CN208439002U - 一种轮胎防滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种轮胎防滑装置,包括防滑块、L形块和连接块,所述L形块包括横部和竖部,所述防滑块外端面粘结有防滑层,所述防滑层由碳纤维材料制成,防滑层外端面等距离间隔分布有凸起,所述防滑块底面和横部底面构成弧形面,所述防滑块侧壁设有支块,所述支块侧壁设有卡块,所述横部端面设有与支块适配的支槽,所述支槽槽壁设有与卡块适配的卡槽,所述卡槽贯通L形块外壁,所述竖部底面设有导槽,所述连接块两端卡装在导槽中,本实用新型拆卸快速便捷,在部件损坏后可以更换,并且具有良好的耐磨性,不易磨损损坏,大大延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎配件,特别涉及一种轮胎防滑装置。
背景技术
在遇到雨雪天气时,路面容易结冰,并且非常湿滑,汽车行驶前需要在轮胎上装配防滑链,保证行车的安全。传统的防滑链不仅笨重,装配后大大增加轮胎的压力,而且装配非常繁琐,操作十分不便。
实用新型内容
针对现有技术的不足之处,本实用新型提供一种轮胎防滑装置,它拆卸快速便捷,在部件损坏后可以更换,并且具有良好的耐磨性,不易磨损损坏,大大延长使用寿命。
为达到上述之目的本实用新型提供的技术方案是:一种轮胎防滑装置,包括防滑块、L形块和连接块,所述L形块包括横部和竖部,所述横部与防滑块两侧装配相连,所述连接块两端与竖部底部装配相连,所述防滑块外端面粘结有防滑层,所述防滑层由碳纤维材料制成,防滑层外端面等距离间隔分布有凸起,所述防滑块底面和横部底面构成弧形面,所述防滑块侧壁设有支块,所述支块侧壁设有卡块,所述横部端面设有与支块适配的支槽,所述支槽槽壁设有与卡块适配的卡槽,所述卡槽贯通L形块外壁,所述竖部底面设有导槽,所述连接块两端卡装在导槽中。
进一步地,所述支块侧壁设有通槽,所述通槽开口向内翻边,所述通槽中设有压簧,所述卡块设置在压簧两侧。
进一步地,所述连接块两端侧壁均设有贯穿槽,所述贯穿槽开口向内翻边,所述贯穿槽中设有弹簧,所述弹簧两侧设有转轴,所述转轴伸出贯穿槽槽口,所述导槽槽壁设有与转轴适配的轴孔,所述轴孔贯通L形块外壁,所述轴孔中设有弹性垫圈,所述弹性垫圈中部高并向内外两侧逐渐降低。
进一步地,所述连接块内壁为内凹面,所述内凹面设有弹性垫。
与现有技术相比,具有以下有益效果:
本实用新型采用碳纤维制成的防滑层,大大增加了防滑层的耐磨性,不易磨损损坏,并且重量更轻,大大减少对轮胎的压力,使用更加稳定,很好的保证车子行驶不易打滑;再者能够快速便捷的拆装,大大提高装配效率节约时间,同时在部件损坏后也能便捷更换,延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型防滑块结构示意图。
图3为本实用新型连接块结构示意图。
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
如图1至图3所示,一种轮胎防滑装置,包括防滑块1、L形块2和连接块3,所述L形块2包括横部21和竖部22,所述横部21与防滑块1两侧装配相连,所述连接块3两端与竖部22底部装配相连,所述防滑块1底面和横部21底面构成弧形面23,所述连接块3内壁为内凹面31,所述内凹面31设有弹性垫4,在防滑装置装配在轮胎上,所述弧形面23能够与轮胎非常契合的接触,所述内凹面31与轮毂也能契合接触,使得防滑装置牢牢固定在轮胎上,并且不易对轮胎造成磨损。
所述防滑块1外端面粘结有防滑层11,所述防滑层11由碳纤维材料制成,防滑层11外端面等距离间隔分布有凸起12,采用碳纤维制成的防滑层11,大大增加了防滑层11的耐磨性,不易磨损损坏,并且重量更轻,大大减少对轮胎的压力,使用更加稳定,很好的保证车子行驶不易打滑。
所述防滑块1侧壁设有支块13,所述支块13侧壁设有卡块14,所述横部21端面设有与支块13适配的支槽24,所述支槽24槽壁设有与卡块14适配的卡槽25,所述卡槽25贯通L形块2外壁,所述支块13侧壁设有通槽15,所述通槽15开口向内翻边,所述通槽15中设有压簧16,所述卡块14设置在压簧16两侧,所述竖部22底面设有导槽26,所述连接块3两端卡装在导槽26中,所述连接块3两端侧壁均设有贯穿槽32,所述贯穿槽32开口向内翻边,所述贯穿槽32中设有弹簧33,所述弹簧33两侧设有转轴34,所述转轴34伸出贯穿槽32槽口,所述导槽26槽壁设有与转轴34适配的轴孔27,所述轴孔27贯通L形块2外壁,所述轴孔27中设有弹性垫圈28,所述弹性垫圈28中部高并向内外两侧逐渐降低,能够快速便捷的拆装,大大提高装配效率节约时间,同时在部件损坏后也能便捷更换,延长使用寿命。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种轮胎防滑装置,包括防滑块、L形块和连接块,所述L形块包括横部和竖部,所述横部与防滑块两侧装配相连,所述连接块两端与竖部底部装配相连,其特征在于:所述防滑块外端面粘结有防滑层,所述防滑层由碳纤维材料制成,防滑层外端面等距离间隔分布有凸起,所述防滑块底面和横部底面构成弧形面,所述防滑块侧壁设有支块,所述支块侧壁设有卡块,所述横部端面设有与支块适配的支槽,所述支槽槽壁设有与卡块适配的卡槽,所述卡槽贯通L形块外壁,所述竖部底面设有导槽,所述连接块两端卡装在导槽中。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑装置,其特征在于:所述支块侧壁设有通槽,所述通槽开口向内翻边,所述通槽中设有压簧,所述卡块设置在压簧两侧。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑装置,其特征在于:所述连接块两端侧壁均设有贯穿槽,所述贯穿槽开口向内翻边,所述贯穿槽中设有弹簧,所述弹簧两侧设有转轴,所述转轴伸出贯穿槽槽口,所述导槽槽壁设有与转轴适配的轴孔,所述轴孔贯通L形块外壁,所述轴孔中设有弹性垫圈,所述弹性垫圈中部高并向内外两侧逐渐降低。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎防滑装置,其特征在于:所述连接块内壁为内凹面,所述内凹面设有弹性垫。
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- 2018-05-11 CN CN201820707280.3U patent/CN208439002U/zh active Active
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