CN208438083U - 一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置，包括安装罩，所述安装罩的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的驱动端贯穿安装罩的顶部并通过第一传动轴连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的两侧均通过调节机构连接有滑座，所述滑座的下侧固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆之间设有打磨机构。本实用新型通过设置调节机构，从而可调节打磨辊的位置，从而方便打磨不同规格的侧围板，通过设置往复机构，半齿轮转动从而间歇性的与框体内顶部和内底部的齿条啮合，从而可带动框体移动，从而可带动侧围板与打磨辊反复接触，从而可使得侧围板的毛边被自动打磨掉，节省了人力，从而提高了侧围板的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置。
背景技术
随着我国社会经济的快速发展，汽车行业的发展也在不断加快，人们对于汽车质量的要求越来越高，汽车更新换代的周期不断缩短，这也对汽车的生产和研发提出了更多要求。
企业在汽车行李箱隔音侧围板生产过程中，为了保证汽车侧围板的产品质量，需对生产出来的汽车行李箱隔音侧围板进行磨毛边处理，保证汽车行李箱隔音侧围板的光滑度，现有的磨毛边处理通常是人工对侧围板的毛边进行打磨，这样极为消耗人力，从而导致侧围板的生产效率降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的磨毛边处理通常是人工对侧围板的毛边进行打磨，这样极为消耗人力，从而导致侧围板的生产效率降低的缺点，而提出的一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置，包括安装罩，所述安装罩的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的驱动端贯穿安装罩的顶部并通过第一传动轴连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的两侧均通过调节机构连接有滑座，所述滑座的下侧固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆之间设有打磨机构，所述安装罩的内底部固定连接有置物台，所述置物台的上侧通过往复机构连接有平台板，所述平台板上固定连接有两个对称设置的夹持机构。
优选的，所述调节机构包括与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮相背的一侧均通过第二传动轴固定连接有第一丝杆，所述第二传动轴上套设有固定连接在安装罩内顶部的轴承座，所述滑座内开设有与第一丝杆对应的螺纹槽，所述滑座的上侧固定连接有多个第一滑块，所述安装罩的内顶部开设有与第一滑块对应的第一滑槽。
优选的，所述打磨机构包括与支撑杆固定连接的安装架，所述安装架内设有打磨辊，所述打磨辊内套接有第三传动轴，所述第三传动轴的上端贯穿安装架的顶部并向上延伸，所述第三传动轴上套设有传送轮，两个所述传送轮之间通过传送带连接，其中一个所述安装架上设有第一电机，所述第一电机的驱动端与第三传动轴固定连接。
优选的，所述往复机构包括框体，所述框体的底部固定连接有多个第二滑块，所述置物台的上侧开设有与第二滑块对应的第二滑槽，所述框体内设有半齿轮，所述置物台的上侧固定连接有第二电机，所述第二电机的驱动端与半齿轮固定连接，所述框体的内顶部和内底部均固定连接有与半齿轮对应的齿条，所述框体的上侧与平台板固定连接。
优选的，所述夹持机构包括转动连接在夹持架内的第二丝杆，所述第二丝杆的山东馆贯穿夹持架的顶部并固定连接有摇轮，所述第二丝杆上螺纹套接有滑板，所述第二丝杆的一侧设有固定连接在夹持架内顶部的限位杆，所述限位杆的下端贯穿滑板并与夹持架内底部固定连接。
优选的，所述滑板的下侧固定连接有橡胶防滑垫。
本实用新型的有益效果为：
1、通过设置伺服电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一丝杆、滑座的配合，伺服电机转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动第一丝杆转动，第一丝杆转动带动滑座移动，滑座移动带动支撑杆移动，从而可调节打磨辊的位置，从而方便打磨不同规格的侧围板；
2、通过设置第二电机、框体、半齿轮、齿条的配合，第二电机转动带动半齿轮转动，半齿轮转动从而间歇性的与框体内顶部和内底部的齿条啮合，从而可带动框体移动，从而可带动侧围板与打磨辊反复接触，从而可使得侧围板的毛边被自动打磨掉，节省了人力；
3、通过设置夹持架、摇轮、第二丝杆、限位杆、滑板的配合，通过转动摇轮，摇轮转动带动第二丝杆转动，第二丝杆转动带动滑板移动，滑板移动从而可对侧围板进行夹持固定，防止其在磨毛边的过程中，侧围板发生晃动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置的部分侧视图；
