CN208470414U - 一种新能源汽车的曲轴运输包装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车的曲轴运输包装，包括壳体，所述壳体的内壁上安装有保护板，保护板上通过螺钉固定安装有基座，基座的顶部分别铰接有第一连杆和第三连杆，第一连杆和第三连杆之间通过第二连杆连接，第三连杆为L型的固定杆，且第三连杆上通过螺钉安装有固定压板，壳体及保护板的侧壁上开设有通孔，通孔内放置有保护套，保护套内套接有扭簧装置，保护套的一端延伸至壳体的外侧，保护套的另一端安装有固定板，且保护套位于壳体外侧的一端连接有转柄，固定板焊接于保护板上，本实用新型可以保证运输过程中对曲轴进行固定于保护，轻易拿取，保证使用的方便。

Description

一种新能源汽车的曲轴运输包装

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的曲轴运输包装。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，现在的新能源汽车，其动力来源主要是蓄电池或发动机，在发动机中，曲轴是最重要的一个部件，它承受来自连杆传来的力，因此对曲轴生产运输中的要求很高。

公告号为CN206885087U的专利文件公开了一种曲轴夹持转运车包括底座，底座的底部右侧设置有万向轮，底座的底部左侧设置有驱动轮，驱动轮的前端传动轴套接有驱动盘，底座的底部设置有电机，电机的前端动力输出轴套接有主动盘，主动盘与驱动盘之间连接有皮带，底座的顶部设置有运输箱，底座的顶部左侧设置有挡板，挡板的右侧设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的右端设置有夹板，夹板的右侧插接有活动座，活动座上通过活动销连接有压板，压板的内腔水平插接有延伸板，延伸板的顶部右侧设置有支撑板，该装置可以确保曲轴在转运过程中不易位移碰撞，减少曲轴的损伤，降低成本然而该装置由于是电机带动的，在曲轴的运输过程中，固定均是通过电视实现的，这样，一旦电机出现故障，便会影响曲轴的运输，同时也影响了曲轴的拿取，对使用造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的曲轴运输包装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车的曲轴运输包装，包括壳体，所述壳体的内壁上安装有保护板，保护板上通过螺钉固定安装有基座，基座的顶部分别铰接有第一连杆和第三连杆，第一连杆和第三连杆之间通过第二连杆连接，第三连杆为L型的固定杆，且第三连杆上通过螺钉安装有固定压板，壳体及保护板的侧壁上开设有通孔，通孔内放置有保护套，保护套内套接有扭簧装置，保护套的一端延伸至壳体的外侧，保护套的另一端安装有固定板，且保护套位于壳体外侧的一端连接有转柄，固定板焊接于保护板上，并且固定板位于保护板接近壳体的一侧，扭簧装置的一端穿过保护板并延伸至保护板的内侧。

优选的，所述第二连杆的杆体上铰接有第一连杆，第二连杆的一端铰接于第三连杆，第二连杆远离第三连杆的一端安装有活动块。

优选的，所述保护板的侧壁开设有限位槽，限位槽内放置有活动块，且活动块与限位槽成滑动配合。

优选的，所述扭簧装置包括转轴和扭簧，扭簧内套有转轴，转轴的一端固定于转柄，转轴的另一端穿过保护板，扭簧的两端分别固定于转柄和固定板上。

优选的，所述扭簧装置位于保护板内侧的一端上安装有齿轮，齿轮上设有链带，链带啮合于齿轮。

优选的，所述链带远离齿轮的一端向上延伸，且链带的顶部连接有活动块。

本实用新型的有益效果是：

1、保护板均为具有弹性的材料，这样可以保证运输中的减震，避免损伤曲轴，在转动转柄的过程中，将可以保证转轴带动齿轮跟转，这样可以沿限位槽把活动块向下拉动，活动块向下运动，则可以把原本处于压紧曲轴的状态的固定压板改为松弛状态，这样可以进行取拿。

2、松开转柄，扭簧装置由于弹性作用，回复形变可以保证齿轮回转，齿轮回转的过程中，由于链带，可以把活动块向上推，保证装置再次压紧，本装置可以保证运输过程中对曲轴进行固定于保护，轻易拿取，保证使用的方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车的曲轴运输包装的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车的曲轴运输包装的保护板板面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车的曲轴运输包装的局部A结构示意图。

