有相对设置于连接销总成外的第一连接部和第二连接部。进行装配时，工作人员将第一连接部和第二连接部中的至少一者与连接槽装配在一起，由于第一连接部和第二连接部均与连接槽对应匹配，因此无需将连接销总成压装于金属体内，直接通过第一连接部和/或第二连接部与连接槽彼此连接即可；同时，确定第一连接部和/或第二连接部与连接槽准确的装配在一起后，工作人员在通过紧固件对第一连接部与第二连接部进行紧固，以使得第一连接部与第二连接部连接在一起，保障转向节与连接销总成能够装配在一起，进而确保控制臂总成的安全性，这种结构设计，装配过程简单、快捷，且无需将连接销总成压装于金属体内，进而降低了生产制造成本，并且由于零部件较少，因此，便于维修与维护。

本实用性型还提供一种具有上述控制臂组件的汽车。

该汽车与上述控制臂组件所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的控制臂组件的第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的控制臂组件的第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的连接销总成与套筒连接的结构示意图。

图标：

1-连接销总成；

11-销座；

12-销本体；

121-销杆；

122-球头；

2-转向节；

21-第一连接部；

22-第二连接部；

3-紧固件；

4-转向臂；

41-转向臂本体；

42-套筒；

5-防尘罩；

51-第一凹槽；

52-第二凹槽；

6-第一固定件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种控制臂组件，该控制臂组件包括连接销总成1、转向节2和紧固件3，其中，连接销总成1设有连接槽，转向节2具有相对设置于连接销总成1外的第一连接部21和第二连接部22。进行装配时，工作人员将第一连接部21和第二连接部22中的至少一者与连接槽装配在一起，由于第一连接部21和第二连接部22均与连接槽对应匹配，因此无需将连接销总成1压装于金属体内，直接通过第一连接部21和/或第二连接部22与连接槽彼此连接即可；同时，确定第一连接部21和/或第二连接部22与连接槽准确的装配在一起后，工作人员在通过紧固件3对第一连接部21与第二连接部22进行紧固，以使得第一连接部21与第二连接部22连接在一起，保障转向节2与连接销总成1能够装配在一起，进而确保控制臂总成的安全性，这种结构设计，装配过程简单、快捷，且无需将连接销总成1压装于金属体内，进而降低了生产制造成本，并且由于零部件较少，因此，便于维修与维护。

其中，第一连接部21和第二连接部22两者连接处可以是粘接、焊接或者卡接等多种方式，在本实施例中，为保障第一连接部21和第二连接部22彼此连接的牢固性，同时还便于拆卸转向节2，优选地，第一连接部21与第二连接部22通过紧固件3连接。

紧固件3可以为销杆121、螺钉等多种连接件，在本实施例中，为便于装配，优选地，紧固件3为螺栓。

如图1和图2所示，其中，第一连接部21和第二连接部22两端均可以通过紧固件3连接，在本实施例中，为能够提高转向节2的强度，优选地，第一连接部21和第二连接部22的一端可以直接连接，另一端通过紧固件3连接在一起，即第一连接部21和第二连接部22可以一体成型，然后通过紧固件3在二者形成的开口处锁紧。

进一步的，第一连接部21和第二连接部22的内表面可以部分与连接槽的内壁贴合，也可以完全与连接槽的内壁贴合，在本实施中，为增加第一连接部21和第二连接部22与连接槽之间的接触面积，进而提高第一连接部21和第二连接部22与连接槽之间的连接牢固性，优选地，第一连接部21和第二连接部22均插入连接槽内。

如图3所示，连接销总成1可以直接与转向节2活动连接，具体的，为能够提高连接销总成1的使用寿命，降低连接销总成1与转向节2之间的磨损程度，具体的连接销总成1包括销座11和与销座11活动连接的销本体12，其中，销座11上设有连接槽，第一连接部21和第二连接部22均与连接槽连接。