图3为图1中A处的结构示意图。
图中：1安装罩、2伺服电机、3第一锥齿轮、4第二锥齿轮、5第一丝杆、6滑座、7支撑杆、8安装架、9打磨辊、10第一电机、11传送轮、12传送带、13置物台、14第二电机、15框体、16平台板、17夹持架、18半齿轮、19滑板、20第二丝杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置，包括安装罩1，安装罩1的顶部固定连接有伺服电机2，伺服电机2的驱动端贯穿安装罩1的顶部并通过第一传动轴连接有第一锥齿轮3，第一锥齿轮3的两侧均通过调节机构连接有滑座6，调节机构包括与第一锥齿轮3啮合连接的第二锥齿轮4，两个第二锥齿轮4相背的一侧均通过第二传动轴固定连接有第一丝杆5，第二传动轴上套设有固定连接在安装罩1内顶部的轴承座，滑座6内开设有与第一丝杆5对应的螺纹槽，滑座6的上侧固定连接有多个第一滑块，安装罩1的内顶部开设有与第一滑块对应的第一滑槽，伺服电机2转动带动第一锥齿轮3转动，第一锥齿轮3转动带动第二锥齿轮4转动，第二锥齿轮4转动带动第一丝杆5转动，第一丝杆5转动带动滑座6移动，滑座6移动带动支撑杆7移动，从而可调节打磨辊9的位置。
滑座6的下侧固定连接有支撑杆7，两个支撑杆7之间设有打磨机构，打磨机构包括与支撑杆7固定连接的安装架8，安装架8内设有打磨辊9，打磨辊9内套接有第三传动轴，第三传动轴的上端贯穿安装架8的顶部并向上延伸，第三传动轴上套设有传送轮11，两个传送轮11之间通过传送带12连接，其中一个安装架8上设有第一电机10，第一电机10的驱动端与第三传动轴固定连接，第一电机10转动带动第三传动轴转动，第三传动轴转动带动其中一个传送轮11转动，传送轮11转动通过传送带12带动另一个传送轮11转动，传送轮11为皮带轮，传送带12为皮带，皮带轮和皮带的配合，有利于长距离的传动，皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便，第三传动轴转动带动打磨辊9转动，打磨辊9转动从而可对侧围板进行打磨。
安装罩1的内底部固定连接有置物台13，置物台13的上侧通过往复机构连接有平台板16，往复机构包括框体15，框体15的底部固定连接有多个第二滑块，置物台13的上侧开设有与第二滑块对应的第二滑槽，框体15内设有半齿轮18，置物台13的上侧固定连接有第二电机14，第二电机14的驱动端与半齿轮18固定连接，框体15的内顶部和内底部均固定连接有与半齿轮18对应的齿条，框体15的上侧与平台板16固定连接，第二电机14转动带动半齿轮18转动，半齿轮18转动从而间歇性的与框体15内顶部和内底部的齿条啮合，从而可带动框体15移动，从而可带动侧围板与打磨辊9反复接触，从而可使得侧围板的毛边被自动打磨掉。
平台板16上固定连接有两个对称设置的夹持机构，夹持机构包括转动连接在夹持架17内的第二丝杆20，第二丝杆20的山东馆贯穿夹持架17的顶部并固定连接有摇轮，第二丝杆20上螺纹套接有滑板19，第二丝杆20的一侧设有固定连接在夹持架17内顶部的限位杆，限位杆的下端贯穿滑板19并与夹持架17内底部固定连接，滑板19的下侧固定连接有橡胶防滑垫，摇轮转动带动第二丝杆20转动，第二丝杆20转动带动滑板19移动，滑板19移动从而可对侧围板进行夹持固定。
实施例二
参照图1-3，一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置，包括安装罩1，安装罩1的顶部固定连接有伺服电机2，伺服电机2的驱动端贯穿安装罩1的顶部并通过第一传动轴连接有第一锥齿轮3，第一锥齿轮3的两侧均通过调节机构连接有滑座6，调节机构包括与第一锥齿轮3啮合连接的第二锥齿轮4，两个第二锥齿轮4相背的一侧均通过第二传动轴固定连接有第一丝杆5，第二传动轴上套设有固定连接在安装罩1内顶部的轴承座，滑座6内开设有与第一丝杆5对应的螺纹槽，滑座6的上侧固定连接有多个第一滑块，安装罩1的内顶部开设有与第一滑块对应的第一滑槽，伺服电机2转动带动第一锥齿轮3转动，第一锥齿轮3转动带动第二锥齿轮4转动，第二锥齿轮4转动带动第一丝杆5转动，第一丝杆5转动带动滑座6移动，滑座6移动带动支撑杆7移动，从而可调节打磨辊9的位置。
滑座6的下侧固定连接有支撑杆7，两个支撑杆7之间设有打磨机构，打磨机构包括与支撑杆7固定连接的安装架8，安装架8内设有打磨辊9，打磨辊9内套接有第三传动轴，第三传动轴的上端贯穿安装架8的顶部并向上延伸，第三传动轴上套设有传送轮11，两个传送轮11之间通过传送带12连接，其中一个安装架8上设有第一电机10，第一电机10的驱动端与第三传动轴固定连接，第一电机10转动带动第三传动轴转动，第三传动轴转动带动其中一个传送轮11转动，传送轮11转动通过传送带12带动另一个传送轮11转动，传送轮11为链轮，传送带12为链条，链轮与链条的配合不易打滑，传动过程的安全性更高；第三传动轴转动带动打磨辊9转动，打磨辊9转动从而可对侧围板进行打磨。