图中：1壳体、2保护板、3基座、4第一连杆、5第二连杆、6第三连杆、7固定压板、8转柄、9保护套、10扭簧装置、11固定板、12链带、13活动块、14限位槽、15齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新能源汽车的曲轴运输包装，包括壳体1，壳体1的内壁上安装有保护板2，保护板2上通过螺钉固定安装有基座3，基座3的顶部分别铰接有第一连杆4和第三连杆6，第一连杆4和第三连杆6之间通过第二连杆5连接，第三连杆6为L型的固定杆，且第三连杆6上通过螺钉安装有固定压板7，壳体1及保护板2的侧壁上开设有通孔，通孔内放置有保护套9，保护套9内套接有扭簧装置10，保护套9的一端延伸至壳体1的外侧，保护套的另一端安装有固定板11，且保护套9位于壳体1外侧的一端连接有转柄8，固定板11焊接于保护板2上，并且固定板11位于保护板2接近壳体1的一侧，扭簧装置10的一端穿过保护板2并延伸至保护板2的内侧，第二连杆5的杆体上铰接有第一连杆4，第二连杆5的一端铰接于第三连杆6，第二连杆5远离第三连杆6的一端安装有活动块13，保护板2的侧壁开设有限位槽14，限位槽14内放置有活动块13，且活动块13与限位槽14成滑动配合，扭簧装置10包括转轴和扭簧，扭簧内套有转轴，转轴的一端固定于转柄8，转轴的另一端穿过保护板，扭簧的两端分别固定于转柄和固定板11上，扭簧装置10位于保护板2内侧的一端上安装有齿轮15，齿轮15上设有链带12，链带12啮合于齿轮15，链带12远离齿轮15的一端向上延伸，且链带12的顶部连接有活动块13。

本实施例中，保护板2均为具有弹性的材料，这样可以保证运输中的减震，避免损伤曲轴，在转动转柄8的过程中，将可以保证转轴带动齿轮15跟转，这样可以沿限位槽14把活动块13向下拉动，活动块13向下运动，则可以把原本处于压紧曲轴状态的固定压板7改为松开状态，这样可以进行取拿，当松开转柄8，扭簧装置10由于弹性作用，回复形变可以保证齿轮15回转，齿轮15回转的过程中，由于链带12的作用，可以把活动块13向上推，保证装置再次压紧。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车的曲轴运输包装，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内壁上安装有保护板(2)，保护板(2)上通过螺钉固定安装有基座(3)，基座(3)的顶部分别铰接有第一连杆(4)和第三连杆(6)，第一连杆(4)和第三连杆(6)之间通过第二连杆(5)连接，第三连杆(6)为L型的固定杆，且第三连杆(6)上通过螺钉安装有固定压板(7)，壳体(1)及保护板(2)的侧壁上开设有通孔，通孔内放置有保护套(9)，保护套(9)内套接有扭簧装置(10)，保护套(9)的一端延伸至壳体(1)的外侧，保护套的另一端安装有固定板(11)，且保护套(9)位于壳体(1)外侧的一端连接有转柄(8)，固定板(11)焊接于保护板(2)上，并且固定板(11)位于保护板(2)接近壳体(1)的一侧，扭簧装置(10)的一端穿过保护板(2)并延伸至保护板(2)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的曲轴运输包装，其特征在于，所述第二连杆(5)的杆体上铰接有第一连杆(4)，第二连杆(5)的一端铰接于第三连杆(6)，第二连杆(5)远离第三连杆(6)的一端安装有活动块(13)。

3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车的曲轴运输包装，其特征在于，所述保护板(2)的侧壁开设有限位槽(14)，限位槽(14)内放置有活动块(13)，且活动块(13)与限位槽(14)成滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的曲轴运输包装，其特征在于，所述扭簧装置(10)包括转轴和扭簧，扭簧内套有转轴，转轴的一端固定于转柄(8)，转轴的另一端穿过保护板，扭簧的两端分别固定于转柄和固定板(11)上。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的曲轴运输包装，其特征在于，所述扭簧装置(10)位于保护板(2)内侧的一端上安装有齿轮(15)，齿轮(15)上设有链带(12)，链带(12)啮合于齿轮(15)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的曲轴运输包装，其特征在于，所述链带(12)远离齿轮(15)的一端向上延伸，且链带(12)的顶部连接有活动块(13)。