其中，在本实施例中，为能够进一步提高第一连接部21和第二连接部22与连接槽之间的接触面积，优选地，具体的，连接槽可以为环形槽。

如图3所示，销本体12可以直接与转向臂4连接，在本实施例中，为能够进一步降低销本体12与转向臂4之间的磨损程度，延长销本体12的使用寿命，优选地，转向臂4包括转向臂本体41和活动连接于转向臂本体41内的套筒42，销本体12固定于套筒42内。

请继续参照图3，为减少甚至避免灰尘等物质进入销座11与销本体12连接处，影响该控制臂组件的灵活性，其中，销座11与销本体12的连接处设有防尘罩5，具体的，防尘罩5一端与销座11固定连接，另一端通过第一固定件6贴合于销本体12上，且防尘罩5贴合于销本体12的一端装配于套筒42内，由于贴合于销本体12的一端设有第一固定件6，因此，在第一固定件6的作用下防尘罩5远离销座11的一端能够紧密的与销本体12表面贴合，进而防止灰尘进入销本体12与销座11的连接处；同时，防尘罩5贴合于销本体12的一端装配于套筒42内，且套筒42的内壁紧密挤压在第一固定件6的表面，进而套筒42能够进一步的提高防尘罩5贴合于销本体12一端的密封性，这种结构设计，提高了连接销总成1的可靠性及安全性。

其中，第一固定件6可以是销钉、螺栓或者呈环形结构的紧固件3，在本实施例中，为便于第一固定件6的安装及拆卸，提高该控制臂组件的装配效率，优选地，第一固定件6可以为卡簧，且卡簧夹套在防尘罩5远离销座11的一端，并使得防尘罩5远离销座11的一端紧密贴合在销本体12上。

其中，防尘罩5的材料可以为橡胶、硅胶、尼龙、聚氨酯、工程塑料等，具体的，在本实施例中，为使得防尘罩5具有良好的形变特性，减少甚至避免销本体12在运动过程中，导致拉伸防尘罩5造成防尘罩5撕裂变形的情况发生，防尘罩5可以由橡胶材料制成。

销座11的横截面的尺寸可以大于防尘罩5横截面的尺寸，也可以小于防尘罩5的横截面的尺寸，还可以等于防尘罩5的横截面的尺寸，在本实施例中，为使得防尘罩5能够紧密贴合在销座11上，优选地，销座11的横截面的尺寸大于防尘罩5横截面的尺寸，进而利用防尘罩5的形变特性，进而提高销座11与防尘罩5之间产生的压紧力。

如图1和图2所示，防尘罩5与销座11连接的一端可以与转向节2之间设有间隙，在本实施例中，为能够进一步提高防尘罩5的密封效果，优选地，防尘罩5与销座11连接的一端和转向节2抵接。

如图3所示，具体的，销座11内可以设有方形立体腔、柱形腔等多种形状的腔室，在本实施例中，为能够提高销本体12转动的灵活性，同时，减少甚至避免球头122与销座11之间的磨损程度，销座11内设有球形腔。销本体12包括活动连接在球形腔内的球头122和与球头122连接的销杆121，其中，沿球头122指向销杆121的方向销杆121，销杆121的横截面的面积可以均相等，也可以逐渐增大，在本实施例中，为使得防尘罩5紧密贴合在销本体12上，沿球头122指向销杆121的方向，销杆121的横截面的面积逐渐减小，即销杆121越靠近球头122的位置处，销杆121的横截面的面积越大，锥形段的设置可以便于防尘罩5的套入，同时防尘罩5越靠近球头122，防尘罩5和销杆121之间的变形量越大，两者之间产生的压紧力也越大，灰尘往球头122方向运动越困难。

请继续参照图3，同时，为进一步的提高防尘罩5与销杆121连接处的密封效果，防尘罩5位于销本体12的一端通过第一固定件6贴合于销杆121上。第一固定件6可以通过粘接、焊接或者螺纹配合的方式固定在防尘罩5上，在本实施例中，为能够提高第一固定件6与防尘罩5之间的连接牢固性，优选地，防尘罩5与销杆121贴合一端的外壁设有第一凹槽51，第一固定件6位于第一凹槽51内；同时，第一凹槽51还能够对第一固定件6起到限位作用，便于第一固定件6的安装。

