CN207939137U - 一种新型桥架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型桥架，包括桥架和盖板，所述桥架的两端均固定连接有L型卡扣，所述盖板上固定连接有与L型卡扣卡合连接的凹形扣，所述桥架的两侧壁上均设有安装槽，所述安装槽内固定连接有导向杆，所述桥架内设有安装板，所述安装板通过多个阻尼减震器与桥架内底部连接，所述安装板的两端均固定连接有滑块，所述滑块与导向杆滑动连接，所述桥架的内底部固定安装有气压伸缩杆，所述气压伸缩杆的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部与安装板的底部相抵。本实用新型结构紧凑，操作便捷，通过设置缓冲机构，可以桥架内底部进行分压，避免桥架的内底部发生弯曲，且可以对盖板和桥架进行固定，避免盖板的掉落，发生危险。

Description

一种新型桥架

技术领域

本实用新型涉及桥架技术领域，尤其涉及一种新型桥架。

背景技术

电缆桥架分为槽式、托盘式和梯架式、网格式等结构，由支架、托臂和安装附件等组成。可以独立架设,也可以敷设在各种建筑物和管廊支架上，体现结构简单、造型美观、配置灵活和维修方便等特点。

现有的桥架存在以下的问题：首先，在铺设电缆、网线等线路的作业过程中，因为桥架的强度不够，铺设物的重量较重，长期使用会造成桥架的底部弯曲，安全性能得不到保障，其次桥架的顶部一般会插设有盖板，用来对桥架内的电缆线进行密封，盖板与桥架的连接结构一般为直接的插设，没有对盖板进行限位，桥架的两侧发生形变后，盖板很容易发生掉落，造成危险，还有部分盖板与桥架之间会通过螺钉进行固定，由于螺钉长时间裸露在外界，很容易造成生锈脱离，导致盖板固定不牢固。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如盖板与桥架之间固定不牢固且铺设物过重时，容易造成桥架底部发生弯曲，而提出的一种新型桥架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型桥架，包括桥架和盖板，所述桥架的两端均固定连接有L型卡扣，所述盖板上固定连接有与L型卡扣卡合连接的凹形扣，所述桥架的两侧壁上均设有安装槽，所述安装槽内固定连接有导向杆，所述桥架内设有安装板，所述安装板通过多个阻尼减震器与桥架内底部连接，所述安装板的两端均固定连接有滑块，所述滑块与导向杆滑动连接，所述桥架的内底部固定安装有气压伸缩杆，所述气压伸缩杆的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部与安装板的底部相抵，所述盖板的顶部设有滑口，所述滑口内转动连接有转动杆，所述转动杆的上端固定连接有把手，所述转动杆的下端贯穿滑口并固定套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮两侧均设有与其啮合连接的第二锥齿轮，所述盖板的内底固定连接有两个以转动杆为中心对称设置的衔接块，所述衔接块上设有转动口，所述转动口内转动连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿转动口并与第二锥齿轮固定套接，所述螺杆远离第二锥齿轮的一端螺纹套接有螺纹块，所述螺纹块通过多个第二伸缩杆与衔接块连接，所述螺纹块远离第二伸缩杆的一端通过连接杆固定连接有推板，所述推板的一侧设有夹板，所述夹板通过多个第一弹簧与推板连接。

优选地，所述转动杆上转动套接有支撑套，所述支撑套的一端与盖板的顶部相抵。

优选地，所述盖板的底部固定连接有硅胶软体垫，所述硅胶软体垫的下端分别与L型卡扣和桥架顶部相抵。

优选地，所述安装板与桥架之间固定连接减压板，所述减压板内部设有多个呈“口”字型的减压腔。

优选地，所述导向杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与安装槽内底部和滑块连接。

优选地，所述夹板的一侧等距设有多个防滑条，所述防滑条的一端与桥架内侧壁相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过L型卡扣和凹形扣之间的相互作用，将L型卡扣和凹形扣相互卡合，可以实现盖板与桥架之间的固定，避免传统使用螺钉对盖板和桥架进行固定时，螺钉容易生锈而造成脱落，造成盖板掉落的危险；通过设置导向杆、滑块、减压板、气压伸缩杆和阻尼减震器之间的相互作用，可以对放置在安装板上的铺设物进行缓冲，对其桥架的内底部进行分压，避免桥架内底部发生弯曲，安全性能得不到保障；通过设置把手、转动杆。第一锥齿轮、第二锥齿轮、衔接板、螺杆、第二伸缩杆、螺纹块、连接杆、推板和夹板之间的相互作用，通过转动把手后，带动夹板对桥架的两侧端部进行抵压固定，避免桥架的两侧发生形变后，盖板很容易发生掉落，造成危险，且配合L型卡扣和凹形扣之间的相互作用，可以使得桥架和盖板固定的更加的牢固。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的减压板部分结构顶视图。

图中：1桥架、2盖板、3L型卡扣、4凹形扣、5导向杆、6滑块、7安装板、8阻尼减震器、9气压伸缩杆、10支撑板、11支撑套、12转动杆、13把手、14第一锥齿轮、15衔接块、16第二锥齿轮、17螺杆、18第二伸缩杆、19连接杆、20螺纹块、21推板、22夹板、23硅胶软体垫、24减压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种新型桥架，包括桥架1和盖板2，盖板2的底部固定连接有硅胶软体垫23，硅胶软体垫23的下端分别与L型卡扣3和桥架1顶部相抵，硅胶软体垫23可以盖板2进行支撑，盖板2整体处于同一的水平面，使其盖板2与桥架1固定更加的方便牢固，桥架1的两端均固定连接有L型卡扣3，盖板2上固定连接有与L型卡扣3卡合连接的凹形扣4，桥架1的两侧壁上均设有安装槽，安装槽内固定连接有导向杆5，导向杆5上套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与安装槽内底部和滑块6连接，第二弹簧可以对滑块6起到支撑的作用，且第二弹簧可以对安装板7进行缓冲。

