CN208453136U - 摩托车大灯及摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种摩托车大灯及摩托车，涉及摩托车技术领域。摩托车大灯，包括：灯壳，灯壳包括底壳和灯罩，灯罩设置于底壳的一侧且与底壳围成容纳腔室。反射银碗，反射银碗与底壳连接且位于容纳腔室内。位置灯LED导光条，位置灯LED导光条设置于底壳且位于容纳腔室内，位置灯LED导光条位于反射银碗的上方。摩托车包括车身和摩托车大灯。摩托车大灯及摩托车能够解决现有的位置灯的安装不牢固，发光强度不够还有灯丝寿命短，容易坏掉的问题，提供更好的使用体验。

Description

摩托车大灯及摩托车

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体而言，涉及一种摩托车大灯及摩托车。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车大灯，也称前照灯，作为车辆的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

现有的摩托车大灯中具有位置灯，但是大灯位置灯在实际使用中存在着以下问题：

安装不牢固；

发光强度不够；

灯丝寿命短，容易坏掉。

为了保障驾驶安全，有必要对上述问题进行解决，以为使用者提供更好的用车体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车大灯，通过调整位置灯的位置，配合使用第一安装壳、第二安装壳，使得位置灯LED导光条的安装稳定可靠，采用蓝色光源，结合位置设计，使得提醒效果更佳，并且整体的亮度也得到提升，还降低了能源消耗。

本实用新型的另外一个目的在于提供一种摩托车，其包括上述摩托车大灯，其具有该摩托车大灯的全部特性，使得提醒效果更佳，并且整体的亮度也得到提升，还降低了能源消耗。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种摩托车大灯，包括：

灯壳，所述灯壳包括底壳和灯罩，所述灯罩设置于所述底壳的一侧且与所述底壳围成容纳腔室；

反射银碗，所述反射银碗与所述底壳连接且位于所述容纳腔室内；

位置灯LED导光条，所述位置灯LED导光条设置于所述底壳且位于所述容纳腔室内，所述位置灯LED导光条位于所述反射银碗的上方。

具体的，摩托车大灯，通过灯壳、反射银碗以及位置灯LED导光条的配合，能够解决现有的位置灯的安装不牢固，发光强度不够还有灯丝寿命短，容易坏掉的问题，提供更好的使用体验。

另外，根据本实用新型的实施例提供的摩托车大灯，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的可选实施例中，所述位置灯LED导光条包括LED蓝色光源。

在本实用新型的可选实施例中，所述LED蓝色光源的数量为两个，两个所述LED蓝色光源分别布设于所述反射银碗上方的两侧；

以两个所述LED蓝色光源相互靠近的一端为第一端，相互远离的一端为第二端，以所述反射银碗的上方为高度方向，所述第二端的高度高于所述第一端的高度。

在本实用新型的可选实施例中，所述位置灯LED导光条包括第一安装壳和第二安装壳，其中一个所述LED蓝色光源位于所述第一安装壳内，另外一个所述LED蓝色光源位于所述第二安装壳内，所述第一安装壳与所述底壳可拆卸连接，所述第二安装壳与所述底壳可拆卸连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述第一安装壳和所述第二安装壳均通过螺丝与所述底壳可拆卸连接。

在本实用新型的可选实施例中，两个所述LED蓝色光源位置对称。

在本实用新型的可选实施例中，所述摩托车大灯还包括蓝色LED大灯光源，所述蓝色LED大灯光源固定设置于所述反射银碗的中央位置。

在本实用新型的可选实施例中，所述底壳的靠近所述容纳腔室的一侧涂覆有反光涂层。

在本实用新型的可选实施例中，所述摩托车大灯还包括转轴连接耳，所述转轴连接耳与所述底壳连接且位于所述底壳的两侧，所述转轴连接耳用于与摩托车车身转动连接。

本实用新型的实施例提供了一种摩托车，包括车身和上述任一项所述的摩托车大灯，所述车身的位于前进方向的一端为车头，所述摩托车大灯设置于所述车头。

具体的，摩托车通过使用上述摩托车大灯，能够让使用者用着更佳安全可靠。

本实用新型的有益效果是：

摩托车大灯，通过灯壳、反射银碗以及位置灯LED导光条的配合，能够解决现有的位置灯的安装不牢固，发光强度不够还有灯丝寿命短，容易坏掉的问题，提供更好的使用体验。

摩托车通过使用上述摩托车大灯，能够让使用者用着更佳安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的实施例1提供的摩托车大灯的从灯罩所在侧看过去的正面的示意图；

