CN208437506U - 一种卡车进气系统端盖成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡车进气系统端盖成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座上方设置有上托板和连接件，所述上模座下方设置有上夹板和上模板，所述上模座下方设置有内脱板，所述上托板一侧设置有氮气弹簧，所述内脱板和所述上托板之间设置有限位机构，所述下模座下方设置有下垫脚，所述下垫脚的数量为多个且在所述下模座的下方均匀分布，所述下模座上方设置有下浮板，所述下垫脚中间设置有出击板，所述下浮板和出击板之间设置有导向板，所述下浮板和所述上模板之间设置有成型块，所述下模座上设置有定位钉。通过上述方式，本实用新型能够一次成型生产卡车进气系统端盖产品，提高冲压生产效率，提高零件质量稳定性，品质可靠，成本降低。

Description

一种卡车进气系统端盖成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别是涉及一种卡车进气系统端盖成型模具。

背景技术

冲压是金属塑性加工或者压力加工的主要方式之一，隶属于材料成型工程技术，冲压加工是借助于常规或者专用冲压设备的动力，使得板料在模具里面直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术；板料、模具和设备是冲压加工的三要素，按照冲压加工温度分为热冲压和冷冲压，其中热冲压适合变形抗力高，塑性较差的板料加工，而冷冲压则是在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。

冲压成型模具是将材料批量加工成所需冲件的专用工具，冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行，对于一些要求较高的汽车用拉伸成型的零件，卡车进气系统端盖，常规的冲压工艺通常为先通过冲压模具预成型，后进行整型的方式完成，此方法效率较低，成本较高，不利于大批量的生产。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种卡车进气系统端盖成型模具，能够一次成型卡车进气系统端盖产品，提高冲压生产效率，提高零件质量稳定性，品质可靠，成本降低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种卡车进气系统端盖成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座上方设置有上托板，所述上模座和上托板之间设置有连接件，所述上模座下方设置有上夹板，所述上夹板内嵌有上模板，所述上模座下方设置有内脱板，所述上托板朝向所述内脱板的一侧设置有用于推动所述内脱板向下移动的氮气弹簧，所述内脱板和所述上托板之间设置有用于限定竖直方向线性移动的限位机构，所述下模座下方设置有下垫脚，所述下垫脚的数量为多个且在所述下模座的下方均匀分布，所述下模座上方设置有下浮板，所述下垫脚中间设置有用于推动所述下浮板移动的出击板，所述下浮板和所述出击板之间设置有导向板，所述下浮板和所述上模板之间设置有成型块，所述下模座上设置有用于限定产品位置的定位钉。

优选的，所述限位机构包括设置在内脱板上的内导柱，所述内导柱外设置有内导套，所述上托板和所述上模座沿着厚度方向对应贯穿设置有导向槽。

优选的，所述下模座沿着长度方向的两端分别设置有下方导柱座，所述下方导柱座的一侧设置有下方导柱，所述上模座上设置有与所述下方导柱相互配合的上方导柱。

优选的，所述下方导柱座的一侧设置有用于移动的辅助抓块。

优选的，所述下浮板和所述成型块之间通过键槽连接。

优选的，所述上模座和下模座均采用模具钢制作。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种卡车进气系统端盖成型模具，能够一次成型生产卡车进气系统端盖产品，提高冲压生产效率，提高零件质量稳定性，品质可靠，成本降低。

附图说明

图1是本实用新型一种卡车进气系统端盖成型模具的结构示意图。

附图中各部件的标记如下：

1、上模座；2、下模座；3、上托板；4、连接件；5、上夹板；6、上模板；7、内脱板；8、氮气弹簧；9、限位机构；91、内导柱；92、内导套；93、导向槽；10、下垫脚；11、下浮板；12、出击板；13、导向板；14、成型块；15、定位钉；16、下方导柱座；17、下方导柱；18、上方导柱；19、辅助抓块；20、键槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例：

如图1所示，一种卡车进气系统端盖成型模具，包括上模座1和下模座2，构成模具的基本架构，上模座1和下模座2均采用模具钢制作，兼具优良的耐磨度和硬度。上模座1上方设置有上托板3，上托板3用于为冲压动力装置提供承载介质，上模座1和上托板3之间设置有连接件4，连接件4的数量可以为多个。

如图1所示，上模座1下方设置有上夹板5，上夹板5内嵌有上模板6，上模座1下方设置有内脱板7，闭合过程中内脱板7优先接触待冲压的原材料，内脱板7的形状根据卡车进气系统端盖产品的形状而定，上托板3朝向内脱板7的一侧设置有氮气弹簧8，开模过程中通过氮气弹簧8与内脱板7产生作用力，抵推内脱板7向下运动，从而使得冲压完成的产品与上模板6分离。为了确保冲压过程在竖直方向的线性移动，保证冲压精度和产品稳定性，在内脱板7和上托板3之间设置有限位机构9。限位机构9包括内导柱91，内导柱91设置在内脱板7上方，内导柱91外设置有内导套92，上托板3和上模座1沿着厚度方向对应贯穿设置有导向槽93。