桥架1内设有安装板7，安装板7与桥架1之间固定连接减压板24，减压板24内部设有多个呈“口”字型的减压腔，对安装板7进行减压，避免桥架1内底部发生弯曲，安装板7通过多个阻尼减震器8与桥架1内底部连接，安装板7的两端均固定连接有滑块6，滑块6与导向杆5滑动连接，桥架1的内底部固定安装有气压伸缩杆9，气压伸缩杆9的输出端固定连接有支撑板10，支撑板10的顶部与安装板7的底部相抵，盖板2的顶部设有滑口，滑口内转动连接有转动杆12，转动杆12上转动套接有支撑套11，支撑套11的一端与盖板2的顶部相抵，防止转动杆12转动时，发生晃动，转动杆12的上端固定连接有把手13，转动杆12的下端贯穿滑口并固定套接有第一锥齿轮14，第一锥齿轮14两侧均设有与其啮合连接的第二锥齿轮16。

盖板2的内底部固定连接有两个以转动杆12为中心对称设置的衔接块15，衔接块15上设有转动口，转动口内转动连接有螺杆17，螺杆17的一端贯穿转动口并与第二锥齿轮16固定套接，螺杆17远离第二锥齿轮16的一端螺纹套接有螺纹块20，螺纹块20通过多个第二伸缩杆18与衔接块15连接，螺纹块20远离第二伸缩杆18的一端通过连接杆19固定连接有推板21，推板21的一侧设有夹板22，夹板22的一侧等距设有多个防滑条，防滑条的一端与桥架1内侧壁相抵，使得夹板22与桥架1的内侧壁接触的更加的牢固，夹板22通过多个第一弹簧与推板21连接。

本实用新型中，将需要铺设电缆放置在安装板7上，当安装板7上的电缆过重时，安装板7上的滑块6会往下运动，通过第二弹簧作用，可以对安装板7进行缓冲，阻尼减震器8、减压板24和气压伸缩杆9可以对安装板7进行缓冲，实现分压，防止桥架1内底部发生形变，再将凹形扣4与L型卡扣3在桥架1的端部进行卡合，往前推动盖板2，使其进行固定，在转动把手13，把手13转动通过转动杆12的作用，可以实现第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14的转动带动第二锥齿轮16转动，第二锥齿轮16转动带动螺杆17发生转动，螺杆17的转动，带动螺纹块20滑动，螺纹块20带动两个连接杆19运动，从而带动推板21上的夹板22与桥架1端部侧壁进行抵压固定，完成整个过程。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型桥架，包括桥架(1)和盖板(2)，其特征在于，所述桥架(1)的两端均固定连接有L型卡扣(3)，所述盖板(2)上固定连接有与L型卡扣(3)卡合连接的凹形扣(4)，所述桥架(1)的两侧壁上均设有安装槽，所述安装槽内固定连接有导向杆(5)，所述桥架(1)内设有安装板(7)，所述安装板(7)通过多个阻尼减震器(8)与桥架(1)内底部连接，所述安装板(7)的两端均固定连接有滑块(6)，所述滑块(6)与导向杆(5)滑动连接，所述桥架(1)的内底部固定安装有气压伸缩杆(9)，所述气压伸缩杆(9)的输出端固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶部与安装板(7)的底部相抵，所述盖板(2)的顶部设有滑口，所述滑口内转动连接有转动杆(12)，所述转动杆(12)的上端固定连接有把手(13)，所述转动杆(12)的下端贯穿滑口并固定套接有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)两侧均设有与其啮合连接的第二锥齿轮(16)，所述盖板(2)的内底部固定连接有两个以转动杆(12)为中心对称设置的衔接块(15)，所述衔接块(15)上设有转动口，所述转动口内转动连接有螺杆(17)，所述螺杆(17)的一端贯穿转动口并与第二锥齿轮(16)固定套接，所述螺杆(17)远离第二锥齿轮(16)的一端螺纹套接有螺纹块(20)，所述螺纹块(20)通过多个第二伸缩杆(18)与衔接块(15)连接，所述螺纹块(20)远离第二伸缩杆(18)的一端通过连接杆(19)固定连接有推板(21)，所述推板(21)的一侧设有夹板(22)，所述夹板(22)通过多个第一弹簧与推板(21)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型桥架，其特征在于，所述转动杆(12)上转动套接有支撑套(11)，所述支撑套(11)的一端与盖板(2)的顶部相抵。

3.根据权利要求1所述的一种新型桥架，其特征在于，所述盖板(2)的底部固定连接有硅胶软体垫(23)，所述硅胶软体垫(23)的下端分别与L型卡扣(3)和桥架(1)顶部相抵。

4.根据权利要求1所述的一种新型桥架，其特征在于，所述安装板(7)与桥架(1)之间固定连接减压板(24)，所述减压板(24)内部设有多个呈“口”字型的减压腔。

5.根据权利要求1所述的一种新型桥架，其特征在于，所述导向杆(5)上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与安装槽内底部和滑块(6)连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型桥架，其特征在于，所述夹板(22)的一侧等距设有多个防滑条，所述防滑条的一端与桥架(1)内侧壁相抵。