图2为图1的背面的视图。

图标：100-摩托车大灯；10-灯壳；11-底壳；13-灯罩；30-反射银碗；50-位置灯LED导光条；51-LED蓝色光源；53-第一安装壳；55-第二安装壳；60-蓝色LED大灯光源；70-转轴连接耳；101-容纳腔室。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1

请参照图1和图2，本实施例提供了一种摩托车大灯100，包括：

灯壳10，灯壳10包括底壳11和灯罩13，灯罩13设置于底壳11的一侧且与底壳11围成容纳腔室101。

灯罩13可以防止外部杂质侵入并且防止摩托车大灯100的容纳腔室101内的器件受损。

反射银碗30，反射银碗30与底壳11连接且位于容纳腔室101内；

位置灯LED导光条50，位置灯LED导光条50设置于底壳11且位于容纳腔室101内，位置灯LED导光条50位于反射银碗30的上方。

具体的，位置灯LED导光条50包括LED蓝色光源51。

更为具体的是，在本实施例中，LED蓝色光源51的数量为两个，两个LED蓝色光源51分别布设于反射银碗30上方的两侧；

以两个LED蓝色光源51相互靠近的一端为第一端，相互远离的一端为第二端，以反射银碗30的上方为高度方向，第二端的高度高于第一端的高度。

即如图中所示，两个LED蓝色光源51相较于水平的情况而言是倾斜的。

更为优选的是，两个LED蓝色光源51位置对称。

具体的，对应两个LED蓝色光源51，位置灯LED导光条50包括第一安装壳53和第二安装壳55，其中一个LED蓝色光源51位于第一安装壳53内，另外一个LED蓝色光源51位于第二安装壳55内，第一安装壳53与底壳11可拆卸连接，第二安装壳55与底壳11可拆卸连接。

在本实施例中，第一安装壳53和第二安装壳55均通过螺丝与底壳11可拆卸连接。

实现可拆卸连接的方式还可以是通过扣接或者通过插销等实现，本实施例只是优选螺丝来进行连接。

具体的，在本实施例中，摩托车大灯100还包括蓝色LED大灯光源60，蓝色LED大灯光源60固定设置于反射银碗30的中央位置。

具体的，底壳11的靠近容纳腔室101的一侧涂覆有反光涂层。

具体的，摩托车大灯100还包括转轴连接耳70，转轴连接耳70与底壳11连接且位于底壳11的两侧，转轴连接耳70用于与摩托车车身转动连接。

这样在连接后，整个摩托车大灯100可以进行一定的角度调整，更加便于摩托车大灯100的使用。提供更好的使用体验。

本实施例的原理是：

通过对一般的大灯使用的问题进行研究，发现以往的普通的卤素小灯泡设置在银碗的中部，其安装就不够牢固，灯丝也容易坏掉。而这些也带来了发光强度不够，以及使用寿命不够的问题。

本实施例所提供的摩托车大灯100，通过实验调整，将位置灯LED导光条50设置在反射银碗30的上方，用来作为位置灯使用。

通过更换位置，位置灯LED导光条50的安装不受反射银碗30的局限，这样就可以有更多的安装方式选择。

本实施例使用的是第一安装壳53、第二安装壳55来分别装设LED蓝色光源51，从而形成位置灯LED导光条50，通过螺丝连接的方式，使得位置灯LED导光条50与底壳11之间的连接变得牢固可靠，不易松脱。

这样就能够长久地保障位置灯的发光位置不偏移，不影响正常的使用。

同时，本实施例的位置灯和大灯的光源都是蓝色的，这样能够更容易引起对向来车的注意，更加具有安全性，安全效果很好。加上位置灯LED导光条50的位置设计，使得其如同眼睛一般，更加引人注目，从而能够进一步提高提醒效果。