如图1所示，下模座2下方设置有下垫脚10，一方面用于提高模具整体高度，另一方面便于落料和废料，下垫脚10的数量为多个，为了确保支撑力的平衡性，下垫脚10在下模座2的下方均匀分布。下模座2的上方设置有下浮板11，下浮板11的设置用于对原材料进行拉伸，下垫脚10的中间设置有出击板12，下垫脚10和出击板之间设置有导向板13，导向板13的数量可以为多个。下浮板11和上模板6之间设置有成型块14，用于原材料的拉伸成型，下浮板11和成型块14之间通过键槽20连接，有助于产品成型的精确性。

如图1所示，为了防止产品在冲压过程中发生偏移影响产品成型的精度，下模座2上设置有定位钉15，产品放入后以定位钉15定位，确保连续生产的稳定性和精确性。为了避免过度冲模的现象，限定冲模移动范围，下模座2沿着长度方向的两端分别设置有下方导柱座16，下方导柱座16的一侧设置有下方导柱17，上模座1上设置有上方导柱18，闭模过程中，当上方导柱18和下方导柱17相互抵接时，产品成型到位。另外，为了方便移动模具，在下方导柱座16的一侧设置有辅助抓块19。

本实施例的工作过程为：

冲压时动力装置将上模座1及其上方结构吊起，内脱板7在氮气弹簧8的作用下，垂直向下展开，放入原材料并且以定位钉15进行定位，启动冲压动力装置，使得上模座1向下移动，内脱板7首先接触原材料，进一步的上模板6和原材料接触，并且在下浮板11和成型块14的作用下对原材料进行拉伸，两侧的上方导柱18和下方导柱17相互抵接，进一步的冲压动力装置升起，进行开模，由于原材料产生塑性变形，此时成型后的产品会附着在上模板6上，通过氮气弹簧8对内脱板7产生作用力，推动内脱板7向下运动，从而使得拉伸状态的产品和上模板6分离，最终得到产品，上述过程重复进行，从而进行连续生产。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种卡车进气系统端盖成型模具，包括上模座(1)和下模座(2)，其特征在于：所述上模座(1)上方设置有上托板(3)，所述上模座(1)和上托板(3)之间设置有连接件(4)，所述上模座(1)下方设置有上夹板(5)，所述上夹板(5)内嵌有上模板(6)，所述上模座(1)下方设置有内脱板(7)，所述上托板(3)朝向所述内脱板(7)的一侧设置有用于推动所述内脱板(7)向下移动的氮气弹簧(8)，所述内脱板(7)和所述上托板(3)之间设置有用于限定竖直方向线性移动的限位机构(9)，所述下模座(2)下方设置有下垫脚(10)，所述下垫脚(10)的数量为多个且在所述下模座(2)的下方均匀分布，所述下模座(2)上方设置有下浮板(11)，所述下垫脚(10)中间设置有用于推动所述下浮板(11)移动的出击板(12)，所述下浮板(11)和所述出击板(12)之间设置有导向板(13)，所述下浮板(11)和所述上模板(6)之间设置有成型块(14)，所述下模座(2)上设置有用于限定产品位置的定位钉(15)。

2.根据权利要求1所述的一种卡车进气系统端盖成型模具，其特征在于：所述限位机构(9)包括设置在内脱板(7)上的内导柱(91)，所述内导柱(91)外设置有内导套(92)，所述上托板(3)和所述上模座(1)沿着厚度方向对应贯穿设置有导向槽(93)。

3.根据权利要求1所述的一种卡车进气系统端盖成型模具，其特征在于：所述下模座(2)沿着长度方向的两端分别设置有下方导柱座(16)，所述下方导柱座(16)的一侧设置有下方导柱(17)，所述上模座(1)上设置有与所述下方导柱(17)相互配合的上方导柱(18)。

4.根据权利要求3所述的一种卡车进气系统端盖成型模具，其特征在于：所述下方导柱座(16)的一侧设置有用于移动的辅助抓块(19)。

5.根据权利要求1所述的一种卡车进气系统端盖成型模具，其特征在于：所述下浮板(11)和所述成型块(14)之间通过键槽(20)连接。

6.根据权利要求1所述的一种卡车进气系统端盖成型模具，其特征在于：所述上模座(1)和下模座(2)均采用模具钢制作。