安装罩1的内底部固定连接有置物台13，置物台13的上侧通过往复机构连接有平台板16，往复机构包括框体15，框体15的底部固定连接有多个第二滑块，置物台13的上侧开设有与第二滑块对应的第二滑槽，框体15内设有半齿轮18，置物台13的上侧固定连接有第二电机14，第二电机14的驱动端与半齿轮18固定连接，框体15的内顶部和内底部均固定连接有与半齿轮18对应的齿条，框体15的上侧与平台板16固定连接，第二电机14转动带动半齿轮18转动，半齿轮18转动从而间歇性的与框体15内顶部和内底部的齿条啮合，从而可带动框体15移动，从而可带动侧围板与打磨辊9反复接触，从而可使得侧围板的毛边被自动打磨掉。
平台板16上固定连接有两个对称设置的夹持机构，夹持机构包括转动连接在夹持架17内的第二丝杆20，第二丝杆20的山东馆贯穿夹持架17的顶部并固定连接有摇轮，第二丝杆20上螺纹套接有滑板19，第二丝杆20的一侧设有固定连接在夹持架17内顶部的限位杆，限位杆的下端贯穿滑板19并与夹持架17内底部固定连接，滑板19的下侧固定连接有橡胶防滑垫，摇轮转动带动第二丝杆20转动，第二丝杆20转动带动滑板19移动，滑板19移动从而可对侧围板进行夹持固定。
本实用新型中，首先将侧围板放在平台板16上，摇轮转动带动第二丝杆20转动，第二丝杆20转动带动滑板19移动，滑板19移动从而可对侧围板进行夹持固定，此时伺服电机2转动带动第一锥齿轮3转动，第一锥齿轮3转动带动第二锥齿轮4转动，第二锥齿轮4转动带动第一丝杆5转动，第一丝杆5转动带动滑座6移动，滑座6移动带动支撑杆7移动，从而可调节打磨辊9的位置，从而方便打磨不同规格的侧围板，此时第一电机10转动带动第三传动轴转动，第三传动轴转动带动其中一个传送轮11转动，传送轮11转动通过传送带12带动另一个传送轮11转动，第三传动轴转动带动打磨辊9转动，打磨辊9转动从而可对侧围板进行打磨，此时第二电机14转动带动半齿轮18转动，半齿轮18转动从而间歇性的与框体15内顶部和内底部的齿条啮合，从而可带动框体15移动，从而可带动侧围板与打磨辊9反复接触，从而可使得侧围板的毛边被自动打磨掉，节省了人力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置，包括安装罩(1)，其特征在于，所述安装罩(1)的顶部固定连接有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)的驱动端贯穿安装罩(1)的顶部并通过第一传动轴连接有第一锥齿轮(3)，所述第一锥齿轮(3)的两侧均通过调节机构连接有滑座(6)，所述滑座(6)的下侧固定连接有支撑杆(7)，两个所述支撑杆(7)之间设有打磨机构，所述安装罩(1)的内底部固定连接有置物台(13)，所述置物台(13)的上侧通过往复机构连接有平台板(16)，所述平台板(16)上固定连接有两个对称设置的夹持机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置，其特征在于，所述调节机构包括与第一锥齿轮(3)啮合连接的第二锥齿轮(4)，两个所述第二锥齿轮(4)相背的一侧均通过第二传动轴固定连接有第一丝杆(5)，所述第二传动轴上套设有固定连接在安装罩(1)内顶部的轴承座，所述滑座(6)内开设有与第一丝杆(5)对应的螺纹槽，所述滑座(6)的上侧固定连接有多个第一滑块，所述安装罩(1)的内顶部开设有与第一滑块对应的第一滑槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置，其特征在于，所述打磨机构包括与支撑杆(7)固定连接的安装架(8)，所述安装架(8)内设有打磨辊(9)，所述打磨辊(9)内套接有第三传动轴，所述第三传动轴的上端贯穿安装架(8)的顶部并向上延伸，所述第三传动轴上套设有传送轮(11)，两个所述传送轮(11)之间通过传送带(12)连接，其中一个所述安装架(8)上设有第一电机(10)，所述第一电机(10)的驱动端与第三传动轴固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置，其特征在于，所述往复机构包括框体(15)，所述框体(15)的底部固定连接有多个第二滑块，所述置物台(13)的上侧开设有与第二滑块对应的第二滑槽，所述框体(15)内设有半齿轮(18)，所述置物台(13)的上侧固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的驱动端与半齿轮(18)固定连接，所述框体(15)的内顶部和内底部均固定连接有与半齿轮(18)对应的齿条，所述框体(15)的上侧与平台板(16)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置，其特征在于，所述夹持机构包括转动连接在夹持架(17)内的第二丝杆(20)，所述第二丝杆(20)的山东馆贯穿夹持架(17)的顶部并固定连接有摇轮，所述第二丝杆(20)上螺纹套接有滑板(19)，所述第二丝杆(20)的一侧设有固定连接在夹持架(17)内顶部的限位杆，所述限位杆的下端贯穿滑板(19)并与夹持架(17)内底部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车行李箱隔音侧围板加工装置，其特征在于，所述滑板(19)的下侧固定连接有橡胶防滑垫。
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