CN208429633U - 物流卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流卸货装置，有效的解决了现有的卸货方式效率低下，费时费力的问题；其解决的技术方案是包括底板，底板下端面连接有四个万向轮，底板后端有把手，其特征在于，所述底板左右两侧均上下滑动连接有竖梁，一个竖梁通过固定连接在底板侧面的驱动结构驱动，两个竖梁侧面均滑动连接有滑杆，两个滑杆通过横梁相连，两个滑杆下端面均固定连接有从动齿条，两个从动齿条旁均啮合有驱动齿轮，两个驱动齿轮均和第三驱动电机相连，两个滑杆前端连接有推板，两个推板内侧面连接有滑块，两个滑块后端分别转动连接有推杆，两个推杆另一端分别转动连接在两个滑杆侧面，两个推杆均通过第一驱动电机驱动；本实用新型提高了卸货效率，降低了劳动强度。

Description

物流卸货装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输装置技术领域，具体是物流卸货装置。

背景技术

随着快递行业的日益发展和普及，越来越多的人开始享受足不出户购物的便利，物流运输作为快递行业不可或缺的一环，却存在着许多的问题急需解决，卸货方式的改善就是其中尤为突出的一个问题。

当运货车到达目的地中转站后需卸货时，现在的物流行业大多仍旧采用原始的人工卸货，费时费力且效率不高，尤其是当面对大量体积较小的货物时，一车货物的数量就更显惊人，对卸货工人来说也是一个巨大的考验。现有的某些中转仓库会根据日常需要配备小型起重设备如小型吊机，叉车等以满足沉重货物能安全的卸下，但上述提到的数量繁多但体积较小的快件的卸下仍没有太好的办法。因此，物流卸货过程中急需一种可快速卸下货物的装置用以代替人工卸货。

因此，本实用新型提供一种新的物流卸货装置来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种物流卸货装置，有效的解决了现有的卸货方式效率低下，费时费力的问题。

本实用新型包括底板，所述底板下端面转动连接有四个万向轮，所述底板后端固定连接有把手，其特征在于，所述底板左右两侧均上下滑动连接有竖梁，一个所述竖梁通过固定连接在底板侧面的驱动结构驱动，两个所述竖梁侧面均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆通过横梁相连，两个所述滑杆下端面均固定连接有从动齿条，两个所述从动齿条旁均啮合有转动连接在所述竖梁上的驱动齿轮，两个所述驱动齿轮均和第三驱动电机相连，两个所述滑杆前端均转动连接有推板，两个所述推板内侧面均滑动连接有滑块，两个所述滑块后端分别转动连接有推杆，两个所述推杆另一端分别转动连接在两个所述滑杆侧面，两个所述推杆均通过第一驱动电机驱动。

优选的，所述底板前端转动连接有卸货板，所述底板侧面固定连接有控制箱，所述卸货板的转轴和第二驱动电机相连，所述第二驱动电机和所述控制箱相连。

优选的，所述底板两侧前后两端均固定连接有竖向滑槽，两个所述竖梁下端面前后两端均固定连接有上下滑动置于所述竖向滑槽内的竖向齿条，所述竖向齿条和驱动结构相连；

所述驱动结构包括和所述竖向齿条啮合的转动连接在所述底板侧面的从动齿轮，所述从动齿轮同轴固定连接有从动皮带轮，所述从动皮带轮经皮带和转动连接在所述底板侧面的驱动皮带轮相连，所述驱动皮带轮侧面固定连接有手柄。

优选的，所述第三驱动电机和所述控制箱相连。

优选的，两个所述竖梁上固定连接有横跨两个所述竖梁的顶棚。

优选的，两个所述推板内侧面均开设有T形的滑槽，两个所述滑块分别左右滑动置于两个所述滑槽中，所述第一驱动电机和所述控制箱相连。

优选的，所述控制箱内集成有控制系统，所述控制系统可控制所述第一驱动电机、第二驱动电机、第三驱动电机。

优选的，所述驱动皮带轮同轴固定连接有转动连接有所述底板侧面的棘轮，所述棘轮旁设有转动连接在所述底板侧面的可和所述棘轮配合的棘爪，所述棘爪下方设有一端固定连接在所述底板侧面的弹簧，所述弹簧另一端可和所述棘爪相接触。

本实用新型针对现有的卸货方式效率低下，费时费力的缺点做出改进，在手推车上增设可和货车车厢对接的卸货板和可前后滑动的滑杆和推板，使货车车厢中的货物能够快速的被推出并通过卸货板滑动至手推车上，以快速完成卸货任务，结构简洁，效果显著。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图。

