CN209553070U - 一种倒车蜂鸣器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种倒车蜂鸣器，包括蜂鸣器本体，所述蜂鸣器本体的底部固定连接有连接块。本实用新型通过安装座、第一弹簧、连接杆、活动轴、活动块、转轴和安装板的配合作用，这样利用连接杆转动挤压活动块左右移动，从而挤压和拉伸第一弹簧，使第一弹簧发生形变，利用第一弹簧的弹性势能进行减震，同时利用转轴和安装座辅助连接杆的转动，通过滑块、第二弹簧、连接块、卡块、防尘网和螺栓的协同作用，这样利用滑块辅助安装板的震动时的上下移动，便于减震装置的进行，同时利用卡块和第二弹簧的弹性势能，便于将本装置稳定固定在安装板上，再利用螺栓进行固定，同时利用防尘网对蜂鸣器本体进行阻挡灰尘。

Description

一种倒车蜂鸣器

技术领域

本实用新型涉及倒车蜂鸣器技术领域，尤其涉及一种倒车蜂鸣器。

背景技术

蜂鸣器是一种一体化结构的电子讯响器，采用直流电压供电，广泛应用于计算机、打印机、复印机、报警器、电子玩具、汽车电子设备、电话机、定时器等电子产品中作发声器件。

现有的汽车在倒车的过程中，主要利用倒车蜂鸣器作为辅助工具，在汽车尾部快要接触到其他装置时，会发出警报声，大大降低碰撞事故，现有的汽车在行走的过程中，会根据路段的不同，发生强烈的震动，然而，现有的倒车蜂鸣器都是直接通过限位装置固定在汽车尾部，震动会大大损害倒车蜂鸣器的内部零件，导致倒车蜂鸣器无法正常使用。

为此，我们设计一种倒车蜂鸣器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中强烈震动会损害倒车蜂鸣器的内部零件的问题，而提出的一种倒车蜂鸣器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种倒车蜂鸣器，包括蜂鸣器本体，所述蜂鸣器本体的底部固定连接有连接块，所述连接块通过固定机构连接有安装板，所述蜂鸣器本体通过限位机构与安装板连接，所述安装板滑动连接有汽车尾部，所述汽车尾部设有与安装板对应的连接槽，所述安装板通过减震机构与汽车尾部连接，所述蜂鸣器本体的顶部固定连接有防尘网。

优选地，所述减震机构包括转动连接在安装板上的连接杆，所述连接杆远离安装板的一端转动连接有活动块，所述连接槽上设有与活动块对应的活动槽，所述活动槽的内侧壁固定连接有活动轴，所述活动块滑动套接在活动轴上，所述活动轴上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与活动槽的内侧壁和活动块固定连接。

优选地，所述安装板的底部和活动块顶部均固定连接有安装座，所述安装座的内侧壁固定连接有转轴，所述连接杆的两端分别转动套接在两个转轴上。

优选地，所述固定机构包括固定连接在连接块上的卡块，所述安装板上设有与卡块对应的卡槽，所述卡槽的内底部固定连接有第二弹簧。

优选地，所述安装板的两侧均固定连接有滑块，所述连接槽的内侧壁设有与滑块对应的滑槽。

优选地，所述限位机构包括螺纹连接在蜂鸣器本体上的螺栓，所述安装板上设有与螺栓对应的螺槽。

本实用新型的有益效果：

1、通过安装座、第一弹簧、连接杆、活动轴、活动块、转轴和安装板的配合作用，这样利用连接杆转动挤压活动块左右移动，从而挤压和拉伸第一弹簧，使第一弹簧发生形变，利用第一弹簧的弹性势能进行减震，同时利用转轴和安装座辅助连接杆的转动；

2、通过滑块、第二弹簧、连接块、卡块、防尘网和螺栓的协同作用，这样利用滑块辅助安装板的震动时的上下移动，便于减震装置的进行，同时利用卡块和第二弹簧的弹性势能，便于将本装置稳定固定在安装板上，再利用螺栓进行固定，同时利用防尘网对蜂鸣器本体进行阻挡灰尘。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种倒车蜂鸣器的结构示意图；

图2为图1中A的放大图。

图中：1蜂鸣器本体、2连接块、3安装板、4汽车尾部、5连接杆、6活动块、7活动轴、8第一弹簧、9安装座、10转轴、11卡块、12第二弹簧、13滑块、14螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种倒车蜂鸣器，包括蜂鸣器本体1，蜂鸣器本体1的底部固定连接有连接块2，连接块2通过固定机构连接有安装板3，固定机构包括固定连接在连接块2上的卡块11，安装板3上设有与卡块11对应的卡槽，卡槽的内底部固定连接有第二弹簧12，这样利用卡块11的作用，插入卡槽中，挤压第二弹簧12，同时转动卡块11，使卡块11稳定对蜂鸣器本体1进行固定，同时利用第二弹簧12的弹性势能，辅助卡块11的固定作用。

