CN208452790U - 一种电子油门踏板的踩踏复位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电子油门踏板的踩踏复位机构，包括支撑组件、功能组件，所述支撑组件包括底盘、第一转轮、踏板、第二转轮、支撑板、伸缩箱、第一弹簧、滚轮和第一凸块，所述底盘上表面右侧设有所述第一转轮，所述第一转轮与所述底盘固定连接；油门踏板底盘的前后表面设有的第一挡板、第二挡板和第三凸块与踏板上设有的第四凸块形成卡扣结构，使操作人员在踩踏油门踏板时，第三凸块与第四凸块之间相互滑动产生阻力，便于告知操作人员踩踏的为油门踏板，防止操作人员的踩踏错误危及他人的生命安全，踏板下表面设有的第二弹簧可在踏板下压过程中产生反作用力，防止快速踩踏对机械元件和发动机造成损伤。

Description

一种电子油门踏板的踩踏复位机构

技术领域

本实用新型属于油门踏板技术领域，具体涉及一种电子油门踏板的踩踏复位机构。

背景技术

油门踏板是一种在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速的装置。

原有的油门踏板与制动踏板运行方式相同，且与制动踏板位于相邻位置，使操作人员在使用车辆时易发生踩踏错误的情况，易对操作人员和他人的生命安全造成威胁，油门踏板未设有缓冲装置，在油门踏板快速踩踏油门踏板时易发生踏板与底盘的撞击和发动机瞬间运行加速的情况，易使机器的内部器械造成磨损减少使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子油门踏板的踩踏复位机构，以解决上述背景技术中提出原有的油门踏板与制动踏板运行方式相同，且与制动踏板位于相邻位置，使操作人员在使用车辆时易发生踩踏错误的情况，易对操作人员和他人的生命安全造成威胁，油门踏板未设有缓冲装置，在油门踏板快速踩踏油门踏板时易发生踏板与底盘的撞击和发动机瞬间运行加速的情况，易使机器的内部器械造成磨损减少使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子油门踏板的踩踏复位机构，包括支撑组件、功能组件，所述支撑组件包括底盘、第一转轮、踏板、第二转轮、支撑板、伸缩箱、第一弹簧、滚轮和第一凸块，所述底盘上表面右侧设有所述第一转轮，所述第一转轮与所述底盘固定连接，所述第一转轮顶端设有所述踏板，所述踏板与所述第一转轮固定连接，所述踏板下表面左侧设有所述第二转轮，所述第二转轮与所述踏板固定连接，所述第二转轮外侧壁下方设有所述支撑板，所述支撑板与所述第二转轮固定连接，所述支撑板右侧壁上方设有所述伸缩箱，所述伸缩箱与所述支撑板固定连接，所述伸缩箱内侧壁设有所述第一弹簧，所述第一弹簧与所述伸缩箱固定连接，所述支撑板内侧壁下方设有所述滚轮，所述滚轮与所述支撑板转动连接，所述踏板上表面设有所述第一凸块，所述第一凸块与所述踏板固定连接，所述功能组件包括控制箱、导管、第二凸块、第二弹簧、橡胶圈和输出端，所述踏板下表面右侧设有所述控制箱，所述控制箱与所述踏板固定连接，所述控制箱右侧壁设有所述导管，所述导管与所述控制箱固定连接，所述踏板下表面右侧靠近所述控制箱前方设有所述第二凸块，所述第二凸块与所述踏板固定连接，所述第二凸块底端设有所述第二弹簧，所述第二弹簧与所述第二凸块固定连接，所述导管外侧壁左侧设有所述橡胶圈，所述橡胶圈与所述导管固定连接，所述导管左端设有所述输出端，所述输出端与所述导管固定连接。