图2为本实用新型立体示意图。

图3为本实用新型后视示意图。

图4为本实用新型竖梁和滑杆立体示意图。

图5为本实用新型滑杆和推板立体示意图。

图6为本实用新型滑杆和推板连接方式立体示意图。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图6对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

实施例一，本实用新型为物流卸货装置，包括底板1，所述底板1下端面转动连接有四个万向轮2，所述底板1后端固定连接有把手3，底板1、四个万向轮2、把手3共同组成现今卸货常用的手推车，四个所述万向轮2可采用现有的自带刹车的万向轮，以便于本装置停放于需要的地点，其特征在于，所述底板1左右两侧均上下滑动连接有竖梁4，一个所述竖梁4通过固定连接在底板1侧面的驱动结构5驱动，两个所述竖梁4可依靠后续结构连为一体，故只在其中一个竖梁4旁安设驱动结构5，以减少本装置结构，使本装置更为简洁、实用，两个所述竖梁4侧面均滑动连接有滑杆6，两个滑杆6可分别在两个竖梁4侧面前后滑动，即滑动连接可通过键槽连接，也可通过其他形式完成，两个所述滑杆6通过横梁7相连，横梁7将两个滑杆6连为一体，两个滑杆6和横梁7连为的整体也可带动两个所述竖梁4同步上下运动，两个所述滑杆6下端面均固定连接有从动齿条8，两个所述从动齿条8旁均啮合有驱动齿轮9，两个所述驱动齿轮9均和第三驱动电机10相连，即第三驱动电机10可通过驱动齿轮9和从动齿条8的传动带动滑杆6在竖梁4侧面前后滑动，两个所述滑杆6前端均转动连接有推板11，推板11可将货车中的货物一次性全部卸下并送到底板1上，两个所述推板11内侧面均滑动连接有滑块12，滑块12可在推板11内侧面左右滑动且不会和推板11脱离，其可采用T形槽与T形滑块的形式，也可采用其他形式以达成此目的，两个所述滑块12后端分别转动连接有推杆13，两个所述推杆13另一端分别转动连接在两个所述滑杆6侧面，两个所述推杆13均通过第一驱动电机14驱动，即第一驱动电机14可带动推杆13摆动，通过滑块12带动推板11摆动，即可完成两个推板11的开合，特别需要注意的，为增加本装置的功能，两个所述驱动齿轮9应分别安装在两个所述滑杆6下方，其中一个驱动齿轮9安装在一个滑杆6下方左端头处，另一个驱动齿轮9安装在另一滑杆6下方后端头处，使滑杆6也在带动推板11运动到底座1后端，之后将两个推板11合上，滑杆6向前滑动并将底座1的上货物卸下，使用时还需注意的，推板11推至车厢后壁处时，因推板11本身具有一定的长度，故在装载货物时就需注意，在车厢后端预留能使推板11顺利摆动的空间，使两块推板11能够顺利合拢，使本装置不仅能将货车车厢中的货物卸到底座1上，也可将底座1上的货物退下，使卸货工作更加的轻松和便利。

实施例二， 在实施例一的基础上，所述底板1前端转动连接有卸货板15，卸货板15用于将底板1和货车车厢连接，使推板11推出的货物可通过卸货板15滑上底板1，为防止货物在此过程中滑落，可在卸货板15两侧增设可折叠的挡板，在使用卸货板15时将挡板打开，不用时折下并和卸货板15表面贴合，所述底板1侧面固定连接有控制箱16，所述卸货板15的转轴和第二驱动电机17相连，所述第二驱动电机17和所述控制箱16相连，即可通过控制箱16控制第二驱动电机17的工作并以此控制卸货板15的开合，所述控制箱16中集成有控制模块，以此控制第二驱动电机17的工作状态。

实施例三，在实施例二的基础上，所述底板1两侧前后两端均固定连接有竖向滑槽18，两个所述竖梁4下端面前后两端均固定连接有上下滑动置于所述竖向滑槽18内的竖向齿条19，所述竖向齿条19和驱动结构5相连，即驱动结构5可通过带动竖向齿条19上下滑动从而控制竖梁4上下滑动，竖梁4上下滑动用于调节推板11高度，以适应高度不同的货车；

所述驱动结构5包括和所述竖向齿条19啮合的转动连接在所述底板1侧面的从动齿轮20，所述从动齿轮20同轴固定连接有从动皮带轮21，所述从动皮带轮21经皮带和转动连接在所述底板1侧面的驱动皮带轮22相连，所述驱动皮带轮22侧面固定连接有手柄23，本实施例在具体使用时，当确定货车位置和本装置位置后，摇动手柄23，经驱动皮带轮22、从动皮带轮21和皮带的传动，带动从动齿轮20转动，从而使和从动齿轮20啮合的竖向齿条19向上滑动，带动竖梁4上升，同时带动竖梁4上的相关结构同步上升，当卸货员目测竖梁4上升到合适的位置，即推板11高度和货车车厢顶高度一致的位置，此时停止摇动手柄23，即推板11高度确定。