其中，蜂鸣器本体1通过限位机构与安装板3连接，限位机构包括螺纹连接在蜂鸣器本体1上的螺栓14，安装板3上设有与螺栓14对应的螺槽，这样利用螺栓14的作用，将蜂鸣器本体1稳定固定在安装板3上，安装板3滑动连接有汽车尾部4，安装板3的两侧均固定连接有滑块13，连接槽的内侧壁设有与滑块13对应的滑槽，这样利用滑块13的作用，辅助安装板3减震过程中的上下移动，汽车尾部4设有与安装板3对应的连接槽。

其中，安装板3通过减震机构与汽车尾部4连接，减震机构包括转动连接在安装板3上的连接杆5，连接杆5远离安装板3的一端转动连接有活动块6，连接槽上设有与活动块6对应的活动槽，活动槽的内侧壁固定连接有活动轴7，活动块6滑动套接在活动轴7上，活动轴7上套设有第一弹簧8，第一弹簧8的两端分别与活动槽的内侧壁和活动块6固定连接，这样外部发生震动时，会带动连接杆5转动，从而带动活动块6在活动轴7上左右移动，从而带动第一弹簧8发生形变，使第一弹簧8获得弹性势能，利用第一弹簧8的弹性势能对外部震动进行抵消，安装板3的底部和活动块6顶部均固定连接有安装座9，安装座9的内侧壁固定连接有转轴10，连接杆5的两端分别转动套接在两个转轴10上，这样利用安装座9和转轴10的作用，辅助连接杆5稳定转动，便于连接杆5带动活动块6挤压拉伸第一弹簧8，从而进行减震操作，蜂鸣器本体1的顶部固定连接有防尘网。

本实用新型中，操作者首先将蜂鸣器本体1的连接块2和卡块11插入卡槽中，然后卡块11挤压第二弹簧12，转动蜂鸣器本体1，使卡块11卡入卡槽中，同时第二弹簧12的弹性势能抵压卡块11，保证蜂鸣器本体1稳定固定在安装板3上，同时利用螺栓14将蜂鸣器本体1固定在安装板3上，进一步的加固，当外部发生震动时，震动带动连接杆5转动，连接杆5在转轴10和安装座9的作用下，稳定转动，同时连接杆5挤压第一弹簧8，第一弹簧8发生形变，利用第一弹簧8的弹性势能对外部震动进行抵消。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种倒车蜂鸣器，包括蜂鸣器本体(1)，其特征在于，所述蜂鸣器本体(1)的底部固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)通过固定机构连接有安装板(3)，所述蜂鸣器本体(1)通过限位机构与安装板(3)连接，所述安装板(3)滑动连接有汽车尾部(4)，所述汽车尾部(4)设有与安装板(3)对应的连接槽，所述安装板(3)通过减震机构与汽车尾部(4)连接，所述蜂鸣器本体(1)的顶部固定连接有防尘网。

2.根据权利要求1所述的一种倒车蜂鸣器，其特征在于，所述减震机构包括转动连接在安装板(3)上的连接杆(5)，所述连接杆(5)远离安装板(3)的一端转动连接有活动块(6)，所述连接槽上设有与活动块(6)对应的活动槽，所述活动槽的内侧壁固定连接有活动轴(7)，所述活动块(6)滑动套接在活动轴(7)上，所述活动轴(7)上套设有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的两端分别与活动槽的内侧壁和活动块(6)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种倒车蜂鸣器，其特征在于，所述安装板(3)的底部和活动块(6)顶部均固定连接有安装座(9)，所述安装座(9)的内侧壁固定连接有转轴(10)，所述连接杆(5)的两端分别转动套接在两个转轴(10)上。

4.根据权利要求1所述的一种倒车蜂鸣器，其特征在于，所述固定机构包括固定连接在连接块(2)上的卡块(11)，所述安装板(3)上设有与卡块(11)对应的卡槽，所述卡槽的内底部固定连接有第二弹簧(12)。

5.根据权利要求1所述的一种倒车蜂鸣器，其特征在于，所述安装板(3)的两侧均固定连接有滑块(13)，所述连接槽的内侧壁设有与滑块(13)对应的滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种倒车蜂鸣器，其特征在于，所述限位机构包括螺纹连接在蜂鸣器本体(1)上的螺栓(14)，所述安装板(3)上设有与螺栓(14)对应的螺槽。