CN208478120U - 一体式芯片电感分段式油液压成型系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一体式芯片电感分段式油液压成型系统，它包括有气缸、油缸、工作台，气缸安装在工作台上方的机架上，气缸活塞杆向下与增程板连接，增程板底部两端设有导柱，导柱底部安装有油缸托板，油缸安装在油缸托板顶部，油缸活塞杆向下穿过油缸托板与压板相连接，安装后的压板位于工作台的承托面上方。本方案具有操作方便、静音、节能环保的优点。

Description

一体式芯片电感分段式油液压成型系统

技术领域

本实用新型涉及电子设备技术领域，尤其是指一体式芯片电感分段式油液压成型系统。

背景技术

现有芯片电感的成型系统都是采用油缸增压，由于油缸行程行，压增过程中容易发热，需要外部冷却系统进行冷却，这种方式能耗较大，且油缸负载大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种操作方便、静音、节能环保的一体式芯片电感分段式油液压成型系统。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一体式芯片电感分段式油液压成型系统，它包括有气缸、油缸、工作台，气缸安装在工作台上方的机架上，气缸活塞杆向下与增程板连接，增程板底部两端设有导柱，导柱底部安装有油缸托板，油缸安装在油缸托板顶部，油缸活塞杆向下穿过油缸托板与压板相连接，安装后的压板位于工作台的承托面上方。

所述的气缸为至少两条，分别连接在增程板顶部两端。

所述的增程板底部设有导向轨，导向轨上活动安装有活动垫板。

所述的活动垫板顶部设有滑槽，并通过滑槽活动安装在导向轨上。

本实用新型在采用上述方案后，用气缸增程使油缸托板快速下降到预定位置，然后油缸下降通过压板增压，本方案采用分段式气、液压系统可取代传统油压系统，其下降速度更快，同时油缸的增压行程短，油温低不需冷却系统，同时通过外部控制系统控制压力可按需设计且行程可控，因此，本方案具有操作方便、静音、节能环保的优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一体式芯片电感分段式油液压成型系统包括有气缸1、油缸2、工作台4，气缸1安装在工作台4上方的机架上，气缸1活塞杆向下与增程板5连接，气缸1为至少两条，分别连接在增程板5顶部两端，增程板5底部设有导向轨，导向轨上活动安装有活动垫板3，活动垫板3顶部设有滑槽，并通过滑槽活动安装在导向轨上，增程板5底部两端设有导柱6，导柱6底部安装有油缸托板7，油缸2安装在油缸托板7顶部，油缸2活塞杆向下穿过油缸托板7与压板8相连接，安装后的压板8位于工作台4的承托面上方。本实施例用气缸增程使油缸托板快速下降到预定位置，然后油缸下降通过压板增压，本方案采用分段式气、液压系统可取代传统油压系统，其下降速度更快，同时油缸的增压行程短，油温低不需冷却系统，同时通过外部控制系统控制压力可按需设计且行程可控，因此，本实施例具有操作方便、静音、节能环保的优点。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一体式芯片电感分段式油液压成型系统，它包括有气缸（1）、油缸（2）、工作台（4），其特征在于：气缸（1）安装在工作台（4）上方的机架上，气缸（1）活塞杆向下与增程板（5）连接，增程板（5）底部两端设有导柱（6），导柱（6）底部安装有油缸托板（7），油缸（2）安装在油缸托板（7）顶部，油缸（2）活塞杆向下穿过油缸托板（7）与压板（8）相连接，安装后的压板（8）位于工作台（4）的承托面上方。

2.根据权利要求1所述的一体式芯片电感分段式油液压成型系统，其特征在于：气缸（1）为至少两条，分别连接在增程板（5）顶部两端。

3.根据权利要求1所述的一体式芯片电感分段式油液压成型系统，其特征在于：增程板（5）底部设有导向轨，导向轨上活动安装有活动垫板（3）。

4.根据权利要求1所述的一体式芯片电感分段式油液压成型系统，其特征在于：活动垫板（3）顶部设有滑槽，并通过滑槽活动安装在导向轨上。