实施例四，在实施例三的基础上，所述第三驱动电机10和所述控制箱16相连，第三驱动电机10用于驱动驱动齿轮9并通过驱动齿条8带动滑杆6前后运动，所述第三驱动电机10可通过支架固定在竖梁4一侧并随竖梁4上下滑动，第三驱动电机10大小可根据实际需要选定，输出动力应较大，以便于在推板11推动货物时有足够的动力将货物从车厢中拉出到底板1上。

实施例五，在实施例二的基础上，两个所述竖梁4上固定连接有横跨两个所述竖梁4的顶棚24，所述顶棚24用于防止卸货时下雨或暴晒等情况的发生，在卸货和运输过程中更好的保护底座1上的货物，所述顶棚24和两个所述竖梁4可通过螺栓螺母固定连接，也可通过入焊接等其他方式固定连接，顶棚24的设置除了可以保护底座1上的货物外，还可将两个竖梁4更好的连为一体，两个竖梁4的上下同步滑动不再仅仅依靠两个滑杆6和横梁7的作用，使本装置结构更加牢固、合理。

实施例六，在实施例四的基础上，两个所述推板11内侧面均开设有T形的滑槽25，两个所述滑块12分别左右滑动置于两个所述滑槽25中，即所述推杆13摆动可通过滑动连接在推板11侧面的滑块25带动推板11开合，所述第一驱动电机14和所述控制箱16相连，控制箱16可通过内部集成的控制模块控制第一驱动电机14的工作，从而控制推板11的开合。

实施例七，在实施例六的基础上，所述控制箱16内集成有控制系统，所述控制系统可控制所述第一驱动电机14、第二驱动电机17、第三驱动电机10，本实施例具体使用时，卸货人员可通过控制箱16控制第一驱动电机14、第二驱动电机17、第三驱动电机10，并以此控制推板11和开合、卸货板15的收起与下落、滑杆6的伸出与收回。

实施例八，在实施例三的基础上，所述驱动皮带轮22同轴固定连接有转动连接在所述底板1侧面的棘轮26，所述棘轮26旁设有转动连接在所述底板1侧面的可和所述棘轮26配合的棘爪27，所述棘轮26和棘爪27的设计可在竖梁4、顶棚24等上部结构在卸货人员用手柄23通过驱动皮带轮22和从动皮带轮21升起后防止其在重力作用下回落，所述棘爪27下方设有一端固定连接在所述底板1侧面的弹簧28，所述弹簧28另一端可和所述棘爪27相接触，用于将棘爪27复位，当本装置使用完成时，卸货人员只需将棘爪27压下，此时在重力作用下，竖梁4下落，经竖向齿条19、从动齿轮20、从动皮带轮21传动，带动驱动皮带轮22反转，上部结构即随之回复原位。

具体使用时，先将本装置推至需卸货的货车车厢后，将四个万向轮2刹住，之后，卸货人员通过控制箱16控制第二驱动电机17工作并以此控制卸货板15下落直至和货车车厢底部齐平，摇动手柄23，经驱动皮带轮22、从动皮带轮21和皮带的传动，带动从动齿轮20转动，从而使和从动齿轮20啮合的竖向齿条19向上滑动，带动竖梁4上升，同时带动竖梁4上的相关结构同步上升，卸货员目测竖梁4上升到合适的位置后停止摇动手柄23，在棘轮26和棘爪27的作用下，竖梁4被卡住且不会因重力作用下落，此时通过控制箱16控制第三驱动电机10，滑杆6向前滑动进入货车车厢，此时两个推板11为打开状态，推板11紧贴货车车厢两侧壁伸入车厢，为防止车厢内货物太多推板11不便于伸入，可将推板11前端设计为斜面以便于推板11进入车厢内，或在车厢内两侧留有微小缝隙，以便推板11进入，当推板11碰到车厢后壁后，卸货人员需及时控制第三驱动电机10停止工作，以防止电机损坏或驱动齿轮9、从动齿条8损坏，为防止因卸货人员反映不及时等情况造成的装置损坏，可在推板11前端固定压力传感器，并将压力传感器和控制箱16相连，当推板11触及车厢后壁并继续前进后，压力传感器被触发并报警以提醒卸货人员及时关闭第三驱动电机10，或直接将压力传感器和控制箱16内集成的控制模块相连，当压力传感器压力超过预定数值，则控制第三驱动电机10自动停止工作，此时推板11触及车厢后壁，卸货人员控制第一驱动电机14转动，两个推板11逐渐闭合，此时应同时控制第三驱动电机10继续工作直至滑杆6触及车厢后壁，为便于卸货人员操作，防止装置损坏，可在滑杆6前端头固定安装接触传感器并和控制箱16中控制模块相连，当压力传感器受压超过预定数值，控制模块控制第一驱动电机14工作，当接触传感器被触发，则第一驱动电机14停止工作，第二驱动电机17反转，将车厢内的货物推出，使货物通过卸货板15全部落在底板1上，此时卸货工作完成；