其中，销杆121可以为柱形，也可以为立方形等形状，在本实施例中，为便于防尘罩5的套入，优选地，销杆121为柱形。

在本实施例中，为能够进一步提高防尘罩5与销座11之间的固定关系，该连接销总成1还包括第二固定件，防尘罩5与销座11连接的一端和第二固定件连接。第二固定件可以是销钉、螺栓或者呈环形结构的紧固件3，例如卡簧，在本实施例中，为便于第二固定件的安装及拆卸，提高连接销总成1的装配效率，优选地，第二固定件可以为卡簧，且卡簧夹套在防尘罩5与销座11连接的一端，并使得防尘罩5与销座11连接的一端紧密贴合在销座11上。

第二固定件可以通过粘接、焊接或者螺纹配合的方式固定在防尘罩5上，其中，在本实施例中，为能够提高第二固定件与防尘罩5之间的连接牢固性，优选地，防尘罩5与销座11连接一端的外壁上设有第二凹槽52，第二固定件位于第二凹槽52内；同时，第二凹槽52还能够对第二固定件起到限位作用，便于第二固定件准确的安装。

本实施例提供一种汽车，该汽车包括上述任一实施例中所述的控制臂组件。

该汽车与上述任一实施例中所述的控制臂组件所具有的优势相同，在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种控制臂组件，其特征在于，包括：

连接销总成(1)，设有连接槽；

转向节(2)，具有相对设置于所述连接销总成(1)外的第一连接部(21)和第二连接部(22)，所述第一连接部(21)和所述第二连接部(22)至少一者设置于所述连接槽内；和

紧固件(3)；

所述第一连接部(21)与所述第二连接部(22)通过所述紧固件(3)连接。

2.根据权利要求1所述的控制臂组件，其特征在于，所述第一连接部(21)与所述第二连接部(22)两者的一端直接连接，另一端通过所述紧固件(3)连接。

3.根据权利要求2所述的控制臂组件，其特征在于，所述第一连接部(21)和所述第二连接部(22)均插入所述连接槽内。

4.根据权利要求1所述的控制臂组件，其特征在于，所述连接销总成(1)包括销座(11)和与所述销座(11)活动连接的销本体(12)，所述销座(11)上设有所述连接槽。

5.根据权利要求4所述的控制臂组件，其特征在于，还包括：

转向臂(4)，所述转向臂(4)包括转向臂本体(41)和活动连接于所述转向臂本体(41)内的套筒(42)，所述销本体(12)固定于所述套筒(42)内。

6.根据权利要求5所述的控制臂组件，其特征在于，所述销座(11)与所述销本体(12)的连接处设有防尘罩(5)，所述防尘罩(5)一端与所述销座(11)固定连接，另一端通过第一固定件(6)贴合于所述销本体(12)上，且所述防尘罩(5)贴合于所述销本体(12)的一端装配于所述套筒(42)内。

7.根据权利要求6所述的控制臂组件，其特征在于，所述防尘罩(5)与所述销座(11)连接的一端和所述转向节(2)抵接。

8.根据权利要求7所述的控制臂组件，其特征在于，所述销座(11)内设有球形腔；

所述销本体(12)包括：

球头(122)，活动连接于所述球形腔内；和

销杆(121)，与所述球头(122)连接，且沿所述球头(122)指向所述销杆(121)的方向，所述销杆(121)的横截面的面积逐渐减小；

所述防尘罩(5)与所述销杆(121)贴合一端的外壁设有第一凹槽(51)，所述第一固定件(6)位于所述第一凹槽(51)内。

9.根据权利要求8所述的控制臂组件，其特征在于，还包括第二固定件，所述防尘罩(5)与所述销座(11)连接一端的外壁上设有第二凹槽(52)，所述第二固定件位于所述第二凹槽(52)内。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的控制臂组件。