并且由于采用的都是LED光源，对于使用该摩托车大灯100的整车而言，其耗电量可以大幅度减少，对于电力资源的节省而言也更有利，并且LED光源的寿命也更长，不像卤素灯一样容易衰减。

对于整个摩托车大灯100的使用寿命而言，也是很有保障的。

加上底壳11的反光涂层，位置灯或者大灯的光亮强度都能够得到提升，结合LED光源本身的高亮度，大灯和位置灯的亮度都能够得到保障。

反光涂层可以参照现有技术，此处不再对其进行赘述。

本实施例的摩托车大灯100，通过调整位置灯的位置，配合使用第一安装壳53、第二安装壳55，使得位置灯LED导光条50的安装稳定可靠，采用蓝色光源，结合位置设计，使得提醒效果更佳，并且整体的亮度也得到提升，还降低了能源消耗，十分实用。

实施例2

本实施例提供了一种摩托车，包括车身和实施例1中的摩托车大灯100，车身的位于前进方向的一端为车头，摩托车大灯100设置于车头。

摩托车的其他结构均可参照现有技术。

通过使用实施例1中的摩托车大灯100，本实施例的摩托车能够提供更好的使用体验。例如：

在行驶中能够提供足够的照明；

在会车时给予对向来车更好的提醒；

保障位置灯的位置不偏移，维持正常使用；

在长期使用中减少电量的消耗，并且保障使用寿命。

综上所述，本实用新型的摩托车大灯100，通过灯壳10、反射银碗30以及位置灯LED导光条50的配合，能够解决现有的位置灯的安装不牢固，发光强度不够还有灯丝寿命短，容易坏掉的问题，提供更好的使用体验。

摩托车通过使用上述摩托车大灯100，能够让使用者用着更佳安全可靠。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种摩托车大灯，其特征在于，包括：

灯壳，所述灯壳包括底壳和灯罩，所述灯罩设置于所述底壳的一侧且与所述底壳围成容纳腔室；

反射银碗，所述反射银碗与所述底壳连接且位于所述容纳腔室内；

位置灯LED导光条，所述位置灯LED导光条设置于所述底壳且位于所述容纳腔室内，所述位置灯LED导光条位于所述反射银碗的上方，所述位置灯LED导光条包括LED蓝色光源；

所述摩托车大灯还包括蓝色LED大灯光源，所述蓝色LED大灯光源固定设置于所述反射银碗的中央位置。

2.根据权利要求1所述的摩托车大灯，其特征在于，所述LED蓝色光源的数量为两个，两个所述LED蓝色光源分别布设于所述反射银碗上方的两侧；

以两个所述LED蓝色光源相互靠近的一端为第一端，相互远离的一端为第二端，以所述反射银碗的上方为高度方向，所述第二端的高度高于所述第一端的高度。

3.根据权利要求2所述的摩托车大灯，其特征在于，所述位置灯LED导光条包括第一安装壳和第二安装壳，其中一个所述LED蓝色光源位于所述第一安装壳内，另外一个所述LED蓝色光源位于所述第二安装壳内，所述第一安装壳与所述底壳可拆卸连接，所述第二安装壳与所述底壳可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的摩托车大灯，其特征在于，所述第一安装壳和所述第二安装壳均通过螺丝与所述底壳可拆卸连接。

5.根据权利要求2所述的摩托车大灯，其特征在于，两个所述LED蓝色光源位置对称。

6.根据权利要求1所述的摩托车大灯，其特征在于，所述底壳的靠近所述容纳腔室的一侧涂覆有反光涂层。

7.根据权利要求1所述的摩托车大灯，其特征在于，所述摩托车大灯还包括转轴连接耳，所述转轴连接耳与所述底壳连接且位于所述底壳的两侧，所述转轴连接耳用于与摩托车车身转动连接。

8.一种摩托车，其特征在于，包括车身和权利要求1-7任一项所述的摩托车大灯，所述车身的位于前进方向的一端为车头，所述摩托车大灯设置于所述车头。