优选的，所述底盘前表面上方设有第一挡板，所述第一挡板与所述底盘固定连接，且所述第一挡板的数量为两个。

优选的，所述第一挡板上表面设有第二挡板，所述第二挡板与所述第一挡板固定连接，且所述第二挡板的数量为两个。

优选的，所述第二挡板后表面上方设有第三凸块，所述第三凸块与所述第二挡板固定连接，且所述第三凸块的形状为三角形。

优选的，所述踏板前表面上方设有第四凸块，所述第四凸块与所述踏板固定连接，且所述第四凸块的形状为三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：油门踏板底盘的前后表面设有的第一挡板、第二挡板和第三凸块与踏板上设有的第四凸块形成卡扣结构，使操作人员在踩踏油门踏板时，第三凸块与第四凸块之间相互滑动产生阻力，便于告知操作人员踩踏的为油门踏板，防止操作人员的踩踏错误危及他人的生命安全，踏板下表面设有的第二弹簧可在踏板下压过程中产生反作用力，防止快速踩踏对机械元件和发动机造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：10、支撑组件；11、底盘；12、第一转轮；13、踏板；14、第二转轮；15、支撑板；16、伸缩箱；17、第一弹簧；18、滚轮；19、第一凸块；20、功能组件；21、控制箱；22、导管；23、第二凸块；24、第二弹簧；25、橡胶圈；26、输出端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电子油门踏板的踩踏复位机构，包括支撑组件10、功能组件20，支撑组件10包括底盘11、第一转轮12、踏板13、第二转轮14、支撑板15、伸缩箱16、第一弹簧17、滚轮18和第一凸块19，底盘11上表面右侧设有第一转轮12，第一转轮12与底盘11固定连接，第一转轮12顶端设有踏板13，踏板13与第一转轮12固定连接，踏板13下表面左侧设有第二转轮14，第二转轮14与踏板13固定连接，第二转轮14外侧壁下方设有支撑板15，支撑板15与第二转轮14固定连接，支撑板15右侧壁上方设有伸缩箱16，伸缩箱16与支撑板15固定连接，伸缩箱16内侧壁设有第一弹簧17，第一弹簧17与伸缩箱16固定连接，支撑板15内侧壁下方设有滚轮18，滚轮18与支撑板15转动连接，踏板13上表面设有第一凸块19，第一凸块19与踏板13固定连接，功能组件20包括控制箱21、导管22、第二凸块23、第二弹簧24、橡胶圈25和输出端26，踏板13下表面右侧设有控制箱21，控制箱21与踏板13固定连接，控制箱21右侧壁设有导管22，导管22与控制箱21固定连接，踏板13下表面右侧靠近控制箱21前方设有第二凸块23，第二凸块23与踏板13固定连接，第二凸块23底端设有第二弹簧24，第二弹簧24与第二凸块23固定连接，导管22外侧壁左侧设有橡胶圈25，橡胶圈25与导管22固定连接，导管22左端设有输出端26，输出端26与导管22固定连接。

本实施方案中，第二转轮14的设置便于操作人员在踩踏踏板的过程中滚轮18的移动，第一弹簧17的设置便于将移动后的滚轮18拉回原来位置，使操作人员可以再次踩踏，控制箱21和导管22电性连接，使踩踏的操作可以电信号的方式从导管22传递出去，便于其他元件对信号的接收。

本实施例中，操作人员在踩踏过程中，第二挡板上设有的第三凸块与踏板13上的第四凸块相互交错，彼此之间产生摩擦阻力给予踏板下压的阻力，便于操作人员分别踩踏的为油门踏板，踏板13下压过程中第二弹簧24压缩并产生回弹的反作用力，使快速下压的踏板13得到缓冲，防止快速下压对机器产生损伤。