本装置不仅可将货物从车厢中卸下，也可同时将货物从底板1上卸下，只需通过控制箱16先控制第二驱动电机17并以此将卸货板15放下并和底面接触，后控制第一驱动电机14，将两个推板11打开，后控制第三驱动电机10反转，将推板11带动至底板1后端，后控制第三驱动电机10停止，控制第一驱动电机14工作带动两个推板11合上，控制第三驱动电机10带动滑杆6向前滑动并将底板1上的货物推下，一次卸货转运的工作就此完成。

本实用新型针对现有的卸货方式效率低下，费时费力的缺点做出改进，在手推车上增设可和货车车厢对接的卸货板和可前后滑动的滑杆和推板，使货车车厢中的货物能够快速的被推出并通过卸货板滑动至手推车上，以快速完成卸货任务，结构简洁，效果显著。

Claims (8)

1.物流卸货装置，包括底板（1），所述底板（1）下端面转动连接有四个万向轮（2），所述底板（1）后端固定连接有把手（3），其特征在于，所述底板（1）左右两侧均上下滑动连接有竖梁（4），一个所述竖梁（4）通过固定连接在底板（1）侧面的驱动结构（5）驱动，两个所述竖梁（4）侧面均滑动连接有滑杆（6），两个所述滑杆（6）通过横梁（7）相连，两个所述滑杆（6）下端面均固定连接有从动齿条（8），两个所述从动齿条（8）旁均啮合有转动连接在所述竖梁（4）上的驱动齿轮（9），两个所述驱动齿轮（9）均和第三驱动电机（10）相连，两个所述滑杆（6）前端均转动连接有推板（11），两个所述推板（11）内侧面均滑动连接有滑块（12），两个所述滑块（12）后端分别转动连接有推杆（13），两个所述推杆（13）另一端分别转动连接在两个所述滑杆（6）侧面，两个所述推杆（13）均通过第一驱动电机（14）驱动。

2.根据权利要求1所述的物流卸货装置，其特征在于，所述底板（1）前端转动连接有卸货板（15），所述底板（1）侧面固定连接有控制箱（16），所述卸货板（15）的转轴和第二驱动电机（17）相连，所述第二驱动电机（17）和所述控制箱（16）相连。

3.根据权利要求2所述的物流卸货装置，其特征在于，所述底板（1）两侧前后两端均固定连接有竖向滑槽（18），两个所述竖梁（4）下端面前后两端均固定连接有上下滑动置于所述竖向滑槽（18）内的竖向齿条（19），所述竖向齿条（19）和驱动结构（5）相连；

所述驱动结构（5）包括和所述竖向齿条（19）啮合的转动连接在所述底板（1）侧面的从动齿轮（20），所述从动齿轮（20）同轴固定连接有从动皮带轮（21），所述从动皮带轮（21）经皮带和转动连接在所述底板（1）侧面的驱动皮带轮（22）相连，所述驱动皮带轮（22）侧面固定连接有手柄（23）。

4.根据权利要求3所述的物流卸货装置，其特征在于，所述第三驱动电机（10）和所述控制箱（16）相连。

5.根据权利要求2所述的物流卸货装置，其特征在于，两个所述竖梁（4）上固定连接有横跨两个所述竖梁（4）的顶棚（24）。

6.根据权利要求4所述的物流卸货装置，其特征在于，两个所述推板（11）内侧面均开设有T形的滑槽（25），两个所述滑块（12）分别左右滑动置于两个所述滑槽（25）中，所述第一驱动电机（14）和所述控制箱（16）相连。

7.根据权利要求6所述的物流卸货装置，其特征在于，所述控制箱（16）内集成有控制系统，所述控制系统可控制所述第一驱动电机（14）、第二驱动电机（17）、第三驱动电机（10）。

8.根据权利要求3所述的物流卸货装置，其特征在于，所述驱动皮带轮（22）同轴固定连接有转动连接在所述底板（1）侧面的棘轮（26），所述棘轮（26）旁设有转动连接在所述底板（1）侧面的可和所述棘轮（26）配合的棘爪（27），所述棘爪（27）下方设有一端固定连接在所述底板（1）侧面的弹簧（28），所述弹簧（28）另一端可和所述棘爪（27）相接触。