进一步的，底盘11前表面上方设有第一挡板，第一挡板与底盘11固定连接，且第一挡板的数量为两个。

本实施例中，两个第一挡板分别固定在底盘的前后表面上，且第一挡板的形状为矩形。

进一步的，第一挡板上表面设有第二挡板，第二挡板与第一挡板固定连接，且第二挡板的数量为两个。

本实施例中，两个第二挡板分别固定在两个第一挡板的上表面上，第一挡板对第二挡板起到支撑作用，第二挡板可防止踏板下压过程中发生偏移的情况。

进一步的，第二挡板后表面上方设有第三凸块，第三凸块与第二挡板固定连接，且第三凸块的形状为三角形。

本实施例中，三角形的第三凸块的数量为多个，多个第三凸块均匀分布在第二挡板后表面上方。

进一步的，踏板13前表面上方设有第四凸块，第四凸块与踏板13固定连接，且第四凸块的形状为三角形。

本实施例中，三角形第四凸块的数量为两个，两个第四凸块分别固定在踏板前后表面的上方，使踏板下压过程中第三凸块与第四凸块相互摩擦对踏板产生阻碍作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，操作人员在踩踏过程中，第二挡板上设有的第三凸块与踏板13上的第四凸块相互交错，彼此之间产生摩擦阻力给予踏板下压的阻力，便于操作人员分别踩踏的为油门踏板，踏板13下压过程中第二弹簧24压缩并产生回弹的反作用力，使快速下压的踏板13得到缓冲，防止快速下压对机器产生损伤。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电子油门踏板的踩踏复位机构，其特征在于：包括支撑组件（10）、功能组件（20），所述支撑组件（10）包括底盘（11）、第一转轮（12）、踏板（13）、第二转轮（14）、支撑板（15）、伸缩箱（16）、第一弹簧（17）、滚轮（18）和第一凸块（19），所述底盘（11）上表面右侧设有所述第一转轮（12），所述第一转轮（12）与所述底盘（11）固定连接，所述第一转轮（12）顶端设有所述踏板（13），所述踏板（13）与所述第一转轮（12）固定连接，所述踏板（13）下表面左侧设有所述第二转轮（14），所述第二转轮（14）与所述踏板（13）固定连接，所述第二转轮（14）外侧壁下方设有所述支撑板（15），所述支撑板（15）与所述第二转轮（14）固定连接，所述支撑板（15）右侧壁上方设有所述伸缩箱（16），所述伸缩箱（16）与所述支撑板（15）固定连接，所述伸缩箱（16）内侧壁设有所述第一弹簧（17），所述第一弹簧（17）与所述伸缩箱（16）固定连接，所述支撑板（15）内侧壁下方设有所述滚轮（18），所述滚轮（18）与所述支撑板（15）转动连接，所述踏板（13）上表面设有所述第一凸块（19），所述第一凸块（19）与所述踏板（13）固定连接，所述功能组件（20）包括控制箱（21）、导管（22）、第二凸块（23）、第二弹簧（24）、橡胶圈（25）和输出端（26），所述踏板（13）下表面右侧设有所述控制箱（21），所述控制箱（21）与所述踏板（13）固定连接，所述控制箱（21）右侧壁设有所述导管（22），所述导管（22）与所述控制箱（21）固定连接，所述踏板（13）下表面右侧靠近所述控制箱（21）前方设有所述第二凸块（23），所述第二凸块（23）与所述踏板（13）固定连接，所述第二凸块（23）底端设有所述第二弹簧（24），所述第二弹簧（24）与所述第二凸块（23）固定连接，所述导管（22）外侧壁左侧设有所述橡胶圈（25），所述橡胶圈（25）与所述导管（22）固定连接，所述导管（22）左端设有所述输出端（26），所述输出端（26）与所述导管（22）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电子油门踏板的踩踏复位机构，其特征在于：所述底盘（11）前表面上方设有第一挡板，所述第一挡板与所述底盘（11）固定连接，且所述第一挡板的数量为两个。

3.根据权利要求2所述的一种电子油门踏板的踩踏复位机构，其特征在于：所述第一挡板上表面设有第二挡板，所述第二挡板与所述第一挡板固定连接，且所述第二挡板的数量为两个。

4.根据权利要求3所述的一种电子油门踏板的踩踏复位机构，其特征在于：所述第二挡板后表面上方设有第三凸块，所述第三凸块与所述第二挡板固定连接，且所述第三凸块的形状为三角形。

5.根据权利要求1所述的一种电子油门踏板的踩踏复位机构，其特征在于：所述踏板（13）前表面上方设有第四凸块，所述第四凸块与所述踏板（13）固定连接，且所述第四凸块的形状为三角形。